උතුරු ඩැකෝටා ට්‍රේලර් නීති සහ රෙගුලාසි

Christopher Dean 26-08-2023
Christopher Dean

ඔබ බොහෝ විට ඔබේ ප්‍රාන්තය වටා අධික බරක් ඇදගෙන යන්නේ නම්, මෙය කිරීමට අදාළ වන රාජ්‍ය නීති සහ රීති පිළිබඳව ඔබට යම් අදහසක් තිබිය හැකිය. සමහර විට නීතිය ප්‍රාන්තය අනුව වෙනස් විය හැකි බව සමහර අය නොදන්නවා විය හැක. මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඔබ එක් ප්‍රාන්තයක නීත්‍යානුකූල විය හැකි නමුත් දේශ සීමාව හරහා යාමෙන් ඔබ බලාපොරොත්තු නොවූ උල්ලංඝනයක් සඳහා ඔබව ඇදගෙන යා හැකි බවයි.

මෙම ලිපියෙන් අපි උතුරු ඩැකෝටා සඳහා වන නීති දෙස බලමු. ඔබ රිය පැදවිය හැකි ප්‍රාන්තයෙන් වෙනස් වේ. රාජ්‍යයේ ස්වදේශිකයෙකු ලෙස ඔබ නොදැන සිටි රෙගුලාසි ද තිබිය හැකි අතර එමඟින් ඔබව හසු කර ගත හැකිය. එබැවින් කියවන්න සහ මිල අධික ප්‍රවේශපත්‍රවලින් ඔබව වළක්වා ගැනීමට අපි උත්සාහ කරමු.

උතුරු ඩැකෝටා හි ට්‍රේලර් ලියාපදිංචි කළ යුතුද?

උතුරු ඩැකෝටා ප්‍රාන්තයට සියලුම ට්‍රේලර්, අර්ධ ට්‍රේලර් සහ ගොවිපල ට්‍රේලර් අවශ්‍ය වේ. මාතෘකාවක් සහ බලපත්‍ර තහඩුවක් තිබීම. මෙයට සමහර ව්‍යතිරේක ඇති අතර මේවා පහත පරිදි වේ:

  • රාත්තල් 1,500ට අඩු බරැති ට්‍රේලර්. ඔවුන් කුලියට ගැනීම හෝ වාණිජ අරමුණු සඳහා භාවිතා නොකරන තාක් කල්.
  • යතුරුපැදි, ATV හි බෝට්ටු සහ හිම රථ වැනි ලියාපදිංචි නොවූ විනෝදාත්මක යාත්‍රා රැගෙන යන ට්‍රේලර් ලියාපදිංචි කළ යුතු නැත. කෙසේ වෙතත්, විනෝදාත්මක යාත්‍රාව තරඟකාරී ඉසව්වකදී භාවිතා කිරීමට නම් මාතෘකාවක් සහ බලපත්‍ර තහඩුවක් අවශ්‍ය වේ.
  • එක් ඇක්සලයක් පමණක් සහිත කාර් ඇදගෙන යන බෝනික්කන් ට්‍රේලර් ලෙස ගණන් නොගන්නා බැවින් ඒවාට මාතෘකාවක් හෝ එකක් අවශ්‍ය නොවේ.බලපත්‍රය.
  • පුප් ට්‍රේලර් සඳහා මාතෘකාවක් හෝ බලපත්‍රයක් අවශ්‍ය නොවේ.
  • නිදන කාමර සහිත එකක් හැර යතුරුපැදියකින් ඇදගෙන යන ට්‍රේලරයකට මාතෘකාවක් හෝ බලපත්‍රයක් අවශ්‍ය නොවේ.
  • නීත්‍යානුකූල පළලට වඩා වැඩි ට්‍රේලර් ඒකාබද්ධ කිරීමට මාතෘකාවක් හෝ බලපත්‍රයක් අවශ්‍ය නොවන නමුත් විශේෂ බලපත්‍රයක් අවශ්‍ය විය හැකිය.

උතුරු ඩැකෝටා සාමාන්‍ය ඇදගෙන යාමේ නීති

මෙය උතුරු ඩැකෝටා හි ඇදගෙන යාම සම්බන්ධයෙන් වන සාමාන්‍ය නීති වන අතර ඔබ ඒවා ගැන නොදැන සිටියේ නම් ඔබට වරදක් විය හැකිය. සමහර විට ඔබ ඒවා නොදැන සිටීම නිසා මෙම නීති උල්ලංඝණය වීමෙන් ගැලවිය හැක නමුත් මෙය එසේ වනු ඇතැයි ඔබට උපකල්පනය කළ නොහැක.

මෙම කාණ්ඩයේ නීති නොමැත නමුත් මෙය නොමැති විට අප උපකල්පනය කළ යුතුය පොදු මාර්ග නීති පිළිපැදිය යුතු බව. එය ට්‍රේලරයක් නොමැතිව නීති විරෝධී දෙයක් නම්, ඔබ ට්‍රේලරයකින් එය නොකළ යුතු බව වැඩි සම්භාවිතාවක් ඇත.

උතුරු ඩැකෝටා ට්‍රේලර් මානය නීති

රාජ්‍ය නීති දැනගැනීම වැදගත් වේ. පැටවුම් සහ ට්‍රේලර් ප්‍රමාණයන් පාලනය කිරීම. ඔබට සමහර පැටවීම් සඳහා බලපත්‍ර අවශ්‍ය විය හැකි අතර අනෙක් ඒවාට ඇතැම් මාර්ගවල අවසර නොදිය හැකිය.

  • ප්‍රාන්තයේ පොදු මාර්ග ඔස්සේ ට්‍රේලරය ඇදගෙන යන අතරතුර ඔබට එහි ගමන් කිරීමට හෝ එහි ජීවත් වීමට නොහැකිය.
  • ඇදගෙන යන වාහනයේ සහ ට්‍රේලරයේ සම්පූර්ණ දිග අඩි 75 කි.
  • ට්‍රේලරයේ උපරිම දිග අඩි 53 කි (එය 1987 ජූලි 1 වැනි දිනට පෙර ප්‍රාන්තයේ ලියාපදිංචි කර නොමැති නම්)
  • දට්‍රේලරයක් සඳහා උපරිම පළල අඟල් 102ක් වන අතර එය මෝටර් රථයේ බඳෙන් ඔබ්බට අඟල් 6කට නොවැඩි වන උපකරණයකි.
  • ට්‍රේලරයක සහ බර පැටවීමක උපරිම උස අඩි 14කි.

North Dakota Trailer Hitch සහ Signal Laws

උතුරු Dakota හි ට්‍රේලර් හිච් සහ ට්‍රේලරය මගින් ප්‍රදර්ශනය කරන ආරක්ෂක සංඥා වලට අදාල නීති ඇත. මෙම නීති ආරක්‍ෂාව පදනම් වී ඇති බැවින් ඒවා පිළිබඳව දැනුවත්ව සිටීම වැදගත් වේ, එබැවින් විශාල දඩ මුදල් අය කළ හැකිය.

බලන්න: DOHC සහ amp; අතර ඇති වෙනස්කම් මොනවාද; SOHC?
  • වෙනත් වාහනයක් ඇදගෙන යන වාහනයක ආරක්ෂිත දාමයක් මෙන්ම සම්බන්ධ වීමේ මූලික ආකාරය ද තිබිය යුතුය.
  • සියලු ඩ්‍රෝබාර් සම්බන්ධ කිරීමේ උපාංග සහ ආරක්ෂිත දාමයන් අහම්බෙන් වෙන් නොවන පරිදි සැලසුම් කර ශක්තිමත්ව ගොඩනගා ගත යුතුය.

උතුරු ඩැකෝටා ට්‍රේලර් ආලෝකකරණ නීති

ඔබේ ඇදගෙන යන වාහනයේ පසුපස විදුලි පහන් නොපැහැදිලි වන දෙයක් ඔබ ඇදගෙන යන විට ඔබේ ඉදිරි සහ වර්තමාන ක්‍රියා ලයිට් ආකාරයෙන් සන්නිවේදනය කිරීමට හැකි වීම වැදගත් වේ. ට්‍රේලර් ආලෝකකරණය සම්බන්ධයෙන් නීති ඇත්තේ එබැවිනි.

බලන්න: Ford F150 සඳහා ඔබට අවශ්‍ය බිම් ජැක් ප්‍රමාණය කුමක්ද?
  • උතුරු ඩැකෝටා ප්‍රාන්ත නීතියට අනුව සියලුම වාහනවල ක්‍රියාකාරීව ක්‍රියාකරන ටේල් ලයිට්, බ්‍රේක් ලයිට්, බලපත්‍ර තහඩු ලයිට්, හැරවුම් සංඥා සහ පරාවර්තක තිබිය යුතුය.
  • ඇදගෙන යන වාහනයේ ලයිට් ට්‍රේලරය සහ පැටවීම මගින් අපැහැදිලි නම්, ට්‍රේලරයේ ද්විතීයික ලයිට් අවශ්‍ය වේ.

උතුරු ඩැකෝටා වේග සීමා

වේග සීමා සම්බන්ධයෙන් ගත් විට මෙය වෙනස් වන අතර එය මත රඳා පවතීනිශ්චිත ප්රදේශයක වේගයන් පළ කර ඇත. ඔබ පැහැදිලිවම ඕනෑම ප්‍රදේශයක පළ කර ඇති වේග සීමාව නොඉක්මවිය යුතුය. සාමාන්‍ය ඇදගෙන යාමේදී නිශ්චිත වෙනස් සීමාවන් නොමැති නමුත් වේගය සංවේදී මට්ටමක තබා ගැනීමට අපේක්ෂා කෙරේ.

ඔබේ ට්‍රේලරය පැද්දීමට හෝ වේගය නිසා පාලනය නැති වීමට හේතු වන්නේ නම් ඔබව ඇදගෙන යා හැක. ඔබ පළ කළ සීමාවන් තුළ සිටියත්. මෙයට හේතුව ට්‍රේලරය මහජන ආරක්ෂාවට තර්ජනයක් විය හැකි අතර වේගය අඩු කරන ලෙස ඔබෙන් ඉල්ලා සිටින බැවිනි.

උතුරු ඩැකෝටා ට්‍රේලර් මිරර් නීති

උතුරු ඩැකෝටා හි දර්පණ සඳහා නීති නිශ්චිතව දක්වා නැත ඒවා බොහෝ විට අවශ්‍ය වන අතර ඔබට කිසිවක් නොමැති නම් හෝ ඒවා භාවිතයට නුසුදුසු නම් ඔබව ඇදගෙන යා හැක. ඔබගේ පැටවුමේ පළල අනුව ඔබගේ දසුන අවදානමට ලක් වී ඇත්නම්, ඔබගේ පවතින දර්පණ සඳහා දිගු සලකා බැලීමට ඔබට අවශ්‍ය විය හැක. මේවා දැනට පවතින පියාපත් කණ්නාඩි මතට විදින දර්පණ විස්තාරක ආකාරයෙන් විය හැකිය.

රජ නීතිය පවසන්නේ රියදුරුට ඒවා පිටුපස ඇති අධිවේගී මාර්ගය දැකගත හැකි විය යුතු බවයි. අවම වශයෙන් අඩි 200. බර මෙයට බාධා කරන්නේ නම්, දර්පණ මෙයට බලපාන පරිදි වින්‍යාසගත කළ යුතුය.

උතුරු ඩැකෝටා තිරිංග නීති

ඔබේ ඇදගෙන යන වාහනයේ සහ ඔබේ ට්‍රේලරයේ ඇති විය හැකි තිරිංග වැදගත් වේ. ඕනෑම ඇදගෙන යාමේ මෙහෙයුමක ආරක්ෂාව. ඔවුන් රාජ්‍ය මාර්ගෝපදේශ සපුරාලන බවටත් ට්‍රේලරයක් සමඟ මාර්ගයේ භාවිත කිරීම සඳහා ප්‍රකාශිත නීති රීති පිළිපදින බවටත් සහතික වන්න.

  • රාජ්‍ය නීතිය පවසන්නේ ඕනෑම ට්‍රේලරයක්පැයට සැතපුම් 25 ට වඩා වැඩි වේගයකින් ගමන් කරයි ආරක්ෂිත දාම සහ එම ට්‍රේලරය පාලනය කිරීමට සහ නැවැත්වීමට ප්‍රමාණවත් තිරිංග තිබිය යුතුය.
  • ට්‍රේලර් තිරිංග ඇදගෙන යන වාහන කැබ් රථයේ ඇතුළත සිට ක්‍රියාත්මක විය යුතු අතර එය කැඩී යාමේ පද්ධතියක් ද සවි කළ යුතුය. ට්‍රේලරය ඇදගෙන යන වාහනයෙන් නිදහස් වුවහොත් තිරිංග ආරම්භ කරන්න.

නිගමනය

උතුරු ඩැකෝටා හි ඇදගෙන යාම සහ ට්‍රේලර් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති නීති ගණනාවක් තිබේ. මාර්ග සහ මාර්ග භාවිතා කරන්නන් ආරක්ෂිතයි. මෙම තත්ත්වය තුළ බලපත්‍ර අවශ්‍යතාවයෙන් නිදහස් කරන ලද ට්‍රේලර් සහ ඇදගෙන යාමේ විලාස වර්ග කිහිපයක් තිබේ.

උතුරු ඩැකෝටා හි සාමාන්‍ය රීති සියල්ලම ඉතා සාමාන්‍ය බුද්ධියක් වන නමුත් ඉතා තහනම් නොවේ. රීතියක් ලෙස වැදගත්ම අංගය වන්නේ ඇදගෙන යන වාහනය සහ ට්‍රේලරය අතර සම්බන්ධතාවය ආරක්ෂිත සහ කාර්යය සඳහා ප්‍රමාණවත් තරම් ශක්තිමත් විය යුතු බවයි.

මෙම පිටුවට සම්බන්ධ කරන්න හෝ යොමු කරන්න

අපි ගොඩක් වියදම් කරනවා ඔබට හැකි තරම් ප්‍රයෝජනවත් වන පරිදි වෙබ් අඩවියේ පෙන්වා ඇති දත්ත එකතු කිරීම, පිරිසිදු කිරීම, ඒකාබද්ධ කිරීම සහ හැඩතල ගැන්වීම සඳහා කාලය එකතු කිරීම.

ඔබගේ පර්යේෂණයේදී මෙම පිටුවේ ඇති දත්ත හෝ තොරතුරු ඔබට ප්‍රයෝජනවත් වූයේ නම්, කරුණාකර භාවිතා කරන්න මූලාශ්‍රය ලෙස නිවැරදිව උපුටා දැක්වීමට හෝ යොමු කිරීමට පහත මෙවලම. ඔබගේ සහයෝගය අපි අගය කරමු!

Christopher Dean

ක්‍රිස්ටෝපර් ඩීන් යනු උද්‍යෝගිමත් මෝටර් රථ උද්‍යෝගිමත් අයෙක් වන අතර ඇදගෙන යාම සම්බන්ධ සියලු දේ සම්බන්ධයෙන් විශේෂඥයෙකි. මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ දශකයකට වැඩි පළපුරුද්දක් ඇති ක්‍රිස්ටෝපර් විවිධ වාහන ඇදගෙන යාමේ ශ්‍රේණිගත කිරීම් සහ ඇදගෙන යාමේ ධාරිතාව පිළිබඳ පුළුල් දැනුමක් ලබා ඇත. මෙම විෂය පිළිබඳ ඔහුගේ දැඩි උනන්දුව නිසා ඔහු ඇදගෙන යාමේ ශ්‍රේණිගත කිරීම් පිළිබඳ ඉතා තොරතුරු සහිත බ්ලොග් අඩවියක් නිර්මාණය කිරීමට හේතු විය. ඔහුගේ බ්ලොගය හරහා, ක්‍රිස්ටෝපර්ගේ අරමුණ වන්නේ ඇදගෙන යාමේදී වාහන හිමියන්ට දැනුවත් තීරණ ගැනීමට උපකාර කිරීම සඳහා නිවැරදි සහ විශ්වාසදායක තොරතුරු සැපයීමයි. ක්‍රිස්ටෝපර්ගේ ප්‍රවීණත්වය සහ ඔහුගේ ශිල්පය සඳහා වූ කැපවීම ඔහු මෝටර් රථ ප්‍රජාව තුළ විශ්වාසදායක මූලාශ්‍රයක් බවට පත් කර ඇත. ඔහු ඇදගෙන යාමේ හැකියාව ගැන පර්යේෂණ සහ ලිවීම් නොකරන විට, ක්‍රිස්ටෝපර් ඔහුගේම විශ්වාසවන්ත ඇදගෙන යන වාහනය සමඟ එළිමහනේ ගවේෂණය කරන ආකාරය ඔබට සොයාගත හැකිය.