Ваш причіп може знадобитися для роботи або відпочинку, для перевезення останнього полювання, велосипедів, човнів або будинку на колесах. Це все важкі та цінні вантажі, які потребують причепа, що не лише надійно перевозитиме їх, але й буде безпечним для вас, ваших пасажирів та всіх інших учасників дорожнього руху.

Існує кілька речей, які можуть бути більш прикрими, ніж зусилля, спрямовані на встановлення штепсельної вилки причепа, і виявлення відсутності живлення та непрацюючих ліхтарів причепа. Тьмяний сигнал повороту або несправні стоп-сигнали означають, що ваш причіп заземлений до тих пір, поки ви не зможете з'ясувати причину проблеми, навіть якщо ваші задні ліхтарі працюють 50% часу.

Якщо ваш штекер причепа страждає від подібних проблем, ми розглянемо, як знайти джерело проблеми. На щастя, часто є кілька основних винуватців, які викликають подібні проблеми, ми обговоримо основні компоненти електропроводки причепа та способи усунення проблеми.

Важливість електропроводки причепа

У 99% випадків причіп буде вищим і ширшим за вантажівку, яку ви використовуєте для буксирування, без достатньої ширини і задніх ліхтарів, щоб попередити інших водіїв про розмір вашого вантажу, ви наражаєте себе та інших водіїв на небезпеку.

Як і всі компоненти вашого автомобіля, штепсельна вилка і проводка причепа піддаються природному зносу, тому несправні фари причепа часто можуть бути просто випадком, коли ви їх добре використовуєте. У будь-якому випадку, як тільки ви помітили проблему, ви несете відповідальність за її негайне усунення.

Поширені несправні компоненти

Перш ніж обговорювати несправності, які можуть виникнути в електропроводці причепа, давайте ознайомимося з тим, які компоненти електропроводки причепа можуть вийти з ладу.

Лампочка

Тут все зрозуміло, і вам слід схрестити пальці, щоб проблема була саме в ній: очистити забруднену нитку розжарювання або замінити розбиту гальмівну чи задню лампочку так само легко, як і ви могли б сподіватися.

Корпус заднього ліхтаря

Залежно від розміру та типу вашого причепа може бути до трьох корпусів задніх ліхтарів. Їх призначення - захищати і закривати роз'єми та лампи. Вони можуть піддаватися корозії або пошкоджуватися, що призводить до виходу з ладу роз'єму.

Корпус стоп-сигналу

Цей компонент є таким самим, як і корпус заднього ліхтаря, тому будь-яке його пошкодження може призвести до несправності роз'єму стоп-сигналу.

Дротяний джгут

Ця структура проводки є фундаментом, на якому побудована електрична система вашого причепа. Вони можуть виглядати бездоганно зовні, але можуть мати невидимі несправності. Через комплексне призначення джгута проводів, несправний джгут може призвести до всіх видів непередбачених несправностей.

Електричні гальма причепа

Несправні фари причепа можуть бути найменшою проблемою, якщо ваш причіп має електричні гальма.

Деякі компоненти можуть постраждати від недостатнього розподілу живлення через штепсельну вилку причепа:

Гальмівний барабан

Зазвичай гальмівний барабан не бере участі в електричних процесах у вашому автомобілі, але електричний барабан містить компоненти з електромагнітним приводом, які не можуть функціонувати без електроенергії.

Електричний контролер гальм

Контролер живить гальма та керує ними пропорційно до сили, прикладеної до педалі гальма. Нестача енергії порушить цю передачу і призведе до неправильної роботи гальм.

Гальмівний магніт

Без живлення цей компонент не зможе притиснути гальмівну колодку до внутрішньої сторони барабана, не створюючи гальмівного зусилля.

6 поширених симптомів і причин відсутності живлення в роз'ємі причепа

Перш ніж приступити до усунення несправності, нам потрібно зрозуміти, що є причиною виходу з ладу роз'єму причепа. Ось деякі загальні симптоми втрати живлення причепа та їхні найпоширеніші причини:

Симптом .1

Одна функція, наприклад, правий поворотник або гальма причепа, працює, а інша - ні.

Причини

Несправний дріт заземлення, від'єднаний гальмівний дріт, погано підключений джгут проводів, перегорілий запобіжник або роз'єми, які не утворюють достатньо міцного з'єднання.

Симптом .2

Задні ліхтарі не працюють.

Причини

Недостатня потужність заземлення або п'ятий провід не підключений до зворотного контуру.

Симптом .3

Жоден з задніх ліхтарів не працює.

Причини

У вашому джгуті є заводський буксирувальний пристрій, а у вашому автомобілі його немає, відсутнє реле або перегорів запобіжник, погане з'єднання з проводом заземлення, перевантаження джгута, або живлення 12 В не підключено до акумулятора вашого автомобіля.

Симптом .4

Обидва покажчики повороту вмикаються одночасно.

Причини

Недостатня потужність заземлення або гальмівний дріт не заземлений належним чином.

Симптом .5

Фари транспортного засобу зупиняють роботу фар причепа.

Причини

Недостатня потужність заземлення причепа або вантажівки або перевантаження джгута, спричинене занадто великою кількістю фар.

Симптом .6

Причіп має ходові вогні при вимкненому запалюванні.

Причини

Можливо, у вашому причепі світлодіодні ліхтарі живляться від 4-х контактного штекера, неправильно під'єднані до бортової мережі вантажівки або недостатня потужність заземлення.

З наведеного вище переліку можна сказати, що причини цих проблем не дуже різноманітні, і що конкретні проблеми часто спричинені невеликою кількістю питань, які можна легко визначити.

Крім того, ми бачимо, що найпоширенішим винуватцем є несправний дріт заземлення. Більшість цих проблем можна діагностувати та вирішити за допомогою кількох простих кроків. Важливо усунути несправності якомога краще, перш ніж починати перемонтаж всієї системи.

Як полагодити розетку причепа без електрики

Давайте розглянемо різні способи діагностики та усунення будь-яких проблем з освітленням причепа, а також те, що вам знадобиться для ремонту штепсельних роз'ємів причепа.

Обладнання

Для повного усунення несправності вам знадобляться такі інструменти:

• Наждачний папір
• Викрутка
• Тестер евакуатора
• Очищувач електричних контактів
• Ізоляційна стрічка
• Дріт для перемички
• Дротяні кріплення
• Зачистка дроту
• Акумулятор 12В
• Додатковий дріт
• Тестер безперервності
• Діелектричне мастило
• Тестове світло
• Комплект електропроводки

1. проаналізуйте причіп і транспортний засіб окремо

Перш за все, вам потрібно визначити, що є причиною проблеми - причіп чи автомобіль, оскільки огляд обох разом не дозволить вам звузити коло проблем.

Роз'єднайте їх і дайте причепу гарненько пройтися, уважно огляньте його і перевірте, чи немає бруду, іржі або корозії. Можливо, вам вдасться швидко знайти проблему, не вдаючись до пошуку несправностей в електриці.

2. визначте проблему

Звісно, це звучить очевидно: ви вже визначили проблему, інакше вас би тут не було, але ніколи не завадить перевірити кожен симптом, оскільки деякі проблеми можуть виявитися дуже схожими на інші.

Чи горить тільки один стоп-сигнал? Чи правильно блимають задні ліхтарі? Задні ліхтарі активуються системою мигалок вашого автомобіля, тому якщо вона несправна, вам також потрібно перевірити мигалки.

Якщо не працюють електричні гальма, перевірте, чи не видають вони незвичних звуків, коли ви їх вмикаєте, і чи правильно вони спрацьовують. Це може бути проблема з компонентами, а не з підключенням.

Важливо мати якомога повніше уявлення про проблему, перш ніж заглиблюватися в електрику вашого автомобіля.

3. очистіть штекер / роз'єми для підключення проводів

У будь-якій подібній проблемі завжди краще починати з малого. Використовуйте спеціалізований очищувач для очищення розетки і вилки, використовуючи очищувач електричних контактів з тонкою дротяною щіткою, щоб ретельно, але обережно очистити контактні штирі.

4. перевірте та затягніть заземлення

Як ми вже писали раніше, ослаблене з'єднання з проводом заземлення є причиною багатьох проблем з підключенням причепа, тому дуже важливо переконатися, що це не є причиною ваших неприємностей.

Перевірте, чи немає навколо роз'ємів відкладень фарби або корозії, за допомогою дротяної щітки акуратно усуньте будь-які потенційні перешкоди там, де ви їх знайдете.

Перевірте всі точки заземлення на джгуті проводів; ослаблені з'єднувачі між штекерами, особливо ті, що пов'язані з негативними контактами, тому переконайтеся, що всі вони затягнуті і чисті.

Спробуйте відкрутити всі гвинти заземлення та відшліфувати клему дроту і клему корпусу. Можливо, ви побачите, що гвинт стерся, що може призвести до поганого з'єднання.

5. перевірка функцій

Використовуйте тестер ланцюга 12 В для 4-штепсельної вилки, знявши панель запобіжників на 10 хвилин, а потім знову встановивши її перед перевіркою. Якщо тестові функції освітлення не дають правильних показань потужності, перевірте вхідну проводку в коробку перетворювача. Якщо функції освітлення працюють правильно, перевірте проводку причепа.

Перевірте сигнали, що надходять до коробки передач від вашого автомобіля або причепа.

Зелений і жовтий дроти відповідають за покажчики поворотів, тоді як червоний дріт передає сигнал на стоп-сигнали. Перевірте схему підключення вашого роз'єму, щоб підтвердити кожен колірний код.

Якщо будь-яка з цих функцій підсвічування не дає правильних показань, ваша проблема може бути спричинена однією з наступних причин:

• Ослаблене або погане заземлення
• Неправильне з'єднання проводів
• Ослаблені роз'єми або проводка

6. перевірте гальма та задні ліхтарі

Відкрутіть корпуси ламп, переконайтеся, що гвинти надійно зберігаються в контейнері, і огляньте лампочки. Шукайте розбиті елементи, сліди опіків або інші пошкодження на роз'ємі.

Можливо, щоб вирішити проблему, вам просто потрібно замінити лампочку, якщо у вас лише одна несправна лампа.

Якщо заміна лампочки не вирішила проблему, ви підтвердили, що це проблема з проводкою, і переходите до кроку 5.

Ви також повинні перевірити всі лампи, попросивши когось стояти позаду вашої вантажівки і спостерігати, як ви по черзі перевіряєте гальма, ліхтарі заднього ходу і покажчики повороту.

7. точність з'єднань і перевірка на безперервність

Почніть з очищення контакту заземлення, заземлення представлено білим дротом. У 4-провідній системі провід живлення 12 В повинен бути підключений до позитивної клеми акумулятора вашого автомобіля, у 5-провідному штекері переконайтеся, що 5-й провід підключений до сигналу заднього ходу.

Під час огляду ви можете виявити потертий або зламаний дріт, який спричиняє коротке замикання або обрив провідника. Якщо це обрив провідника, приєднайте обірвані кінці і спаяйте їх разом, заклеївши термоусадочною стрічкою або ізоляційною стрічкою, використовуйте той самий підхід для потертих або зламаних дротів.

Якщо з'єднання виконані правильно, ви можете провести тест на безперервність, який допоможе визначити, чи є причиною проблеми роз'єми або окремі дроти.

Підключіть мультиметр до зеленого контакту, який використовується для правого повороту і правого стоп-сигналу на шнурі причепа, і налаштуйте мультиметр на функцію безперервності, ви зможете знайти правильний символ безперервності на мультиметрі. Потім підключіть червоний дріт мультиметра до контакту, який використовується для зеленого дроту.

Зніміть захисний ковпачок над лампочками, щоб отримати доступ до контактів під ними, і доторкніться до зеленого контакту, з'єднаного з лампочкою. Ви повинні отримати показник 0,6-0,7 Ом, якщо ви не отримаєте показник, то знайте, що це несправний провід, і професіонал зможе перепідключити його для вас.

Якщо ви отримали показання, спробуйте виконати ту саму процедуру з відповідними кольоровими роз'ємами на мультиметрі, поки не знайдете той, який не дає показань. Якщо всі роз'єми працюють, можливо, проблема в роз'ємах або в ланцюгах буксирувального автомобіля.

8. корозія та фізичні перешкоди

Корозія часто виглядає як білий або зелений наліт, і якщо її залишити надовго, вона може досягти штепсельних розеток або роз'ємів, що призведе до втрати електричної цілісності. Це може бути проблемою, якщо ви провели електричні випробування безрезультатно.

Очищення штифтів роз'єму за допомогою щітки з тонкого дроту та засобів для чищення електричних контактів допоможе створити міцніше з'єднання, а також видалити будь-які відкладення.

Ви також можете використовувати дюбель для очищення розеток, до яких ви не можете дістатися. За допомогою гарячого клею приклейте смужку наждачного паперу 220 до дюбеля діаметром 3/8 дюйма. Помістіть дюбель всередину розетки, обережно закрутіть його і рухайте з боку в бік, як ватяну паличку. Коли ви будете задоволені, нанесіть трохи діелектричного мастила в розетку і вставте лампочку назад.

Якщо це не допомогло, перевірте кріпильні болти, щоб переконатися, що вони щільно прилягають до причепа. Якщо ви виявили корозію, зачистіть її наждачним папером і спробуйте ввімкнути ліхтарі ще раз.

9. перевірте, чи немає перевантаження

Коли в ланцюг подається більше електроенергії, ніж він може витримати, це може призвести до перегріву, розплавлення і подальшого виходу ланцюга з ладу. Перевірте максимальну потужність вашого джгута на відповідність потужності буксирувальних ліхтарів.

Вийміть усі запобіжники на кілька хвилин, а потім за допомогою тестера перевірте підключення 4-штекерного роз'єму. Якщо після зняття панелі запобіжників кожна функція працює, можливо, сталося коротке замикання. Якщо фари споживають занадто багато електроенергії, вийміть їх і підключіть причіп. Що стосується запобіжників, також переконайтеся, що все належним чином встановлено в розподільній коробці та в блоці запобіжників.

Якщо пристрій працює без лампочок, це свідчить про надмірне споживання енергії. Ви можете вирішити цю проблему, замінивши їх на світлодіодні лампи з низьким енергоспоживанням.

10. звернутися за допомогою до фахівців

Якщо ви спробували все перераховане вище, але так і не змогли знайти джерело проблеми, можливо, вам потрібно звернутися за професійною допомогою.

Якщо живлення не перетинає штепсельну вилку причепа, це, як правило, відносно проста проблема, яку легко діагностувати, але якщо вона все ще вислизає від вас, то, швидше за все, це більш складна проблема, яку зможе діагностувати професіонал.

Через ймовірну нескладну проблему з електрикою, це не повинно вас сильно засмутити і врятує від стресових кількох годин, коли ви битиметеся головою об стіну, намагаючись знайти відповідь.

Заключні зауваження

Тепер ви маєте ґрунтовні початкові знання про те, як діагностувати проблеми, які можуть спричинити несправність з'єднання з вашим причепом.

Переконайтеся, що ви добре підготувалися, перш ніж приступити до огляду, і дайте собі достатньо часу, щоб точно визначити, в чому саме полягає проблема, щоб не перестаратися з діагнозом і спробами її виправити.

Переконайтеся, що ваш причіп на 100% справний, перш ніж виїжджати на дорогу, оскільки подорож без надійного з'єднання неодмінно закінчиться тряскою.

Посилання на цю сторінку або згадка про неї

Ми витрачаємо багато часу на збір, очищення, об'єднання та форматування даних, які відображаються на сайті, щоб бути максимально корисними для вас.

Якщо ви знайшли дані або інформацію на цій сторінці корисною для вашого дослідження, будь ласка, скористайтеся інструментом нижче, щоб правильно процитувати або послатися на джерело. Ми вдячні за вашу підтримку!