इस लेख में हम वोक्सवैगन समूह, उनके इतिहास और उन कंपनियों पर अधिक बारीकी से नज़र डालने जा रहे हैं जो अब वोक्सवैगन समूह की छत्रछाया में हैं।

वोक्सवैगन समूह क्या है?

वोक्सवैगन एजी या जैसा कि वे अंतरराष्ट्रीय स्तर पर जाने जाते हैं वोक्सवैगन समूह एक जर्मन आधारित बहुराष्ट्रीय ऑटोमोटिव निर्माता है। उनका मुख्यालय वोल्फ्सबर्ग, लोअर सैक्सोनी, जर्मनी में है और वे यात्री और वाणिज्यिक वाहनों, मोटरसाइकिलों, इंजनों और टर्बोमशीनरी दोनों के डिजाइन, निर्माण और वितरण के लिए जाने जाते हैं।

समूह की स्थापना के बाद से दशकों में उन्होंने धीरे-धीरे खरीदारी की है या कई अन्य ऑटोमोटिव आधारित कंपनियों को एकमुश्त खरीदा गया, उनकी हिस्सेदारी ने उन्हें दुनिया भर के विभिन्न बाजारों में शाखा लगाने की अनुमति दी है।

ऑडी

ऑडी की जड़ें 1890 के दशक के अंत में हैं जब अगस्त होर्च की स्थापना हुई थी उनकी पहली कंपनी. वर्षों बाद कंपनी के विलय, साझेदारों के साथ असहमति और एक मुकदमे के परिणामस्वरूप जबरन नाम परिवर्तन के बाद होर्च ने ऑडी का गठन किया।

चूंकि ऑडी एक जर्मन आधारित कंपनी थी, इसलिए यह आश्चर्य की बात नहीं है 1964 में वोक्सवैगन ने कंपनी में 50% हिस्सेदारी हासिल कर ली, जिसमें कंपनी के इंगोलस्टेड में सबसे हालिया विनिर्माण संयंत्र में रुचि भी शामिल थी। 1966 में वोक्सवैगन ने 60,000 VW बीटल बनाने के लिए वहां अतिरिक्त जगह का उपयोग करके इंगोलस्टेड पर पूर्ण नियंत्रण ले लिया।

डुकाटी

वोक्सवैगन तुरंत नहीं हो सकता हैमोटरसाइकिलों से जुड़े हैं लेकिन डुकाटी के स्वामित्व के माध्यम से उनकी रुचि है। 1926 में एंटोनियो कैवलियरी डुकाटी और उनके तीन बेटों द्वारा स्थापित, उन्होंने शुरुआत में वैक्यूम ट्यूब, कंडेनसर और अन्य रेडियो पार्ट्स बनाए।

आखिरकार उन्होंने मोटरसाइकिलों पर ध्यान केंद्रित करते हुए ऑटोमोटिव दुनिया में प्रवेश किया, जिसके बाद कई वर्षों के सफल उत्पादन ने उन्हें ऑडी का ध्यान आकर्षित किया। 2012 के अप्रैल में ऑडी ने 1.2 बिलियन डॉलर में डुकाटी को खरीदने की घोषणा की, जिससे कंपनी अंततः वोक्सवैगन समूह के अधीन आ गई।

बुगाटी

आज दुनिया की सबसे तेज़ और सबसे महंगी कार बनाने के लिए जानी जाती है। रोड कार वेरॉन बुगाटी की जड़ें 1909 से जुड़ी हैं। 90 साल से कुछ कम समय के बाद वे वोक्सवैगन समूह का हिस्सा बन गईं। 2000 में वोक्सवैगन ने एटोर बुगाटी गेस्टहाउस को VW का आधिकारिक मुख्यालय बनाने का फैसला किया।

वोक्सवैगन के तहत ही बुगाटी ने खुद को दुनिया की सबसे शक्तिशाली बनाने की चुनौती तय करने का फैसला किया। सड़क कार. वेरॉन एक सुपर कार है जिसमें 8-लीटर W-16 इंजन है जो 1,200 हॉर्स पावर का उत्पादन करता है।

बेंटले

1919 से एक लक्जरी कार निर्माता के रूप में स्थापित बेंटले को 1931 में साथी लक्जरी कार निर्माताओं द्वारा खरीदा गया था रोल्स रॉयस। हालाँकि, बेंटले अपना खुद का ब्रांड बना रहा, और 1997 में रोल्स रॉयस बिक्री के लिए आई, जिसमें बीएमडब्ल्यू और वोक्सवैगन मुख्य बोली लगाने वाले थे।

वोक्सवैगन ने सबसे अधिक जीत हासिल कीबेंटले सहित अधिकांश अधिकार लेकिन बीएमडब्ल्यू ने रोल्स रॉयस नाम और लोगो पर नियंत्रण हासिल कर लिया। 2003 तक ऐसा नहीं होगा कि वोक्सवैगन को बेंटले का पूर्ण स्वामित्व मिल गया और अंततः वे बेंटले नाम के तहत कारों का उत्पादन शुरू कर सके।

लेम्बोर्गिनी

1963 में फेरुशियो लेम्बोर्गिनी द्वारा स्थापित इस इतालवी आधारित कंपनी की स्थापना की गई थी फेरारी के प्रतिस्पर्धी के रूप में उभरे। फेरारी की तरह उन्होंने उच्च प्रदर्शन वाली स्पोर्ट्स कारों में विशेषज्ञता हासिल की और पहले दशक में बहुत अच्छा प्रदर्शन किया।

1973 में एक वैश्विक वित्तीय शटडाउन ने लेम्बोर्गिनी के लिए समस्याएं पैदा कीं, जो बहुत जल्दी ही शुरू हो गईं। समस्याएँ। 1978 में कंपनी ने दिवालिएपन के लिए आवेदन किया जिसके कारण नए स्वामित्वों की एक श्रृंखला शुरू हुई जब तक कि 1987 में वे क्रिसलर के हाथों में नहीं आ गए।

1998 में वोक्सवैगन समूह ने लेम्बोर्गिनी को खरीद लिया और उसका अधिग्रहण कर लिया। कंपनी को ऑडी प्रबंधन के अधीन रखा गया था और तब से यह लक्जरी स्पोर्ट्स कार बाजार में फल-फूल रही है।

पोर्शे

यह आमतौर पर ज्ञात नहीं हो सकता है लेकिन जर्मन कार निर्माता पोर्शे का इसमें हाथ था। वोक्सवैगन की स्थापना. कंपनी के संस्थापक फर्डिनेंड पोर्श ने वोक्सवैगन बीटल के डिजाइन में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई थी, जो निश्चित रूप से ब्रांड का अभिन्न अंग था।

पोर्श की स्थापना 1931 में हुई थी और उन्होंने एक बड़ी भूमिका निभाई थी द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान टैंकों के निर्माण में। पिछले कुछ वर्षों में पोर्शे और वोक्सवैगन ने घनिष्ठ कामकाजी संबंध बनाए रखा है, जिसके परिणामस्वरूप अंततः विलय हुआ2009 में। कुछ ही साल बाद 2015 में वोक्सवैगन ने पोर्शे में बहुमत शेयरधारक की स्थिति ले ली थी, इसलिए बाद में मालिक बन गया।

सीट

यह स्पेनिश आधारित निर्माता 1950 और 1960 के दशक में उभरा देश में ऑटोमोटिव विकल्पों की कमी। वर्षों के युद्धों और कठिनाइयों ने आम जनता को गरीब बना दिया था, जिसका अर्थ है कि प्रमुख कार निर्माताओं ने स्थानीय बाजार में सेंध लगाने की कोशिश नहीं की।

कुछ स्थानीय लक्जरी निर्माताओं के अलावा, जो उन चुनिंदा व्यक्तियों की जरूरतों को पूरा करते थे जिनके पास स्पेन में पैसे के लिए कोई उचित मूल्य वाले विकल्प नहीं थे। इस तरह SEAT प्रमुखता में आया और अंततः वे स्पेनिश बाजार में कैसे फले-फूले।

1980 के दशक के दौरान कई प्रबंधन साझेदारियों की बदौलत वोक्सवैगन और SEAT के बीच संबंध बनना शुरू हुआ। 1986 में वोक्सवैगन अंततः SEAT में अपनी हिस्सेदारी को 51% तक बढ़ाने में कामयाब रहा और इसे प्रमुख हितधारक बना दिया। बाद के वर्षों में यह हिस्सेदारी और बढ़ती गई, जब तक कि 1990 में अंततः SEAT पर उनका पूर्ण स्वामित्व नहीं हो गया।

SKODA

जो कंपनी अंततः SKODA बन गई, उसकी स्थापना 1896 में शुरू में वेलोसिपेड साइकिल बनाने के लिए की गई थी। यह चेक मोटर कंपनी जल्द ही इंजन से चलने वाली मोटरसाइकिलें बना रही थी, जिन्हें मोटोसाइकलेट्स के नाम से जाना जाता था।

युद्ध के वर्षों में चेक गणराज्य और निश्चित रूप से स्कोडा के लिए कठिनाइयों का समय देखा गया, लेकिन वे अपनी सस्ती कारें बनाकर और उन्हें 100 से अधिक में बेचकर आए।देशों. अंततः 1991 में Volkswagen ने इस बढ़ती चेक निर्माता पर ध्यान देना शुरू किया।

1991 में Volkswagen ने कंपनी में 30% हिस्सेदारी खरीदी जो 1994 तक बढ़कर 60.3% हो गई और फिर अगले वर्ष तक 70%। अंततः वर्ष 2000 तक वोक्सवैगन ने पूरी तरह से स्कोडा का स्वामित्व प्राप्त कर लिया।

MAN

MAN एक जर्मन आधारित कंपनी है जिसकी शुरुआत 1758 में खनन और लौह उत्पादन में रुचि रखने वाली आयरनवर्क्स के रूप में हुई थी। ऐसा 1908 तक नहीं हुआ था कि कंपनी ने मैकेनिकल इंजीनियरिंग में रुचि विकसित करना शुरू कर दिया था और अपना नाम बदलकर मास्चिनेंफैब्रिक ऑग्सबर्ग नूर्नबर्ग एजी (MAN) कर लिया था।

ट्रकों और अन्य भारी उपकरणों पर ध्यान केंद्रित करना कंपनी ने 1982 के तेल संकट तक कई दशकों तक अच्छा प्रदर्शन किया, जिसने उन्हें लगभग बर्बाद कर दिया। उन्होंने संघर्ष किया और 1986 तक वे फोर्स मोटर्स के साथ साझेदारी में थे और भारत में अपने ट्रक बेच रहे थे।

2011 में वोक्सवैगन ने MAN में 55.9% हिस्सेदारी खरीदने और एक साल बाद इसे बढ़ाकर 73% करने में रुचि ली।

CUPRA

CUPRA SEAT का लक्ज़री डिवीजन है जो अपना खुद का ब्रांड बन गया। 1995 में स्थापित यह मौजूदा SEAT मॉडल के प्रदर्शन संस्करण बनाने पर ध्यान केंद्रित करता है। यह वोक्सवैगन का हिस्सा बन गया जब VW ने 1990 में पूर्ण नियंत्रण लेने से पहले 1986 में SEAT के नियंत्रण शेयर खरीदे।

वोक्सवैगन

यह स्पष्ट प्रतीत होना चाहिए कि वोक्सवैगन समूह के पास वोक्सवैगन का स्वामित्व है लेकिन हमें फिर भी इसे बनाना चाहिएइसका उल्लेख. 1937 में जर्मनी में सरकार द्वारा स्वीकृत उद्यम के रूप में स्थापित, इसकी स्थापना में स्वयं हिटलर का हाथ था। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान इन संदिग्ध शुरुआतों और कठिन समय के बावजूद वोक्सवैगन अंततः ब्रिटिशों के हाथों में समाप्त हो गया।

"लोगों की कार" के रूप में अनुवाद करने पर इसका उद्देश्य सामान्य नागरिकों को अनुमति देने की एक परियोजना के रूप में था एक ऑटोमोबाइल खरीदने में सक्षम। यह आज दुनिया भर में बिकने वाली एक वैश्विक पावरहाउस बन गई है।

वोक्सवैगन वाणिज्यिक वाहन

वोक्सवैगन समूह का यह हिस्सा 1995 में स्थापित किया गया था और दुनिया भर के कई देशों में पाया जाता है . वे स्थान के आधार पर छोटी बसों और अन्य वाणिज्यिक वाहनों पर ध्यान केंद्रित करते हैं। यह वोक्सवैगन समूह का एक बढ़ता हुआ हिस्सा है और कंपनी की अपनी शाखा है।

निष्कर्ष

जनवरी 2023 तक उपरोक्त सूची वोक्सवैगन के स्वामित्व वाली प्रमुख कंपनियों के संबंध में सटीक है। हालांकि उन्होंने कुछ वर्षों में कोई बड़ी कंपनी नहीं खरीदी है, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि वे आगे विस्तार नहीं करेंगे।

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