Du har förmodligen många frågor när det gäller att spänna fast en bil på en trailey, som om jag ska använda nylonremmar eller kedjor? Ska jag korsa remmarna? Hur vet jag om min bil kommer att vara säkrad?

Det här är bra frågor och att spänna fast en bil för första gången kan vara en skrämmande uppgift, men processen är faktiskt ganska okomplicerad när du vet vad du gör.

Säkerheten har naturligtvis högsta prioritet och du bör ta dig tid att se till att du noggrant följer alla nödvändiga steg för att minimera risken för dig, din bil och andra förare.

I den här guiden ger vi dig en komplett beskrivning av hur du spänner fast din bil på en släpvagn så att du kan göra det säkert varje gång.

Välja rätt fästanordningar

Innan du börjar spänna fast en bil på en släpvagn måste du se till att du använder rätt spärrband för jobbet. För att göra detta måste du se till att de spärrband du väljer kan säkra ditt fordons vikt på rätt sätt.

Du måste först ta reda på vilken bruttovikt ditt fordon har för att identifiera arbetsbelastningsgränsen för de spärrband du planerar att använda och se till att de är lämpliga.

Det är det bästa sättet att se till att din last är säker och att risken för skador på trailern, fordonet eller andra förare är så liten som möjligt.

Bandinfästningar eller kedjeinfästningar?

De två mest populära spännbanden för transport av en bil på en släpvagn är kedjor och spännband. Båda gör ett bra jobb, men vilket är det bästa valet?

Kedjor

Kedjor är tillverkade av höghållfast stål och anses generellt vara starkare än spännband. En av de största fördelarna med kedjor är att de inte slits eller sträcks på samma sätt som spännband. Detta är en av anledningarna till att de används av proffs.

Men det finns också några negativa sidor med att använda kedjor som du alltid bör ha i åtanke.

Deras styvhet innebär att de kan skada ramen på fordonet på släpet om de inte är ordentligt säkrade. Eftersom skador på ramen på en bil är strukturella kan detta leda till att bilen bärgas.

En annan nackdel med kedjor är att de måste hakas fast direkt på fordonets ram. Eftersom kedjor är så styva innebär det att krokarna kan dra kraftigt i delar av ramen.

Om kedjorna är fästa i ramen med fel typ av krokar kan de dessutom lossna och fordonet kan till och med falla av släpet.

Remmar

Spännband kan ofta vara lika starka som kedjor och eftersom de är tillverkade av polyesterband är risken mycket liten att de orsakar skador på fordonet när det är fastspänt på släpvagnen.

De gör det enkelt att säkra fordonet eftersom deras mjuka band gör att de kan glida runt axlar eller över hjulen.

Det enda riktigt negativa med att använda spännband är att de under användning kan sträcka sig med upp till 3%. Detta kan leda till att fordonet lossnar och börjar röra sig på släpet. Om du använder spännband bör du därför göra en noggrann kontroll av dem varje gång du stannar.

Både kedjor och spännband är ett bra alternativ för att dra fordon på en släpvagn och det du väljer kommer i slutändan att handla om preferenser, vilken typ av fordon du säkrar och lagarna i de stater som du kommer att dra genom.

I den här guiden fokuserar vi på att säkra en bil till en släpvagn med hjälp av spännband.

4 enkla steg för att spänna fast en bil på en släpvagn

Om du aldrig har spänt fast en bil på en släpvagn tidigare kan det verka som en lite skrämmande uppgift. Men med rätt utrustning är det ganska enkelt och bör inte orsaka dig alltför många problem.

Så låt oss ta en titt på det bästa och säkraste sättet att binda fast en bil till en släpvagn.

1) Lasta fordonet

parkera släpvagnen

Det allra första du behöver göra är att hitta ett plant underlag och parkera släpet. Se till att undvika lutande underlag som uppfarter. Lägg sedan dragfordonet i parkeringsläge och dra åt parkeringsbromsen.

För att vara på den säkra sidan är det alltid bäst att placera några hjulklossar bakom och framför fram- och bakdäcken.

förlänga ramperna

Släpvagnar som är särskilt konstruerade för att transportera bilar har två kraftiga ramper som sträcker sig bakåt. Om detta är fallet för din släpvagn ska du sträcka ut dem helt så att de är säkra och parallella.

För släpvagnar utan utdragbara ramper måste du själv köpa några och ansluta dem till släpvagnens baksida. Försök aldrig att skapa dina ramper eftersom det kan vara riktigt farligt.

Om du har en sluten släpvagn måste du öppna bakdörrarna och sedan antingen förlänga ramperna eller fästa de ramper som du har köpt.

Ställ upp bilen

Placera nu bilen bakom släpet så att hjulen är i linje med släpets ramper. Du bör alltid försöka undvika att backa en bil på ett släp eftersom detta kan leda till problem som svajning och piskning.

kör upp på släpvagnen

Därefter måste du lägga i växeln och köra långsamt uppför rampen tills bilen är helt på släpet och vikten är jämnt fördelad. Se till att ratten är rak när du gör detta så att du inte kör in på rampen i vinkel.

Det kan vara bra att be någon vägleda dig på rampen för att se till att bilen är rak.

parkera bilen på släpvagnen

När bilen är helt placerad på släpet måste du parkera bilen, stänga av motorn och dra åt parkeringsbromsen. Kliv sedan ur bilen och kontrollera att den är korrekt placerad på släpet.

2) Säkra bilen

Säkring av bilen med däckstroppar

Att använda däckstroppar för att säkra bilen är mest lämpligt för nyare fordon som tillverkats efter 1990 och för små bilar. Om bilen har mycket stora däck kommer de inte att kunna monteras.

Däckstroppar orsakar inga skador på bilens mekaniska delar eller kaross om de fästs på rätt sätt och de använder släpets vikt för att hålla fordonet stadigt.

Börja säkra det vänstra framdäcket

Dra den öppna änden av ett lassoband genom den andra, upprullade änden. Placera lassobandet över vänster framdäck, dra ner det halvvägs så att det täcker navkapseln och dra sedan åt det.

lägg till ett spärrband

Ta nu ett spärrband och börja dra den utsatta änden av lassobandet genom mitthålet i spärrbandets spänne. Se till att du lämnar ett litet glapp.

Vrid sedan spärrbandets handtag 3 eller 4 varv för att koppla ihop banden.

fäst spärrremmen i en av d-ringarna

D-ringarna är små ringar som fästs med bultar i varje hörn av släpet. Av de fyra D-ringarna måste du hitta den i det främre vänstra hörnet. Ta sedan spärrbandet och haka fast den öppna änden på denna D-ring.

dra åt lasso och spärrband

När du har kontrollerat att lassobandet och spärrbandet är anslutna och säkrade måste du veva spärrhandtaget tills lassobandet pressas in i däcksidorna.

Om lasso eller spärrband vid något tillfälle kommer i kontakt med karossen, lossa dem, flytta dem till en annan position och dra sedan åt dem igen.

säkra de andra hjulen

Om det första hjulet är säkert fastspänt är det nu dags att upprepa samma process för de återstående tre hjulen. Se till att du kontrollerar varje hjulspännare individuellt i slutet av processen för att upptäcka eventuella fel.

3) Användning av axelband

säkring av bilen med axelband

Axelremmar används bäst för stora fordon som lastbilar eller äldre bilar som tillverkades före 1990. Axelremmar håller fordonet på plats med hjälp av dess fjädring och vikt. De är inte lämpliga för nyare eller mindre fordon eftersom de lätt kan skada dem.

säkra bakaxeln

Ta en axelrem och linda den runt bilens bakaxel på vänster sida. Fäst sedan axelremmen genom att stänga metallklämman. Vissa axelremmar har en vadderad del och om din har det ska du se till att detta är den del som kommer i kontakt med bakaxeln.

Om du är osäker är bakaxeln den horisontella stången som löper mellan bilens två bakhjul.

använd ett spärrband

Ta en av spännremmarna och se till att den har ett metallklämma i änden. Hitta D-ringen i släpvagnens bakre vänstra hörn och fäst remmen i den. Dra hårt i remmen för att se till att den håller sig på plats.

Anslut spärrbandet till axelbandet

Ta spärrbandet och trä sedan axelbandets fria ände genom mitthålet i spärrbandets spänne och lämna lite slack. Vrid spärrhandtaget 3 eller 4 varv så att bandet låses på plats.

dra åt spännbanden

När du är säker på att remmarna sitter ordentligt fast måste du veva handtaget på spärren tills remmarna är ordentligt åtdragna. Om du märker att remmarna börjar vrida sig ska du lossa på dem och räta ut dem och sedan fortsätta att dra åt dem.

Om du märker att banden spänns bör du lossa dem något för att undvika skador på axeln. Fäst också alla lösa bandändar med buntband eller spännband.

upprepa processen

Ta nu ytterligare ett av de fyra spärrbanden och ett av axelbanden och upprepa processen för bakaxelns högra sida. Kom ihåg att du måste fästa banden i D-ringen i det bakre högra hörnet den här gången.

säkra framaxeln

Processen för fordonets främre del är densamma som för den bakre delen, men den här gången använder du framaxeln som fästpunkt.

Dra axelbanden runt de vänstra och högra fästpunkterna på framaxeln och fäst dem i de främre vänstra och främre högra D-ringarna och upprepa sedan processen som du använde för bakaxeln.

Du kan också fästa de främre banden i bilens chassiramp eller A-arm, men se till att du inte fäster dem i någon av de nedre styrarmarna, styrstängerna, styrarmarna eller svängstängerna.

4) Kontrollera bilens säkerhet

fästa släpvagnens säkerhetskedja

Kontrollera om din släpvagn har en säkerhetskedja bak. Om den har det tar du säkerhetskedjan och drar den runt bilens A-arm eller chassiskenan. Vrid kedjan och fäst sedan kedjekroken i en av kedjans öglor. Säkerhetskedjan bak behöver inte vara spänd så länge den sitter säkert.

Kedjans syfte är att säkra fordonet om någon av remmarna skulle gå av.

Kontroll av band

Därefter måste du göra en noggrann kontroll av alla spännband för att se till att de sitter ordentligt fast och inte trycker ned bromsledningar, oljeledningar eller bilens kaross.

Titta under bilen för att hitta olje- och bromsledningarna. Det är de tunna ledningarna som ser ut som sladdar.

stuva ramperna

Det sista steget i fastspänningen av bilen är att fälla tillbaka de utdragbara ramperna i släpvagnens bakre del. För externa ramper, ta bort dem och förvara dem på ett säkert ställe.

ta släpvagnen på en provtur

När du har spänt fast bilen bör du provköra släpet på en tom parkeringsplats eller i ett lugnt bostadsområde. Använd tiden till att kontrollera att fordonet sitter säkert och öva på att svänga, bromsa och backa.

Stopp och kontroll

När du ger dig ut på din resa bör du stanna efter 10 till 25 miles och dubbelkontrollera alla remmar för att se till att de fortfarande sitter fast. Detta är särskilt viktigt för att säkra tung last som lastbilar eftersom de är mer benägna att lossna.

Om du vid något tillfälle måste stanna plötsligt eller köra in i skarpa kurvor bör du stanna och kontrollera att fordonet fortfarande sitter säkert.

Vanliga frågor

Vad är det bästa sättet att förhindra att spännband går sönder?

Ett av sätten att förhindra att spännbanden går sönder är att se till att de inte gnuggar mot några vassa kanter när du spänner fast ett fordon på släpvagnen.

Hur du förvarar spännbanden när du inte använder dem är också viktigt för att undvika brott. Du bör rulla ihop dem snyggt och sedan säkra dem med ett gummiband när du har använt dem och förvara dem i en påse så att de inte utsätts för solljus och fukt.

Hur mycket sträcker sig fastsättningsdonen?

Fästanordningar av polyester sträcker sig till 3% av fästanordningarnas totala längd när de har fästs. Detta är en av de främsta anledningarna till att du bör stanna med några kilometers mellanrum för att kontrollera att fästanordningarna fortfarande håller fordonet på plats.

Detta ger dig också möjlighet att se om någon av spännbanden har brännmärken, fransar eller skador från vassa kanter.

Hur kan jag veta om mitt fordon kommer att vara säkert säkrat?

Det enklaste sättet att ta reda på om din fastspänningsmetod är tillräcklig för att säkra ditt fordon är att börja med att ta reda på hur mycket ditt fordon väger.

Din bils vikt kan anges på insidan av förardörren eller i instruktionsboken. Om inte kan du göra en snabb sökning på Google.

Du måste sedan ta reda på vilken arbetslastgräns som gäller för var och en av de spännband du tänker använda och se till att ditt fordon är säkert inom detta område. Om det är så, kommer ditt fordon att vara säkert säkrat med hjälp av dessa spännband.

Om inte, måste du köpa nya som har rätt arbetslastgräns.

Vad är skillnaden mellan dragstroppar och bilstroppar?

Dragstroppar är avsedda för bogsering av bilar och bärgning av fordon som har fastnat i lera, sand eller snö. Bilstroppar är särskilt utformade för att hålla en bil säker när den transporteras på en släpvagn.

Vissa spännband, t.ex. spärrband av vissa märken, kan användas för att dra bilar men det är oftast bäst att hålla sig till att använda dem för att fästa fordon på släpvagnar.

Avslutande tankar

Om du är ny på att dra bilar på släpvagnar, eller bara inte har så mycket erfarenhet, kan processen verka lite överväldigande till en början.

Det finns en mängd olika remmar och procedurer att bekanta sig med och det kan vara svårt att komma ihåg vissa detaljer som kan verka triviala men som faktiskt är ganska viktiga.

Om du följer de enkla steg som vi har beskrivit i den här guiden kommer du som tur är att komma till rätta med det ganska snart. Det viktigaste att komma ihåg är att alltid dubbelkontrollera att alla hjulspännband sitter fast och att stanna till regelbundet under resan för att kontrollera att inget har lossnat.

Om du gör detta bör du inte ha några problem med säkerheten och du kan vara säker på att din bil kommer att vara säker varje gång du spänner fast den på en släpvagn. Så, nu är du uppdaterad, allt som finns kvar att säga är bon voyage!

Källor

//www.motortrend.com/features/proper-trailer-tie-down-techniques/

//www.ratchetstraps.com/the-complete-beginners-guide-on-car-tie-downs-straps

//grassrootsmotorsports.com/forum/grm/how-do-you-tie-down-your-car-to-the-trailer-and-with-what/176778/page1/

//www.wikihow.com/Tie-Down-a-Car-on-a-Trailer?amp=1

Länka till eller hänvisa till denna sida

Vi ägnar mycket tid åt att samla in, rensa, slå samman och formatera de data som visas på webbplatsen för att de ska vara så användbara som möjligt för dig.

Om du har haft nytta av uppgifterna eller informationen på den här sidan i din forskning ber vi dig att använda verktyget nedan för att ange källan korrekt. Vi uppskattar ditt stöd!