Sheria na Kanuni za Trela ​​ya North Dakota

Christopher Dean 26-08-2023
Christopher Dean

Iwapo mara nyingi unajikuta ukivuta mizigo mizito kuzunguka jimbo lako pengine una wazo fulani la sheria na kanuni za serikali zinazotumika kufanya hivi. Baadhi ya watu wanaweza kuwa hawajui hata hivyo kwamba wakati mwingine sheria zinaweza kutofautiana hali na jimbo. Hii inaweza kumaanisha kuwa unaweza kuwa halali katika jimbo moja lakini ukivuka mpaka unaweza kuvutwa kwa ukiukaji ambao hukutarajia.

Katika makala haya tutaangalia sheria za Dakota Kaskazini ambazo zinaweza hutofautiana na hali ambayo unaweza kuwa unaendesha gari kutoka. Kunaweza pia kuwa na kanuni ambazo hukuzifahamu kama mzaliwa wa jimbo hilo ambazo zinaweza kukupata. Kwa hivyo endelea kusoma na tujaribu kukuepusha na tikiti za gharama.

Je, Trela ​​Zinahitaji Kusajiliwa Kaskazini mwa Dakota?

Jimbo la North Dakota linahitaji trela zote, nusu trela na trela za shambani. kuwa na hatimiliki na nambari ya usajili. Kuna baadhi ya vighairi kwa hili na hizi ni kama zifuatazo:

  • Trela ​​ambazo zina uzito wa chini ya pauni 1,500. mradi tu hazijaajiriwa au kutumika kwa madhumuni ya kibiashara.
  • Trela ​​ambazo zinasafirisha vyombo vya burudani visivyosajiliwa kama vile pikipiki, boti za ATV na magari ya theluji si lazima zisajiliwe. Iwapo ufundi wa burudani utatumika katika hafla ya ushindani, jina na nambari ya gari zinahitajika.
  • Doli za kukokotwa gari na ekseli moja hazihesabiwi kama trela kwa hivyo hazihitaji kichwa au alama.leseni.
  • Vionjo vya kujivinjari havihitaji kichwa wala leseni.
  • Trela ​​linalokokotwa na pikipiki isipokuwa ile iliyo na sehemu za kulala haihitaji hatimiliki au leseni.
  • Kuchanganya trela ambazo ziko juu ya upana wa kisheria hazihitaji kichwa au leseni lakini zinaweza kuhitaji kibali maalum.

Sheria za Kuvuta Towing za North Dakota

Hizi ni sheria za jumla katika Dakota Kaskazini kuhusu kukokotwa ambazo unaweza kuchafuliwa ikiwa hungezifahamu. Wakati mwingine unaweza kupata mbali na ukiukaji wa sheria hizi kwa sababu hukuzijua lakini huwezi kudhani itakuwa hivyo.

Hakuna sheria katika kitengo hiki lakini kwa kukosekana kwa hii lazima tuchukulie kwamba sheria za jumla za barabara zinapaswa kuzingatiwa. Ikiwa ni kitu ambacho kitakuwa kinyume cha sheria bila trela uwezekano mkubwa ni kwamba usifanye hivyo na trela.

Kanuni za Vipimo vya Trela ​​ya North Dakota

Ni muhimu kujua sheria za jimbo. kudhibiti ukubwa wa mizigo na trela. Huenda ukahitaji vibali kwa baadhi ya mizigo ilhali zingine haziruhusiwi kwenye aina fulani za barabara.

  • Huwezi kupanda au kuishi kwenye trela wakati inakokotwa kando ya barabara za umma katika jimbo hilo.
  • Urefu wa jumla wa gari la kukokota na trela ni futi 75.
  • Urefu wa juu zaidi wa trela ni futi 53. (isipokuwa ilisajiliwa katika jimbo kabla ya tarehe 1 Julai 1987)
  • Theupana wa juu wa trela ni inchi 102 na kifaa kisichozidi inchi 6 zaidi ya mwili wa gari.
  • Urefu wa juu zaidi wa trela na mzigo ni 14 ft.

Mgongo wa Trela ​​ya Kaskazini na Sheria za Mawimbi

Kuna sheria huko Dakota Kaskazini ambazo zinahusiana na hitimisho la trela na ishara za usalama zinazoonyeshwa na trela. Ni muhimu kufahamu sheria hizi kwa kuwa ni za usalama kwa hivyo huenda zikatozwa faini kubwa.

  • Gari linalovuta gari lingine lazima liwe na mnyororo wa usalama ulioambatishwa pamoja na njia ya msingi ya kuunganisha.
  • Vifaa vyote vya kuunganisha droo na minyororo ya usalama lazima viundwe na kujengwa kwa nguvu ya kutosha ili visiweze kutengwa kwa bahati mbaya.

North Dakota Sheria za Taa za Trela

Unapovuta kitu ambacho kitaficha taa za nyuma za gari lako la kuvuta ni muhimu kuweza kuwasiliana na vitendo vyako vinavyokuja na vya sasa kwa njia ya taa. Hii ndiyo sababu kuna sheria kuhusu mwangaza wa trela.

  • Kwa mujibu wa sheria ya jimbo la North Dakota magari yote lazima yawe na taa zinazofanya kazi, taa za breki, taa za nambari za gari, viashiria vya kugeuza na viakisi.
  • Iwapo taa za gari la kukokota zimezibwa na trela na kupakia basi taa za pili zitahitajika kwenye trela.

Vikomo vya Kasi vya Dakota Kaskazini

Inapokuja kwenye vikomo vya kasi hii inatofautiana na inategemeakasi iliyochapishwa ya eneo maalum. Ni wazi haupaswi kuzidi kikomo cha kasi kilichotumwa katika eneo lolote. Linapokuja suala la kuvuta kwa kawaida hakuna vikomo maalum tofauti lakini inatarajiwa kwamba kasi itawekwa katika kiwango cha busara.

Ikiwa trela yako inasababishwa kuyumba au kushindwa kudhibiti kwa sababu ya kasi unaweza kuvutwa. juu hata kama uko ndani ya mipaka iliyowekwa. Hii ni kwa sababu trela inaweza kuwa tishio kwa usalama wa umma na utaombwa kupunguza kasi.

Sheria za Kioo cha Trela ​​ya North Dakota

Sheria za vioo huko North Dakota hazijabainishwa ingawa zinahitajika na unaweza kuvutwa ikiwa huna au hazitumiki. Ikiwa mtazamo wako umeathiriwa na upana wa mzigo wako unaweza kutaka kuzingatia viendelezi kwa vioo vyako vilivyopo. Hizi zinaweza kuwa katika mfumo wa virefusho vya vioo vinavyoingia kwenye vioo vya mabawa vilivyo tayari.

Angalia pia: Aina Tofauti za Wanandoa wa Trela

Sheria ya nchi inasema kwamba dereva lazima aweze kuona barabara kuu nyuma yao hadi saa angalau futi 200. Iwapo mzigo utazuia hili basi vioo lazima viwekewe mipangilio kwa njia ambayo itaathiri hili.

Sheria za Breki za Dakota Kaskazini

Breki kwenye gari lako la kuvuta na huenda kwenye trela yako ni muhimu kwa usalama wa operesheni yoyote ya kuvuta. Hakikisha kwamba wanatimiza miongozo ya serikali na wanazingatia sheria zilizotajwa za matumizi ya barabarani na trela.inasafiri kwa zaidi ya kilomita 25 kwa saa lazima iwe na minyororo ya usalama na breki za kutosha ili kudhibiti na kusimamisha trela. anzisha breki ikiwa trela itaacha gari la kukokota.

Angalia pia: Je, Inagharimu Kiasi Gani Kubadilisha Matairi Yote Manne?

Hitimisho

Kuna sheria kadhaa huko North Dakota zinazohusu kuvuta na trela ambazo zimeundwa kuweka usalama wa barabara na watumiaji wa barabara. Katika hali hii kuna aina kadhaa za mitindo ya trela na kukokotwa ambazo haziruhusiwi kutoka kwa mahitaji ya kupewa leseni.

Sheria za jumla katika Dakota Kaskazini zote ni za kawaida sana lakini hazizuii sana. Kama kanuni ya kidole gumba kipengele muhimu zaidi ni kwamba muunganisho kati ya gari la kukokota na trela lazima uwe salama na uwe na nguvu ya kutosha kwa ajili ya kazi hiyo.

Unganisha au Rejelea Ukurasa Huu

Tunatumia pesa nyingi sana. ya muda wa kukusanya, kusafisha, kuunganisha, na kuumbiza data inayoonyeshwa kwenye tovuti kuwa ya manufaa kwako iwezekanavyo.

Ikiwa umepata data au taarifa kwenye ukurasa huu kuwa muhimu katika utafiti wako, tafadhali tumia. zana iliyo hapa chini ili kutaja vizuri au kurejelea kama chanzo. Tunashukuru msaada wako!

Christopher Dean

Christopher Dean ni mpenda magari na mtaalam wa kwenda kwa mambo yote yanayohusiana na kuchora. Akiwa na uzoefu wa zaidi ya muongo mmoja katika tasnia ya magari, Christopher amepata ujuzi wa kina kuhusu ukadiriaji wa kukokotwa na uwezo wa kuvuta magari mbalimbali. Kupendezwa kwake sana na somo hili kulimfanya atengeneze blogu yenye habari nyingi, Hifadhidata ya Ukadiriaji wa Kuvutia. Kupitia blogu yake, Christopher analenga kutoa taarifa sahihi na za uhakika ili kuwasaidia wamiliki wa magari kufanya maamuzi sahihi linapokuja suala la kukokota. Utaalam na kujitolea kwa Christopher kwa ufundi wake kumemfanya kuwa chanzo cha kuaminika katika jamii ya magari. Wakati hafanyi utafiti na kuandika kuhusu uwezo wa kukokotwa, unaweza kumpata Christopher akivinjari nje kwa gari lake la kuaminika.