Az Ön pótkocsija nélkülözhetetlen lehet a munkához vagy a szabadidőhöz, olyan tevékenységekhez, amelyekhez a legújabb vadászat, a kerékpárok, a csónakok vagy a lakóautó szállítása szükséges. Ezek mind nehéz és értékes áruk, amelyekhez olyan pótkocsira van szükség, amely nemcsak biztonságosan, hanem az Ön, az utasai és mindenki más számára is biztonságosan szállítja őket az úton.

Tehát kevés dolog van, ami sokkal bosszantóbb, mint a pótkocsi csatlakozójának beállításával járó erőfeszítés, hogy nem találja, hogy nincs áram megy át rajta, és a pótkocsi lámpái nem működnek. A homályos irányjelző vagy a hibás féklámpák azt jelentik, hogy a pótkocsi földelve van, amíg ki nem találja a probléma forrását, még akkor is, ha a hátsó lámpák az idő 50% -ában működnek.

Ha a pótkocsi csatlakozója ilyen problémákkal küzd, akkor átnézzük, hogyan lehet megtalálni a probléma forrását. Szerencsére gyakran van néhány fő elkövető, amely ilyen problémákat okoz, megvitatjuk a pótkocsi kábelezésében részt vevő fő komponenseket és a probléma hibaelhárítását.

A pótkocsi kábelezés fontossága

Az esetek 99%-ában a pótkocsi magasabb és szélesebb lesz, mint a vontató teherautó, megfelelő szélesség és hátsó lámpák nélkül, amelyek figyelmeztetik a többi járművezetőt a rakomány méretére, veszélybe sodorja magát és a többi járművezetőt.

Mint az autó minden alkatrésze, az utánfutó csatlakozója és vezetékezése is természetes elhasználódáson megy keresztül, így a hibás utánfutó lámpák gyakran csak az lehet, hogy jól használod őket. Mindenesetre, amint észreveszed a problémát, a te felelősséged, hogy azonnal foglalkozz vele.

Gyakori hibás alkatrészek

Ismerkedjünk meg azzal, hogy mely pótkocsi kábelezési alkatrészek hibásodhatnak meg, mielőtt megvitatnánk az általuk esetlegesen tapasztalt hibákat.

Villanykörte

Ez magától értetődő, és keresztet kell tennie az ujjainak, hogy ez a probléma forrása, a piszkos izzószál tisztítása vagy a meghibásodott fék- vagy hátsó izzó cseréje olyan egyszerű javítás, amilyet csak remélni lehet.

Hátsó lámpa ház

A pótkocsi méretétől és típusától függően akár hátsó lámpaburkolatok is lehetnek. Ezek célja a csatlakozók és az izzók védelme és lefedése. Ezek korróziónak vagy sérülésnek eshetnek áldozatul, ami a csatlakozó sérüléséhez vezethet.

Féklámpa ház

Ez az alkatrész megegyezik a hátsó lámpaházzal, így bármilyen sérülés, amit kap, hibás féklámpa-csatlakozóhoz vezethet.

Vezetékköteg

Ez a vezetékszerkezet az alap, amelyre a pótkocsi elektromos rendszere épül. Kívülről makulátlanul nézhetnek ki, de láthatatlan hibák is kialakulhatnak. A kábelköteg átfogó célja miatt egy hibás kábelköteg mindenféle előre nem látható hibához vezethet.

Elektromos pótkocsifékek

A hibás pótkocsifény lehet a legkisebb gond, ha a pótkocsi elektromos fékekre támaszkodik.

Néhány olyan alkatrész, amely szenvedhet a pótkocsi csatlakozódugón keresztüli áramelosztás hiányától:

Fékdob

A fékdob általában nem vesz részt a járművében zajló elektromos folyamatokban, de az elektromos fékdob elektromágneses meghajtású alkatrészeket tartalmaz, amelyek elektromos áram nélkül nem működnek.

Elektromos fékvezérlő

A vezérlő a fékpedálra kifejtett erővel arányosan táplálja és kezeli a fékeket. Az erő hiánya megszakítja ezt az átvitelt, és a fékek meghibásodását okozza.

Fékmágnes

Erő nélkül ez az alkatrész nem lesz képes a fékpofát a dob belsejéhez nyomni, és nem tud fékerőt kifejteni.

6 gyakori tünetei és okai a pótkocsi csatlakozó áramellátásának hiányának

Mielőtt elkezdenénk a hibaelhárítást, meg kell értenünk, hogy mi okozza a pótkocsi csatlakozójának meghibásodását. Ezek néhány gyakori tünete a pótkocsi áramkimaradásának és leggyakoribb okainak:

Tünet .1

Az egyik funkció, például a jobb oldali irányjelző vagy a pótkocsifék, működik, míg egy másik nem.

Okok

Hibás földelt tápkábel, leválasztott fékkábel, rosszul csatlakoztatott kábelköteg, kiégett biztosíték, vagy a csatlakozók nem képeznek elég erős kapcsolatot.

Tünet .2

A hátrameneti lámpák nem működnek.

Okok

Elégtelen földi áram, vagy az ötödik vezeték nincs csatlakoztatva a fordított áramkörhöz.

Tünet .3

Egyik hátsó lámpa sem működik.

Okok

Az Ön kábelkötege rendelkezik gyári vontatócsomaggal, míg a járműve nem, hiányzó relé vagy kiégett biztosíték, rossz a földkábel csatlakozása, a kábelköteg túlterhelése, vagy a 12 V-os tápellátás nem kapcsolódik a jármű akkumulátorához.

Tünet .4

Mindkét irányjelző egyszerre aktiválódik.

Okok

Elégtelen földelési teljesítmény vagy a fékhuzal nincs megfelelően földelve.

Tünet .5

A jármű fényszórói megakadályozzák a pótkocsi lámpáinak működését.

Okok

A pótkocsi vagy teherautó nem megfelelő földi teljesítménye vagy a kábelköteg túlterhelése a túl sok lámpa miatt.

Tünet .6

Az utánfutó futófénnyel rendelkezik, miközben a gyújtás ki van kapcsolva.

Okok

Lehet, hogy az utánfutó LED-es lámpái 4-utas csatlakozóval működnek, vagy nem megfelelő a csatlakoztatás a teherautó vezetékéhez, vagy nem elegendő a földi áramellátás.

A fenti listából megállapíthatjuk, hogy a problémák okai között nincs nagy eltérés, és hogy az egyes problémákat gyakran kis számú, könnyen meghatározható probléma okozza.

Továbbá láthatjuk, hogy a leggyakoribb bűnös a hibás földkábel. A legtöbb ilyen probléma diagnosztizálható és megoldható néhány egyszerű lépéssel. Fontos, hogy a lehető legjobb tudásunk szerint végezzük el a hibaelhárítást, mielőtt nekilátnánk az egész rendszer újrakábelezésének.

Hogyan kell rögzíteni egy pótkocsi csatlakozót teljesítmény nélkül

Vessünk egy pillantást a különböző módokra, amelyekkel diagnosztizálhatjuk és elháríthatjuk a pótkocsi fényproblémáit, és amire szüksége lesz a pótkocsi csatlakozók rögzítéséhez.

Berendezések

A probléma átfogó hibaelhárításához a következő eszközökre lesz szüksége:

• Csiszolópapír
• Csavarhúzó
• Vontatójármű tesztelő
• Elektromos érintkező tisztítószer
• Elektromos szalag
• Átkötő vezeték
• Drótkötőelemek
• Huzalhúzó
• 12V-os akkumulátor
• Kiegészítő vezeték
• Folyamatossági teszter
• Dielektromos zsír
• Tesztlámpa
• Vezetékkészlet

1. Elemezze a pótkocsit és a járművet külön-külön

Először is meg kell határoznia, hogy a pótkocsi vagy a jármű okozza-e a problémát, mindkettő együttes vizsgálata megakadályozza, hogy leszűkítse, honnan származik a probléma.

Válassza szét őket, és tegyen egy jó sétát a pótkocsin, vizsgálja meg alaposan, és nézze meg, hogy van-e szennyeződés, rozsda vagy korrózió. Lehet, hogy gyorsan megtalálja a problémát anélkül, hogy az elektromos hibaelhárítással járó felhajtáson keresztülmenne.

2. A probléma azonosítása

Ez úgy hangzik, mint egy nem-agy, persze, már azonosított egy problémát, különben nem lenne itt, de soha nem árt, hogy vizsgálja meg minden tünet, mivel egyes problémák nagyon hasonlónak tűnhetnek másokhoz.

Csak egy féklámpa világít? A hátsó lámpák megfelelően villognak? A hátsó lámpákat a jármű villogórendszere aktiválja, így ha ott hiba van, akkor a villogórendszert is meg kell vizsgálnia.

Ha az elektromos fékek nem működnek, ellenőrizze, hogy nem adnak-e szokatlan hangokat, amikor bekapcsolja őket, vagy hogy megfelelően kapcsolnak-e. Lehet, hogy ez inkább alkatrészprobléma, mint kapcsolási probléma.

A legfontosabb, hogy a lehető legátfogóbb képet kapjon a problémáról, mielőtt belevágna a járművének elektromos rendszerébe.

3. Tisztítsa meg a csatlakozódugót/vezetékcsatlakozókat

Minden ilyen probléma esetén mindig a legjobb, ha kicsiben kezdjük. Használjon speciális tisztítószert az aljzat és a dugó megtisztításához, és egy elektromos érintkező tisztítószerrel, finom drótkefével alaposan, de óvatosan tisztítsa meg az érintkező csapokat.

4. Ellenőrizze és húzza meg a földelési csatlakozásokat

Amint azt korábban már említettük, a földkábel laza csatlakozása a forrása sok pótkocsi csatlakozási problémának, ezért nagyon fontos, hogy ellenőrizze, nem ez-e a bánat forrása.

Ellenőrizze, hogy a csatlakozók körül nincs-e festéklerakódás vagy korrózió, és drótkefével óvatosan távolítsa el az esetleges akadályokat, ahol csak találja őket.

Ellenőrizze a kábelköteg összes földelési pontját; laza csatlakozók a férfi/női csatlakozók között, különösen a negatív csapokhoz kapcsolódó csatlakozókat, ezért győződjön meg róla, hogy mind szorosak és tiszták.

Próbálja meg eltávolítani a földelőcsavarokat, és csiszolja le a vezetékcsatlakozót és az alvázcsatlakozót. Lehet, hogy a csavar elkopott, ami rossz csatlakozást eredményezhet.

5. Funkciók tesztelése

Használjon egy 12V-os áramköri tesztert egy 4 irányú dugóhoz, 10 percre távolítsa el a biztosítéktáblát, majd a tesztelés előtt szerelje vissza. Ha a tesztlámpa funkciói nem adnak megfelelő teljesítmény-leolvasást, tesztelje a konverterdobozba bemenő vezetékezést. Ha a világítási funkciók megfelelően működnek, akkor ellenőrizze a pótkocsi vezetékezését.

Ellenőrizze a járművéből vagy pótkocsijából az átalakító dobozba érkező jeleket.

A zöld és sárga vezetékek az irányjelzőkért felelősek, míg a piros vezeték a féklámpák jelét viszi. Ellenőrizze kétszer a dugó kapcsolási rajzát, hogy megerősítse az egyes színkódokat.

Ha a lámpa bármelyik funkciója nem a megfelelő értéket mutatja, a problémát a következők valamelyike okozhatja:

• Laza vagy rossz földelési csatlakozások
• Hibás vezetékcsatlakozások
• Laza csatlakozók vagy vezetékek

6. Ellenőrizze a fék- és hátsó lámpákat

Csavarja le a lámpatesteket, a csavarokat tartsa biztonságban egy tárolóban, és vizsgálja meg az izzókat. Keressen törött elemet, égési sérüléseket vagy egyéb sérüléseket a csatlakozón.

Lehet, hogy egyszerűen csak az izzót kell kicserélni a probléma megoldásához, ez akkor fordulhat elő, ha csak egy hibás lámpa van.

Ha az izzó kicserélése nem oldja meg a problémát, akkor megerősítette, hogy a hiba a vezetékekkel kapcsolatos, ebben az esetben lépjen tovább az 5. lépésre.

Az összes lámpát is tesztelje úgy, hogy valaki álljon a teherautó mögé, és figyelje, ahogy a fékeket, a hátrameneti lámpákat és a visszajelzőket teszteli.

7. Pontos csatlakozások és folytonossági vizsgálat

Kezdje a földi érintkező tisztításával, a földet egy fehér vezeték jelképezi. 4 irányú rendszerben a 12 V-os tápkábelnek az autó akkumulátorának pozitív pólusához kell csatlakoznia, 5 irányú dugaljban pedig gondoskodjon arról, hogy az 5. vezeték a tolatófényjelzőhöz csatlakozzon.

Az ellenőrzés során előfordulhat, hogy kidörzsölt vagy törött vezetéket talál, amely rövidzárlatot vagy vezetékszakadást okoz. Ha vezetékszakadásról van szó, rögzítse újra a törött végeket, és forrasztja össze őket, tömítse le zsugorfóliázott hüvelyben vagy elektromos szalaggal, ugyanígy járjon el a kidörzsölt vagy törött vezetékek esetében is.

Ha a csatlakozások pontosak, lefuttathat egy folytonossági tesztet, amely segít meghatározni, hogy a csatlakozók vagy az egyes vezetékek okozzák-e a problémát.

Csatlakoztasson egy multimétert a jobbra kanyarodó és a jobb oldali féklámpához használt zöld érintkezőhöz a pótkocsi vezetékén, és állítsa be a multimétert a folytonossági funkcióra, a multiméteren megtalálja a folytonosság megfelelő szimbólumát. Ezután csatlakoztassa a mérő piros vezetékét a zöld vezetékhez használt érintkezőhöz.

Távolítsa el a lámpák fölötti védősapkát, hogy hozzáférjen az alatta lévő vezetékérintkezőkhöz, és érintse meg a lámpához csatlakoztatott zöld érintkezőt. 0,6-0,7 ohm értéket kell kapnia, ha nem kap olvasást, akkor tudja, hogy ez a hibás vezeték, és egy szakember képes lesz újra bekötni Önnek.

Ha kap egy olvasás, akkor próbálja meg ugyanezt a folyamatot a megfelelő színű csatlakozókkal a multiméteren, amíg nem talál egyet, amely nem ad olvasást. Ha úgy tűnik, hogy mindegyik működik, akkor lehet, hogy probléma van a csatlakozókkal vagy a vontatójármű áramköreivel.

8. Korrózió és fizikai akadályok

A korrózió gyakran fehér vagy zöld színű felhalmozódásnak tűnik, és ha elég sokáig marad, elérheti a dugaljakat vagy csatlakozókat, és az elektromos folytonosság elvesztését eredményezheti. Ez lehet a probléma, ha az elektromos teszteket eredménytelenül futtatta.

A csatlakozótüskék finom drótkefével és elektromos érintkező tisztítószerekkel történő tisztítása segít az erősebb kapcsolat kialakításában, valamint a felhalmozódott szennyeződések eltávolításában.

A nem elérhető foglalatok tisztításához használhat egy tiplit is. Ragasszon forró ragasztóval egy csík 220-as csiszolópapírt egy 3/8 hüvelykes tiplire. Helyezze a tiplit a foglalatba, óvatosan csavarja meg, és mozgassa egyik oldalról a másikra, mint egy Q-tippet. Ha elégedett, tegyen egy kis dielektromos zsírt a foglalatba, és helyezze vissza az izzót.

Ha ez nem működik, ellenőrizze a rögzítőcsavarokat, hogy azok tisztán érintkezzenek a pótkocsival. Ha itt korróziót talál, akkor csiszolópapírral tisztítsa meg, és próbálja meg újra a lámpákat.

9. Ellenőrizze a túlterhelési feltételeket

Ha egy áramkör több áramot szállít, mint amennyit kezelni tud, az túlmelegedést, olvadást és későbbi áramköri meghibásodást okozhat. Ellenőrizze a kábelköteg maximális amperméretét a vontatófények vonzásával szemben.

Vegye ki az összes biztosítékot néhány percre, majd egy áramköri teszterrel ellenőrizze a 4-utas csatlakozó csatlakoztathatóságát. Ha minden funkció működik, miután eltávolította a biztosítéktáblát, akkor lehet, hogy rövidzárlat van. Ha a lámpák túl sok áramot vesznek fel, vegye ki őket, és csatlakoztassa az utánfutót. A biztosítékokról szólva győződjön meg arról is, hogy minden megfelelően a helyén van az áramelosztó dobozban és a biztosítékdobozban.

Ha izzók nélkül is működik, akkor ez túl nagy áramfelvételre utal. Ezt a problémát enyhítheti, ha alacsony fogyasztású LED-es lámpákra cseréli őket.

10. Kérjen szakértői segítséget

Ha a fentiek közül mindegyiket kipróbálta, és még mindig nem találja a probléma forrását, akkor lehet, hogy szakember segítségét kell kérnie.

Ha a teljesítmény nem halad át a pótkocsi csatlakozóján, akkor ez általában egy viszonylag egyszerű probléma, amelyet könnyű diagnosztizálni, de ha még mindig elkerüli Önt, akkor valószínűleg egy összetettebb problémáról van szó, amelyet egy szakember képes lesz diagnosztizálni.

Mivel valószínűleg nem bonyolult elektromos probléma, nem kell túl sokat visszaállítani, és megmenti Önt egy stresszes pár órától, amikor a fejét a falba veri, hogy megtalálja a választ.

Záró megjegyzések

Most már szilárd kezdő ismeretekkel rendelkezik arról, hogyan diagnosztizálhatja azokat a problémákat, amelyek hibás kapcsolatot okozhatnak a pótkocsival.

Győződjön meg róla, hogy jól felkészült, mielőtt elkezdi az ellenőrzést, és adjon magának elegendő időt a pontos diagnózis felállítására, hogy ne vigye túlzásba a diagnózist és a javítási kísérleteket.

Győződjön meg róla, hogy pótkocsija 100%-ban működőképes, mielőtt útnak indul, mivel a szilárd kapcsolat nélküli utazás biztosan döcögősen fog végződni.

Link erre az oldalra vagy hivatkozás erre az oldalra

Sok időt töltünk az oldalon megjelenő adatok összegyűjtésével, tisztításával, összevonásával és formázásával, hogy azok a lehető leghasznosabbak legyenek az Ön számára.

Ha az ezen az oldalon található adatokat vagy információkat hasznosnak találta kutatásai során, kérjük, használja az alábbi eszközt, hogy megfelelően hivatkozzon vagy hivatkozzon a forrásra. Nagyra értékeljük támogatását!