Bir arabayı römorka bağlamak söz konusu olduğunda muhtemelen naylon kayışlar mı yoksa zincirler mi kullanmalıyım? Kayışları geçmeli miyim? Arabamın güvende olup olmayacağını nasıl bilebilirim?

Bunların hepsi güzel sorular ve bir arabayı ilk kez bağlamak göz korkutucu bir görev olabilir, ancak ne yaptığınızı bildikten sonra süreç aslında oldukça basittir.

Güvenlik elbette önceliklidir ve kendiniz, aracınız ve diğer sürücüler için riski en aza indirmek amacıyla gerekli adımların her birini dikkatle izlediğinizden emin olmak için zaman ayırmalısınız.

Bu kılavuzda, her seferinde güvenli bir şekilde yapabilmeniz için aracınızı bir römorka nasıl başarılı bir şekilde bağlayacağınızın tam bir dökümünü vereceğiz.

Doğru Bağlama Aparatlarını Seçme

Bir aracı römorka bağlama işlemine başlamadan önce, bu iş için doğru cırcırlı kayışları kullandığınızdan emin olmanız gerekir. Bunu yapmak için, seçtiğiniz cırcırlı kayışların aracınızın ağırlığını düzgün bir şekilde sabitleyebildiğinden emin olmanız gerekir.

Kullanmayı planladığınız cırcırlı kayışların çalışma yükü sınırını belirlemek ve uygun olduklarından emin olmak için öncelikle aracınızın brüt ağırlığının ne olduğunu öğrenmeniz gerekir.

Bu, yükünüzün güvenli olduğundan ve römorka, araca veya diğer sürücülere zarar verme riskinin mümkün olduğunca düşük olduğundan emin olmanın en iyi yoludur.

Kayış Bağlantısı mı Zincir Bağlantısı mı?

Bir arabayı römork üzerinde taşımak için en popüler iki bağlama şekli zincir ve kayışlardır. Her ikisi de iyi iş çıkarır ancak hangisi en iyi seçimdir?

Zincirler

Zincirler yüksek mukavemetli çelikten yapılır ve genellikle kayışlardan daha güçlü oldukları düşünülür. Zincir bağlama aparatlarının temel faydalarından biri kayışlarla aynı şekilde yırtılmamaları veya esnememeleridir. Bu, profesyoneller tarafından kullanılmalarının nedenlerinden biridir.

Bununla birlikte, zincir kullanmanın her zaman aklınızda bulundurmanız gereken bazı olumsuz yönleri de vardır.

Sertlikleri, uygun şekilde sabitlenmedikleri takdirde römork üzerindeki aracın şasisine zarar verebilecekleri anlamına gelir. Bir arabanın şasisine verilen hasar yapısal olduğundan, bu durum arabanın kurtarılmasına yol açabilir.

Zincir kullanmanın bir diğer dezavantajı da zincirlerin doğrudan aracın şasisine bağlanması gerekliliğidir. Zincirler çok sert olduğu için bu, kancaların şasinin bazı kısımlarını ağır bir şekilde çekebileceği anlamına gelir.

Ayrıca, zincirler şasiye yanlış tipte kancalar kullanılarak bağlanırsa, serbest kalabilir ve araç römorktan bile düşebilir.

Kayışlar

Kayışlı bağlayıcılar genellikle zincirler kadar güçlü olabilir ve polyester dokumadan yapıldıkları için römorka bağlıyken araca zarar verme olasılıkları çok düşüktür.

Yumuşak dokumaları sayesinde aksların etrafında veya tekerleklerin üzerinde kayabildikleri için aracın sabitlenmesini kolaylaştırırlar.

Kayış kullanmanın tek olumsuz yanı, kullanım sırasında %3'e kadar esneyebilmeleridir. Bu, aracın gevşemesine ve römork üzerinde hareket etmeye başlamasına neden olabilir. Bu nedenle, kayış bağlantıları kullanıyorsanız, her durduğunuzda bunları iyice kontrol etmelisiniz.

Hem zincirler hem de kayışlar araçları römork üzerinde taşımak için iyi bir seçenektir ve hangisini seçeceğiniz nihayetinde tercihe, emniyete aldığınız aracın türüne ve taşıma yapacağınız eyaletlerin yasalarına bağlı olacaktır.

Bu kılavuzun amacı doğrultusunda, bir arabayı kayış bağlama aparatları kullanarak bir römorka sabitlemeye odaklanacağız.

4 Basit Adımla Bir Arabayı Römorka Bağlamak

Daha önce hiç bir arabayı bir römorka bağlamadıysanız, bu biraz göz korkutucu bir görev gibi görünebilir. Ancak, doğru ekipmanla oldukça basittir ve size çok fazla sorun çıkarmaz.

Şimdi, bir arabayı römorka bağlamanın en iyi ve en güvenli yoluna bir göz atalım.

1) Aracı yükleyin

karavanı park et

Yapmanız gereken ilk şey, düz bir zemin bulmak ve römorkunuzu park etmektir. Araba yolları gibi eğimli zeminlerden kaçındığınızdan emin olun. Ardından, çekici aracı park konumuna getirin ve el frenini etkinleştirin.

Güvenli tarafta olmak için, ön ve arka lastiklerin arkasına ve önüne birkaç tekerlek takozu yerleştirmek her zaman en iyisidir.

rampaları uzatın

Araba taşımak için özel olarak tasarlanmış römorklarda arkadan uzanan iki adet ağır hizmet rampası bulunur. Römorkunuz için durum böyleyse, güvenli ve paralel olacak şekilde tamamen uzatın.

Uzatılabilir rampaları olmayan römorklar için, kendiniz bir tane satın almanız ve bunları römorkun arkasına bağlamanız gerekecektir. Asla rampalarınızı oluşturmaya çalışmayın, çünkü bu gerçekten tehlikeli olabilir.

Kapalı bir römorkunuz varsa, arka kapıları açmanız ve ardından rampaları uzatmanız veya satın aldığınız rampaları takmanız gerekir.

arabayı hizalayın

Şimdi, arabayı tekerlekleri römorkun rampalarıyla aynı hizada olacak şekilde römorkun arkasına yerleştirin. Sallanma ve savrulma gibi sorunlara yol açabileceğinden, bir arabayı römorkun üzerine ters çevirmekten her zaman kaçınmaya çalışmalısınız.

römorkun üzerine sürün

Ardından, aracı sürmeniz ve araç tamamen römorkun üzerine çıkana ve ağırlığı eşit olarak dağılana kadar rampayı yavaşça çıkmanız gerekir. Bunu yaparken direksiyon simidinin düz olduğundan emin olun, böylece rampaya açılı bir şekilde girmezsiniz.

Aracın düz olduğundan emin olmak için birinden sizi rampaya yönlendirmesini istemek faydalı olabilir.

arabayı römorkun üzerine park edin

Araç tamamen römorka bindikten sonra park etmeniz, motoru kapatmanız ve el frenini çekmeniz gerekir. Ardından araçtan inin ve römork üzerinde düzgün bir şekilde hizalanıp hizalanmadığını kontrol edin.

2) Arabayı emniyete alın

arabanın lastik kayışlarıyla sabitlenmesi

Arabayı sabitlemek için lastik kayışları kullanmak en çok 1990'dan sonra üretilen yeni araçlar ve küçük arabalar için uygundur. Arabanın çok büyük lastikleri varsa, bunlar takılamayacaktır.

Lastik kayışları, doğru şekilde takıldıkları takdirde aracın mekanik parçalarına veya gövdesine herhangi bir zarar vermez ve aracı sabit tutmak için römorkun ağırlığını kullanır.

ön sol lastiği sabitlemeye başlayın

Kement kayışının açık ucunu diğer ilmekli uçtan geçirin. Kement kayışını sol ön lastiğinizin üst kısmına yerleştirin, jant kapağını örtecek şekilde yarıya kadar aşağı çekin ve ardından sıkıca çekin.

cırcırlı kayış ekleyin

Şimdi, bir cırcır kayışı alın ve kement kayışının açıkta kalan ucunu cırcır kayışının tokasının orta deliğinden çekmeye başlayın. Az miktarda gevşeklik bıraktığınızdan emin olun.

Ardından, kayışları birbirine bağlamak için cırcırlı kayışın koluna 3 veya 4 krank verin.

cırcırlı kayışı d halkalarından birine takın

D halkaları, römorkun her köşesinde cıvatalarla sabitlenmiş küçük halkalardır. Dört D halkasından sol ön köşedekini bulmanız gerekir. Ardından, cırcır kayışını alın ve açık ucunu bu D halkasına asın.

kement ve cırcır kayışlarını sıkın

Kement kayışı ve cırcır kayışının bağlı ve güvenli olduğunu kontrol ettikten sonra, kement kayışı lastiklerin yanlarına sıkışana kadar cırcırın kolunu çevirmeniz gerekir.

Kement veya cırcır kayışları herhangi bir noktada aracın gövdesine temas ederse, bunları gevşetin, farklı bir konuma getirin ve ardından sıkmaya devam edin.

diğer tekerlekleri sabitleyin

İlk tekerlek güvenli bir şekilde bağlandıysa, şimdi aynı işlemi kalan üç tekerlek için tekrarlama zamanıdır. İşlemin sonunda tekerlek kayışlarının her birini herhangi bir hata olup olmadığını tek tek kontrol ettiğinizden emin olun.

3) Aks kayışlarının kullanılması

aracın aks kayışları ile sabitlenmesi

Aks kayışları en çok kamyonlar gibi büyük araçlar veya 1990'dan önce üretilmiş eski otomobiller için kullanılır. Aks kayışları, süspansiyonunu ve ağırlığını kullanarak aracı yerinde tutar. Daha yeni veya daha küçük araçlara kolayca zarar verebilecekleri için uygun değildirler.

arka aksı sabitleyin

Bir aks kayışı alın ve aracın sol tarafındaki arka aks çubuğunun etrafına sarın. Ardından, metal klipsi kapatarak aks kayışını sabitleyin. Bazı aks kayışlarının yastıklı bir bölümü vardır ve sizinkinde varsa, arka aksla temas eden kısmın bu olduğundan emin olun.

Eğer emin değilseniz, arka aks aracın iki arka tekerleği arasında uzanan yatay çubuktur.

cırcırlı kayış kullanın

Cırcırlı kayışlardan birini alın ve ucunda metal bir klips olduğundan emin olun. Römorkun sol arka köşesindeki D halkasını bulun ve kayışı ona klipsleyin. Yerinde durduğundan emin olmak için kayışı sıkıca çekin.

cırcır kayışını aks kayışına bağlayın

Cırcır kayışını alın ve ardından aks kayışının serbest ucunu cırcır kayışının tokasındaki orta delikten geçirin ve biraz gevşek bırakın. Kayışın yerine kilitlenmesi için cırcırın koluna 3 veya 4 krank verin.

kayışları sıkın

Kayışların tam olarak sabitlendiğinden emin olduktan sonra, kayışlar güzel ve öğretilmiş olana kadar cırcır üzerindeki kolu çevirmeniz gerekir. Kayışların bükülmeye başladığını fark ederseniz, onları gevşetin ve düzeltin ve ardından sıkmaya devam edin.

Kayışların gerildiğini fark ederseniz, aksa zarar gelmesini önlemek için hafifçe gevşetmeniz gerekir. Ayrıca, gevşek kayış uçlarını kablo bağları veya bungee kordonları ile bağlayın.

işlemi tekrarlayın

Şimdi, dört cırcır kayışından ve aks kayışlarından birini daha alın ve arka aksın sağ tarafı için işlemi tekrarlayın. Kayışları bu kez sağ arka köşedeki D halkasına takmanız gerektiğini unutmayın.

ön aksı sabitleyin

Aracın önü için işlem arka ile aynıdır, sadece bu kez sabitleme noktası olarak ön aksı kullanıyorsunuz.

Aks kayışlarını ön akstaki sol ve sağ sabitleme noktalarının etrafından çekin ve bunları ön sol ve ön sağ D halkalarına takın ve ardından arka için kullandığınız işlemi tekrarlayın.

Ön kayışları aracın şasi rayına veya A koluna da bağlayabilirsiniz, ancak bunları alt salıncak kollarına, direksiyon kremayerlerine, direksiyon kollarına veya salıncak çubuklarına bağlamadığınızdan emin olun.

4) Aracın güvenliğini kontrol edin

römorkun güvenlik zincirini takın

Römorkunuzda arka güvenlik zinciri olup olmadığını kontrol edin. Varsa, güvenlik zincirini alın ve aracın A kolunun veya şasi rayının etrafından çekin. Zinciri bir bükün ve ardından zincir kancasını zincir halkalarından birine takın. Güvenli olduğu sürece arka güvenlik zincirinin sıkı olması gerekmez.

Zincirin amacı, kayışlardan herhangi birinin kopması durumunda aracı sabitlemektir.

kayış kontrolleri

Ardından, tüm kayışların tam olarak sabitlendiğinden ve fren hatlarına, yağ hatlarına veya aracın gövdesine baskı yapmadığından emin olmak için kapsamlı bir kontrol yapmanız gerekir.

Yağ ve fren borularınızı bulmak için arabanın altına bakın. Bunlar kordona benzeyen ince çizgilerdir.

rampaları yerleştirin

Araç bağlamanın son aşaması, uzatılabilir rampaları römorkun arkasına geri katlamaktır. Harici rampalar için bunları çıkarın ve güvenli bir yere koyun.

treyleri̇ test sürüşüne çikarin

Araç bağlama işlemini tamamladıktan sonra römorku boş bir otoparkta veya sakin bir mahallede test sürüşüne çıkarmalısınız. Bu süreyi aracın güvenli olduğundan emin olmak ve geniş dönüşler, frenleme ve geri gitme alıştırmaları yapmak için kullanın.

dur ve kontrol et

Yolculuğunuza başladığınızda, 10 ila 25 mil sonra durmalı ve hala güvenli olduklarından emin olmak için tüm kayışları iki kez kontrol etmelisiniz. Bu, gevşeme olasılıkları daha yüksek olduğundan, kamyonlar gibi ağır yüklerin emniyete alınması için özellikle önemlidir.

Herhangi bir noktada aniden durmanız veya keskin virajları almanız gerekirse durmalı ve aracın hala güvenli olup olmadığını kontrol etmelisiniz.

SSS

Bağlama demirlerinin kırılmasını önlemenin en iyi yolu nedir?

Bağlantıların kırılmasını önlemenin yollarından biri, bir aracı römorka sabitlerken keskin kenarlara sürtünmediklerinden emin olmaktır.

Kullanmadığınız zamanlarda bağlama aparatlarını saklama şekliniz de kırılmaları önlemenin anahtarıdır. Bunları düzgün bir şekilde sarmalı ve kullanmayı bitirdikten sonra lastik bir bantla sabitlemeli ve güneş ışığına ve neme maruz kalmamaları için bir çantada saklamalısınız.

Bağlayıcılar ne kadar esner?

Polyesterden yapılmış bağlama kayışları, sabitlendikten sonra bağlama kayışlarının toplam uzunluğunun %3'üne kadar esner. Bu, bağlama kayışlarının aracı hala yerinde tutup tutmadığını kontrol etmek için birkaç kilometrede bir durmanızın ana nedenlerinden biridir.

Bu aynı zamanda size bağlama parçalarından herhangi birinde yanık izi, yıpranma veya keskin kenarlardan kaynaklanan hasar olup olmadığını görme fırsatı verecektir.

Aracımın güvenli bir şekilde emniyete alınıp alınmayacağını nasıl anlayabilirim?

Bağlama yönteminizin aracınızı güvenli bir şekilde emniyete almak için yeterli olup olmayacağını anlamanın en basit yolu, aracınızın ağırlığını öğrenmekle işe başlamaktır.

Aracınızın ağırlığı sürücü kapısının içinde veya kullanım kılavuzunda gösteriliyor olabilir. Gösterilmiyorsa, Google'da hızlı bir arama yapın.

Daha sonra, kullanmayı düşündüğünüz her bir kayış için çalışma yükü sınırının ne olduğunu öğrenmeniz ve aracınızın bu aralıkta güvenli bir şekilde olduğundan emin olmanız gerekir. Eğer öyleyse, aracınız bu bağlama aparatları kullanılarak güvenli bir şekilde sabitlenecektir.

Aksi takdirde, doğru çalışma yükü limitine sahip yenilerini satın almanız gerekecektir.

Çekme kayışları ile araba kayışları arasındaki fark nedir?

Çekme kayışları, arabaları çekmek ve çamur, kum veya kar gibi şeylere saplanan araçları kurtarmak için tasarlanmıştır. Araba kayışları veya bağlantıları, bir römork üzerinde çekilirken bir arabayı güvende tutmak için özel olarak tasarlanmıştır.

Belirli marka cırcırlı kayışlar gibi bazı bağlama aparatları arabaları çekmek için kullanılabilir, ancak bunları genellikle araçları römorklara sabitlemek için kullanmak en iyisidir.

Son Düşünceler

Römorkla araç çekme konusunda yeniyseniz veya fazla deneyiminiz yoksa, süreç ilk başta biraz bunaltıcı görünebilir.

Aşina olunması gereken çeşitli farklı kayışlar ve prosedürler vardır ve önemsiz gibi görünen ancak aslında oldukça önemli olan bazı ayrıntıları hatırlamak zor olabilir.

Neyse ki, bu kılavuzda belirttiğimiz basit adımları izlerseniz, çok geçmeden bu işin üstesinden gelebilirsiniz. Unutulmaması gereken en önemli şey, tüm tekerlek kayışlarının sağlam olduğunu her zaman iki kez kontrol etmek ve yolculuğunuz sırasında hiçbir şeyin gevşemediğinden emin olmak için düzenli olarak durmaktır.

Bunu yaparsanız, güvenlikle ilgili herhangi bir sorun yaşamazsınız ve aracınızı bir römorka her bağladığınızda güvende olacağından emin olabilirsiniz. Artık hızlandığınıza göre geriye sadece iyi yolculuklar demek kalıyor!

Kaynaklar

//www.motortrend.com/features/proper-trailer-tie-down-techniques/

//www.ratchetstraps.com/the-complete-beginners-guide-on-car-tie-downs-straps

//grassrootsmotorsports.com/forum/grm/aracınızı-römorka-nasıl-bağlarsınız-ve-neyle/176778/page1/

//www.wikihow.com/Tie-Down-a-Car-on-a-Trailer?amp=1

Bu Sayfaya Bağlantı Verin veya Referans Gösterin

Sitede gösterilen verileri toplamak, temizlemek, birleştirmek ve size mümkün olduğunca faydalı olacak şekilde biçimlendirmek için çok zaman harcıyoruz.

Bu sayfadaki verileri veya bilgileri araştırmanızda yararlı bulduysanız, lütfen kaynak olarak uygun şekilde alıntı yapmak veya referans vermek için aşağıdaki aracı kullanın. Desteğiniz için teşekkür ederiz!