مەزمۇن جەدۋىلى
بۇ ماقالىدە بىز ئاممىباب گورۇھى ، ئۇلارنىڭ تارىخى ۋە ھازىر ئاممىباب گورۇھىنىڭ قارمىقىدىكى شىركەتلەرنىڭ تارىخىنى تەپسىلىي كۆرۈپ ئۆتىمىز.
ئاممىباب گورۇھى دېگەن نېمە؟
ئاممىباب AG ياكى خەلقئارادا تونۇلغان ئاممىباب گورۇھى گېرمانىيەدىكى دۆلەت ھالقىغان ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچى. ئۇلارنىڭ باش شتابى گېرمانىيەنىڭ تۆۋەنكى ساكسونىيەنىڭ ۋولفسبۇرگغا جايلاشقان بولۇپ ، يولۇچىلار ۋە سودا ماشىنىلىرى ، موتسىكلىت ، ماتور ۋە تۇربا ماشىنىسىنى لايىھىلەش ، ياساش ۋە تارقىتىش بىلەن داڭلىق. باشقا بىر قانچە ئاپتوموبىلنى ئاساس قىلغان شىركەتلەرنى سېتىۋېلىپ ، ئۇلارنىڭ پاي كونتروللۇقى دۇنيانىڭ باشقا ھەرقايسى بازارلىرىغا تارقىلىشىغا شارائىت ھازىرلاپ بەردى. ئۇنىڭ تۇنجى شىركىتى. نەچچە يىلدىن كېيىن شىركەت قوشۇۋېتىلگەندىن كېيىن ، شېرىكلەر بىلەن كېلىشمەسلىك ۋە مەجبۇرىي ئىسىم ئۆزگەرتىش خورچنىڭ ئاۋدى قۇرغانلىقى سەۋەبىدىن.
قاراڭ: ئادەتتىكى Ram eTorque مەسىلىلىرىنى قانداق ھەل قىلىش كېرەك 
ئاۋدى گېرمانىيەدىكى شىركەت بولغاچقا ، ھەيران قالارلىق ئەمەس 1964-يىلى ئاممىباب شىركىتى شىركەتنىڭ Ingolstadt دىكى ئەڭ يېڭى ئىشلەپچىقىرىش زاۋۇتىغا بولغان قىزىقىشىنى ئۆز ئىچىگە ئالغان% 50 پېيىنى سېتىۋالغان. 1966-يىلى ئاممىباب ئۇ يەردىكى بوشلۇقتىن پايدىلىنىپ ئىنگولستادتنى تولۇق كونترول قىلىپ ، 60،000 VW قوڭغۇزنى چىقاردى.
دۇكاتى
ئاممىباب دەرھال بولماسلىقى مۇمكىنموتسىكلىت بىلەن مۇناسىۋەتلىك ، ئەمما ئۇلار دۇكاتىغا ئىگىدارلىق قىلىش ئارقىلىق قىزىقىدۇ. 1926-يىلى ئانتونىيو كاۋالىئېر دۇكاتى ۋە ئۇنىڭ ئۈچ ئوغلى تەرىپىدىن قۇرۇلغان ، ئۇلار دەسلەپتە ۋاكۇئۇملۇق تۇرۇبا ، كوندېنساتور ۋە باشقا رادىئو زاپچاسلىرىنى ياساپ چىققان.
ئۇزۇن يىللىق مۇۋەپپەقىيەتلىك ئىشلەپچىقىرىش ئۇلارنى ئاۋدىنىڭ دىققىتىنى قوزغىدى. 2012-يىلى 4-ئايدا ، ئاۋدى 1 مىليارد 200 مىليون دوللارغا Ducati نى سېتىۋالغانلىقىنى جاكارلىدى ، بۇ شىركەت ئەڭ ئاخىرىدا ۋولكىسۋاگېن گۇرۇھىنىڭ قول ئاستىغا ئېلىپ كەلدى.
Bugatti
يول ماشىنىسى Veyron Bugatti نىڭ يىلتىزى 1909-يىللارغا تۇتىشىدۇ. 90 يىلدىن كېيىن ئۇلار ئاممىباب گورۇھىنىڭ بىر ئەزاسىغا ئايلاندى. 2000-يىلى ۋولكىسۋاگېن ئېتتور بۇگاتتى مېھمانخانىسىنى VW نىڭ رەسمىي باش ئورگىنى قىلىشنى قارار قىلدى. يول ماشىنىسى. Veyron دەرىجىدىن تاشقىرى ماشىنا بولۇپ ، 8 لېتىرلىق W-16 ماتورى 1200 ئات كۈچى ئىشلەپچىقىرىدۇ. روللىس رويىس. بېنتلېي ئۆزىنىڭ ماركىسىنى ساقلاپ قالدى ، ئەمما ، 1997-يىلى روللىس رويىس BMW ۋە ئاممىبابنىڭ ئاساسلىق باھا قويغۇچىسى بىلەن سېتىشقا باشلىدى.
ئاممىباببېنتلېينى ئۆز ئىچىگە ئالغان ھوقۇقلارنىڭ ، ئەمما BMW روللىس رويىسنىڭ ئىسمى ۋە بەلگىسىنى كونترول قىلدى. 2003-يىلغىچە ۋولكىسۋاگېن بېنتلېينىڭ تولۇق ئىگىدارلىق ھوقۇقىغا ئېرىشكەندىن كېيىن ، ئۇلار ئاخىرى بېنتلېي نامىدا ماشىنا ئىشلەپچىقىرىشنى باشلىيالايدۇ.
فارارىنىڭ رىقابەتچىسى سۈپىتىدە. فارارىغا ئوخشاش ئۇلار يۇقىرى ئىقتىدارلىق تەنھەرىكەت ماشىنىلىرى بىلەن شۇغۇللىنىپ ، ئالدىنقى ئون يىلدا ناھايىتى ياخشى نەتىجىنى قولغا كەلتۈردى. مەسىلىلەر. 1978-يىلى بۇ شىركەت ۋەيران بولۇشنى ئىلتىماس قىلغان ، تاكى 1987-يىلغىچە ئۇلار كرىسلېرنىڭ قولىدا بولغان بىر قاتار يېڭى ئىگىدارلىق ھوقۇقىنى كەلتۈرۈپ چىقارغان. بۇ شىركەت ئاۋدىنىڭ باشقۇرۇشىغا قويۇلغان بولۇپ ، شۇنىڭدىن باشلاپ ھەشەمەتلىك تەنتەربىيە ماشىنا بازىرىدا جۇش ئۇرۇپ راۋاجلانغان. ۋولكىسۋاگېننىڭ قۇرۇلۇشى. بۇ شىركەتنىڭ قۇرغۇچىسى فېردىناند پورسچى ئاممىباب قوڭغۇرىقىنىڭ لايىھىلىنىشىدە مۇھىم رول ئوينىغان ، ئەلۋەتتە بۇ ماركا بىلەن كەم بولسا بولمايدىغان بىر ئىش. ئىككىنچى دۇنيا ئۇرۇشى مەزگىلىدە باك ياساشتا. كۆپ يىللاردىن بۇيان پورسچى بىلەن ۋولكىسۋاگېن يېقىن خىزمەت مۇناسىۋىتىنى ساقلاپ ، ئاخىرىدا بىرلىشىشنى كەلتۈرۈپ چىقاردىبىر نەچچە يىلدىن كېيىن ، 2015-يىلى ئاممىباب پورسچىدا كۆپ قىسىم پايچىك ئورنىنى ئالغان ، شۇنىڭدىن كېيىن خوجايىنغا ئايلانغان.دۆلەتنىڭ ماشىنا تاللىشى كەمچىل. كۆپ يىللىق ئۇرۇش ۋە جاپا-مۇشەققەتلەر ئاۋامنى ناچار ھالەتكە چۈشۈرۈپ قويدى ، يەنى ئاساسلىق ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلار يەرلىك بازارغا كىرىشكە ئۇرۇنۇپ باقماقچى ئەمەس.بىر قانچە يەرلىك ھەشەمەتلىك ئىشلەپچىقارغۇچىلاردىن باشقا ، تاللانغان شەخسلەرگە مۇلازىمەت قىلغان ئىسپانىيەدە پۇل مۇۋاپىق باھادا تاللاش يوق. بۇ SEAT نىڭ قانداق داڭق چىقارغانلىقى ۋە ئۇلارنىڭ ئاخىرىدا ئىسپانىيە بازىرىدا قانداق روناق تاپقانلىقى. 1986-يىلى ۋولكىسۋاگېن ئاخىرى SEAT دىكى پېيىنى% 51 كە يەتكۈزۈپ ، ئۇنى ئاساسلىق مەنپەئەتدارغا ئايلاندۇردى. بۇ پاي كېيىنكى يىللاردا تېخىمۇ كۆپىيىدۇ ، تاكى 1990-يىلغىچە ئۇلار ئاخىرى SEAT غا پۈتۈنلەي ئىگىدارچىلىق قىلىدۇ. بۇ چېخ موتور شىركىتى ئۇزۇن ئۆتمەي موتوسىكلىت دەپ ئاتىلىدىغان موتورلۇق موتسىكلىتنى ياساپ چىقتى.دۆلەتلەر. ئاخىرى 1991-يىلى ۋولكىسۋاگېن چېخنىڭ كۈنسېرى كۈچىيىۋاتقان بۇ زاۋۇتىغا دىققەت قىلىشقا باشلىدى. كېيىنكى يىلغا كەلگەندە% 70. ئەڭ ئاخىرىدا 2000-يىلى ۋولكىسۋاگېن SKODA غا پۈتۈنلەي ئىگىدارچىلىق قىلدى. 1908-يىلغا كەلگەندە ئاندىن بۇ شىركەت ماشىنىسازلىق قۇرۇلۇشىغا بولغان قىزىقىشنى تەرەققىي قىلدۇرۇشقا باشلىغان ۋە ئۇلارنىڭ نامىنى Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg AG (MAN) دەپ ئۆزگەرتكەن.
يۈك ماشىنىسى ۋە باشقا ئېغىر ئۈسكۈنىلەرگە ئەھمىيەت بەرگەن. بۇ شىركەت 1982-يىلدىكى نېفىت كرىزىسىغا قەدەر نەچچە ئون يىل ياخشى ئىشلەپ ، ئۇلارنى ۋەيران قىلىۋەتكىلى تاس قالدى. ئۇلار جاپالىق كۈرەش قىلدى ۋە 1986-يىلغا كەلگەندە ئۇلار Force Motors بىلەن ھەمكارلىشىپ ، يۈك ماشىنىلىرىنى ھىندىستاندا ساتتى.
2011-يىلى ئاممىباب شىركىتى MAN نىڭ% 55.9 پېيىنى سېتىۋېلىشىغا قىزىقىپ ، بىر يىلدىن كېيىن ئۇنى% 73 كە يەتكۈزدى. 1>
CUPRA
CUPRA بولسا ئۆزىنىڭ ماركىسىغا ئايلانغان SEAT نىڭ ھەشەمەتلىك بۆلۈمى. 1995-يىلى قۇرۇلغان بولۇپ ، ھازىرقى SEAT تىپلىرىنىڭ ئىقتىدار نۇسخىسىنى قۇرۇشقا مەركەزلەشكەن. 1986-يىلى VW SEAT نىڭ كونترول پاي چېكىنى سېتىۋالغاندىن كېيىن ، ئاممىبابنىڭ بىر قىسمىغا ئايلانغان. 1990-يىلى ئاخىرى تولۇق كونترول قىلىنغان.
ئاممىباب
ئاممىباب گۇرۇپپا ئاممىبابنىڭ ئىگىسى ، ئەمما بىز يەنىلا قىلىشىمىز كېرەكتىلغا ئېلىڭ. 1937-يىلى گېرمانىيە تەستىقلىغان ئىگىلىك تىكلەش شىركىتى سۈپىتىدە گېرمانىيەدە قۇرۇلغان گىتلېرنىڭ ئۆزى قۇرغان. ئاممىباب ئاممىباب دەۋرىدىكى بۇ گۇمانلىق باشلىنىش ۋە جاپالىق ۋاقىتلارغا قارىماي ، ئاخىرىدا ئەنگىلىيەلىكلەرنىڭ قولىدا قالدى. ئۇ ماشىنا سېتىۋالالايدۇ. ئۇ بۈگۈنكى كۈندە دۇنيا مىقياسىدا سېتىلىدىغان دۇنياۋى كۈچلۈك دۆلەتكە ئايلاندى. . ئۇلار ئورۇننىڭ ئوخشىماسلىقىغا ئاساسەن كىچىك ئاپتوبۇس ۋە باشقا سودا ماشىنىلىرىغا ئەھمىيەت بېرىدۇ. بۇ ئاممىباب گورۇھىنىڭ كۈنسېرى كۈچىيىۋاتقان قىسمى ۋە ئۇنىڭ ئۆزىنىڭ تارمىقى.
خۇلاسە
2023-يىلى 1-ئايغىچە ، ۋولكىسۋاگېن ئىگىدارچىلىقىدىكى ئاساسلىق شىركەتلەرگە مۇناسىۋەتلىك يۇقارقى تىزىملىك ئېنىق. گەرچە ئۇلار بىر قانچە يىلدا ئاساسلىق شىركەت سېتىۋالمىغان بولسىمۇ ، ئەمما ئۇلارنىڭ تېخىمۇ كېڭەيمەيدىغانلىقىنى بىلدۈرمەيدۇ.
ئۇلىنىش ياكى پايدىلىنىش بۇ بەت
بىز نۇرغۇن ۋاقىت سەرپ قىلىپ تور بېكەتتە كۆرسىتىلگەن سانلىق مەلۇماتلارنى يىغىش ، تازىلاش ، بىرلەشتۈرۈش ۋە فورماتلاشقا سەرپ قىلىمىز.
ئەگەر سىز بۇنى بايقىغان بولسىڭىز بۇ بەتتىكى سانلىق مەلۇمات ياكى ئۇچۇرلار تەتقىقاتىڭىزغا پايدىلىق ، تۆۋەندىكى قورالنى ئىشلىتىپ مەنبە سۈپىتىدە پايدىلىنىڭ. قوللىغانلىقىڭىزدىن مىننەتدارمىز!