Votre remorque peut être essentielle pour le travail ou les loisirs, les activités qui nécessitent de transporter votre dernière chasse, vos vélos, vos bateaux ou votre camping-car. Ce sont tous des biens lourds et précieux qui ont besoin d'une remorque qui ne les transporte pas seulement en toute sécurité, mais aussi en toute sécurité pour vous, vos passagers et tous les autres usagers de la route.

Il n'y a pas grand-chose de plus exaspérant que d'installer la prise de la remorque pour constater qu'elle n'est pas alimentée et que les feux de la remorque ne fonctionnent pas. Un clignotant faible ou des feux de freinage défectueux signifient que votre remorque est mise à la terre jusqu'à ce que vous puissiez trouver la source du problème, même si vos feux arrière fonctionnent 50 % du temps.

Si votre prise de remorque souffre de problèmes de ce type, nous allons voir comment vous pouvez localiser la source du problème. Heureusement, il y a souvent quelques responsables principaux qui causent des problèmes comme celui-ci, nous allons discuter des principaux composants impliqués dans le câblage de la remorque et comment dépanner le problème.

L'importance du câblage de la remorque

Dans 99 % des cas, une remorque sera plus haute et plus large que le camion que vous utilisez pour la tracter. Si vous ne disposez pas d'une largeur et de feux arrière adéquats pour avertir les autres conducteurs de la taille de votre chargement, vous vous mettez en danger et vous mettez les autres conducteurs en danger.

Comme tous les composants de votre voiture, la prise et le câblage de la remorque subissent une usure naturelle, de sorte que des feux de remorque défectueux peuvent souvent être dus au fait que vous les avez bien utilisés. Dans tous les cas, dès que vous remarquez le problème, il vous incombe de le résoudre immédiatement.

Composants défectueux courants

Familiarisons-nous avec les composants du câblage de la remorque qui peuvent devenir défectueux avant d'examiner les défauts qu'ils peuvent présenter.

Ampoule électrique

Le nettoyage d'un filament encrassé ou le remplacement d'une ampoule de frein ou d'une ampoule arrière défectueuse est une solution aussi simple que possible.

Boîtier de feu arrière

Selon la taille et le type de votre remorque, il peut y avoir jusqu'à deux boîtiers de feux arrière. Leur rôle est de protéger et de couvrir les connecteurs et les ampoules. Ils peuvent être corrodés ou endommagés, ce qui peut entraîner une détérioration du connecteur.

Boîtier de feu de freinage

Ce composant est le même que le boîtier du feu arrière, de sorte que tout dommage qu'il subit peut entraîner un connecteur de feu stop défectueux.

Faisceau de câbles

Cette structure de câblage est la base sur laquelle le système électrique de votre remorque est construit. Ils peuvent sembler impeccables à l'extérieur, mais ils peuvent développer des défauts invisibles. En raison de l'objectif global du faisceau de câbles, un faisceau défectueux peut entraîner toutes sortes de défauts imprévus.

Freins électriques de remorque

Des feux de remorque défectueux peuvent être le cadet de vos soucis si votre remorque est équipée de freins électriques.

Les composants qui peuvent souffrir d'un manque de distribution de courant dans la prise de la remorque sont les suivants :

Tambour de frein

En règle générale, un tambour de frein ne participe à aucun processus électrique dans votre véhicule, mais un tambour électrique contient des composants électromagnétiques qui ne fonctionnent pas sans courant électrique.

Contrôleur de freinage électrique

Le contrôleur alimente et gère les freins proportionnellement à la puissance appliquée à la pédale de frein. Un manque de puissance perturbera cette transmission et entraînera un dysfonctionnement des freins.

Aimant de frein

En l'absence de puissance, ce composant ne sera pas en mesure d'étendre la mâchoire de frein contre l'intérieur du tambour, ce qui ne créera pas de force de freinage.

6 Symptômes et causes courants de l'absence de courant à la prise de la remorque

Avant de commencer à résoudre le problème, nous devons comprendre la cause de la défaillance du connecteur de votre remorque. Voici quelques symptômes courants d'une perte d'alimentation de votre remorque et leurs causes les plus fréquentes :

Symptôme .1

Une fonction, le clignotant droit ou les freins de la remorque, par exemple, fonctionne alors qu'une autre ne fonctionne pas.

Causes

Un fil de terre défectueux, un fil de frein déconnecté, un faisceau de câbles mal connecté, un fusible grillé ou des connecteurs ne formant pas une connexion suffisamment solide.

Symptôme .2

Les feux de recul ne fonctionnent pas.

Causes

L'alimentation à la terre est insuffisante ou le cinquième fil n'est pas connecté au circuit de marche arrière.

Symptôme .3

Aucun des feux arrière ne fonctionne.

Causes

Votre faisceau est équipé d'un ensemble de remorquage d'usine alors que votre véhicule ne l'est pas, un relais manquant ou un fusible grillé, une mauvaise connexion au fil de terre, une surcharge de puissance du faisceau, ou l'alimentation 12V n'est pas reliée à la batterie de votre véhicule.

Symptôme .4

Les deux clignotants s'activent en même temps.

Causes

L'alimentation à la terre est insuffisante ou le fil de frein n'est pas mis à la terre correctement.

Symptôme .5

Les phares du véhicule empêchent les feux de la remorque de fonctionner.

Causes

Une mise à la terre inadéquate sur la remorque ou le camion ou une surcharge sur le faisceau causée par un trop grand nombre d'éclairages.

Symptôme .6

La remorque est équipée de feux de position lorsque le contact est coupé.

Causes

Il se peut que votre remorque soit équipée de feux à DEL alimentés par une prise à 4 voies, qu'il y ait une mauvaise connexion au câble du camion ou que la mise à la terre soit insuffisante.

La liste ci-dessus montre que les causes de ces problèmes ne varient pas énormément et que les problèmes particuliers sont souvent dus à un petit nombre d'éléments faciles à déterminer.

En outre, nous pouvons constater que le coupable le plus courant est un fil de terre défectueux. La plupart de ces problèmes peuvent être diagnostiqués et résolus en quelques étapes simples. Il est important de dépanner au mieux avant d'entreprendre de recâbler l'ensemble de votre système.

Comment réparer une prise de remorque sans courant

Examinons les différentes façons de diagnostiquer et de dépanner les problèmes d'éclairage de la remorque et ce dont vous aurez besoin pour réparer les prises de la remorque.

Equipement

Pour résoudre le problème de manière exhaustive, vous aurez besoin des outils suivants :

• Papier de verre
• Tournevis
• Testeur de véhicules de remorquage
• Nettoyant pour contacts électriques
• Ruban adhésif électrique
• Fil de connexion
• Attaches en fil métallique
• Pince à dénuder
• Batterie 12V
• Fil supplémentaire
• Testeur de continuité
• Graisse diélectrique
• Lampe test
• Kit de câblage

1. analyser séparément la remorque et le véhicule

Tout d'abord, vous devez déterminer si c'est votre remorque ou votre véhicule qui est à l'origine du problème, car si vous les inspectez tous les deux en même temps, vous ne pourrez pas déterminer l'origine du problème.

Séparez-les et faites le tour de la remorque, inspectez-la de près et voyez s'il y a de la saleté, de la rouille ou de la corrosion. Vous constaterez peut-être que vous pouvez trouver le problème rapidement sans avoir à vous lancer dans un dépannage électrique.

2. identifier le problème

Bien sûr, vous avez déjà identifié un problème, sinon vous ne seriez pas ici, mais il n'est jamais inutile d'examiner chaque symptôme, car certains problèmes peuvent sembler très similaires à d'autres.

Un seul feu de freinage s'allume-t-il ? Les feux arrière clignotent-ils correctement ? Les feux arrière sont activés par le système de clignotants de votre véhicule. Si vous constatez une défaillance à ce niveau, vous devrez également tester votre clignotant.

Si ce sont vos freins électriques qui ne fonctionnent pas, vérifiez s'ils font des bruits inhabituels lorsque vous les enclenchez, ou s'ils s'enclenchent correctement. Il peut s'agir d'un problème de composant plutôt que d'un problème de connectivité.

L'essentiel est d'avoir une idée aussi complète que possible du problème avant de commencer à fouiller dans les circuits électriques de votre véhicule.

3. nettoyer le connecteur/les connecteurs de câblage

Utilisez un nettoyant spécialisé pour nettoyer la prise et la fiche, puis utilisez un nettoyant pour contacts électriques avec une brosse métallique fine pour nettoyer soigneusement les broches de contact.

4. inspecter et resserrer les connexions à la terre

Comme nous l'avons vu précédemment, une mauvaise connexion du fil de terre est à l'origine de nombreux problèmes de connexion de la remorque, il est donc essentiel de vérifier qu'elle n'est pas la source de votre problème.

Vérifiez qu'il n'y a pas d'accumulation de peinture ou de corrosion autour des connecteurs, en utilisant une brosse métallique pour éliminer délicatement toute obstruction potentielle là où vous la trouvez.

Vérifiez tous les points de mise à la terre du faisceau de câbles ; les connecteurs desserrés entre les connecteurs mâles/femelles, en particulier ceux liés aux broches négatives, afin de vous assurer qu'ils sont tous serrés et propres.

Essayez d'enlever les vis de mise à la terre et de poncer la borne du fil et la borne du châssis. Vous constaterez peut-être que la vis s'est érodée, ce qui peut entraîner une mauvaise connexion.

5. tester les fonctions

Utilisez un testeur de circuit 12V pour une prise à 4 voies, en retirant le panneau de fusibles pendant 10 minutes, puis en le réinstallant avant de procéder au test. Si les fonctions de la lampe de test ne vous donnent pas une lecture correcte de la puissance, testez le câblage d'entrée dans le boîtier de conversion. Si les fonctions d'éclairage fonctionnent correctement, vérifiez alors le câblage de la remorque.

Vérifiez les signaux de votre véhicule ou de votre remorque dans le boîtier de conversion.

Les fils vert et jaune sont responsables des clignotants, tandis que le fil rouge transmet le signal aux feux de freinage. Vérifiez le schéma de câblage de votre prise pour confirmer chaque code de couleur.

Si l'une de ces fonctions lumineuses ne donne pas une lecture correcte, le problème peut être dû à l'une des causes suivantes :

• Connexions de mise à la terre lâches ou médiocres
• Mauvaises connexions des fils
• Connecteurs ou câblage desserrés

6. vérifier les feux de freinage et les feux arrière

Dévissez les boîtiers d'éclairage, veillez à conserver les vis dans un récipient et examinez les ampoules. Recherchez un élément cassé, des brûlures ou d'autres dommages sur le connecteur.

Il se peut que vous deviez simplement remplacer l'ampoule pour résoudre le problème, ce qui peut être le cas si vous n'avez qu'une seule lampe défectueuse.

Si le remplacement de l'ampoule ne résout pas le problème, vous avez confirmé qu'il s'agit d'un problème de câblage, auquel cas vous passez à l'étape 5.

Vous devez également tester tous les feux en demandant à quelqu'un de se tenir derrière votre camion et de vous observer pendant que vous testez les freins, les feux de recul et les clignotants à tour de rôle.

7. des connexions précises et des tests de continuité

Dans un système à 4 voies, le fil d'alimentation de 12 V doit être connecté à la borne positive de la batterie de votre voiture, dans une prise à 5 voies, assurez-vous que le cinquième fil est connecté au signal du feu de recul.

S'il s'agit d'une rupture de conducteur, rattachez les extrémités cassées et soudez-les ensemble, en les scellant avec une gaine thermorétractable ou du ruban adhésif électrique ; procédez de la même manière pour les fils frottés ou cassés.

Si les connexions sont correctes, vous pouvez effectuer un test de continuité qui vous aidera à déterminer si ce sont les connecteurs ou les fils individuels qui sont à l'origine du problème.

Connectez un multimètre au contact vert, utilisé pour le feu de virage et de freinage droit, sur le cordon de votre remorque et réglez votre multimètre sur sa fonction de continuité, vous pourrez trouver le symbole correct de continuité sur votre multimètre. Connectez ensuite le fil rouge du multimètre au contact utilisé pour le fil vert.

Retirez le capuchon de protection des lampes afin d'accéder aux contacts des fils en dessous et touchez le contact vert relié à la lampe. Vous devriez obtenir une valeur de 0,6 à 0,7 ohms. Si vous n'obtenez pas de valeur, vous savez qu'il s'agit du fil défectueux et qu'un professionnel pourra le recâbler pour vous.

Si vous obtenez une lecture, essayez le même processus avec les connecteurs de couleur correspondante sur votre multimètre jusqu'à ce que vous trouviez un connecteur qui ne donne pas de lecture. S'ils semblent tous fonctionner, il y a peut-être un problème avec vos connecteurs ou les circuits de votre véhicule de remorquage.

8. corrosion et obstructions physiques

La corrosion prend souvent l'aspect d'une accumulation blanche ou verte et, si elle est laissée suffisamment longtemps, elle peut atteindre les prises ou les connecteurs et entraîner une perte de continuité électrique. C'est peut-être le problème si vous avez effectué des tests électriques en vain.

Le nettoyage des broches des connecteurs à l'aide d'une brosse métallique fine et de nettoyants pour contacts électriques permet de renforcer la connexion et d'éliminer les accumulations.

Vous pouvez également utiliser un goujon pour nettoyer les douilles que vous ne pouvez pas atteindre. Utilisez de la colle chaude pour coller une bande de papier de verre 220 sur un goujon de 3/8 pouces. Placez le goujon à l'intérieur de la douille, tournez-le doucement et déplacez-le d'un côté à l'autre, comme un Q-Tip. Lorsque vous êtes satisfait, mettez un peu de graisse diélectrique dans la douille et réinsérez l'ampoule.

Si cela ne fonctionne pas, inspectez les boulons de montage pour vous assurer qu'ils sont bien en contact avec la remorque. Si vous trouvez de la corrosion à cet endroit, nettoyez avec du papier de verre et essayez à nouveau d'allumer les feux.

9. vérifier les conditions de surcharge

Lorsqu'un circuit transporte plus d'électricité qu'il ne peut en supporter, cela peut entraîner une surchauffe, une fusion et une défaillance du circuit. Vérifiez l'intensité maximale de votre faisceau par rapport à la consommation de vos feux de remorquage.

Retirez tous les fusibles pendant plusieurs minutes, puis utilisez un testeur de circuit pour vérifier la connectivité de la fiche à 4 voies. Si chaque fonction fonctionne après avoir retiré le panneau de fusibles, il se peut que vous ayez un court-circuit. Si les feux consomment trop d'énergie, retirez-les et connectez la remorque. En ce qui concerne les fusibles, vérifiez également que tout est bien en place dans le boîtier de distribution de l'énergie et dans la boîte à fusibles.

Si elle fonctionne sans ampoules, cela indique une surconsommation d'énergie. Vous pouvez remédier à ce problème en remplaçant les ampoules par des ampoules LED à faible consommation d'énergie.

10. rechercher l'aide d'un expert

Si vous avez essayé toutes les solutions ci-dessus et que vous ne parvenez toujours pas à trouver la source du problème, vous devrez peut-être demander l'aide d'un professionnel.

Si le courant ne passe pas par la prise de la remorque, il s'agit généralement d'un problème relativement simple et facile à diagnostiquer. Si le courant ne passe toujours pas, il s'agit probablement d'un problème plus complexe qu'un professionnel sera en mesure de diagnostiquer.

Comme il s'agit probablement d'un problème électrique simple, cela ne devrait pas vous coûter trop cher et vous évitera de passer quelques heures stressantes à vous taper la tête contre un mur en essayant de trouver la solution.

Notes de clôture

Vous disposez maintenant de solides connaissances de base sur la manière de diagnostiquer les problèmes qui peuvent être à l'origine d'une connexion défectueuse avec votre remorque.

Assurez-vous d'être bien préparé avant de commencer à l'inspecter et donnez-vous suffisamment de temps pour diagnostiquer exactement le problème afin de ne pas exagérer votre diagnostic et vos tentatives de réparation.

Assurez-vous que votre remorque fonctionne à 100 % avant de prendre la route, car voyager sans une connexion solide se soldera certainement par un trajet cahoteux.

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