Ваш прицеп может быть необходим для работы или отдыха, занятий, требующих перевозки вашей последней охоты, велосипедов, лодок или дома на колесах. Все эти тяжелые и ценные грузы нуждаются в прицепе, который не только надежно транспортирует их, но и безопасен для вас, ваших пассажиров и всех остальных участников дорожного движения.

Тусклый сигнал поворота или неисправные стоп-сигналы означают, что ваш прицеп заземлен, пока вы не выясните источник проблемы, даже если задние фонари работают 50% времени.

Если ваш разъем прицепа страдает от подобных проблем, мы рассмотрим, как найти источник проблемы. К счастью, часто есть несколько основных виновников, которые вызывают подобные проблемы, мы обсудим основные компоненты, связанные с проводкой прицепа, и способы устранения неполадок.

Важность проводки прицепа

В 99% случаев прицеп будет выше и шире, чем грузовик, который вы используете для его буксировки. Без соответствующей ширины и задних фонарей, предупреждающих других водителей о размере вашего груза, вы подвергаете опасности себя и других водителей.

Как и все компоненты вашего автомобиля, штекер прицепа и проводка подвергаются естественному износу, поэтому неисправные фонари прицепа часто могут быть просто причиной того, что вы хорошо их использовали. В любом случае, как только вы заметили проблему, вы обязаны немедленно ее решить.

Общие неисправные компоненты

Давайте ознакомимся с тем, какие компоненты проводки прицепа могут выйти из строя, прежде чем обсуждать неисправности, которые могут возникнуть.

Лампочка

Этот пункт не требует пояснений, и вам следует скрестить пальцы, что именно он является источником проблемы. Очистка загрязненной нити накаливания или замена перегоревшей лампы тормоза или заднего хода - это настолько простое решение, насколько вы можете надеяться.

Корпус заднего фонаря

В зависимости от размера и типа вашего прицепа может быть до корпусов задних фонарей. Их цель - защитить и закрыть разъемы и лампочки. Они могут подвергнуться коррозии или повреждению, что приведет к повреждению разъема.

Корпус тормозного фонаря

Этот компонент является таким же, как и корпус заднего фонаря, поэтому любое его повреждение может привести к неисправности разъема стоп-сигнала.

Жгут проводов

Эта структура проводов является основой, на которой построена электрическая система вашего прицепа. Внешне они могут выглядеть безупречно, но при этом могут возникать незаметные неисправности. Из-за комплексного назначения жгута проводов, неисправный жгут может привести ко всем видам непредвиденных неисправностей.

Электрические тормоза прицепа

Неисправные фонари прицепа могут быть наименьшей из ваших проблем, если ваш прицеп работает на электрических тормозах.

Некоторые компоненты, которые могут пострадать от недостаточного распределения питания через разъем прицепа, являются следующими:

Тормозной барабан

Обычно тормозной барабан не участвует ни в каких электрических процессах в вашем автомобиле, но электрический барабан содержит компоненты с электромагнитным приводом, которые не будут работать без электричества.

Электрический контроллер тормозов

Контроллер подает питание и управляет тормозами пропорционально усилию, прилагаемому к педали тормоза. Отсутствие питания нарушает эту передачу и вызывает неисправность тормозов.

Тормозной магнит

Без питания этот компонент не сможет выдвинуть тормозную колодку к внутренней поверхности барабана, не создавая тормозного усилия.

6 распространенных симптомов и причин отсутствия питания на штекере прицепа

Прежде чем приступать к устранению неисправности, необходимо понять, что является причиной отказа разъема прицепа. Вот некоторые общие симптомы потери питания прицепа и их наиболее распространенные причины:

Симптом .1

Одна функция, например, сигнал правого поворота или тормоза прицепа, работает, а другая - нет.

Причины

Неисправный провод питания заземления, отсоединенный тормозной провод, плохо подключенный жгут проводов, перегоревший предохранитель или разъемы, не образующие достаточно прочного соединения.

Симптом .2

Не работают фонари заднего хода.

Причины

Недостаточное питание заземления или пятый провод не подключен к цепи реверса.

Симптом .3

Ни один из задних фонарей не работает.

Причины

Ваш жгут имеет заводской буксировочный пакет, а ваш автомобиль - нет, отсутствует реле или перегорел предохранитель, плохое соединение с проводом заземления, перегрузка питания жгута или питание 12 В не связано с аккумулятором вашего автомобиля.

Симптом .4

Оба сигнала поворота включаются одновременно.

Причины

Недостаточное питание заземления или провод тормоза не заземлен должным образом.

Симптом .5

Фары автомобиля не дают работать фарам прицепа.

Причины

Недостаточное заземление на прицепе или грузовике или перегрузка жгута проводов из-за большого количества ламп.

Симптом .6

При выключенном зажигании на прицепе горят ходовые огни.

Причины

Возможно, на вашем прицепе установлены светодиодные лампы, питающиеся от 4-стороннего штекера, имеется неправильное подключение к проводу грузовика или недостаточное питание заземления.

Из приведенного выше списка мы можем сказать, что причины этих проблем не сильно отличаются друг от друга и что конкретные проблемы часто вызваны небольшим количеством вопросов, которые можно легко определить.

Более того, мы видим, что наиболее распространенным виновником является неисправный провод заземления. Большинство этих проблем можно диагностировать и решить с помощью нескольких простых шагов. Важно устранить неисправности наилучшим образом, прежде чем приступать к перемонтажу всей системы.

Как починить штекер прицепа без питания

Давайте рассмотрим различные способы диагностики и устранения любых проблем со светом прицепа, а также то, что вам понадобится для ремонта штекеров прицепа.

Оборудование

Для комплексного устранения неполадок вам понадобятся следующие инструменты:

• Наждачная бумага
• Отвертка
• Испытатель эвакуаторов
• Очиститель электрических контактов
• Электрическая лента
• Провод перемычки
• Проволочный крепеж
• Устройство для зачистки проводов
• аккумулятор 12 В
• Дополнительный провод
• Тестер непрерывности
• Диэлектрическая смазка
• Контрольный свет
• Комплект проводов

1. Проанализируйте прицеп и автомобиль по отдельности

Прежде всего, необходимо определить, что является причиной проблемы - прицеп или автомобиль. Осмотр обоих вместе не позволит вам определить, откуда исходит проблема.

Отделите их и хорошенько осмотрите прицеп, внимательно изучите его и проверьте, нет ли грязи, ржавчины или коррозии. Возможно, вам удастся быстро найти проблему, не прибегая к суете поиска электрических неисправностей.

2. Определите проблему

Конечно, вы уже определили проблему, иначе бы вас здесь не было, но никогда не помешает проверить каждый симптом, так как некоторые проблемы могут быть очень похожи на другие.

Загорается ли только один стоп-сигнал? Задние фонари мигают правильно? Задние фонари включаются системой мигания автомобиля, поэтому, если в ней есть неисправность, необходимо проверить и мигающее устройство.

Если не работают электрические тормоза, проверьте, не издают ли они необычных звуков при срабатывании и правильно ли они срабатывают. Возможно, это проблема компонентов, а не соединений.

Главное - иметь как можно более полное представление о проблеме, прежде чем начинать копаться в электрике автомобиля.

3. Очистите штекер разъема/разъемы проводки

При любой подобной проблеме всегда лучше начинать с малого. Используйте специализированный очиститель для очистки розетки и вилки, а также очиститель электрических контактов с помощью тонкой проволочной щетки, чтобы тщательно, но аккуратно очистить контактные штыри.

4. Проверьте и затяните соединения заземления

Как мы уже говорили ранее, неплотное соединение с проводом заземления является источником многих проблем с подключением прицепа, поэтому очень важно проверить, не является ли оно источником вашей неисправности.

Проверьте, не образовалась ли краска или коррозия вокруг разъемов, используя проволочную щетку, чтобы аккуратно очистить все возможные препятствия там, где вы их обнаружите.

Проверьте все точки заземления на жгуте проводов; ослабленные разъемы между штекерами, особенно те, которые связаны с отрицательными контактами, поэтому убедитесь, что все они плотные и чистые.

Попробуйте удалить все винты заземления и отшлифовать клемму провода и клемму шасси. Вы можете обнаружить, что винт стерся, что может привести к плохому соединению.

5. Тест на наличие функций

Используйте тестер цепи 12 В для 4-сторонней вилки, сняв панель предохранителей на 10 минут, затем установите ее обратно перед тестированием. Если функции контрольной лампы не дают правильного показания мощности, проверьте проводку, входящую в блок преобразователя. Если функции освещения работают правильно, проверьте проводку прицепа.

Проверьте сигналы, поступающие в блок преобразователя от автомобиля или прицепа.

Зеленый и желтый провода отвечают за сигналы поворотов, а красный провод подает сигнал на стоп-сигналы. Дважды проверьте схему подключения вашего разъема, чтобы подтвердить каждый цветовой код.

Если какая-либо из этих функций индикатора не дает правильных показаний, проблема может быть вызвана одним из следующих факторов:

• Неплотное или плохое заземление
• Неправильное подключение проводов
• Ослабленные разъемы или проводка

6. проверьте стоп-сигналы и задние фонари

Открутите корпуса лампочек, убедитесь, что вы храните винты в контейнере, и исследуйте лампочки. Ищите сломанный элемент, следы ожогов или другие повреждения на разъеме.

Возможно, для решения проблемы нужно просто заменить лампочку, это может произойти, если у вас только одна неисправная лампочка.

Если замена лампочки не устраняет проблему, вы убедились, что дело в проводке, в этом случае переходите к шагу 5.

Также следует проверить все световые приборы, попросив кого-нибудь встать позади грузовика и наблюдать за тем, как вы поочередно проверяете тормоза, фонари заднего хода и индикаторы.

7. точные соединения и проверка целостности

Начните с очистки контакта заземления, заземление представлено белым проводом. В 4-ходовой системе провод питания 12 В должен быть подключен к положительному полюсу аккумулятора вашего автомобиля, в 5-ходовой вилке убедитесь, что 5-й провод подключен к сигналу заднего хода.

Во время осмотра вы можете обнаружить перетертый или сломанный провод, который вызывает короткое замыкание или обрыв проводника. Если это обрыв проводника, соедините сломанные концы и спаяйте их вместе, запечатав термоусадочной муфтой или электрической лентой, используйте тот же подход для перетертых или сломанных проводов.

Если соединения точные, можно провести тест на целостность, который поможет определить, что является причиной проблемы - разъемы или отдельные провода.

Подключите мультиметр к зеленому контакту, используемому для правого поворотника и правого стоп-сигнала, на шнуре прицепа и установите мультиметр на функцию непрерывности. Затем подключите красный провод измерительного прибора к контакту, используемому для зеленого провода.

Снимите защитный колпачок с лампочки, чтобы получить доступ к контактам провода, расположенным под ним, и коснитесь зеленого контакта, подключенного к лампочке. Вы должны получить показания 0,6-0,7 Ом, если показаний нет, то знайте, что это неисправный провод, и профессионал сможет переделать его для вас.

Если показания есть, повторите процедуру с разъемами соответствующего цвета на мультиметре, пока не найдете тот, который не дает показаний. Если все они работают, возможно, проблема в разъемах или цепях буксирующего автомобиля.

8. Коррозия и физические препятствия

Коррозия часто выглядит как белый или зеленый налет, и если ее оставить надолго, она может достичь розеток или разъемов и привести к потере электрической целостности. Это может быть проблемой, если вы безрезультатно проводили электрические тесты.

Очистка контактов разъема с помощью тонкой проволочной щетки и очистителя электрических контактов поможет создать более прочное соединение, а также удалить любые наплывы.

Вы также можете использовать дюбель для очистки гнезд, до которых не можете добраться. Приклейте полоску наждачной бумаги 220 на дюбель 3/8 дюйма с помощью горячего клея. Поместите дюбель в гнездо, осторожно поверните его и двигайте из стороны в сторону, как Q-Tip. Когда вы будете удовлетворены, нанесите на гнездо немного диэлектрической смазки и вставьте лампочку на место.

Если это не помогло, проверьте крепежные болты, чтобы убедиться, что они плотно прилегают к прицепу. Если вы обнаружили коррозию, очистите их наждачной бумагой и попробуйте снова включить освещение.

9. Проверьте наличие перегрузок

Когда цепь проводит больше электричества, чем может выдержать, это может привести к перегреву, плавлению и последующему выходу цепи из строя. Проверьте максимальный амперный номинал вашего жгута проводов на соответствие потреблению ваших буксировочных огней.

Выньте все предохранители на несколько минут, затем с помощью тестера цепи проверьте подключение 4-ходового разъема. Если после снятия панели предохранителей каждая функция работает, возможно, у вас короткое замыкание. Если фары потребляют слишком много энергии, снимите их и подключите прицеп. Что касается предохранителей, также убедитесь, что все правильно установлено в блоке распределения питания и блоке предохранителей.

Если он работает без лампочек, это указывает на перерасход энергии. Вы можете решить эту проблему, заменив их на светодиодные лампы с низким потреблением энергии.

10. обратитесь за помощью к специалистам

Если вы испробовали все вышеперечисленные способы, но так и не смогли найти источник проблемы, возможно, вам необходимо обратиться за профессиональной помощью.

Если питание не проходит через вилку прицепа, это обычно относительно простая проблема, которую легко диагностировать, но если она все еще ускользает от вас, это, скорее всего, более сложная проблема, которую сможет диагностировать профессионал.

Ввиду вероятной несложной электрической проблемы, это не должно стоить вам слишком дорого и избавит вас от пары напряженных часов биться головой о стену в поисках ответа.

Заключительные замечания

Теперь у вас есть твердые стартовые знания о том, как диагностировать проблемы, которые могут быть причиной неисправного соединения с вашим прицепом.

Убедитесь, что вы хорошо подготовились, прежде чем приступить к осмотру, и дайте себе достаточно времени, чтобы точно определить, в чем проблема, чтобы не переусердствовать с диагностикой и попытками ее устранить.

Убедитесь, что ваш прицеп на 100% исправен, прежде чем отправляться в путь, поскольку поездка без надежного соединения наверняка закончится неприятностями.

Ссылка или упоминание этой страницы

Мы тратим много времени на сбор, очистку, объединение и форматирование данных, которые отображаются на сайте, чтобы быть максимально полезными для вас.

Если вы нашли данные или информацию на этой странице полезной в вашем исследовании, пожалуйста, используйте инструмент ниже для правильного цитирования или ссылки на источник. Мы ценим вашу поддержку!