មានប្រេងម៉ាស៊ីនច្រើនជាងវាទាំងអស់ដូចគ្នា ទិដ្ឋភាពមួយដែលសំខាន់គឺអក្សរកាត់ SAE ដែលអ្នកទំនងជានឹងឃើញនៅលើដប។ នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងនឹងពិនិត្យមើលថាតើ SAE មានន័យដូចម្តេច ហើយហេតុអ្វីបានជាវាជាកត្តាសំខាន់សម្រាប់អ្នកក្នុងការយល់។

តើ SAE មានន័យយ៉ាងណានៅក្នុងប្រេង?

ដោយធ្វើតាមអក្សរកាត់ SAE អ្នក នឹងកត់សម្គាល់តួអក្សរមួយចំនួនដែលមានសារៈសំខាន់ ប៉ុន្តែយើងនឹងទៅដល់អ្នកទាំងនោះបន្តិចក្រោយមកនៅក្នុងអត្ថបទ ព្រោះដំបូងយើងចង់បញ្ជាក់ពីអត្ថន័យរបស់ SAE ខ្លួនឯង។ អក្សរកាត់ SAE នៅលើដបប្រេងម៉ាស៊ីន តំណាងឱ្យ "សង្គមនៃវិស្វករយានយន្ត។"

ហេតុអ្វីបានជាវានៅលើដបប្រេងម៉ាស៊ីន? ជាដំបូង ចូរយើងស្វែងយល់ពីប្រវត្តិខ្លះៗអំពី SAE ។ នេះគឺជាក្រុមដែលបង្កើតឡើងដោយ Henry Ford ខ្លួនគាត់ផ្ទាល់ និង Andrew Ricker ត្រឡប់មកវិញក្នុងឆ្នាំ 1905។ ដំបូងឡើយ វាមានគោលបំណងធ្វើជាអង្គការនៃវិស្វកររថយន្តដែលធ្វើការនៅទូទាំងសហរដ្ឋអាមេរិក។ វាមិនយូរប៉ុន្មានទេ រហូតទាល់តែវាធំជាងមុន។

នៅឆ្នាំ 1916 SAE ក៏បានបន្ថែមត្រាក់ទ័រ និងវិស្វករអាកាសចរណ៍ទៅក្នុងក្រុម ហើយនៅតែដូចសព្វថ្ងៃនេះ។ ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ ក្រុមបានចាប់ផ្តើមក្លាយជាក្រុមអប់រំដែលចាប់ផ្តើមកំណត់ស្តង់ដារឧស្សាហកម្មជាសកល។

SAE ដូច្នេះមានន័យថាព័ត៌មានដែលធ្វើតាមអក្សរដំបូងមានតម្លៃដែលសម្រេចដោយអង្គការ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យស្តង់ដារដូចគ្នាទូទាំងប្រទេស ដើម្បីកុំឱ្យមានការភ័ន្តច្រឡំ។

ក្នុងករណីប្រេងម៉ាស៊ីនSAE និងលេខដែលពាក់ព័ន្ធ សំដៅទៅលើ viscosity នៃប្រេងម៉ាស៊ីនដែលមាននៅក្នុងដប។ នេះមានន័យថាដបដែលបានទិញនៅឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងលិចនឹងមាន viscosity ដូចគ្នាទៅនឹងដបដែលនាំយកមកនៅឆ្នេរសមុទ្រខាងកើត។

SAE បន្ទាប់មកទទួលខុសត្រូវក្នុងការរក្សាស្តង់ដារសម្រាប់ការអនុវត្តទាក់ទងនឹងរថយន្តជាង 1600 នៅទូទាំងប្រទេស។ ពួកគេមិនមានអំណាចអនុវត្តច្បាប់ទេ ប៉ុន្តែស្តង់ដាររបស់ពួកគេត្រូវបានរាយបញ្ជីនៅក្នុងការអនុវត្តយានយន្តមួយចំនួនដែលរក្សាការងារឱ្យជាប់លាប់។

តើ Oil Viscosity មានន័យដូចម្តេច?

ដូច្នេះចំពោះទិដ្ឋភាពទីពីរនៃ SAE នៅលើដបប្រេងម៉ាស៊ីនរបស់អ្នក។ SAE ខ្លួនវាគ្រាន់តែបង្ហាញថាអង្គការបានយល់ព្រមថាប្រេងដែលមាននៅក្នុងនោះត្រូវនឹងស្តង់ដារជាក់លាក់មួយចំនួន។ ក្នុងករណីប្រេងម៉ាស៊ីនវាគឺជា viscosity។

Viscosity ក្នុងករណីនេះបង្ហាញពីរយៈពេលដែលប្រេងត្រូវហូរតាមធុងជាក់លាក់មួយនៅសីតុណ្ហភាពជាក់លាក់។ ប្រេងដែលមានជាតិ viscous ច្រើននឹងចំណាយពេលយូរដើម្បីហូរតាមធុងព្រោះវាក្រាស់ជាង។ ប្រេងដែលមានជាតិ viscosity ទាបនឹងផ្លាស់ទីកាន់តែលឿន ដោយសារវាស្តើងជាងមុន។

តួអក្សរដែលធ្វើតាម SAE គឺជាកូដនៃប្រភេទដែលប្រាប់អ្នកពីអ្វីដែល viscosity នៃប្រេងគឺ។ ជាធម្មតា វានឹងរួមបញ្ចូលលេខពីរដែលបំបែកដោយ W. នៅទីនេះយើងបានធ្វើឱ្យមានការយល់ខុស។ មនុស្សជាច្រើនជឿថា W តំណាងឱ្យទម្ងន់។ នេះមិនត្រឹមត្រូវទេ ដូចដែលវាតំណាងឱ្យរដូវរងារ។

អ្នកមានលេខមុនពេលរដូវរងា (W) ដែលសំដៅទៅលើរបៀបដែលប្រេងហូរនៅ0 អង្សាហ្វារិនហៃ។ ចំនួនកាន់តែទាប ប្រេងទំនងជាមិនកកក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់។ ដូច្នេះជាឧទាហរណ៍ 0W ឬ 5W នឹងក្លាយជាប្រេងដ៏ល្អសម្រាប់អាកាសធាតុត្រជាក់ជាប់លាប់។

ដោយធ្វើតាម W អ្នកនឹងឃើញលេខពីរបន្ថែមទៀត។ ទាំងនេះសំដៅទៅលើ viscosity នៃប្រេងនៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពគឺ 212 អង្សាហ្វារិនហៃ។ សំខាន់ថាតើប្រេងមាន viscous នៅពេលម៉ាស៊ីនឡើងដល់សីតុណ្ហភាពដំណើរការ។ លេខទីពីរទាបជាង ប្រេងនឹងកាន់តែស្តើងនៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពកើនឡើង។

ប្រសិនបើយើងប្រៀបធៀបប្រេងម៉ាស៊ីន 10W-30 ទៅ 10W-40 យើងឃើញថាពួកវាដូចគ្នានៅសីតុណ្ហភាពទាប ប៉ុន្តែ 10W- 30 នឹងស្តើងជាងមុននៅពេលសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនកើនឡើង។ នេះប្រហែលជាការពិចារណាដ៏សំខាន់មួយ នៅពេលអ្នកជ្រើសរើសប្រេងម៉ាស៊ីនដែលត្រឹមត្រូវសម្រាប់រថយន្តរបស់អ្នក។

តើប្រភេទប្រេងម៉ាស៊ីនមានអ្វីខ្លះ?

ឥឡូវនេះយើងយល់អំពី viscosity ចូរយើងពិចារណាពីប្រភេទផ្សេងៗនៃ ប្រេងម៉ាស៊ីនអាចប្រើបាន។ អាស្រ័យលើរថយន្តរបស់អ្នក អ្នកប្រហែលជាត្រូវការប្រភេទមួយក្នុងចំណោមប្រភេទទាំងនេះជាពិសេស ដូច្នេះអ្នកគួរតែពិគ្រោះជាមួយម្ចាស់របស់អ្នកជានិច្ច ដើម្បីឱ្យអ្នកដឹងថាអ្នកត្រូវការអ្វី។

ប្រេងម៉ាស៊ីនធម្មតា

នេះគឺជាប្រភេទម៉ូទ័រមូលដ្ឋានបំផុត ប្រេង; វាមិនមានអ្វីបន្ថែមទេ ហើយជាស្តង់ដារសម្រាប់ស្ទើរតែដរាបណាម៉ាស៊ីនមាន។ វា​ជា​ទម្រង់​ប្រេង​សុទ្ធ​បំផុត ហើយ​ក៏​ថ្លៃ​តិច​បំផុត​ដែរ។ វាធ្វើតាមស្តង់ដារ SAE ហើយនឹងតម្រូវឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរប្រេងញឹកញាប់ជាងភាគច្រើនផ្សេងទៀត។ជម្រើស។

Premium Conventional Motor Oil

ឈ្មោះអាចបង្ហាញពីផលិតផលដែលមានតម្លៃថ្លៃជាង ប៉ុន្តែតាមពិត វាមិនខុសពីប្រេងធម្មតាទេ។ វានៅតែមិនមានសារធាតុបន្ថែម ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនឹងតែងតែផ្តល់យោបល់លើជម្រើសថោកជាងនេះ។ តាមការពិតវាស្ទើរតែមានភាពខុសគ្នា ដូច្នេះជម្រើសគឺនៅទីបំផុតរបស់អ្នក។ អ្នកពិតជាមិនទទួលបានអ្វីលើសពីបុព្វលាភដែលអ្នកមិនទទួលបានពីប្រេងធម្មតានោះទេ។

ប្រេងម៉ាយល៍ខ្ពស់

នេះគឺជាប្រេងម៉ាស៊ីនដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់រថយន្តដែលបើកបរលើស 75,000 ម៉ាយល៍។ វាត្រូវបានពង្រឹងជាមួយនឹងសារធាតុបន្ថែមដែលមានបំណងជួយរក្សាការផ្សាភ្ជាប់ និងផ្នែកម៉ាស៊ីនផ្សេងទៀត ដែលអាចនឹងចាប់ផ្តើមអស់។

វាមានតម្លៃថ្លៃជាង ប៉ុន្តែយើងត្រូវដឹងថា នៅពេលដែលរថយន្តរបស់យើងកាន់តែចាស់ ពួកគេត្រូវការបន្តិចបន្តួច។ TLC បន្ថែមទៀតដើម្បីធ្វើឱ្យប្រាកដថាពួកគេបន្ត។ ដោយសារការថែទាំបង្ការ ប្រេងម៉ាយល៍ខ្ពស់ប្រភេទនេះគឺជាជម្រើសដ៏ល្អ និងមានតម្លៃសមរម្យ។

ប្រេងម៉ាស៊ីនសំយោគ

រថយន្តថ្មីៗជាច្រើនត្រូវការប្រេងម៉ាស៊ីនសំយោគដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្តល់ភាពប្រសើរជាងមុន។ ការអនុវត្ត និងការការពារម៉ាស៊ីនទូទៅ។ សារធាតុបន្ថែមដែលអាចសម្អាតច្រែះ និងធ្វើឱ្យសំបកស្ងួតជួយធានាដល់អាយុជីវិតរថយន្តរបស់អ្នក។

ទោះបីជាទាំងនេះមិនមែនជាប្រេងម៉ាស៊ីនស្តង់ដារក៏ដោយ ក៏ពួកគេនៅតែប្រកាន់ខ្ជាប់នូវចំណាត់ថ្នាក់ SAE ។ ពួកវាអាចមានរូបមន្តផ្សេងៗគ្នា ប៉ុន្តែ viscosity ត្រូវបានរាយនៅលើដប។ វានឹងត្រូវចំណាយកាន់តែច្រើនប៉ុន្តែវានឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកាន់តែយូររវាងប្រេងការផ្លាស់ប្តូរដូច្នេះតម្លៃអាចចេញបាន។

ការលាយសំយោគ

នេះគឺជាប្រេងរថយន្តធម្មតាបំផុតនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ជាមួយនឹងរថយន្តជាច្រើនដែលទាមទារការលាយបញ្ចូលគ្នានៃប្រេងស្តង់ដារ និងសំយោគ។ វាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ការពារនៃសារធាតុសំយោគ ប៉ុន្តែថែមទាំងសន្សំសំចៃបន្តិចបន្តួចដោយការកាត់វាជាមួយនឹងប្រេងម៉ាស៊ីនដែលមានតម្លៃថោក។

ជាថ្មីម្តងទៀត រូបមន្តនីមួយៗមានសារធាតុបន្ថែម និងចំណុចលក់សក្តានុពលរបស់វា។ យោងទៅសៀវភៅណែនាំរបស់ម្ចាស់របស់អ្នក ដើម្បីមើលថាតើប្រេងប្រភេទណាដែលសាកសមបំផុតនឹងម៉ាស៊ីនរបស់អ្នក ហើយព្យាយាមស្វែងរកការផ្គូផ្គងត្រឹមត្រូវសម្រាប់តម្រូវការរបស់អ្នក។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

SAE គឺជាអង្គការដែលគ្រប់គ្រងស្តង់ដារឧស្សាហកម្មជាង 1600 នៅក្នុង វាលរថយន្ត។ សហស្ថាបនិកដោយ Henry Ford ខ្លួនគាត់ផ្ទាល់ វាបានក្លាយជា yardstick ទូទាំងប្រទេសសម្រាប់ស្តង់ដារជាក់លាក់ដែលជួយគ្រប់គ្រងការអនុវត្តសម្រាប់ឯកសណ្ឋាន។

តំណភ្ជាប់ទៅកាន់ ឬយោងទំព័រនេះ

យើងចំណាយពេលច្រើនក្នុងការប្រមូល។ ការសម្អាត ការរួមបញ្ចូលគ្នា និងការធ្វើទ្រង់ទ្រាយទិន្នន័យដែលបង្ហាញនៅលើគេហទំព័រដើម្បីឱ្យមានប្រយោជន៍សម្រាប់អ្នកតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

ប្រសិនបើអ្នកបានរកឃើញទិន្នន័យ ឬព័ត៌មាននៅលើទំព័រនេះមានប្រយោជន៍ក្នុងការស្រាវជ្រាវរបស់អ្នក សូមប្រើឧបករណ៍ខាងក្រោមដើម្បី ដកស្រង់ ឬយោងឱ្យបានត្រឹមត្រូវជាប្រភព។ យើងសូមកោតសរសើរចំពោះការគាំទ្ររបស់អ្នក!