この記事では、PCVバルブとは何なのか、どんな働きをするものなのか、どのようにして不良の兆候を見つけるのか、そして非常に重要なことだが、交換にかかる費用はいくらなのかを説明する。 私たちのエンジンにとって重要であるにもかかわらず、PCVバルブは何の変哲もないものなので、これは重要な情報となるだろう。

PCVバルブとは？

ポジションクランクシャフトベンチレーション（PCV）バルブは、より近代的な排ガス規制装置よりも以前からエンジンに搭載されている部品である。 この装置の目的は、エンジンのクランクケースから排ガスを排除することである。

クランクケース内の排出ガスはインテークに送られ、ここから別の燃焼プロセスに再利用される。 これにより、排出ガスがさらに浄化され、全体的な効率が向上する。

一般的に、すべてのPCVバルブは似たような構造をしており、2つのハウジングコネクターにバネ式の一方向バルブが収められています。 エンジンをどれだけ酷使しているかによって、このバルブが開閉し、クランクケース内の排出ガス量に対応します。

アイドリング中は排出ガスが少ないので、バルブはほとんど閉じている。 しかし、エンジンを回転させると排出ガスが増えるので、バルブは大きく開く。 排出ガスの圧力によるバキュームが、バルブの開閉を引き起こすのだ。

PCVバルブが機能していないことをどうやって知るのか？

エンジン内のセンサーは排ガスを記録しており、PCVバルブに問題があるかどうかを教えてくれることが多い。 これには特殊なスキャナーとコードのリストが必要だが、PCVバルブに問題があることを教えてくれるかもしれない兆候を探すためのホストもある。

チェック・エンジン・ライトが点灯

正直なところ、チェック・エンジン・ランプが点灯しているということは、何百もの潜在的な故障を意味している可能性があり、さらに診断ステップを踏まなければ多くのことはわからない。 整備士に手伝ってもらうか、安価なOBD2スキャナー・ツールを購入する必要がある。

エンジン関連の問題が発生すると、電子制御モジュール（ECM）に不具合として記録されます。 スキャナーツールを車両に接続すると、ECMに記録されたコードを読むことができます。 ただし、どのような問題が記録されているかをより正確に知るには、コードに関連する意味のリストが必要です。

しかし結局のところ、チェック・エンジン・ライトは何かがおかしいという最初の警告であり、他の問題のなかでもPCVバルブの可能性がある。

アイドリングが高い、または荒い

PCVバルブの不具合は、吸気漏れに似た症状を引き起こし、アイドリング中に回転数が上がったり、アイドリングが明らかに荒くなったりすることがあります。

天候によって説明できないアイドリングの変化は、PCVバルブが関係している可能性があります。 そのため、この症状を診断するには、まずこの故障をチェックすることが重要です。

ミスファイアまたはガソリン臭

エンジンの燃焼過程には、燃料と空気の理想的な混合範囲がある。

燃料が多すぎる場合、これはリッチミックスと呼ばれます。 余分な燃料が燃焼過程で十分に使用されないため、排気から灰色の白煙が出ることがあります。 また、ガソリンの臭いがすることがあります。

希薄混合気とは、混合気中の空気が多すぎるため、チャンバー内での燃焼が本来の強さでない、あるいはまったく点火しない状態を指す。 これはミスファイアまたはバックファイアと呼ばれ、しばしば顕著に発生する。

リーンまたはリッチな混合燃料の兆候は，PCVバル ブが正常に作動していないことを示している可能性 もある。 これは，クランクケース内の排出ガスに起因 する圧力の結果である可能性がある。

荒い加速

通常、加速がスムーズな場合、燃料と空気の混合に問題があると、顕著に加速が荒くなることがあります。 これは、音として聞こえる場合もあれば、振動的に聞こえる場合もあります。 いずれにせよ、PCVバルブが燃料と空気の問題、ひいては加速の荒さの原因である可能性があります。

オイル漏れ

PCVバルブの不具合は、クランクケース内の圧力上昇を引き起こし、シリンダーやガスケットに問題を引き起こす可能性がある。 この余分な圧力は、ガスケットやシリンダーからのオイル漏れを引き起こし、車の下の地面に見つかる可能性がある。

クルマの下にオイルが溜まっているのが見えなくても、オイルレベルをチェックすれば、エンジンオイルが異常に減っているかどうかがわかる。

スモーキー・エキゾースト

理想的には、よほど寒い日でない限り、排気ガスを見ることはできないはずです。 もし排気ガスから白煙、黒煙、青煙が出ているなら、何かがおかしいのです。 これらは、燃料と空気の混合不良、燃焼、排気ガス制御不良の兆候です。

白煙や黒煙は燃料混合に問題があることを示し、青煙はエンジンオイルが燃焼プロセスに混入して燃焼していることを意味します。 どちらも良いことではなく、PCVバルブの修理や交換が必要であることを示しています。

エラーコードの見方

OBD2スキャナーツールは、あなたの車のECMからエラーコードを引き出すことができ、あなたのモデルのコードのリストと比較すると、問題が何であるかについての答えを与えることができます。 このセクションでは、我々はあなたに気を付けるべきより一般的なPCVバルブ関連のコードのいくつかを与えるでしょう。

• P052E - 正クランクケース換気レギュレーターバルブの性能
• P0171 - 燃料系統がリーンすぎる（バンク 1）
• P0300 - ランダム/複数シリンダーミスファイア検出
• P053A 正クランクケース換気ヒーター制御回路 / オープン

上記のコードの多くは世界共通だが、自動車メーカーによっては独自のルールに基づき、他社が使用しない技術を使用している場合もある。

PCVバルブはどこにある？

このバルブは通常、エンジンの上部にあるバルブカバーにあります。

あるいは、バルブカバーとエアインテークフィルターの間のホースにこの部品があるかもしれません。 エンジン上部のホースをたどれば、PCVバルブが見つかるはずです。 また、エンジンのどこを見ているのかを理解するために、取扱説明書の図を再度確認してください。

PCVバルブの交換費用は？

部品代と工賃を合わせても50ドルから250ドル程度で、古いクルマにお乗りの方なら部品交換は簡単でしょうから、ご自身で修理できる可能性は十分にあります。

新型車はより複雑なので、この交換には整備士が必要かもしれない。 一般的に時間はかからないはずだが、PCVバルブが入手しにくい車種もあるので、整備士を使うと時間がかかり、結果的に修理費が高くつくかもしれない。

結論

PCVバルブはエンジンの効率と排ガスコントロールにとって重要であり、もし不具合があれば他の問題を引き起こす可能性がある。 大部分は単純な部品のひとつだが、正しく機能しないと他の部分にダメージを与える可能性がある。

この問題を無視すると、さらに高価なエンジン修理の問題が発生する可能性があります。

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