Zure estatuan zama astunak atoian eramaten sarritan aurkitzen bazara, ziurrenik, horretarako aplikatzen diren estatuko lege eta arauen ideiaren bat izango duzu. Batzuek agian ez dakite, hala ere, batzuetan legeak estatuz estatu desberdinak izan daitezkeela. Horrek esan nahi du estatu batean legezkoa izan zarela, baina muga zeharkatuz gero espero ez zenituen arau-hauste batengatik geldiaraziko zaituztegu.

Artikulu honetan Ipar Dakotako legeak aztertuko ditugu, agian. gidatzen ari zaren egoeratik aldatu. Baliteke estatuko jatorrizko gisa ezagutzen ez zenituen arauak ere harrapa ditzaketenak. Beraz, jarraitu irakurtzen eta saia gaitezen sarrera garestietatik ez zaituzten.

Atoiak Ipar Dakotan erregistratu behar al dira?

Ipar Dakotako estatuak atoi, erdi atoi eta baserriko atoi guztiak behar ditu. titulua eta matrikula izatea. Honen salbuespen batzuk daude eta hauek dira:

• 1.500 lb baino gutxiagoko atoiak. betiere, alokatu edo merkataritza-helburuetarako erabiltzen ez badira.
• Matrikulatu gabeko aisialdi-ontziak garraiatzen dituzten atoiak, hala nola, motozikletak, quad-ko ontziak eta elur-motoak ez dira matrikulatuta egon behar. Hala ere, aisialdirako ontzia lehiaketa batean erabili nahi bada, titulua eta matrikula behar dira.
• Ardatz bakarra duten autoak atoian eramateko panpinak ez dira atoi gisa hartzen, beraz, ez dute titulurik edo titulurik behar.lizentzia.
• Ume-atoiek ez dute titulurik edo lizentziarik behar.
• Motozikleta batek atoian eramaten duen atoi batek lotarako lekua duen bat izan ezik, ez du titulurik edo lizentziarik behar.
• Legezko zabalera baino gehiago duten atoi konbinatuek ez dute titulurik edo lizentziarik behar, baina baliteke baimen berezi bat behar izatea.

Ipar Dakotako Atoiaren Lege Orokorrak

Ipar Dakotako arau orokorrak dira atoian garraiatzeari buruz, eta horietaz jabetu ez bazenitu gaiztoak izan daitezkeenak. Batzuetan, arau hauen urraketarekin ihes egin dezakezu, ezagutzen ez zenituztelako, baina ezin duzu suposatu hori horrela izango denik.

Kategoria honetan ez dago araurik, baina honen ezean suposatu behar dugu. bide-arau orokorrak bete behar direla. Trailerrik gabe legez kanpokoa izango litzatekeen zerbait bada, probabilitate handia da atoi batekin ez egitea.

Ipar Dakotako Trailer Dimension Arauak

Garrantzitsua da estatuko legeak ezagutzea. zamen eta atoien tamainak arautzea. Baliteke zama batzuetarako baimena behar izatea, eta beste batzuk errepide mota batzuetan baimenduta ez egotea.

• Ezin zara atoi batean sartu edo bizi estatuko bide publikoetatik atoian eramaten ari den bitartean.
• Atoi-ibilgailuaren eta atoiaren luzera osoa 75 oinekoa da.
• Atoiaren gehienezko luzera 53 oinetakoa da (1987ko uztailaren 1a baino lehen estatuan erregistratuta egon ezean)
• TheAtoi baten gehienezko zabalera 102 hazbetekoa da, eta osagarri bat autoaren gorputzetik haratago 6 hazbete baino gehiago hedatzen da.
• Atoiaren eta kargaren gehienezko altuera 14 oin da.

Ipar Dakotako atoiaren atoiaren eta seinaleen legeak

Ipar Dakotan atoiaren atoiluari eta atoiak bistaratzen dituen segurtasun-seinaleei dagozkien legeak daude. Garrantzitsua da lege hauek ezagutzea, segurtasunean oinarritzen direlako, eta, beraz, isun handiak izan ditzakete.

• Beste ibilgailu bat garatzen duen ibilgailu batek segurtasun-kate bat izan behar du erantsita, baita konexio-forma nagusia ere.
• Etrazagailuak lotzeko gailu eta segurtasun-kate guztiak nahiko sendo diseinatu eta eraiki behar dira, ustekabean askatu ez daitezen.

Ipar Dakota Atoiaren argiztapenaren legeak

Atoi-ibilgailuaren atzeko argiak ezkutatuko dituen zerbait garatzen ari zarenean garrantzitsua da datozen eta aurkeztuko dituzun ekintzak argi moduan helarazi ahal izatea. Horregatik daude atoiaren argiztapenari buruzko arauak.

• Ipar Dakotako estatuko legearen arabera, ibilgailu guztiek funtzionatzen duten atzeko argiak, balazta-argiak, matrikularen argiak, txandakako seinaleak eta islatzaileak izan behar dituzte.
• Atoi-ibilgailuaren argiak atoiak eta kargak iluntzen baditu, bigarren mailako argiak beharko dira atoian.

Ipar Dakotako Abiadura Mugak

Abiadura-mugei dagokienez. hau aldatu egiten da eta araberakoa daeremu zehatzeko abiadura argitaratuak. Jakina, ez duzu inongo eremutan argitaratutako abiadura muga gainditu behar. Atoi arruntari dagokionez, ez dago muga desberdin zehatzik, baina abiadura zentzuzko maila batean mantentzea espero da.

Atoia balantzea edo abiaduraren ondorioz kontrola galtzen ari bazara, baliteke tira egitea. baino gehiago argitaratutako mugen barruan egon arren. Hau da, atoiak segurtasun publikorako mehatxua izan dezakeelako eta moteltzeko eskatuko dizutelako.

Ipar Dakotako Trailer Mirror Legeak

Ipar Dakotako ispiluen arauak zehaztuta ez dauden arren. litekeena da beharrezkoak izatea eta ez baduzu edo erabilezin badaude. Zure kargaren zabaleraren arabera zure ikuspegia arriskuan badago, baliteke lehendik dauden ispiluen luzapenak kontuan hartu nahi izatea. Horiek lehendik dauden hegal-ispiluetan sartzen diren ispilu luzatzaileen forma izan daiteke.

Estatuko legediak dio gidariak haien atzean dagoen autopista ikusi behar duela orduetara arte. gutxienez 200 oin. Kargak hori oztopatzen badu, ispiluak konfiguratu behar dira hori eragiteko moduan.

Ipar Dakotako Balazta-legeak

Zure atoi-ibilgailuaren balaztak eta, agian, zure atoiak garrantzitsuak dira. atoi-eragiketa ororen segurtasuna. Ziurtatu estatuko jarraibideak betetzen dituztela eta errepidean atoiarekin erabiltzeko adierazitako arauak betetzen dituztela.

• Estatuko legeak dio edozein atoi dela.25 mph baino gehiagotan bidaiatzen ari den segurtasun-kateak eta balazta nahikoak izan behar ditu atoi hori kontrolatu eta gelditzeko.
• Atoiaren balaztak atoi-ibilgailuen kabina barrutik funtzionatuta egon behar dute eta, gainera, apurketa-sistema bat izan behar dute. abiarazi balaztak atoia atoi-ibilgailutik askatzen bada.

Ondorioa

Ipar Dakotan atoiari eta atoiari dagozkion lege batzuk daude, eta horiek mantentzeko diseinatuta daude. errepideak eta bide-erabiltzaileak seguru. Egoera honetan, hainbat atoi eta atoi-estilo mota daude lizentziaren eskakizunetik salbuetsita daudenak.

Ipar Dakotako arau orokorrak oso zentzuzkoak dira, baina ez oso debekatuak. Oro har, alderdirik garrantzitsuena da atoi-ibilgailuaren eta atoiaren arteko konexioak zereginerako nahikoa segurua eta sendoa izan behar duela.

Esteka edo erreferentzia orri honetara

Asko gastatzen dugu. gunean erakusten diren datuak biltzeko, garbitzeko, batzeko eta formateatzeko denbora ahalik eta baliagarriena izan dadin.

Orrialde honetako datuak edo informazioa zure ikerketan erabilgarria iruditu bazaizu, mesedez, erabili beheko tresna iturri gisa behar bezala aipatzeko edo erreferentzia egiteko. Zure laguntza eskertzen dugu!