Aya langkung seueur kana oli mesin tibatan éta sadayana sami. Salah sahiji aspék anu penting nyaéta inisial SAE anu sigana anjeun tingali dina botol. Dina artikel ieu kami badé ningali naon hartosna SAE sareng naha éta mangrupikeun faktor anu penting pikeun anjeun ngartos.

Naon Hartosna SAE dina Minyak?

Nuturkeun inisial SAE anjeun bakal nyatet karakter-karakter anu penting tapi urang bakal dugi ka aranjeunna sakedik dina tulisan sabab mimitina urang hoyong netelakeun naon hartosna SAE sorangan. Inisial SAE dina botol oli mesin nangtung pikeun "Masyarakat Insinyur Otomotif."

Naha ieu dina botol oli mesin? Anu mimiti, hayu urang kéngingkeun latar tukang ngeunaan SAE. Ieu mangrupikeun grup anu diadegkeun ku Henry Ford nyalira sareng Andrew Ricker jalan deui dina 1905. Mimitina éta dimaksudkeun pikeun janten organisasi insinyur otomotif anu damel di sapanjang Amérika Serikat. Teu lila nepi ka beuki gedé.

Nepi ka taun 1916 SAE ogé geus nambahan insinyur traktor jeung aeronautika ka grup jeung tetep sarua nepi ka kiwari. Dina mangsa perang dunya kahiji grup ieu mimiti jadi grup atikan anu mimiti netepkeun standar industri universal.

SAE ku kituna hartina informasi nu nuturkeun inisial boga nilai nu ditangtukeun ku organisasi. Hal ieu ngamungkinkeun standar jadi sarua di sakuliah nagara sangkan teu aya kabingungan.

Dina kasus oli mesinSAE sareng angka anu aya hubunganana ngarujuk kana viskositas minyak motor anu aya dina botol. Ieu ngandung harti yén botol dibeuli di basisir kulon bakal boga viskositas sarua jeung dibawa ka basisir wétan.

SAE lajeng tanggung jawab pikeun ngajaga standar pikeun leuwih 1600 prakték patali otomotif nasional. Aranjeunna henteu gaduh kakuatan penegak hukum tapi standarna didaptarkeun dina sababaraha prakték otomotif anu ngajaga karyana konsisten.

Naon Hartosna Viskositas Minyak?

Janten kana aspék kadua SAE. dina botol oli motor anjeun. SAE sorangan ngan ukur nunjukkeun yén organisasi parantos sapuk yén minyak anu aya dina minuhan sababaraha standar khusus. Dina kasus oli mesin nya éta viskositas.

Viskositas dina conto ieu nunjukkeun sabaraha lila oli ngalir ngaliwatan wadah nu tangtu dina suhu husus. Minyak anu langkung kentel bakal langkung lami pikeun ngalir ngaliwatan wadahna sabab langkung kandel. Oli viskositas rendah bakal gerakna leuwih gancang sabab leuwih ipis.

Karakter nu nuturkeun SAE mangrupa kode rupa nu ngabejaan Anjeun naon viskositas minyak. Ilaharna ieu bakal ngalibetkeun dua angka dipisahkeun ku W. Di dieu urang pencét misconception a. Loba yakin yén W nangtung pikeun Beurat. Ieu teu bener sabab sabenerna nangtung pikeun Winter.

Anjeun boga angka saméméh Usum tiis (W) nu alludes kumaha minyak ngalir di0 derajat Fahrenheit. Nu handap angka nu kurang kamungkinan minyak pikeun freeze dina cuaca tiis. Janten salaku conto 0W atanapi 5W bakal janten minyak anu saé pikeun iklim anu tiis.

Sanggeus W anjeun bakal ningali dua digit numerik deui. Ieu nujul kana viskositas minyak nalika suhu 212 derajat Fahrenheit. Intina kumaha kentel oli nalika mesin dugi ka suhu kerja. Nu handap angka kadua beuki gancang oli bakal ipis nalika suhu naék.

Lamun urang ngabandingkeun oli motor 10W-30 jeung 10W-40 urang nempo yén maranéhna téh sarua dina suhu low tapi 10W- 30 bakal ipis leuwih gancang nalika suhu mesin naek. Ieu tiasa janten pertimbangan anu penting nalika anjeun milih oli motor anu pas pikeun mobil anjeun.

Naon Jinis-Jenis Oli Motor?

Ayeuna urang ngartos ngeunaan viskositas hayu urang nganggap jinis-jinis anu béda-béda. oli motor sadia. Gumantung kana mobil anjeun, anjeun panginten peryogi salah sahiji jinis ieu sacara khusus, janten anjeun kedah konsultasi manual anu gaduh anjeun supados anjeun terang mana anu anjeun peryogikeun.

Oli Motor Konvensional

Ieu mangrupikeun jinis motor anu paling dasar. minyak; eta boga nanaon ditambahkeun jeung geus standar pikeun ampir salami mesin geus eksis. Éta mangrupikeun bentuk minyak anu paling murni sareng anu paling murah. Éta nuturkeun standar SAE sareng ngabutuhkeun parobahan oli anu langkung sering tibatan anu sanéspilihan.

Oli Motor Konvensional Premium

Ngaranna bisa jadi nuduhkeun produk anu leuwih premium tapi sabenerna mah ieu mah teu jauh beda jeung oli konvensional. Aya kénéh euweuh aditif tapi pabrik mobil bakal salawasna nyarankeun eta leuwih pilihan langkung mirah. Realistis aya bieu bédana jadi pilihan téh pamustunganana anjeun. Anjeun teu meunang nanaon kaluar tina premium nu teu meunang ti minyak konvensional.

Oli Motor High-Mileage

Ieu oli motor dirancang pikeun mobil nu geus disetir leuwih. 75.000 km. Eta geus dibenteng ku aditif nu dimaksudkeun pikeun mantuan ngajaga segel jeung bagian mesin séjén nu bisa mimiti aus.

Harga leuwih mahal tapi urang kudu sadar yén salaku umur mobil urang maranéhna butuh saeutik. langkung TLC pikeun mastikeun aranjeunna tetep jalan. Salaku pangropéa preventif, jenis oli jarak jauh ieu mangrupikeun pilihan anu saé sareng hargana patut.

Oli Motor Sintétik

Seueur mobil anu langkung énggal peryogi oli motor sintétik anu dirancang pikeun nyayogikeun anu langkung saé. kinerja sarta panyalindungan engine umum. Aditif anu tiasa ngabersihkeun karat sareng melumasi segel pengering ngabantosan umur kendaraan anjeun.

Sanaos ieu sanés oli motor standar, éta tetep patuh kana peringkat SAE. Éta tiasa gaduh rumus anu béda-béda tapi viskositasna didaptarkeun dina botol. Éta hargana langkung seueur tapi bakal ngamungkinkeun anjeun langkung lami antara minyakrobah jadi ongkos bisa malah kaluar.

Adun sintétik

Ieu oli otomotif umum pisan kiwari jeung loba mobil merlukeun campuran oli standar jeung sintétik. Hal ieu ngamungkinkeun anjeun kauntungan pelindung tina sintétik tapi ogé ngahemat sakedik ku motong éta ku oli motor anu langkung mirah.

Sakali deui unggal formulasi gaduh aditif sorangan sareng poténsi jual. Tingali kana manual nu boga anjeun pikeun ningali oli naon anu paling cocog sareng mesin anjeun sareng cobian milarian anu cocog pikeun kabutuhan anjeun.

Kacindekan

SAE mangrupikeun organisasi anu ngatur langkung ti 1600 standar industri di widang otomotif. Co-diadegkeun ku Henry Ford sorangan, éta geus jadi yardstick nasional pikeun standar tangtu nu mantuan prakték kontrol pikeun uniformity.

Tumbu Ka atawa Rujukan Kaca Ieu

Urang méakkeun loba waktu ngumpulkeun, ngabersihkeun, ngahiji, sareng pormat data anu dipidangkeun dina situs supados tiasa mangfaat sabisa-bisa anjeun.

Upami anjeun mendakan data atanapi inpormasi dina halaman ieu mangpaat dina panalungtikan anjeun, mangga nganggo alat di handap pikeun leres disebatkeun atanapi rujukan salaku sumberna. Kami ngahargaan dukungan anjeun!