Beth mae SAE yn ei olygu ar boteli olew modur?

Christopher Dean 16-07-2023
Christopher Dean

Mae mwy i olew injan nag ydyw i gyd yr un peth. Un agwedd sy'n bwysig yw'r llythrennau blaen amlen barod y byddwch yn debygol o'u gweld ar y poteli. Yn yr erthygl hon rydyn ni'n mynd i edrych ar beth mae SAE yn ei olygu a pham ei fod yn ffactor pwysig i chi ei ddeall.

Beth Mae SAE yn ei Olygu mewn Olew?

Yn dilyn y blaenlythrennau SAE chi byddwn yn nodi rhai cymeriadau sy'n bwysig ond byddwn yn cyrraedd y rheini ychydig yn ddiweddarach yn yr erthygl oherwydd yn gyntaf rydym am egluro beth mae SAE ei hun yn ei olygu. Mae'r llythrennau blaen SAE ar botel o olew injan yn sefyll ar gyfer “Society of Automotive Engineers.”

Pam fod hyn ar y botel o olew injan? Yn gyntaf, gadewch i ni gael rhywfaint o gefndir ar SAE. Mae hwn yn grŵp a sefydlwyd gan Henry Ford ei hun ac Andrew Ricker ymhell yn ôl yn 1905. I ddechrau, y bwriad oedd bod yn sefydliad o beirianwyr modurol yn gweithio ledled yr Unol Daleithiau. Fodd bynnag, nid oedd yn hir nes iddo dyfu'n fwy.

Erbyn 1916 roedd yr SAE hefyd wedi ychwanegu tractor ac peirianwyr awyrennol at y grŵp ac mae'n aros yr un fath heddiw. Yn ystod y rhyfel byd cyntaf dechreuodd y grŵp ddod yn grŵp addysgol a ddechreuodd osod safonau diwydiant cyffredinol.

Golyga SAE felly fod y wybodaeth sy'n dilyn y blaenlythrennau yn dal gwerth a benderfynwyd gan y sefydliad. Mae hyn yn caniatáu i safonau fod yr un fath ledled y wlad fel nad oes unrhyw ddryswch.

Yn achos olewau injanmae'r SAE a'r digidau cysylltiedig yn cyfeirio at gludedd yr olew modur a gynhwysir yn y botel. Mae hyn yn golygu y bydd gan botel a brynir ar arfordir y gorllewin yr un gludedd ag un a gludir ar arfordir y dwyrain.

Yna mae'r SAE yn gyfrifol am gynnal safonau ar gyfer dros 1600 o bractisau modurol ledled y wlad. Nid oes ganddynt bwerau gorfodi'r gyfraith ond mae eu safonau wedi'u rhestru mewn nifer o arferion modurol sy'n cadw'r gwaith yn gyson.

Beth Mae Gludedd Olew yn ei Olygu?

Felly i ail agwedd yr SAE ar eich potel olew modur. Mae'r SAE ei hun yn dynodi bod y sefydliad wedi cytuno bod yr olew sydd ynddo yn bodloni rhai safonau penodol. Yn achos olew injan, y gludedd yw hwn.

Mae gludedd yn yr achos hwn yn dangos pa mor hir y mae'n ei gymryd i'r olew lifo trwy gynhwysydd penodol ar dymheredd penodol. Bydd olew mwy gludiog yn cymryd mwy o amser i lifo trwy gynhwysydd oherwydd ei fod yn fwy trwchus. Bydd olew gludedd isel yn symud yn gyflymach gan ei fod yn deneuach.

Gweld hefyd: Beth Yw'r Gwahaniaethau Rhwng DOHC & SOHC?

Cod math yw'r nodau sy'n dilyn yr amlen barod sy'n dweud wrthych beth yw gludedd yr olew. Yn nodweddiadol bydd hyn yn cynnwys dau rif wedi'u gwahanu gan W. Yma rydym yn taro camsyniad. Mae llawer yn credu bod y W yn sefyll am Pwysau. Nid yw hyn yn gywir fel y mae am y Gaeaf mewn gwirionedd.

Mae gennych rif cyn y Gaeaf (W) sy'n cyfeirio at sut mae'r olew yn llifo yn0 gradd Fahrenheit. Po isaf yw'r nifer y lleiaf tebygol yw'r olew o rewi mewn tywydd oer. Felly fel enghraifft byddai 0W neu 5W yn olewau da ar gyfer hinsawdd gyson oer.

Yn dilyn yr W fe welwch ddau ddigid rhifol arall. Mae'r rhain yn cyfeirio at gludedd yr olew pan fo'r tymheredd yn 212 gradd Fahrenheit. Yn y bôn, pa mor gludiog yw'r olew pan fydd yr injan hyd at dymheredd gweithio. Po isaf yw'r ail rif, cyflymaf y bydd yr olew yn teneuo wrth i'r tymheredd godi.

Os cymharwn olew modur 10W-30 i 10W-40 gwelwn eu bod yr un peth ar dymheredd isel ond y 10W- Bydd 30 yn teneuo'n gyflymach wrth i dymheredd yr injan gynyddu. Gall hyn fod yn ystyriaeth bwysig pan fyddwch yn dewis yr olew modur cywir ar gyfer eich car.

Beth Yw'r Mathau Gwahanol o Olew Modur?

Nawr ein bod yn deall am gludedd gadewch i ni ystyried y gwahanol fathau o olew modur. olew modur ar gael. Gan ddibynnu ar eich car efallai y bydd angen un o'r mathau hyn yn benodol arnoch, felly dylech bob amser ddarllen llawlyfr eich perchennog fel eich bod yn gwybod pa un sydd ei angen arnoch.

Gweld hefyd: Sut i Ddiagnosis Problemau Gwifrau Trelar

Olew Modur Confensiynol

Dyma'r math mwyaf sylfaenol o fodur olew; nid oes unrhyw beth wedi'i ychwanegu ac mae wedi bod yn safon ers bron cyn belled ag y mae injans wedi bodoli. Dyma'r math puraf o olew a hefyd y lleiaf drud. Mae'n dilyn safonau SAE a bydd angen newidiadau olew yn amlach na'r rhan fwyaf o'r llallopsiynau.

Olew Modur Premiwm Confensiynol

Efallai bod yr enw yn dynodi cynnyrch mwy premiwm ond mewn gwirionedd nid yw hyn mor wahanol i olew confensiynol. Nid oes unrhyw ychwanegion o hyd ond bydd gweithgynhyrchwyr ceir bob amser yn ei awgrymu dros yr opsiwn rhatach. Yn realistig, prin fod gwahaniaeth felly chi biau'r dewis yn y pen draw. Nid ydych yn cael unrhyw beth allan o bremiwm nad ydych yn ei gael o olew confensiynol.

Olew Modur Uchel Milltiroedd

Olew modur yw hwn sydd wedi'i gynllunio ar gyfer ceir sydd wedi cael eu gyrru ers tro. 75,000 o filltiroedd. Mae wedi'i atgyfnerthu ag ychwanegion sydd wedi'u bwriadu i helpu i gynnal a chadw morloi a rhannau injan eraill a allai fod yn dechrau treulio.

Mae'n ddrytach ond mae'n rhaid i ni sylweddoli wrth i'n ceir heneiddio mae angen ychydig arnynt. mwy o TLC i wneud yn siŵr eu bod yn dal i fynd. Fel gwaith cynnal a chadw ataliol mae'r math hwn o olew milltiroedd uchel yn ddewis gwych ac yn werth y gost.

Olew Modur Synthetig

Mae llawer o geir mwy newydd angen olewau modur synthetig sydd wedi'u cynllunio i ddarparu gwell olew. perfformiad ac amddiffyn injan gyffredinol. Mae ychwanegion sy'n gallu glanhau rhwd ac iro seliau sychu yn helpu i sicrhau bywyd eich cerbyd.

Er nad yw'r rhain yn olewau modur safonol, maent yn dal i gadw at y graddfeydd SAE. Efallai bod ganddyn nhw fformiwlâu amrywiol ond mae'r gludedd wedi'i restru ar y botel. Bydd yn costio mwy ond bydd yn caniatáu ichi dreulio mwy o amser rhwng olewnewidiadau fel y gall y gost fod yn gyfartal.

Cyfuniad Synthetig

Mae hwn yn olew modurol cyffredin iawn heddiw gyda llawer o geir angen cyfuniad o olew safonol a synthetig. Mae'n caniatáu buddion amddiffynnol synthetigion ond hefyd arbediad bach trwy ei dorri ag olew modur rhatach.

Eto mae gan bob fformiwleiddiad ei ychwanegion ei hun a phwyntiau gwerthu posibl. Cyfeiriwch at lawlyfr eich perchennog i weld pa olew fydd yn gweddu orau i'ch injan a cheisiwch ddod o hyd i'r un sy'n cyfateb i'ch anghenion. y maes modurol. Wedi'i gyd-sefydlu gan Henry Ford ei hun, mae wedi dod yn ffon fesur genedlaethol ar gyfer rhai safonau sy'n helpu i reoli arferion ar gyfer unffurfiaeth.

Dolen i'r Dudalen Hon

Rydym yn treulio llawer o amser yn casglu, glanhau, uno a fformatio'r data a ddangosir ar y wefan i fod mor ddefnyddiol i chi â phosibl.

Os oedd y data neu'r wybodaeth ar y dudalen hon yn ddefnyddiol yn eich ymchwil, defnyddiwch yr offeryn isod i dyfynnu'n gywir neu gyfeirio ato fel y ffynhonnell. Rydym yn gwerthfawrogi eich cefnogaeth!

Christopher Dean

Mae Christopher Dean yn frwd dros foduron ac mae'n arbenigwr ar fynd i'r afael â phopeth sy'n ymwneud â thynnu. Gyda dros ddegawd o brofiad yn y diwydiant modurol, mae Christopher wedi ennill gwybodaeth helaeth am gyfraddau tynnu a gallu tynnu cerbydau amrywiol. Arweiniodd ei ddiddordeb brwd yn y pwnc hwn at greu'r blog hynod addysgiadol, Database of Towing Ratings . Trwy ei flog, nod Christopher yw darparu gwybodaeth gywir a dibynadwy i helpu perchnogion cerbydau i wneud penderfyniadau gwybodus o ran tynnu. Mae arbenigedd ac ymroddiad Christopher i'w grefft wedi ei wneud yn ffynhonnell ddibynadwy yn y gymuned fodurol. Pan nad yw'n ymchwilio ac yn ysgrifennu am alluoedd tynnu, gallwch ddod o hyd i Christopher yn archwilio'r awyr agored gyda'i gerbyd tynnu dibynadwy ei hun.