Teie haagis võib olla oluline töö või vaba aja veetmiseks, tegevuseks, mis nõuab teie viimase jahi, jalgrataste, paatide või mootorikodu vedamist. Need kõik on rasked ja väärtuslikud kaubad, mis vajavad haagist, mis ei transpordiks neid mitte ainult turvaliselt, vaid ka ohutult teie, teie reisijate ja kõigi teiste liiklejate jaoks.

Nii et on vähe asju, mis on tüütumad kui treileripistiku seadistamise vaeva nägemine, et leida, et selle kaudu ei lähe voolu ja teie haagise tuled ei tööta. Hämarad suunatuled või vigased pidurituled tähendavad, et teie haagis on maandatud, kuni te saate välja selgitada probleemi allika, isegi kui teie tagatuled töötavad 50% ajast.

Kui teie haagise pistik kannatab selliste probleemide all, siis läheme üle, kuidas saate probleemi allikat leida. Õnneks on sageli mõned peamised süüdlased, mis põhjustavad selliseid probleeme, arutame peamisi komponente, mis on seotud haagise juhtmestikuga ja kuidas probleemi tõrkeotsinguga.

Haagise juhtmestiku tähtsus

99% juhtudest on haagis pikem ja laiem kui veoauto, mida te kasutate selle vedamiseks, ilma piisava laiuse ja tagatuledeta, et hoiatada teisi juhte teie koorma suuruse eest, panete te ennast ja teisi juhte ohtu.

Nagu kõik teie auto komponendid, kogevad ka haagise pistik ja juhtmestik loomulikku kulumist, nii et vigased haagisetuled võivad sageli olla lihtsalt sellepärast, et te kasutate neid hästi ära. Igal juhul on teie kohustus kohe, kui märkate probleemi, sellega viivitamatult tegeleda.

Tavalised vigased komponendid

Tutvustame, millised haagise juhtmestiku komponendid võivad viga saada, enne kui arutame nende võimalikke vigu.

Lambipirn

See on iseenesestmõistetav ja te peaksite ristima sõrme, et see on probleemi allikas, määrdunud hõõgniidi puhastamine või purunenud piduri- või tagapirnide asendamine on nii lihtne lahendus, kui te võiksite loota.

Tagatulede korpus

Sõltuvalt teie haagise suurusest ja tüübist võib olla kuni tagatulede korpus. Nende eesmärk on kaitsta ja katta pistikuid ja pirnid. Need võivad alluda korrosioonile või kahjustada, mis viib pistiku kahjustumiseni.

Piduritulede korpus

See komponent on sama, mis tagatulede korpus, seega võib selle mis tahes kahjustus põhjustada vigase piduritulede pistiku.

Juhtmestik

See juhtmestik on vundament, millele teie haagise elektrisüsteem on üles ehitatud. Need võivad väljastpoolt vaadates näida laitmatult, kuid neil võivad tekkida nähtamatud vead. Juhtmestiku tervikliku otstarbe tõttu võib vigane juhtmestik põhjustada igasuguseid ettenägematuid vigu.

Elektrilised haagisepidurid

Vigased haagisetuled võivad olla teie vähim mure, kui teie haagis on elektrilised pidurid.

Mõned komponendid, mis võivad kannatada voolu jaotuse puudumise tõttu teie haagise pistikupesas, on järgmised:

Piduritrummel

Tavaliselt ei ole piduritrummel seotud teie sõiduki elektriliste protsessidega, kuid elektriline piduritrummel sisaldab elektromagnetiliselt juhitavaid komponente, mis ei toimi ilma elektrienergiata.

Elektriline piduri kontroller

Regulaator annab piduritele jõudu ja juhib neid proportsionaalselt piduripedaalile rakendatud jõuga. Jõupuudus häirib seda ülekannet ja põhjustab pidurite talitlushäireid.

Pidurimagnet

Ilma jõuta ei suuda see komponent piduriklotsi vastu trumli sisekülge välja tõmmata, mistõttu ei suuda see luua pidurdusjõudu.

6 Levinumad sümptomid ja põhjused, miks haagise pistik ei saa voolu

Enne kui hakkame probleemi lahendama, peame mõistma, mis põhjustab teie haagise pistiku rikke. Need on mõned tavalised haagise voolukatkestuse sümptomid ja nende kõige levinumad põhjused:

Sümptom .1

Üks funktsioon, näiteks parempoolne pöördesignaal või haagisepidurid, toimib, teine aga mitte.

Põhjused

Vigane maandusjuhe, lahti ühendatud pidurijuhe, halvasti ühendatud juhtmestik, läbipõlenud kaitselüliti või piisavalt tugeva ühenduse puudumine pistikutes.

Sümptom .2

Tagurdustuled ei tööta.

Põhjused

Ebapiisav maandusvool või viies juhe ei ole ühendatud tagasipöördumisahelaga.

Sümptom .3

Ükski tagatuli ei tööta.

Põhjused

Teie juhtmestik on tehase pukseerimispaketiga, samas kui teie sõidukil seda ei ole, puuduv relee või läbipõlenud kaitsme, maandusjuhe on halvasti ühendatud, juhtmestik on ülekoormatud või 12 V vool ei ole seotud teie sõiduki akuga.

Sümptom .4

Mõlemad suunatuled aktiveeruvad korraga.

Põhjused

Ebapiisav maandusvool või pidurijuhe ei ole korralikult maandatud.

Sümptom .5

Sõiduki esilaternad takistavad haagise tulede tööd.

Põhjused

Ebapiisav maandusvool haagisel või veoautol või liiga paljudest tuledest põhjustatud ülekoormus juhtmestikus.

Sümptom .6

Haagisel on sõidutuled, kui süüde on välja lülitatud.

Põhjused

Teie haagisel võivad olla LED-tuled, mis töötavad 4-poolse pistikuga, veoauto juhtmega on vale ühendus või ebapiisav maandusvool.

Ülaltoodud loetelust võib järeldada, et nende probleemide põhjused ei ole väga erinevad ja et konkreetsete probleemide põhjuseks on sageli väike arv probleeme, mida on lihtne kindlaks teha.

Lisaks näeme, et kõige sagedasem süüdlane on vigane maandusjuhe. Enamikku neist probleemidest saab diagnoosida ja lahendada mõne lihtsa sammuga. Oluline on teha veaotsing parimal võimalikul viisil, enne kui asute kogu süsteemi ümber juhtmestikule.

Kuidas kinnitada haagise pistik ilma vooluta

Vaatleme erinevaid viise, kuidas me saame diagnoosida ja kõrvaldada haagise valgustuse probleeme ning mida vajate oma haagise pistikute parandamiseks.

Seadmed

Probleemi põhjalikuks tõrkeotsinguks vajate järgmisi vahendeid:

• Liivapaber
• Kruvikeeraja
• Pukseeritava sõiduki tester
• Elektriliste kontaktide puhastaja
• Elektriline teip
• Pikendusjuhe
• Traatkinnitused
• Kaablihoidja
• 12 V aku
• Täiendav traat
• Pidevuse tester
• Dielektriline määrde
• Testvalgus
• Juhtmekomplekt

1. Analüüsige haagist ja sõidukit eraldi

Kõigepealt peate kindlaks tegema, kas probleemi põhjustab teie haagis või sõiduk, sest nende mõlema kontrollimine koos takistab teil probleemi põhjuse kindlakstegemist.

Eraldage need ja vaadake haagis korralikult ringi, kontrollige seda hoolikalt ja vaadake, kas seal on mustust, roostet või korrosiooni. Võib-olla leiate probleemi kiiresti, ilma et peaksite elektritööde tõrkeotsinguga vaeva nägema.

2. Tuvastage probleem

See kõlab nagu polekski, muidugi olete juba probleemi tuvastanud, muidu ei oleks te siin, kuid kunagi ei tee haiget kontrollida iga sümptomit, sest mõned probleemid võivad tunduda väga sarnased teistele.

Kas ainult üks pidurituli põleb? Kas tagatuled vilguvad õigesti? Tagatuled aktiveeritakse teie sõiduki vilkurisüsteemiga, nii et kui seal on rike, peate testima ka vilkurit.

Kui elektrilised pidurid ei tööta, kontrollige, kas need teevad nende sisselülitamisel ebatavalisi helisid või kas nad lülituvad õigesti sisse. See võib olla pigem komponentide kui ühenduvuse probleem.

Oluline on saada võimalikult põhjalik ettekujutus probleemist, enne kui hakkate oma sõiduki elektrikasse süvenema.

3. Puhastage pistikupesa/juhtmestiku ühendused

Iga sellise probleemi puhul on alati kõige parem alustada väikselt. Kasutage spetsiaalset puhastusvahendit, et puhastada pistikupesa ja pistikupesa, kasutades elektrilise kontaktipuhastusvahendi ja peene traatharja abil kontaktpoltide põhjalikuks, kuid ettevaatlikuks puhastamiseks.

4. Kontrollige ja pingutage maandusühendusi

Nagu me varem käsitlesime, on paljude haagise ühendusprobleemide allikaks maandusjuhtme lahtine ühendus, seega on väga oluline kontrollida, et see ei oleks teie murede allikas.

Kontrollige, kas pistmike ümber ei ole värvikihti või korrosiooni, ja eemaldage võimalikud takistused ettevaatlikult traatharjaga, kui te neid leiate.

Kontrollige kõiki juhtmestiku maanduspunkte; lahtised ühendused mees- ja naisliitmike vahel, eriti need, mis on seotud negatiivsete nuppudega, nii et need on kõik tihedad ja puhtad.

Proovige eemaldada kõik maanduskruvid ja lihvida maha juhtmeklemm ja šassiiklemm. Võib juhtuda, et kruvi on erodeerunud, mis võib põhjustada halva ühenduse.

5. Funktsioonide testimine

Kasutage 12 V vooluahela testerit 4-poolse pistiku jaoks, eemaldage kaitsmepaneel 10 minutiks ja paigaldage see enne testimist tagasi. Kui testvalgustuse funktsioonid ei anna õiget voolu näitu, testige muundurikarbi sisendjuhtmestikku. Kui valgustuse funktsioonid töötavad õigesti, siis kontrollige haagise juhtmestikku.

Kontrollige sõidukist või haagisest muunduriboksi saabuvaid signaale.

Roheline ja kollane juhe vastutavad suunatulede eest, samas kui punane juhe kannab signaali pidurituledele. Kontrollige iga värvikoodi kinnitamiseks kaks korda oma pistiku juhtmestiku skeemi.

Kui mõni neist valgusfunktsioonidest ei anna õiget näitu, võib teie probleemi põhjuseks olla üks järgmistest:

• Lahtised või halvad maandusühendused
• Väärad juhtmeühendused
• Lahtised pistikud või juhtmestik

6. Kontrollige piduri- ja tagatuled

Keerake lambikarbid lahti, hoidke kruvid kindlalt konteineris ja uurige lambipirne. Otsige katkiseid elemente, põletusjälgi või muid kahjustusi pistikus.

Võib juhtuda, et probleemi lahendamiseks tuleb lihtsalt pirn välja vahetada, see võib juhtuda, kui teil on ainult üks vigane tuli.

Kui pirnide asendamine ei lahenda probleemi, siis olete kinnitanud, et tegemist on juhtmestikuga, mille puhul liigute edasi sammu 5 juurde.

Samuti peaksite testima kõiki tuled, lastes kellelgi seista oma veoauto taga ja vaadata, kuidas testite kordamööda pidureid, tagurdustulesid ja vilkureid.

7. Täpsed ühendused ja pidevuse testimine

Alustage maanduskontakti puhastamisega, maandus on esindatud valge juhtmega. 4-suunalise süsteemi puhul peaks 12v toitejuhe olema ühendatud auto aku positiivse klemmiga, 5-suunalise pistiku puhul veenduge, et 5. juhe on ühendatud tagurdusvalguse signaaliga.

Kontrollimisel võite leida hõõrdunud või katkise juhtme, mis põhjustab lühise või juhtmekatkestuse. Kui tegemist on juhtmekatkestusega, ühendage katkised otsad uuesti ja jootke need kokku, sulgedes need kokkutõmbuva muhvi või elektroteibiga, kasutage sama lähenemisviisi hõõrdunud või katkiste juhtmete puhul.

Kui ühendused on täpsed, saate teha järjepidevuse testi, mis aitab kindlaks teha, kas probleemi põhjustavad pistikud või üksikud juhtmed.

Ühendage multimeeter haagise juhtme rohelise kontakti külge, mida kasutatakse parempoolse pöörde- ja parema piduritule jaoks, ja seadke multimeeter järjepidevuse funktsioonile, siis leiate oma multimeetrilt õige järjepidevuse sümboli. Seejärel ühendage mõõturi punane juhe rohelise juhtme jaoks kasutatava kontakti külge.

Eemaldage kaitsekate tulede kohal, et pääseksite ligi all olevatele juhtmekontaktidele ja puudutage rohelist kontakti, mis on ühendatud tulega. Te peaksite saama näitu 0,6-0,7 oomi, kui te ei saa näitu, siis teate, et see on vigane juhe, ja spetsialist saab selle teile ümber juhtmestada.

Kui saate lugemise, siis proovige sama protsessi vastavate värviliste pistikutega oma multimeetrile, kuni leiate ühe, mis ei anna lugemist. Kui nad kõik näivad töötavat, siis võib olla probleem teie pistikutega või teie pukseerimissõiduki vooluahelatega.

8. Korrosioon ja füüsilised takistused

Korrosioon näeb sageli välja valge või rohelise kattekihina ja kui see jääb piisavalt kauaks, võib see jõuda pistikupesadesse või pistikutesse ning põhjustada elektrilise voolu katkemise. See võib olla probleemiks, kui olete teinud elektriteste tulutult.

Pistikupesade puhastamine peene traatharja ja elektriliste kontaktide puhastusvahenditega aitab luua tugevama ühenduse ja eemaldada ka kõik kogunenud pinnad.

Pesa puhastamiseks võite kasutada ka tüüblit, milleni ei ulatu. Kleepige kuuma liimiga 3/8-tollise tüüblile liivapabeririba 220. Asetage tüübel pesa sisse, keerake seda ettevaatlikult ja liigutage seda nagu Q-tipi. Kui olete rahul, pange pesa dielektrilist rasva ja pange pirn uuesti sisse.

Kui see ei toimi, kontrollige kinnituspoldid, et need puutuksid haagisega puhtalt kokku. Kui leiate siin korrosiooni, siis puhastage need liivapaberiga ja proovige tuled uuesti.

9. Kontrollige ülekoormuse tingimusi

Kui vooluahelas on rohkem elektrit, kui see suudab vastu võtta, võib see põhjustada ülekuumenemist, sulamist ja hilisemat vooluahela rikkeid. Kontrollige oma juhtmestiku maksimaalset amprit, võrreldes seda oma pukseerimistulede veojõuga.

Eemaldage kõik kaitsmed mitmeks minutiks ja kontrollige seejärel vooluahelatesti abil 4-poolse pistiku ühendatavust. Kui iga funktsioon töötab pärast kaitsmete eemaldamist, siis võib teil olla lühis. Kui tuled võtavad liiga palju energiat, eemaldage need ja ühendage haagis. Kaitsmete teemal veenduge ka, et kõik on korralikult paigas voolujaotuskarbis ja kaitsmete karbis.

Kui see töötab ilma lampideta, siis näitab see, et voolutarve on liiga suur. Seda probleemi saate leevendada, kui asendate need madala voolutarbega LED-tuledega.

10. Pöörduge eksperdiabi poole

Kui olete proovinud kõiki ülaltoodud meetmeid ja ei suuda ikka veel leida probleemi allikat, peate võib-olla pöörduma professionaalse abi poole.

Kui toide ei lähe üle teie haagise pistiku, on see tavaliselt suhteliselt lihtne probleem, mida on lihtne diagnoosida, kuid kui see ei õnnestu, siis on tegemist tõenäoliselt keerulisema probleemiga, mida spetsialist suudab diagnoosida.

Kuna tegemist on tõenäoliselt lihtsa elektriküsimusega, ei tohiks see teile liiga palju maksma minna ja säästab teid stressirohkelt paarilt tunnilt, mil te pead vastu seina lööte, et leida vastust.

Lõppmärkused

Teil on nüüd kindlad algteadmised, kuidas diagnoosida probleeme, mis võivad põhjustada vigast ühendust teie haagisega.

Veenduge, et olete enne kontrollimist hästi ette valmistatud ja annate endale piisavalt aega, et diagnoosida täpselt, milles probleem seisneb, et te ei ületaks diagnoosimist ja parandamiskatseid.

Enne teele minekut veenduge, et teie haagis on 100% töökorras, sest ilma kindla ühenduseta reisimine lõpeb kindlasti konarliku sõiduga.

Link või viide sellele lehele

Me kulutame palju aega veebilehel kuvatavate andmete kogumisele, puhastamisele, ühendamisele ja vormindamisele, et need oleksid teile võimalikult kasulikud.

Kui leidsite, et sellel lehel olevad andmed või teave on teie uurimistöös kasulikud, kasutage palun allolevat vahendit, et viidata nõuetekohaselt allikale või viidata sellele. Oleme tänulikud teie toetuse eest!