Römorkunuz iş veya eğlence için gerekli olabilir, en son avınızı, bisikletlerinizi, teknelerinizi veya karavanınızı taşımayı gerektiren faaliyetler olabilir. Bunların hepsi, onları yalnızca güvenli bir şekilde değil, aynı zamanda siz, yolcularınız ve yoldaki diğer herkes için güvenli bir şekilde taşıyan bir römorka ihtiyaç duyan ağır ve değerli ürünlerdir.

Bu nedenle, römork fişinizi ayarlama zahmetine katlanıp da üzerinden elektrik geçmediğini ve römork ışıklarınızın çalışmadığını görmekten daha sinir bozucu çok az şey vardır. Sönük bir dönüş sinyali veya arızalı fren lambaları, arka lambalarınız zamanın %50'sinde çalışsa bile, sorunun kaynağını bulana kadar römorkunuzun topraklandığı anlamına gelir.

Römork fişiniz bu gibi sorunlardan muzdaripse, sorunun kaynağını nasıl bulabileceğinizi gözden geçireceğiz. Neyse ki, genellikle bu gibi sorunlara neden olan birkaç ana suçlu vardır, römork kablolamasında yer alan ana bileşenleri ve sorunun nasıl giderileceğini tartışacağız.

Treyler Kablo Tesisatının Önemi

Vakaların %99'unda, bir römork, onu çekmek için kullandığınız kamyondan daha uzun ve daha geniş olacaktır, diğer sürücüleri yükünüzün boyutu konusunda uyarmak için yeterli genişlik ve arka lambalar olmadan kendinizi ve diğer sürücüleri tehlikeye atarsınız.

Aracınızın tüm bileşenleri gibi, römork fişi ve kablo tesisatı da doğal aşınma ve yıpranmaya maruz kalacaktır, bu nedenle arızalı römork lambaları genellikle sadece onları iyi kullanmanızdan kaynaklanabilir. Her durumda, sorunu fark ettiğiniz anda derhal ele almak sizin sorumluluğunuzdadır.

Yaygın Hatalı Bileşenler

Yaşanabilecek arızaları tartışmadan önce hangi treyler kablo tesisatı bileşenlerinin arızalanabileceğini öğrenelim.

Ampul

Bu kendi kendini açıklar ve sorunun kaynağının bu olduğuna dair parmaklarınızı çapraz tutmalısınız, kirli bir filamanı temizlemek veya kırılmış bir fren veya kuyruk ampulünü değiştirmek umabileceğiniz kadar kolay bir çözümdür.

Kuyruk lambası muhafazası

Römorkunuzun boyutuna ve türüne bağlı olarak en fazla arka lamba muhafazası olabilir. Bunların amacı konektörleri ve ampulleri korumak ve örtmektir. Korozyona veya hasara yenik düşerek konektörün hasar görmesine neden olabilirler.

Fren lambası muhafazası

Bu bileşen arka lamba muhafazası ile aynıdır, bu nedenle aldığı herhangi bir hasar arızalı bir fren lambası konektörüne yol açabilir.

Kablo demeti

Bu kablo tesisatı yapısı, römorkunuzun elektrik sisteminin üzerine inşa edildiği temeldir. Dışarıdan bakıldığında lekesiz görünebilirler ancak görünmeyen arızalar meydana gelebilir. Kablo tesisatının kapsamlı amacı nedeniyle, arızalı bir kablo tesisatı her türlü öngörülemeyen arızaya yol açabilir.

Elektrikli Treyler Frenleri

Römorkunuz elektrikli frenlere bağlıysa, arızalı römork ışıkları endişelerinizin en küçüğü olabilir.

Römork fişinizde güç dağılımı eksikliğinden zarar görebilecek bazı bileşenler şunlardır:

Fren Kampanası

Tipik olarak bir fren kampanası aracınızdaki herhangi bir elektrik işlemine dahil değildir, ancak elektrikli bir fren kampanası elektrik gücü olmadan çalışmayacak elektromanyetik olarak tahrik edilen bileşenler içerir.

Elektrikli Fren Kontrol Cihazı

Kontrol ünitesi fren pedalına uygulanan güçle orantılı olarak frenleri çalıştırır ve yönetir. Güç eksikliği bu aktarımı bozacak ve frenlerin arızalanmasına neden olacaktır.

Fren mıknatısı

Güç olmadan, bu bileşen fren pabucunu kampananın iç kısmına doğru uzatamaz ve fren kuvveti oluşturamaz.

6 Römork Fişine Güç Gelmemesinin Yaygın Belirtileri ve Nedenleri

Sorunu gidermeye başlamadan önce römork konnektörünüzün arızalanmasına neyin neden olduğunu anlamamız gerekir. Bunlar, römorkunuzdaki güç kaybının bazı yaygın belirtileri ve en yaygın nedenleridir:

Belirti .1

Örneğin sağa dönüş sinyali veya römork frenleri gibi bir işlev çalışırken diğeri çalışmaz.

Nedenler

Hatalı topraklama güç kablosu, bağlantısı kesilmiş fren kablosu, kötü bağlanmış kablo demeti atmış sigorta veya yeterince güçlü bir bağlantı oluşturmayan konektörler.

Belirti .2

Geri vites ışıkları çalışmıyor.

Nedenler

Yetersiz toprak gücü veya beşinci kablo geri vites devresine bağlı değil.

Belirti .3

Arka lambaların hiçbiri çalışmıyor.

Nedenler

Aracınızda yokken kablo demetinizde fabrika çekme paketi var, kayıp bir röle veya yanmış sigorta, topraklama kablosunda zayıf bir bağlantı var, kablo demeti aşırı güç yüklemesi veya 12V güç aracınızın aküsüne bağlı değil.

Belirti .4

Her iki dönüş sinyali de aynı anda etkinleşir.

Nedenler

Yetersiz topraklama gücü veya fren kablosu düzgün topraklanmamış.

Semptom .5

Aracın farları römork ışıklarının çalışmasını engeller.

Nedenler

Römork veya kamyonda yetersiz topraklama gücü veya çok fazla ışık nedeniyle kablo demetinde aşırı yüklenme.

Semptom .6

Kontak kapalıyken römorkta çalışan ışıklar vardır.

Nedenler

Römorkunuzda 4 yollu fişle çalışan LED ışıklar olabilir, kamyon kablosuna yanlış bir bağlantı olabilir veya yetersiz topraklama gücü olabilir.

Yukarıdaki listeden, bu sorunların nedenlerinde büyük bir çeşitlilik olmadığını ve belirli sorunların genellikle kolayca belirlenebilen az sayıda sorundan kaynaklandığını söyleyebiliriz.

Ayrıca, en yaygın suçlunun hatalı bir topraklama kablosu olduğunu görebiliriz. Bu sorunların çoğu birkaç basit adımla teşhis edilebilir ve çözülebilir. Tüm sisteminizi yeniden kablolamaya başlamadan önce elinizden gelen en iyi şekilde sorun gidermeniz önemlidir.

Elektriksiz Bir Römork Fişi Nasıl Onarılır

Römork ışığı sorunlarını teşhis edip gidermenin çeşitli yollarına ve römork fişlerinizi onarmak için nelere ihtiyacınız olduğuna bir göz atalım.

Ekipman

Sorunu kapsamlı bir şekilde gidermek için aşağıdaki araçlara ihtiyacınız olacaktır:

• Zımpara Kağıdı
• Tornavida
• Çekici araç test cihazı
• Elektrik kontak temizleyici
• Elektrik bandı
• Jumper kablosu
• Tel bağlantı elemanları
• Tel sıyırıcı
• 12V akü
• Ek kablo
• Süreklilik test cihazı
• Dielektrik gres
• Test ışığı
• Kablolama kiti

1. Römork ve aracı ayrı ayrı analiz edin

Öncelikle soruna neden olanın römorkunuz mu yoksa aracınız mı olduğunu belirlemeniz gerekir, her ikisini birlikte incelemek sorunun nereden kaynaklandığını daraltmanızı engelleyecektir.

Bunları ayırın ve römorku iyice gezdirin, yakından inceleyin ve herhangi bir kir, pas birikmesi veya korozyon olup olmadığına bakın. Elektrik sorunlarını giderme zahmetine katlanmak zorunda kalmadan sorunu hızlı bir şekilde bulabileceğinizi görebilirsiniz.

2. Sorunu tanımlayın

Bu kulağa çok basit geliyor, tabii ki zaten bir sorun tespit ettiniz, yoksa burada olmazdınız, ancak bazı sorunlar diğerlerine çok benzer görünebileceğinden her semptomu incelemekten asla zarar gelmez.

Sadece bir fren lambası mı yanıyor? Arka lambalar doğru şekilde yanıp sönüyor mu? Arka lambalar aracınızın flaşör sistemi tarafından etkinleştirilir, bu nedenle orada bir arıza varsa flaşörünüzü de test etmeniz gerekir.

Çalışmayan elektrikli frenlerinizse, devreye soktuğunuzda olağandışı sesler çıkarıp çıkarmadıklarını veya doğru şekilde devreye girip girmediklerini kontrol edin. Bağlantıdan ziyade bir bileşen sorunu olabilir.

Önemli olan, aracınızın elektrik aksamını incelemeye başlamadan önce sorun hakkında mümkün olduğunca kapsamlı bir fikre sahip olmaktır.

3. Konektör fişini/kablo bağlantı konektörlerini temizleyin

Bu gibi sorunlarda her zaman en iyisi küçükten başlamaktır. Soketi ve fişi temizlemek için özel bir temizleyici kullanın, kontak pimlerini iyice ama dikkatlice temizlemek için ince bir tel fırça ile elektrik kontak temizleyicisi kullanın.

4. Toprak bağlantılarını kontrol edin ve sıkın

Daha önce ele aldığımız gibi, topraklama kablosundaki gevşek bir bağlantı birçok römork bağlantı sorununun kaynağıdır, bu nedenle sıkıntınızın kaynağının bu olmadığını kontrol etmek çok önemlidir.

Konektörlerin etrafında boya birikmesi veya korozyon olup olmadığını kontrol edin, bulduğunuz yerlerde olası engelleri nazikçe temizlemek için bir tel fırça kullanın.

Kablo demeti üzerindeki tüm topraklama noktalarını kontrol edin; erkek/dişi konektörler arasındaki gevşek konektörler, özellikle negatif pimlerle ilgili olanlar, bu nedenle hepsinin sıkı ve temiz olduğundan emin olun.

Topraklama vidalarını çıkarmayı ve kablo terminali ile şasi terminalini zımparalamayı deneyin. Vidanın aşınmış olduğunu görebilirsiniz, bu da zayıf bir bağlantıya yol açabilir.

5. Fonksiyonlar için test edin

4 yollu fiş için bir 12V devre test cihazı kullanın, sigorta panelini 10 dakika boyunca çıkarın ve test etmeden önce tekrar takın. Test ışığı işlevleri size doğru güç okumasını vermezse, dönüştürücü kutusuna kablo girişini test edin. Aydınlatma işlevleri doğru çalışıyorsa, römork kablolarını kontrol edin.

Aracınızdan veya römorkunuzdan dönüştürücü kutusuna gelen sinyalleri kontrol edin.

Yeşil ve sarı kablolar dönüş sinyallerinden sorumluyken, kırmızı kablo fren lambalarına sinyal taşır. Her bir renk kodunu doğrulamak için fişinizin kablo şemasını iki kez kontrol edin.

Bu ışık fonksiyonlarından herhangi biri doğru okumayı vermiyorsa, sorununuz aşağıdakilerden birinden kaynaklanıyor olabilir:

• Gevşek veya zayıf toprak bağlantıları
• Yanlış kablo bağlantıları
• Gevşek konektörler veya kablolar

6. Fren ve arka lambaları kontrol edin

Işık muhafazalarını sökün, vidaları bir kapta sakladığınızdan emin olun ve ampulleri inceleyin. Konektörde kırık bir eleman, yanık izleri veya başka bir hasar olup olmadığına bakın.

Sorunu çözmek için ampulü değiştirmeniz gerekebilir, bu durum yalnızca bir arızalı lambanız varsa geçerli olabilir.

Ampulün değiştirilmesi sorunu çözmezse, kablolama sorunu olduğunu doğrulamış olursunuz ve bu durumda 5. adıma geçersiniz.

Ayrıca, kamyonunuzun arkasında birinin durmasını ve sırayla frenleri, geri vites lambalarını ve göstergeleri test ederken sizi izlemesini sağlayarak tüm ışıkları test etmelisiniz.

7. Doğru bağlantılar ve süreklilik testi

Toprak kontağını temizleyerek başlayın, toprak beyaz bir kabloyla temsil edilir. 4 yollu bir sistemde, 12v güç kablosu aracınızın aküsündeki pozitif terminale bağlanmalıdır, 5 yollu bir fişte 5. kablonun geri vites lambası sinyaline bağlı olduğundan emin olun.

İncelemeniz sırasında, kısa devreye veya iletken kopmasına neden olan aşınmış veya kopmuş bir tel bulabilirsiniz. İletken kopmasıysa, kopmuş uçları yeniden takın ve lehimleyin, bunları bir büzüşmeli kılıf veya elektrik bandı ile kapatın, aşınmış veya kopmuş teller için de aynı yaklaşımı kullanın.

Bağlantılar doğruysa, sorunun konektörlerden mi yoksa kablolardan mı kaynaklandığını belirlemeye yardımcı olacak bir süreklilik testi yapabilirsiniz.

Römork kablonuzdaki sağa dönüş ve sağ fren lambası için kullanılan yeşil kontağa bir multimetre bağlayın ve multimetrenizi süreklilik işlevine ayarlayın, multimetrenizde süreklilik için doğru sembolü bulabileceksiniz. Ardından, ölçüm cihazının kırmızı kablosunu yeşil kablo için kullanılan kontağa bağlayın.

Işıkların üzerindeki koruyucu kapağı çıkarın, böylece alttaki kablo kontaklarına erişebilir ve ışığa bağlı yeşil kontağa dokunabilirsiniz. 0,6-0,7ohm değerinde bir okuma almalısınız, eğer bir okuma alamazsanız, bunun hatalı kablo olduğunu ve bir profesyonelin sizin için yeniden kablolayabileceğini bilirsiniz.

Bir okuma alırsanız, okuma vermeyen bir tane bulana kadar multimetrenizdeki ilgili renkli konektörlerle aynı işlemi deneyin. Hepsi çalışıyor gibi görünüyorsa, konektörlerinizde veya çekici araç devrelerinizde bir sorun olabilir.

8. Korozyon ve fiziksel engeller

Korozyon genellikle beyaz veya yeşil bir birikim gibi görünür ve yeterince uzun süre bırakılırsa prizlere veya konektörlere ulaşabilir ve elektrik sürekliliğinin kaybolmasına neden olabilir. Elektrik testlerini boşuna yaptıysanız sorun bu olabilir.

Konnektör pimlerinin ince bir tel fırça ve elektrik kontak temizleyicileri ile temizlenmesi, birikintileri gidermenin yanı sıra daha güçlü bir bağlantı oluşturmaya yardımcı olacaktır.

Ulaşamadığınız soketleri temizlemek için bir dübel de kullanabilirsiniz. 220 zımpara kağıdı şeridini 3/8 inçlik bir dübele yapıştırmak için sıcak tutkal kullanın. Dübeli soketin içine yerleştirin, hafifçe döndürün ve Q-Tip gibi bir yandan diğer yana hareket ettirin. Memnun kaldığınızda, sokete bir parça dielektrik gres sürün ve ampulü yeniden takın.

Bu işe yaramazsa, römorkla temiz bir şekilde temas ettiklerinden emin olmak için montaj cıvatalarını inceleyin. Burada korozyon bulursanız, zımpara kağıdı ile temizleyin ve ışıkları tekrar deneyin.

9. Aşırı yük koşullarını kontrol edin

Bir devre kaldırabileceğinden daha fazla elektrik taşıdığında aşırı ısınmaya, erimeye ve ardından devre arızasına neden olabilir. Kablo demetinizin maksimum amper değerini çekme lambalarınızın çekişine göre kontrol edin.

Tüm sigortaları birkaç dakikalığına çıkarın ve ardından 4 yollu fiş bağlantısını kontrol etmek için bir devre test cihazı kullanın. Sigorta panelini çıkardıktan sonra her işlev çalışıyorsa, kısa devre olabilir. Işıklar çok fazla güç çekiyorsa, onları çıkarın ve römorku bağlayın. Sigortalar konusunda, güç dağıtım kutusunda ve sigorta kutusunda her şeyin düzgün bir şekilde yerinde olduğundan emin olun.

Ampuller olmadan çalışıyorsa, bu aşırı güç çekildiğini gösterir. Düşük çekişli LED ışıklarla değiştirerek bu sorunu hafifletebilirsiniz.

10. Uzman yardımı alın

Yukarıdakilerin hepsini denediyseniz ve hala sorunun kaynağını bulamadıysanız, profesyonel yardım almanız gerekebilir.

Römork fişinizin üzerinden güç geçmiyorsa, bu genellikle teşhis edilmesi kolay, nispeten basit bir sorundur, ancak yine de sizi atlatıyorsa, muhtemelen bir profesyonelin teşhis edebileceği daha karmaşık bir sorundur.

Muhtemelen karmaşık olmayan elektrik sorunu nedeniyle, size çok fazla masraf çıkarmayacak ve cevabı bulmaya çalışırken kafanızı duvara vurarak geçireceğiniz stresli birkaç saatten kurtaracaktır.

Kapanış Notları

Artık römorkunuzda hatalı bir bağlantıya neden olabilecek sorunları nasıl teşhis edeceğiniz konusunda sağlam bir başlangıç bilgisine sahipsiniz.

İncelemeye başlamadan önce iyi hazırlandığınızdan emin olun ve sorunun tam olarak ne olduğunu teşhis etmek için kendinize bolca zaman tanıyın, böylece teşhisinizi ve düzeltme girişimlerinizi abartmazsınız.

Yola çıkmadan önce römorkunuzun %100 işlevsel olduğundan emin olun, çünkü sağlam bir bağlantı olmadan seyahat etmek kesinlikle sarsıntılı bir yolculukla sonuçlanacaktır.

Bu Sayfaya Bağlantı Verin veya Referans Gösterin

Sitede gösterilen verileri toplamak, temizlemek, birleştirmek ve size mümkün olduğunca faydalı olacak şekilde biçimlendirmek için çok zaman harcıyoruz.

Bu sayfadaki verileri veya bilgileri araştırmanızda yararlı bulduysanız, lütfen kaynak olarak uygun şekilde alıntı yapmak veya referans vermek için aşağıdaki aracı kullanın. Desteğiniz için teşekkür ederiz!