VWやAUDIのオーナーにとって、EPC警告灯は珍しいものではありません。 EPC警告灯が点灯し続けると、心配になるものです。 しかし、問題は、EPC警告灯が正確に何を意味するのか、心配する必要があるのか、もしそうなら、EPC警告灯を直すために何をすべきなのか、ということです。

この記事では、EPC警告灯が何を意味するのかを説明し、どの程度心配する必要があるのかをお知らせします。 EPC警告灯が点灯する理由には、ありふれたものもあれば、大きな懸念材料となるものもあります。

EPCライトの意味

自動車メーカーは、自分たちのシステムをより革新的に見せるために別の名前をつけたがることがあるが、EPCもその例に漏れない。 本来、エレクトロニック・パワー・コントロール（ECP）は、フォルクスワーゲン・グループ版のトラクション・コントロール・システムである。

その後、AUDI、SKODA、SEATなど、フォルクスワーゲン傘下の会社の新型車でも、このシステムと警告灯を見かけるようになった。 この警告灯は基本的に、トラクションコントロールに関連するシステムに問題がある場合に点灯する。

多くの場合、ESP警告灯はエンジン、ABS、またはESPシステムの警告灯と同時に点灯します。 これにより、問題がどこにあるのかがある程度わかりますが、必ずしも正確に何が問題なのかはわかりません。

EPCランプの原因は？

前述したように、EPC警告灯が点灯する原因はいくつかあり、いくつかの異なるシステムから発生する可能性があります。 これには以下のようなものがあります：

スロットルボディの故障

スロットルボディは、エンジンへの空気の吸入を制御する部品で、アクセルペダルを踏み込むとバルブが開いて空気が入り、燃料や火花と混ざってエンジンを動かすのに必要な燃焼を行う。

スロットルボディに問題や欠陥がある場合、EPC警告が表示されることがあります。 この部品は電気的な性質があり、エンジンに関連しているため、おそらくチェックエンジンランプも表示されるでしょう。

ブレーキペダルスイッチの故障

ブレーキ・ライト・スイッチとも呼ばれるブレーキ・ペダル・スイッチは、ご想像の通りブレーキ・ペダルの中にあります。 ブレーキ・ペダルを踏むと、このスイッチがブレーキ・ライトに電気的なメッセージを送り、ブレーキ・ライトが点灯して後続のドライバーに減速していることを知らせます。

しかし、このスイッチはブレーキランプを制御するだけでなく、クルーズコントロール機能や、もちろんEPCシステムにも役立ちます。 このスイッチに問題がある場合、EPCはブレーキが踏まれたかどうかを認識します。 これにより、RPC警告灯が点灯し、フォルトコードが記録されます。

ABSセンサー不良

アンチロック・ブレーキ・システム（ABS）は、EPCシステムの重要な部分です。 ABSセンサーは4つのホイールにあり、ホイールの回転速度を追跡します。 これらのセンサーは、時間の経過とともに汚れたり錆びたりすることがあり、故障の原因となります。

EPCがこれらのセンサーのうち1つからしか情報を得られない場合、EPCは正しく機能せず、ダッシュボードにEPC警告灯と、場合によってはABS警告灯が点灯します。

ブレーキ圧力センサー

もうひとつのブレーキ関連センサーであるブレーキ圧センサーは、当然のことながらブレーキにかかる圧力を測定します。 このセンサーに異常がある場合、EPC警告灯が点灯し、ABSランプも点灯する可能性があります。

このセンサーはABSコントロールモジュール内に格納されているため、風雨から保護されていますが、センサーだけを簡単に交換する方法がないため、故障した場合はモジュール全体を交換する必要があります。

ステアリング角センサー

このセンサーはステアリング・ホイールの後ろにあり、ステアリング・ホイールの位置を測定します。 このデータはEPCに送られ、EPCはこのデータからステアリング・ホイールを切った方向を判断し、それに応じてブレーキ力を補正します。

このセンサーまたはステアリングコラム自体のクロックスプリングに問題がある場合、EPC警告灯が点灯することがあります。 これは、システムが旋回時のブレーキ力を判断できなくなるためです。

エンジンセンサー

エンジンには、EPCが正しく機能するために必要なセンサーがたくさんあります。 EPCシステムに影響を及ぼすには、たった1つのセンサー不良で済むので、警告灯が点灯する原因はエンジンだけでなく複数考えられます。 原因となり得るセンサーには、MAFセンサー、IATセンサー、ECTセンサー、O2センサーなどがあります。

配線の問題

配線の問題は、基本的に現代のクルマでは非常に一般的です。 これらの賢いシステムやドライバー補助装置はすべて電子化されているため、配線が必要です。 つまり、配線は間違いなくEPC警告灯の原因となり得ます。

このような場合、修理は困難であり、費用も高くつく可能性があります。 他の可能性のある原因がすべて除外された場合は、配線に関連している可能性が高いです。

EPCライトの修理方法

前述したように、EPC警告灯を点灯させる可能性のある問題はいくつかあるため、明らかにどの問題に対処しているかを判断する必要がある。

トラブルコードのチェック

フォルクスワーゲンのコンピュータには、検出されたすべてのエラーのログが保存されています。 各エラーにはコードがあり、認識された問題が何であるか、どこから発生しているかをより具体的に教えてくれます。

OBD2スキャナーツールがあれば自分で調べることもできるし、もっと複雑なスキャナーを持っている整備工場に行くこともできる。 こうすれば、当てずっぽうの推測に無駄なお金を使うことなく、何が問題なのかを突き止めることができる。

ブレーキ・ライト・スイッチのテスト

これは、ブレーキ・ライト・スイッチに関連する問題かどうかを判断するための無料のテストです。 必要なのは2人で、1人は走行中の車に座ってブレーキを踏み、もう1人はブレーキ・ライトが点灯するかどうかを見るだけです。

ブレーキランプが点灯しない場合は、ブレーキランプスイッチに問題があり、間違いなく修理が必要です。 EPCエラーの原因もこれかもしれませんが、まだ別の問題がある可能性もあります。

センサーデータの見直し

ブレーキ圧センサーを含む特定のセンサーが受信するデータの一部を見ることができる場合があります。 前述のように、このセンサーが問題の原因である可能性があるため、このセンサーからのデータレベルが期待されるパラメーターと一致しない場合、問題の方向性を示す可能性があります。

プロに相談する

EPCのような重要で複雑なシステムに関する問題を自己診断するのは難しいものです。 自信のある技術レベルを超えていると感じたら、専門家に助言を求めましょう。 この問題を一人で解決しようとすると、良いことよりも悪いことの方が多くなる可能性があるからです。

EPCは重要か？

ほとんどの警告灯がそうであるように、EPCランプも理由があって点灯しているのであり、無視してはならない。 トラクション・コントロールがなくても大丈夫だと思うかもしれないし、実際そうかもしれないが、この警告はどこかで何かが間違っていることを告げているのだ。

壊れた部品を無視していると、他の関連部品が損傷し、あっという間に修理代がかさむことになりかねない。

結論

エレクトロニック・パワー・コントロール（EPC）システムは、基本的にフォルクスワーゲン版トラクション・コントロールであるため、このシステムに問題がある場合、エンジンやブレーキなど、車内の他の重要なシステムから発生する可能性がある。

この警告灯が点灯する原因にはいくつかの可能性があり、対処法もいくつか考えられます。 何が問題なのかを突き止め、自分で直せるのか、それとも専門家の助けが必要なのかを判断することが重要です。

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