Vaša prikolica je lahko nujna za delo ali prosti čas, dejavnosti, ki zahtevajo prevoz najnovejšega lova, koles, čolnov ali avtodoma. Vse to je težko in dragoceno blago, ki potrebuje prikolico, ki ga ne prevaža le varno, temveč tudi varno za vas, vaše potnike in vse ostale na cesti.

Nekaj stvari je bolj neprijetnih od tega, da se potrudite in nastavite vtič za prikolico in ugotovite, da v njem ni napajanja, luči prikolice pa ne delujejo. Slabši smernik ali okvarjene zavorne luči pomenijo, da je vaša prikolica ozemljena, dokler ne ugotovite izvora težave, tudi če zadnje luči delujejo 50 % časa.

Če vaš priklopni vtič trpi zaradi takšnih težav, bomo pregledali, kako lahko poiščete vir težave. Na srečo je pogosto nekaj glavnih krivcev, ki povzročajo takšne težave, obravnavali bomo glavne komponente, ki so vključene v napeljavo prikolice, in kako odpraviti težavo.

Pomen ožičenja prikolice

Prikolica bo v 99 % primerov višja in širša od tovornjaka, s katerim jo vlečete, brez ustrezne širine in zadnjih luči, ki druge voznike opozarjajo na velikost tovora, pa ogrožate sebe in druge voznike.

Tako kot vsi sestavni deli vašega avtomobila se tudi vtič in napeljava prikolice naravno obrabi, zato so lahko okvarjene priklopne luči pogosto le posledica tega, da jih dobro uporabljate. Vsekakor morate takoj, ko opazite težavo, to nemudoma odpraviti.

Najpogostejše okvarjene komponente

Seznanimo se s tem, katere komponente napeljave prikolice se lahko pokvarijo, preden začnemo razpravljati o njihovih morebitnih okvarah.

Žarnica

Ta je samoumevna in držite pesti, da je to vir težave, saj je čiščenje umazane žarilne nitke ali zamenjava pokvarjene zavorne ali zadnje žarnice tako enostavna rešitev, kot si jo lahko obetate.

Ohišje zadnje luči

Glede na velikost in vrsto prikolice je lahko več ohišij zadnjih luči. Njihov namen je zaščititi in pokriti konektorje in žarnice. Lahko jih poškoduje korozija ali poškodbe, zaradi česar se poškoduje konektor.

Ohišje zavorne luči

Ta sestavni del je enak ohišju zadnje luči, zato lahko vsaka njegova poškodba povzroči okvaro priključka zavorne luči.

Žični sklop

Ta kabelska struktura je temelj, na katerem je zgrajen električni sistem vaše prikolice. Na zunaj so lahko videti brezhibno, lahko pa se pojavijo nevidne napake. Zaradi celovitega namena kabelskega snopa lahko okvara povzroči vse vrste nepredvidenih napak.

Električne zavore prikolice

Če je vaš priklopnik odvisen od električnih zavor, so lahko okvarjene priklopne luči še najmanjša težava.

Nekatere komponente, ki lahko trpijo zaradi pomanjkljive porazdelitve energije v vtiču prikolice, so:

Zavorni boben

Običajno zavorni boben ni vključen v noben električni proces v vašem vozilu, vendar električni boben vsebuje elektromagnetno gnane komponente, ki ne delujejo brez električne energije.

Električni krmilnik zavor

Krmilnik poganja in upravlja zavore sorazmerno z močjo, ki je pritisnjena na zavorni pedal. Pomanjkanje moči prekine ta prenos in povzroči nepravilno delovanje zavor.

Magnet za zavore

Brez moči ta sestavni del ne bo mogel iztegniti zavorne čeljusti proti notranjosti bobna in ne bo ustvaril zavorne sile.

6 najpogostejših simptomov in vzrokov za pomanjkanje napajanja vtiča prikolice

Preden začnemo odpravljati težave, moramo razumeti, kaj je vzrok za okvaro priključka prikolice. To so nekateri pogosti simptomi izgube napajanja prikolice in njihovi najpogostejši vzroki:

Simptom .1

Ena funkcija, na primer desni smernik ali zavore prikolice, deluje, druga pa ne.

Vzroki

Napačna ozemljitvena napajalna žica, odklopljena zavorna žica, slabo povezan kabelski snop, pregorela varovalka ali priključki, ki ne tvorijo dovolj močne povezave.

Simptom .2

Luči za vzvratno vožnjo ne delujejo.

Vzroki

Nezadostna moč ozemljitve ali peta žica ni priključena na povratni tokokrog.

Simptom .3

Nobena od zadnjih luči ne deluje.

Vzroki

Vaš postroj ima tovarniški paket za vleko, medtem ko ga vaše vozilo nima, manjka rele ali pregorela varovalka, je slaba povezava z ozemljitveno žico, postroj je preobremenjen ali 12-voltno napajanje ni povezano z akumulatorjem vašega vozila.

Simptom .4

Oba smernika se aktivirata hkrati.

Vzroki

Nezadostna moč ozemljitve ali zavorna žica ni pravilno ozemljena.

Simptom .5

Žarometi vozila onemogočajo delovanje luči prikolice.

Vzroki

Neustrezno ozemljitev prikolice ali tovornjaka ali preobremenitev snopa zaradi prevelikega števila luči.

Simptom .6

Ko je vžig izklopljen, ima prikolica luči za vožnjo.

Vzroki

Vaša prikolica ima morda luči LED, ki se napajajo iz štirismernega vtiča, nepravilno povezavo z žico tovornjaka ali nezadostno ozemljitev.

Iz zgornjega seznama je razvidno, da vzroki za te težave niso zelo različni in da določene težave pogosto povzroča majhno število težav, ki jih je mogoče zlahka določiti.

Poleg tega lahko vidimo, da je najpogostejši krivec okvarjena ozemljitvena žica. Večino teh težav je mogoče diagnosticirati in rešiti z nekaj preprostimi ukrepi. Pomembno je, da težave odpravite po svojih najboljših močeh, preden se lotite ponovnega ožičenja celotnega sistema.

Kako popraviti vtič prikolice brez napajanja

Oglejmo si različne načine diagnosticiranja in odpravljanja težav z lučmi prikolice ter kaj boste potrebovali za popravilo vtičev prikolice.

Oprema

Za celovito odpravljanje težav potrebujete naslednja orodja:

• Brusni papir
• Vijačnik
• Preizkuševalnik vlečnih vozil
• Čistilo za električne kontakte
• Električni trak
• Žica za premostitev
• Žični pritrdilni elementi
• Odstranjevalec žice
• 12V baterija
• Dodatna žica
• Preizkuševalnik neprekinjenosti
• Dielektrična mast
• Preskusna luč
• Komplet za napeljavo

1. Analizirajte prikolico in vozilo ločeno

Najprej morate ugotoviti, ali je težava v prikolici ali v vozilu, saj boste s skupnim pregledom obeh preprečili, da bi ugotovili, kje je vzrok težave.

Ločite ju in se dobro sprehodite po prikolici, jo natančno preglejte in preverite, ali je na njej kakšna umazanija, rja ali korozija. Morda boste hitro našli težavo, ne da bi se morali ukvarjati z odpravljanjem električnih težav.

2. Opredelitev problema

To se seveda sliši kot nepomembno, saj ste že ugotovili težavo, sicer vas ne bi bilo tukaj, vendar nikoli ne škodi, če preverite vse simptome, saj so lahko nekatere težave zelo podobne drugim.

Ali sveti samo ena zavorna luč? Ali zadnje luči utripajo pravilno? Zadnje luči se aktivirajo z utripalnikom vašega vozila, zato boste morali v primeru napake na tem sistemu preveriti tudi utripalnik.

Če ne delujejo električne zavore, preverite, ali ob vklopu povzročajo nenavadne zvoke in ali se pravilno vklopijo. Morda gre za težavo sestavnega dela in ne za težavo s povezljivostjo.

Ključno je, da imate čim bolj izčrpno predstavo o težavi, preden se lotite električnih napeljav v vozilu.

3. Očistite priključni vtič / priključke za napeljavo

Pri vseh tovrstnih težavah je vedno najbolje začeti z majhnimi koraki. Vtičnico in vtič očistite s specializiranim čistilnim sredstvom, kontaktne nožice pa temeljito, a previdno očistite s čistilnim sredstvom za električne kontakte in fino žično krtačo.

4. Preverite in zategnite ozemljitvene povezave

Kot smo opisali že prej, je ohlapna povezava z ozemljitveno žico vir številnih težav s priključitvijo prikolice, zato je ključnega pomena, da preverite, ali ni vzrok vaše žalosti.

Preverite, ali se je okoli priključkov nabrala barva ali korozija, in z žično krtačo nežno odstranite morebitne ovire, kjer jih najdete.

Preverite vse ozemljitvene točke na žičnem snopu; ohlapne konektorje med moškimi/ženskimi konektorji, zlasti tiste, ki so povezani z negativnimi zatiči, zato se prepričajte, da so vsi tesni in čisti.

Poskusite odstraniti vse vijake za ozemljitev ter obrusite žično sponko in sponko ohišja. Morda boste ugotovili, da se je vijak razjedel, kar lahko povzroči slabo povezavo.

5. Preizkus funkcij

Uporabite 12-voltni preizkuševalnik tokokroga za štirismerni vtič, odstranite ploščo z varovalkami za 10 minut in jo pred testiranjem ponovno namestite. Če funkcije testne luči ne pokažejo pravilnega odčitka moči, preizkusite vhodno napeljavo v pretvornik. Če funkcije osvetlitve delujejo pravilno, preverite napeljavo prikolice.

Preverite signale iz vozila ali prikolice v pretvornik.

Zelena in rumena žica sta odgovorni za smernike, medtem ko rdeča žica prenaša signal za zavorne luči. Za potrditev vsake barvne kode dvakrat preverite shemo ožičenja vašega vtiča.

Če katera koli od teh funkcij luči ne kaže pravilnega odčitka, je vzrok za vašo težavo morda eden od naslednjih dejavnikov:

• Ohlapne ali slabe ozemljitvene povezave
• Nepravilne žične povezave
• Ohlapni konektorji ali ožičenje

6. Preverite zavorne in zadnje luči

Odvijte ohišja svetilk, poskrbite, da bodo vijaki varno shranjeni v posodi, in preglejte žarnice. Poiščite zlomljen element, ožganine ali druge poškodbe na konektorju.

Morda boste morali za rešitev težave preprosto zamenjati žarnico, kar se lahko zgodi, če imate le eno okvarjeno lučko.

Če zamenjava žarnice ne odpravi težave, ste potrdili, da gre za napeljavo, in v tem primeru preidite na korak 5.

Preizkusite tudi vse luči, tako da nekdo stoji za tovornjakom in opazuje, kako po vrsti preizkušate zavore, luči za vzvratno vožnjo in smernike.

7. Natančne povezave in testiranje neprekinjenosti

Začnite s čiščenjem kontakta za ozemljitev, ki ga predstavlja bela žica. V 4-stranskem sistemu se mora 12-voltna napajalna žica priključiti na pozitivno sponko avtomobilskega akumulatorja, v 5-stranskem vtiču pa se prepričajte, da je 5. žica priključena na signal vzvratne luči.

Med pregledom boste morda našli odrgnjeno ali pretrgano žico, ki povzroča kratek stik ali prekinitev vodnika. Če gre za prekinitev vodnika, ponovno povežite pretrgane konce in jih spajkajte skupaj ter jih zapečatite z ovojem za krčenje ali električnim trakom, enak pristop uporabite za odrgnjene ali pretrgane žice.

Če so priključki natančni, lahko izvedete preskus neprekinjenosti, ki bo pomagal ugotoviti, ali je težava v priključkih ali v posameznih žicah.

Priključite multimeter na zeleni kontakt, ki se uporablja za desno zavijalno in desno zavorno luč, na kablu prikolice in nastavite multimeter na funkcijo neprekinjenosti. na svojem multimetru boste lahko našli pravilen simbol za neprekinjenost. Nato priključite rdečo žico merilnika na kontakt, ki se uporablja za zeleno žico.

Odstranite zaščitni pokrovček nad lučmi, da lahko dostopate do žičnih kontaktov pod njimi, in se dotaknite zelenega kontakta, povezanega z lučjo. Odčitati morate 0,6-0,7 ohma, če odčitka ne dobite, potem veste, da je to okvarjena žica, in strokovnjak vam jo bo lahko ponovno napeljal.

Če dobite odčitek, poskusite enak postopek z ustreznimi barvnimi priključki na multimetru, dokler ne najdete enega, ki ne daje odčitka. Če se zdi, da vsi delujejo, potem je morda težava v vaših priključkih ali v tokokrogih vlečnega vozila.

8. Korozija in fizične ovire

Korozija je pogosto videti kot bela ali zelena obloga, ki lahko doseže vtičnice ali konektorje in povzroči izgubo električne kontinuitete. To je lahko vzrok, če ste brez uspeha opravili električne teste.

Čiščenje nožic konektorja s fino žično krtačo in sredstvi za čiščenje električnih kontaktov bo pomagalo ustvariti trdnejšo povezavo in odstraniti morebitne nakopičene ostanke.

Za čiščenje vtičnic, ki jih ne morete doseči, lahko uporabite tudi čep. Z vročim lepilom prilepite trak brusnega papirja 220 na 3/8-palčni čep. Čep vstavite v vtičnico, ga nežno zavrtite in premikate od strani do strani, podobno kot Q-Tip. Ko ste zadovoljni, v vtičnico nanesite nekaj dielektrične masti in ponovno vstavite žarnico.

Če to ne deluje, preglejte pritrdilne vijake in preverite, ali imajo čist stik s prikolico. Če na tem mestu najdete korozijo, jo odstranite s smirkovim papirjem in znova poskusite z lučmi.

9. Preverite pogoje preobremenitve

Kadar tokokrog prenaša več električne energije, kot je lahko prenese, lahko pride do pregrevanja, taljenja in posledične okvare tokokroga. Preverite največjo nazivno moč vašega kabelskega snopa glede na porabo vlečnih luči.

Za nekaj minut odstranite vse varovalke, nato pa s preizkuševalnikom tokokrogov preverite povezanost 4-stranskega vtiča. Če po odstranitvi plošče z varovalkami deluje vsaka funkcija, potem imate morda kratek stik. Če luči porabijo preveč energije, jih odstranite in priključite prikolico. V zvezi z varovalkami se prepričajte tudi, da je vse pravilno nameščeno v razdelilniku električne energije in škatli z varovalkami.

Če deluje brez žarnic, to pomeni preveliko porabo energije. To težavo lahko odpravite tako, da jih zamenjate z lučmi LED z majhno porabo energije.

10. Poiščite strokovno pomoč

Če ste poskusili vse zgoraj našteto in še vedno niste našli vira težave, boste morda morali poiskati strokovno pomoč.

Če elektrika ne prehaja čez vtič prikolice, je to običajno razmeroma enostavna težava, ki jo je enostavno diagnosticirati, če pa se vam še vedno izmika, gre verjetno za bolj zapleteno težavo, ki jo bo lahko diagnosticiral strokovnjak.

Ker gre verjetno za nezapleteno električno napeljavo, vas to ne bo preveč stalo in vam prihranilo nekaj stresnih ur trkanja z glavo ob steno pri iskanju odgovora.

Zaključne opombe

Zdaj imate dobro začetno znanje o tem, kako diagnosticirati težave, ki lahko povzročijo okvarjeno povezavo s prikolico.

Pred začetkom pregleda se dobro pripravite in si zagotovite dovolj časa za natančno diagnozo, da ne boste pretiravali z diagnosticiranjem in poskusi odprave težave.

Preden se odpravite na pot, se prepričajte, da je vaša prikolica 100-odstotno funkcionalna, saj se bo vožnja brez trdne povezave zagotovo končala z nerodno vožnjo.

Povezava na to stran ali sklicevanje nanjo

Veliko časa porabimo za zbiranje, čiščenje, združevanje in oblikovanje podatkov, ki so prikazani na spletnem mestu, da bi bili za vas čim bolj uporabni.

Če so vam podatki ali informacije na tej strani koristili pri vašem raziskovanju, uporabite spodnje orodje za pravilno navajanje ali sklicevanje na vir. Cenimo vašo podporo!