Il vostro rimorchio può essere essenziale per il lavoro o per il tempo libero, per le attività che richiedono il trasporto dell'ultima caccia, delle biciclette, delle barche o del camper. Sono tutti beni pesanti e preziosi che necessitano di un rimorchio che non solo li trasporti in modo sicuro, ma anche per voi, per i vostri passeggeri e per tutti gli altri utenti della strada.

Ci sono poche cose più fastidiose che dover sistemare la spina del rimorchio per poi scoprire che non c'è corrente e che le luci del rimorchio non funzionano. Un indicatore di direzione debole o luci dei freni difettose significano che il rimorchio è a terra finché non si riesce a capire la fonte del problema, anche se le luci posteriori funzionano il 50% delle volte.

Se la spina del vostro rimorchio presenta problemi di questo tipo, vi spiegheremo come individuare l'origine del problema. Fortunatamente, i principali responsabili di problemi di questo tipo sono spesso pochi; discuteremo i principali componenti coinvolti nel cablaggio del rimorchio e come risolvere il problema.

L'importanza del cablaggio del rimorchio

Nel 99% dei casi, un rimorchio sarà più alto e più largo dell'autocarro che si utilizza per trainarlo; senza una larghezza adeguata e senza luci posteriori che segnalino agli altri conducenti le dimensioni del carico, si mettono in pericolo se stessi e gli altri conducenti.

Come tutti i componenti dell'auto, anche la spina e il cablaggio del rimorchio sono soggetti a usura naturale, quindi spesso le luci del rimorchio difettose possono essere solo il risultato di un buon utilizzo. In ogni caso, non appena si nota il problema, è responsabilità dell'utente affrontarlo immediatamente.

Componenti difettosi comuni

Prima di parlare dei guasti che potrebbero verificarsi, cerchiamo di capire quali componenti del cablaggio del rimorchio possono diventare difettosi.

Lampadina

La pulizia di un filamento sporco o la sostituzione di una lampadina dei freni o di una lampadina di coda è la soluzione più semplice che si possa sperare.

Alloggiamento del fanale posteriore

A seconda delle dimensioni e del tipo di rimorchio, possono esserci più alloggiamenti per i fanali posteriori, il cui scopo è quello di proteggere e coprire i connettori e le lampadine. Possono essere soggetti a corrosione o a danni, con conseguente danneggiamento del connettore.

Alloggiamento della luce del freno

Questo componente è lo stesso dell'alloggiamento del fanale posteriore, quindi qualsiasi danno subito può portare a un connettore della luce dei freni difettoso.

Cablaggio

Questa struttura di cablaggio è il fondamento su cui si basa l'impianto elettrico del rimorchio. Se all'esterno sembrano ineccepibili, possono svilupparsi dei difetti invisibili. A causa dello scopo globale del cablaggio, un cablaggio difettoso può portare a tutti i tipi di guasti imprevisti.

Freni elettrici per rimorchi

Le luci del rimorchio difettose potrebbero essere l'ultima delle vostre preoccupazioni se il vostro rimorchio è dotato di freni elettrici.

Alcuni componenti che possono risentire di una mancanza di distribuzione di corrente attraverso la spina del rimorchio sono:

Tamburo del freno

In genere un tamburo del freno non è coinvolto in alcun processo elettrico del veicolo, ma un tamburo elettrico contiene componenti azionati elettromagneticamente che non funzionano senza energia elettrica.

Controllore elettrico dei freni

Il controller alimenta e gestisce i freni in proporzione alla potenza applicata al pedale del freno. Una mancanza di potenza interrompe questa trasmissione e causa il malfunzionamento dei freni.

Magnete del freno

Senza energia, questo componente non sarà in grado di estendere la ganascia del freno contro l'interno del tamburo, non riuscendo a creare forza frenante.

6 Sintomi e cause comuni di assenza di alimentazione alla spina del rimorchio

Prima di iniziare a risolvere il problema, è necessario capire cosa causa il guasto del connettore del rimorchio. Ecco alcuni sintomi comuni di perdita di alimentazione del rimorchio e le cause più comuni:

Sintomo .1

Una funzione, ad esempio l'indicatore di direzione destro o i freni del rimorchio, funziona mentre un'altra non funziona.

Cause

Filo di alimentazione di terra difettoso, filo dei freni scollegato, fusibile bruciato del cablaggio mal collegato o connettori che non formano un collegamento sufficientemente forte.

Sintomo .2

Le luci di retromarcia non funzionano.

Cause

L'alimentazione di terra è insufficiente o il quinto filo non è collegato al circuito di inversione.

Sintomo .3

Nessuna delle luci posteriori funziona.

Cause

Il vostro cablaggio è dotato di un pacchetto di traino di fabbrica mentre il vostro veicolo non lo è, un relè mancante o un fusibile bruciato, c'è un cattivo collegamento al filo di terra, un sovraccarico di potenza del cablaggio o l'alimentazione a 12 V non è collegata alla batteria del veicolo.

Sintomo .4

Entrambi gli indicatori di direzione si attivano contemporaneamente.

Cause

L'alimentazione di terra è insufficiente o il filo del freno non è collegato correttamente a terra.

Sintomo .5

I fari del veicolo impediscono il funzionamento delle luci del rimorchio.

Cause

Alimentazione di terra inadeguata sul rimorchio o sul camion o un sovraccarico sul cablaggio causato da un numero eccessivo di luci.

Sintomo .6

Il rimorchio è dotato di luci di marcia quando l'accensione è spenta.

Cause

È possibile che il rimorchio abbia luci a LED alimentate da una spina a 4 vie, che vi sia un collegamento errato al cavo del camion o che l'alimentazione di terra sia insufficiente.

Dall'elenco precedente si evince che le cause di questi problemi non sono molto diverse tra loro e che spesso i problemi sono causati da un numero limitato di elementi facilmente individuabili.

Inoltre, possiamo notare che il colpevole più comune è un filo di terra difettoso. La maggior parte di questi problemi può essere diagnosticata e risolta con pochi semplici passaggi. È importante risolvere i problemi al meglio prima di procedere al ricablaggio dell'intero sistema.

Come riparare la spina di un rimorchio senza corrente

Vediamo i vari modi in cui è possibile diagnosticare e risolvere i problemi delle luci del rimorchio e cosa occorre per riparare le spine del rimorchio.

Attrezzatura

Per risolvere il problema in modo completo sono necessari i seguenti strumenti:

• Carta vetrata
• Cacciavite
• Tester per veicoli da traino
• Detergente per contatti elettrici
• Nastro elettrico
• Cavo di collegamento
• Elementi di fissaggio in filo metallico
• Spelafili
• Batteria da 12 V
• Filo aggiuntivo
• Tester di continuità
• Grasso dielettrico
• Luce di prova
• Kit di cablaggio

1. Analizzare separatamente il rimorchio e il veicolo

In primo luogo, è necessario determinare se il problema è causato dal rimorchio o dal veicolo, in quanto l'ispezione di entrambi impedisce di individuare l'origine del problema.

Separateli e fate un giro intorno al rimorchio, ispezionatelo da vicino e verificate se ci sono tracce di sporco, ruggine o corrosione. Potreste scoprire che il problema si risolve rapidamente senza dover ricorrere alla ricerca di guasti elettrici.

2. Identificare il problema

Sembra una cosa scontata, ovviamente avete già identificato un problema, altrimenti non sareste qui, ma non fa mai male controllare ogni sintomo, perché alcuni problemi possono apparire molto simili ad altri.

Si accende solo una luce dei freni? Le luci posteriori lampeggiano correttamente? Le luci posteriori sono attivate dal sistema di lampeggio del veicolo, quindi se c'è un guasto è necessario verificare anche il lampeggiatore.

Se sono i freni elettrici a non funzionare, controllate se producono rumori insoliti quando li innestate o se si innestano correttamente. Potrebbe trattarsi di un problema di componenti piuttosto che di connettività.

Il segreto è avere un'idea il più possibile completa del problema prima di addentrarsi nell'impianto elettrico del veicolo.

3. Pulire la spina del connettore/ i connettori di cablaggio

Per qualsiasi problema di questo tipo, è sempre meglio iniziare da zero. Utilizzare un detergente specializzato per pulire la presa e la spina, utilizzando un detergente per contatti elettrici con una spazzola metallica fine per pulire accuratamente ma con attenzione i pin di contatto.

4. Ispezionare e serrare i collegamenti di terra

Come abbiamo detto in precedenza, un collegamento allentato con il filo di terra è all'origine di molti problemi di collegamento del rimorchio, quindi è fondamentale verificare che non sia la causa del vostro problema.

Controllare che non vi siano depositi di vernice o corrosione intorno ai connettori, utilizzando una spazzola metallica per eliminare delicatamente eventuali ostruzioni.

Controllare tutti i punti di messa a terra del cablaggio; i connettori allentati tra i connettori maschio/femmina, in particolare quelli relativi ai pin negativi, devono essere ben saldi e puliti.

Provare a rimuovere le viti di messa a terra e a levigare il terminale del filo e il terminale del telaio. È possibile che la vite si sia erosa, causando un cattivo collegamento.

5. Test per le funzioni

Utilizzare un tester per circuiti a 12 V per una spina a 4 vie, rimuovendo il pannello dei fusibili per 10 minuti e reinstallandolo prima di eseguire il test. Se le funzioni della luce di prova non forniscono la lettura corretta dell'alimentazione, verificare il cablaggio in ingresso alla scatola del convertitore. Se le funzioni di illuminazione funzionano correttamente, controllare il cablaggio del rimorchio.

Controllare i segnali che arrivano al convertitore dal veicolo o dal rimorchio.

I fili verdi e gialli sono responsabili degli indicatori di direzione, mentre il filo rosso trasmette il segnale alle luci dei freni. Ricontrollare lo schema di cablaggio della spina per confermare ogni codice colore.

Se una di queste funzioni luminose non fornisce la lettura corretta, il problema potrebbe essere causato da una delle seguenti cause:

• Collegamenti a terra allentati o scadenti
• Collegamenti dei fili non corretti
• Connettori o cablaggi allentati

6. Controllare le luci dei freni e le luci posteriori

Svitate gli alloggiamenti delle lampade, assicuratevi di conservare le viti in un contenitore, e analizzate le lampadine: cercate un elemento rotto, bruciature o altri danni sul connettore.

Potrebbe essere sufficiente sostituire la lampadina per risolvere il problema, come nel caso di una sola luce difettosa.

Se la sostituzione della lampadina non risolve il problema, avete la conferma che si tratta di un problema di cablaggio, nel qual caso passate al punto 5.

Dovreste anche testare tutte le luci chiedendo a qualcuno di stare dietro al vostro camion e di guardare mentre testate i freni, le luci di retromarcia e gli indicatori di direzione a turno.

7. Collegamenti accurati e test di continuità

Per prima cosa pulire il contatto di terra, rappresentato da un filo bianco. In un sistema a 4 vie, il filo di alimentazione a 12 V deve essere collegato al terminale positivo della batteria dell'auto, in un connettore a 5 vie assicurarsi che il quinto filo sia collegato al segnale della luce di retromarcia.

Durante l'ispezione, potreste trovare un filo sfregato o rotto che sta causando un cortocircuito o un'interruzione del conduttore. Se si tratta di un'interruzione del conduttore, ricollegate le estremità rotte e saldatele insieme, sigillandole con una guaina termoretraibile o con del nastro elettrico; utilizzate lo stesso approccio per i fili sfregati o rotti.

Se i collegamenti sono accurati, è possibile eseguire un test di continuità che aiuterà a determinare se sono i connettori o i singoli fili a causare il problema.

Collegare un multimetro al contatto verde, utilizzato per la luce di svolta e del freno a destra, sul cavo del rimorchio e impostare il multimetro sulla funzione di continuità; sarà possibile trovare il simbolo corretto per la continuità sul multimetro. Collegare quindi il filo rosso dello strumento al contatto utilizzato per il filo verde.

Rimuovere il cappuccio protettivo sulle luci in modo da poter accedere ai contatti dei fili sottostanti e toccare il contatto verde collegato alla luce. Si dovrebbe ottenere una lettura di 0,6-0,7 ohm, se non si ottiene una lettura allora si sa che questo è il filo difettoso e un professionista sarà in grado di ricablare per voi.

Se si ottiene una lettura, provare lo stesso procedimento con i connettori colorati corrispondenti sul multimetro fino a trovarne uno che non fornisce una lettura. Se tutti sembrano funzionare, potrebbe esserci un problema con i connettori o con i circuiti del veicolo trainante.

8. Corrosione e ostruzioni fisiche

La corrosione ha spesso l'aspetto di un accumulo bianco o verde e, se lasciata per un tempo sufficientemente lungo, può raggiungere le prese o i connettori e causare la perdita di continuità elettrica. Questo potrebbe essere il problema se avete eseguito dei test elettrici senza alcun risultato.

La pulizia dei pin dei connettori con una spazzola metallica fine e un detergente per contatti elettrici contribuirà a creare una connessione più forte e a rimuovere eventuali accumuli.

Per pulire gli zoccoli che non si riescono a raggiungere, si può usare anche un tassello. Con la colla a caldo si può attaccare una striscia di carta vetrata da 220 a un tassello da 3/8 di pollice. Si mette il tassello all'interno dello zoccolo, lo si gira delicatamente e lo si muove da un lato all'altro, come un cotton fioc. Una volta soddisfatti, si mette un po' di grasso dielettrico nello zoccolo e si reinserisce la lampadina.

Se non funziona, ispezionare i bulloni di montaggio per verificare che facciano contatto pulito con il rimorchio. Se si riscontra corrosione, pulire con carta vetrata e riprovare le luci.

9. Verificare la presenza di condizioni di sovraccarico

Quando un circuito trasporta più elettricità di quanta ne possa sopportare, può causare surriscaldamento, fusione e conseguente guasto del circuito. Verificate la portata massima di ampere del vostro cablaggio rispetto all'assorbimento delle luci di traino.

Rimuovere tutti i fusibili per alcuni minuti, quindi utilizzare un tester di circuito per verificare la connettività della spina a 4 vie. Se ogni funzione funziona dopo aver rimosso il pannello dei fusibili, è possibile che vi sia un cortocircuito. Se le luci assorbono troppa corrente, rimuoverle e collegare il rimorchio. A proposito di fusibili, verificare anche che tutto sia correttamente al suo posto nella scatola di distribuzione dell'alimentazione e nella scatola dei fusibili.

Se funziona senza lampadine, significa che c'è un sovraccarico di corrente. È possibile risolvere il problema sostituendole con luci a LED a basso consumo.

10. Cercare l'aiuto di un esperto

Se avete provato tutti i metodi sopra descritti e non riuscite a trovare l'origine del problema, potreste aver bisogno di un aiuto professionale.

Se l'alimentazione non passa attraverso la spina del rimorchio, di solito si tratta di un problema relativamente semplice da diagnosticare, ma se continua a sfuggire è probabile che si tratti di un problema più complesso che un professionista sarà in grado di diagnosticare.

Dato che il problema elettrico è probabilmente semplice, non dovrebbe costarvi troppo e vi risparmierà un paio d'ore di stress sbattendo la testa contro il muro per trovare la soluzione.

Note di chiusura

Ora avete una solida conoscenza di base su come diagnosticare i problemi che possono causare un collegamento difettoso con il vostro rimorchio.

Assicuratevi di essere ben preparati prima di iniziare l'ispezione e di avere tutto il tempo necessario per diagnosticare esattamente il problema, in modo da non esagerare con la diagnosi e i tentativi di riparazione.

Assicuratevi che il vostro rimorchio sia funzionante al 100% prima di metterlo in strada, perché un viaggio senza un collegamento solido si concluderà sicuramente con un viaggio accidentato.

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