У овом чланку ћемо детаљније погледати Волксваген Групу, њихову историју и историју компанија које су сада под окриљем Волксваген Групе.

Шта је Волксваген група?

Волксваген АГ или како су познати широм света Волксваген група је немачки мултинационални произвођач аутомобила. Седиште им је у Волфсбургу, у Доњој Саксонији, Немачка и познати су по дизајнирању, производњи и дистрибуцији путничких и комерцијалних возила, мотоцикала, мотора и турбомашина.

Током деценија од оснивања групе постепено су куповали или купио неколико других аутомобилских компанија. Њихови холдинги су им омогућили да се разгранају на разна друга тржишта широм света.

Ауди

Сам Ауди вуче корене из касних 1890-их када је Аугуст Хорцх основао његова прва чета. Годинама касније након спајања компанија, несугласица са партнерима и принудне промене имена као резултат тужбе, Хорцх је основао Ауди.

С обзиром да је Ауди био немачка компанија, то није изненађујуће да је 1964. Фолксваген набавио 50% удела у компанији укључујући и учешће у најновијој фабрици компаније у Инголштату. Године 1966. Волксваген је преузео потпуну контролу над Инголштатом користећи резервни простор тамо да би произвео 60.000 ВВ буба.

Дуцати

Волксваген можда неће бити одмахповезани са мотоциклима, али имају интерес кроз власништво над Дукатијем. Основали су их 1926. Антонио Цавалиери Дуцати и његова три сина, у почетку су правили вакумске цеви, кондензаторе и друге радио делове.

На крају су ушли у свет аутомобила фокусирајући се на мотоцикле који су после дугогодишња успешна производња привукла је пажњу Аудија. Било је то у априлу 2012. године када је Ауди најавио куповину Дуцатија за 1,2 милијарде долара, чиме је компанија на крају постала под окриљем Волксваген групе.

Бугатти

Данас познат по томе што је направио најбржи и најскупљи на свету друмски аутомобил Корени Веирон Бугаттија датирају из 1909. Нешто мање од 90 година касније постали су део Волксваген групе. Године 2000. Волксваген је одлучио да Етторе Бугатти Гуестхоусе буде званично седиште за сам ВВ.

Бугатти је под Фолксвагеном одлучио да себи постави изазов стварања најмоћнијег на свету друмски аутомобил. Веирон је супер аутомобил са 8-литарским В-16 мотором који производи 1.200 коњских снага.

Бентлеи

Основан као произвођач луксузних аутомобила од 1919. Бентлеи су купили 1931. колеге произвођачи луксузних аутомобила. Роллс Роице. Бентлеи је, међутим, остао свој бренд, а 1997. Роллс Роице је изашао на продају, а главни понуђачи су били БМВ и Волксваген.

Волксваген је освојио највишеправа укључујући Бентлеи, али БМВ је преузео контролу над именом и логотипом Роллс Роице. Тек 2003. Фолксваген је добио потпуно власништво над Бентлеијем и коначно је могао да почне да производи аутомобиле под именом Бентлеи.

Ламборгхини

Основао га је Ферруццио Ламборгхини 1963. године, ова италијанска компанија је основана као конкурент Ферарију. Као и Феррари, они су се специјализовали за спортске аутомобиле врхунских перформанси и радили су веома добро током прве деценије.

Године 1973. глобално финансијско гашење створило је проблеме за Ламборгхини који је врло брзо почео да има питања. Године 1978. компанија је поднела захтев за банкрот, што је довело до низа нових власништва, све док 1987. нису били у рукама Крајслера.

Фолксваген група је 1998. године купила и преузела Ламборгхини. Компанија је стављена под управљање Аудијем и од тада напредује на тржишту луксузних спортских аутомобила.

Порсцхе

Можда није опште познато, али Порсцхе, немачки произвођач аутомобила, је имао удела у оснивање Фолксвагена. Оснивач компаније Фердинанд Порше био је кључан у дизајну Фолксваген бубе која је наравно била саставни део бренда.

Сам Порсцхе је основан 1931. године и играо је велику улогу у изградњи тенкова током Другог светског рата. Током година Порсцхе и Фолксваген су одржавали близак радни однос који је на крају довео до спајања2009. Само неколико година касније, 2015. Фолксваген је преузео позицију већинског акционара у Порсцхе-у, па је касније постао власници.

СЕАТ

Овај шпански произвођач настао је 1950-их и 1960-их година због недостатак аутомобилских опција у земљи. Године ратова и тешкоћа оставиле су општу популацију сиромашним, што значи да велики произвођачи аутомобила нису тежили да покушају да пробију локално тржиште.

Осим неколико локалних произвођача луксуза који су се бринули за одабране појединце који су имали новца у Шпанији није било опција по разумној цени. Тако је СЕАТ дошао до изражаја и како су на крају успели на шпанском тржишту.

Током 1980-их година веза између Волксвагена и СЕАТ-а почела је да се формира захваљујући неколико менаџерских партнерстава. Фолксваген је 1986. године коначно успео да повећа свој удео у СЕАТ-у на 51% чиме је постао главни деоничар. Овај удео би се даље повећавао током наредних година све док 1990. године коначно нису у потпуности поседовали СЕАТ.

СКОДА

Компанија која ће на крају постати СКОДА основана је 1896. године, која је првобитно производила бицикле велоципеде. Ова чешка моторна компанија ускоро је производила мотоцикле на моторе познате као мотоциклете.

Године рата биле су тешке за Чешку Републику и наравно СКОДА-у, али су они изградили своје приступачне аутомобиле и продали их у преко 100земље. Коначно, 1991. Волксваген је почео да обраћа пажњу на овог растућег чешког произвођача.

У 1991. Волксваген је купио 30% удела у компанији који је до 1994. порастао на 60,3%, а затим 70% до следеће године. До 2000. године Волксваген је потпуно поседовао СКОДА-у.

МАН

МАН је немачка компанија која је почела 1758. године као железара са интересима у рударству и производњи гвожђа. Тек 1908. године компанија је почела да развија интересовање за машинство и преименовала се у Масцхиненфабрик Аугсбург Нурнберг АГ (МАН).

Фокусирање на камионе и другу тешку опрему компанија је добро пословала много деценија све до нафтне кризе 1982. која их је скоро уништила. Борили су се и до 1986. били су у партнерству са Форце Моторсом и продавали своје камионе у Индији.

Фолксваген се 2011. године заинтересовао да МАН купи 55,9% удела и повећа га на 73% годину дана касније.

ЦУПРА

ЦУПРА је луксузна дивизија СЕАТ-а која је постала сопствени бренд. Основан 1995. године, концентрише се на стварање перформанси верзија постојећих СЕАТ модела. Постао је део Волксвагена када је ВВ купио контролне акције СЕАТ-а 1986. пре него што је коначно преузео потпуну контролу 1990.

Волксваген

Требало би изгледати очигледно да је Волксваген Група поседује Фолксваген, али ми ипак треба да правимопомињање тога. Основан у Немачкој 1937. године као владин подухват који је и сам Хитлер имао удела у његовом оснивању. Упркос овим сумњивим почецима и тешким временима током Другог светског рата, Фолксваген је на крају завршио у рукама Британаца.

У преводу „народни аутомобил“ био је замишљен као пројекат који ће омогућити нормалним грађанима да буду може да приушти аутомобил. Данас је постао глобална моћна компанија која се продаје широм света.

Волксваген комерцијална возила

Овај део Волксваген групе је основан 1995. године и налази се у многим земљама широм света . Фокусирају се на мале аутобусе и друга комерцијална возила у зависности од локације. Ово је растући део Волксваген Групе и њен је огранак компаније.

Закључак

Од јануара 2023. горња листа је тачна у вези са великим компанијама у власништву Фолксвагена. Иако нису извршиле већу куповину компаније за неколико година, то не значи да се неће даље ширити.

Линк ка или Референца на ову страницу

Проводимо много времена на прикупљање, чишћење, спајање и форматирање података који су приказани на сајту како би вам били што кориснији.

Ако сте пронашли податке или информације на овој страници корисне у вашем истраживању, користите алатку испод да бисте исправно цитирали или референцирали као извор. Ценимо вашу подршку!