ট্ৰেইলীত গাড়ী এখন ষ্ট্ৰেপিং কৰাৰ ক্ষেত্ৰত আপোনাৰ হয়তো বহুত প্ৰশ্ন থাকে, যেনে মই নাইলনৰ ষ্ট্ৰেপ বা চেইন ব্যৱহাৰ কৰিব লাগেনে? মই ষ্ট্ৰেপ ক্ৰছ কৰা উচিত নেকি? মোৰ গাড়ীখন সুৰক্ষিত হ'ব নে নহয় মই কেনেকৈ জানিম?
এই সকলোবোৰ ভাল প্ৰশ্ন আৰু প্ৰথমবাৰৰ বাবে গাড়ী এখন বান্ধি ৰখাটো এটা কঠিন কাম হ'ব পাৰে কিন্তু আপুনি কি সেইটো জানিলে আচলতে প্ৰক্ৰিয়াটো মোটামুটি সহজ
নিৰাপত্তা, অৱশ্যেই, অগ্ৰাধিকাৰ আৰু আপুনি আপোনাৰ সময় উলিয়াই নিশ্চিত কৰিব লাগে যে আপুনি আপোনাৰ, আপোনাৰ গাড়ী আৰু অন্যান্য চালকৰ বাবে বিপদ কম কৰিবলৈ প্ৰয়োজনীয় প্ৰতিটো পদক্ষেপ সাৱধানে অনুসৰণ কৰিছে।
এই গাইডত আমি আপোনাক আপোনাৰ গাড়ীখন কেনেকৈ সফলতাৰে ট্ৰেইলাৰত ষ্ট্ৰেপ কৰিব পাৰি তাৰ সম্পূৰ্ণ বিভাজন দিম যাতে আপুনি প্ৰতিবাৰেই নিৰাপদে কৰিব পাৰে।
The বাছনি কৰা ৰাইট টাই ডাউন
আপুনি গাড়ী এখন ট্ৰেইলাৰলৈ ষ্ট্ৰেপিং কৰাৰ প্ৰক্ৰিয়া আৰম্ভ কৰাৰ আগতে আপুনি নিশ্চিত হ'ব লাগিব যে আপুনি কামটোৰ বাবে সঠিক ৰেচেট ষ্ট্ৰেপ ব্যৱহাৰ কৰিছে। ইয়াৰ বাবে আপুনি নিশ্চিত হ'ব লাগিব যে আপুনি বাছি লোৱা ৰেচেট ষ্ট্ৰেপসমূহে আপোনাৰ বাহনখনৰ ওজন সঠিকভাৱে সুৰক্ষিত কৰিব পাৰে।
আপুনি প্ৰথমে আপোনাৰ বাহনখনৰ মুঠ ওজন কিমান সেইটো জানিব লাগিব যাতে ৰেচেট ষ্ট্ৰেপসমূহৰ কাম কৰা বোজাৰ সীমা চিনাক্ত কৰিব পাৰি আপুনি ব্যৱহাৰ কৰিবলৈ পৰিকল্পনা কৰিছে আৰু নিশ্চিত কৰক যে সেইবোৰ উপযুক্ত।
এইটোৱেই হৈছে আপোনাৰ লোড সুৰক্ষিত হোৱাটো নিশ্চিত কৰাৰ সৰ্বোত্তম উপায় আৰু ট্ৰেইলাৰ, বাহন বা অন্য চালকৰ ক্ষতি কৰাৰ আশংকাও তেনেকুৱাই low asসূৰ্য্যৰ পোহৰ আৰু আৰ্দ্ৰতাৰ সংস্পৰ্শলৈ নাযায়।
টাই ডাউনবোৰ কিমান টানিব পাৰে?
পলিয়েষ্টাৰেৰে নিৰ্মিত টাই ডাউনবোৰ মুঠৰ ৩% লৈকে টানিব পাৰে টাই ডাউনৰ দৈৰ্ঘ্য এবাৰ সুৰক্ষিত কৰিলে। এইটো এটা মূল কাৰণ যে আপুনি কেইমাইলৰ মূৰে মূৰে ৰৈ টাই ডাউনবোৰে এতিয়াও বাহনখনক ঠাইত ধৰি ৰাখিছে নে নাই পৰীক্ষা কৰিব লাগে।
ইয়াৰ ফলত আপুনি টাইবোৰৰ কোনোবা আছে নেকি চাবলৈও সুযোগ পাব -ডাউনত বাৰ্ন মাৰ্ক, ফ্ৰেই, বা চোকা প্ৰান্তৰ পৰা ক্ষতি হয়।
See_also: গাড়ী চুৰি প্ৰতিৰোধ কৰিবলৈ কিল চুইচৰ বাবে সৰ্বোত্তম বিকল্প মোৰ বাহনখন নিৰাপদে সুৰক্ষিত হ'ব নে নহয় মই কেনেকৈ ক'ম?
ৱৰ্কআউট কৰাৰ আটাইতকৈ সহজ উপায় যদি আপোনাৰ টাই-ডাউন পদ্ধতিয়ে আপোনাৰ বাহনখন নিৰাপদে সুৰক্ষিত কৰিবলৈ যথেষ্ট হ'ব তেন্তে আপোনাৰ বাহনখনৰ ওজন কিমান সেইটো জানিবলৈ আৰম্ভ কৰা।
আপোনাৰ বাহনৰ ওজন চালকৰ দুৱাৰৰ ভিতৰত বা মালিকৰ হাতপুথিত প্ৰদৰ্শিত হ'ব পাৰে . যদি নহয়, মাত্ৰ ইয়াক এটা দ্ৰুত গুগল সন্ধান দিয়ক।
তাৰ পিছত আপুনি বিচাৰি উলিয়াব লাগিব যে আপুনি ব্যৱহাৰ কৰিব বিচৰা প্ৰতিটো ষ্ট্ৰেপৰ বাবে কাম কৰা বোজাৰ সীমা কি আৰু নিশ্চিত হ'ব লাগিব যে আপোনাৰ বাহনখন ইয়াৰ ভিতৰত নিৰাপদে আছে পৰিসৰ. যদি হয়, তেন্তে এই টাই-ডাউনসমূহ ব্যৱহাৰ কৰি আপোনাৰ বাহনখন নিৰাপদে সুৰক্ষিত কৰা হ'ব।
যদি নহয়, আপুনি নতুন ক্ৰয় কৰিব লাগিব যাৰ সঠিক কামৰ বোজাৰ সীমা আছে।
ট' ষ্ট্ৰেপ আৰু গাড়ীৰ ষ্ট্ৰেপৰ মাজত কি পাৰ্থক্য আছে?
ট' ষ্ট্ৰেপ গাড়ী টানিবলৈ আৰু বোকা, বালি বা বৰফৰ দৰে বস্তুত আবদ্ধ হৈ পৰা বাহন উদ্ধাৰৰ বাবে ডিজাইন কৰা হৈছে। গাড়ীৰ ষ্ট্ৰেপ, বা টাইডাউন, বিশেষভাৱে গাড়ী এখন ট্ৰেইলাৰত টানি নিয়াৰ সময়ত সুৰক্ষিত ৰাখিবলৈ ডিজাইন কৰা হয়।
কিছুমান টাই-ডাউন, যেনে কিছুমান বিশেষ ব্ৰেণ্ডৰ ৰেচেট ষ্ট্ৰেপ, গাড়ী টানিবলৈ ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰি কিন্তু সাধাৰণতে ষ্টিক কৰাটো ভাল ট্ৰেইলাৰত গাড়ী টানিবলৈ নতুন, বা যদি আপুনি ট্ৰেইলাৰত গাড়ী টানিবলৈ নতুন, বা কেৱল বেছি অভিজ্ঞতা নাই, তেন্তে... প্ৰক্ৰিয়াটো প্ৰথমতে অলপ আপ্লুত যেন লাগিব পাৰে।
চিনাকি হ'বলৈ বিভিন্ন ধৰণৰ ষ্ট্ৰেপ আৰু পদ্ধতি আছে আৰু কিছুমান বিৱৰণ মনত ৰখাটো কঠিন হ'ব পাৰে যিবোৰ তুচ্ছ যেন লাগিব পাৰে কিন্তু আচলতে যথেষ্ট গুৰুত্বপূৰ্ণ।
0>সৌভাগ্যক্ৰমে, যদি আপুনি এই গাইডত আমি উল্লেখ কৰা সহজ পদক্ষেপসমূহ অনুসৰণ কৰে তেন্তে আপুনি ইয়াৰ সৈতে যথেষ্ট সোনকালে জড়িত হ'ব লাগে। মনত ৰখা মূল কথাটো হ'ল সদায় চকাৰ সকলো ষ্ট্ৰেপ সুৰক্ষিত নেকি দুবাৰ পৰীক্ষা কৰা আৰু যাত্ৰাৰ সময়ত নিয়মিতভাৱে ৰৈ থাকিব লাগে যাতে একোৱেই ঢিলা হোৱা নাই।
See_also: ফক্সৱেগেন বা অ'ডিআইত ইপিচি লাইটৰ অৰ্থ কি আৰু আপুনি ইয়াক কেনেকৈ সমাধান কৰিব পাৰে? যদি আপুনি এইটো কৰে, তেন্তে আপুনি কৰা উচিত নহয় আৰু আপুনি নিশ্চিত হ'ব পাৰে যে আপোনাৰ গাড়ীখন প্ৰতিবাৰেই আপুনি ইয়াক ট্ৰেইলাৰত বান্ধিলে সুৰক্ষিত হ'ব। গতিকে, এতিয়া আপুনি গতিত আগবাঢ়িছে, ক'বলৈ বাকী আছে মাথোঁ বন ভয়েজ!
উৎস
//www.motortrend.com/features/proper- ট্ৰেইলাৰ-টাই-ডাউন-কৌশল/
//www.ratchetstraps.com/গাড়ী-টাই-ডাউন-ষ্ট্ৰেপৰ ওপৰত সম্পূৰ্ণ-নবীন-গাইড
//grassrootsmotorsports.com /forum/grm/আপুনি-আপুনি-আপুনি-আপুনি-গাড়ী-ট্ৰেইলাৰলৈ-কেনেকৈ-বন্ধিব-আৰু-ৰ সৈতে-what/176778/page1/
//www.wikihow.com/Tie-Down-a-Car-on-a-Trailer?amp=1
এই পৃষ্ঠাৰ সৈতে লিংক বা উল্লেখ কৰক
আমি আপোনাৰ বাবে যিমান পাৰি উপযোগী হ'বলৈ চাইটত দেখুওৱা তথ্য সংগ্ৰহ, পৰিষ্কাৰ, একত্ৰিত আৰু ফৰ্মেট কৰাত বহু সময় খৰচ কৰো।
যদি আপুনি তথ্য বা তথ্য বিচাৰি পাইছে এই পৃষ্ঠাটো আপোনাৰ গৱেষণাৰ বাবে উপযোগী, অনুগ্ৰহ কৰি তলৰ সঁজুলিটো ব্যৱহাৰ কৰি উৎস হিচাপে সঠিকভাৱে উল্লেখ বা উল্লেখ কৰক। আপোনাৰ সহায়ৰ আমি শলাগ লৈছো!
ষ্ট্ৰেপ টাই ডাউন বা চেইন টাই ডাউন?
ট্ৰেইলাৰত গাড়ী পৰিবহণৰ বাবে টাই-ডাউনৰ দুটা জনপ্ৰিয় ধৰণ হ'ল চেইন আৰু ষ্ট্ৰেপ। দুয়োটাই ভাল কাম কৰে কিন্তু কোনটো পছন্দ সৰ্বোত্তম?
শৃংখল
শৃংখল উচ্চ শক্তিৰ তীখাৰ পৰা তৈয়াৰ কৰা হয় আৰু সাধাৰণতে ষ্ট্ৰেপতকৈ শক্তিশালী বুলি ভবা হয় . চেইন টাই-ডাউনৰ এটা মূল সুবিধা হ’ল ষ্ট্ৰেপৰ দৰে ই ফাটি বা টানিব নোৱাৰে। এইটো এটা কাৰণ যে ইয়াক পেছাদাৰীসকলে ব্যৱহাৰ কৰে।
অৱশ্যে শৃংখল ব্যৱহাৰ কৰাৰ কিছুমান নেতিবাচক দিশও আছে যিবোৰ আপুনি সদায় মনত ৰাখিব লাগে।
ইয়াৰ কঠিনতাৰ অৰ্থ হ’ল ই ক্ষতি কৰিব পাৰে ট্ৰেইলাৰত বাহনখনৰ ফ্ৰেম যদি সেইবোৰ সঠিকভাৱে সুৰক্ষিত নহয়। গাড়ীৰ ফ্ৰেমৰ ক্ষতি গাঁথনিগত হোৱাৰ বাবে ইয়াৰ ফলত গাড়ীখন উদ্ধাৰ হ'ব পাৰে।
চেইন ব্যৱহাৰ কৰাৰ আন এটা ক্ষতি হ'ল ইয়াক পোনে পোনে বাহনৰ ফ্ৰেমত হুক কৰিব লাগিব। যিহেতু শিকলিবোৰ ইমান কঠিন হোৱাৰ বাবে ইয়াৰ অৰ্থ হ'ল যে হুকবোৰে ফ্ৰেমৰ কিছু অংশত গধুৰভাৱে টানিব পাৰে।
আৰু, যদি শিকলিবোৰ ভুল ধৰণৰ হুক ব্যৱহাৰ কৰি ফ্ৰেমত সংলগ্ন কৰা হয় তেন্তে সেইবোৰ মুক্ত হ'ব পাৰে আৰু বাহনখনেও টানিব পাৰে আনকি ট্ৰেইলাৰৰ পৰাও পৰি যায়।
ষ্ট্ৰেপ
ষ্ট্ৰেপ টাই-ডাউন প্ৰায়ে শিকলিকাৰ দৰেই শক্তিশালী হ'ব পাৰে আৰু যিহেতু ইয়াক পলিয়েষ্টাৰ ৱেবিঙৰ পৰা তৈয়াৰ কৰা হয় সেয়েহে ইয়াত অতি কম ট্ৰেইলাৰত বান্ধি থোৱাৰ সময়ত তেওঁলোকে বাহনখনৰ কোনো ধৰণৰ ক্ষতি কৰাৰ সম্ভাৱনা।
তেওঁলোকেবাহনখনৰ সুৰক্ষা সহজ কৰি তোলক কাৰণ ইয়াৰ কোমল ৱেবিঙৰ অৰ্থ হ'ল ইহঁতে অক্ষৰ চাৰিওফালে বা চকাৰ ওপৰেৰে ছিটিকি যাব পাৰে।
ষ্ট্ৰেপ ব্যৱহাৰ কৰাৰ একমাত্ৰ প্ৰকৃত নেতিবাচক দিশটো হ'ল ব্যৱহাৰৰ সময়ত ই ৩% পৰ্যন্ত টানিব পাৰে। ইয়াৰ ফলত গাড়ীখন ঢিলা হৈ ট্ৰেইলাৰত ইফালে সিফালে যাবলৈ আৰম্ভ কৰিব পাৰে। ইয়াৰ বাবে, যদি আপুনি ষ্ট্ৰেপ টাই ডাউন ব্যৱহাৰ কৰিছে তেন্তে আপুনি প্ৰতিবাৰ ষ্টপ কৰাৰ সময়ত ইয়াক ভালদৰে পৰীক্ষা কৰিব লাগে।
চেইন আৰু ষ্ট্ৰেপ দুয়োটা ট্ৰেইলাৰ আৰু এটাত বাহন টানি নিয়াৰ বাবে এটা ভাল বিকল্প আপুনি বাছি লোৱাটো শেষত পছন্দ, আপুনি সুৰক্ষিত কৰা বাহনৰ ধৰণ, আৰু আপুনি কঢ়িয়াই নিয়া ৰাজ্যসমূহৰ আইনসমূহৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰিব।
এই গাইডৰ উদ্দেশ্যে, আমি হ'ম ষ্ট্ৰেপ টাই ডাউন ব্যৱহাৰ কৰি ট্ৰেইলাৰত গাড়ী সুৰক্ষিত কৰাত মনোনিৱেশ কৰা।
তাৰ আগতে গাড়ীখন ট্ৰেইলাৰলৈ যোৱাটো অলপ কঠিন কাম যেন লাগিব পাৰে। কিন্তু সঠিক সঁজুলিৰ সৈতে ই মোটামুটি পোনপটীয়া আৰু আপোনাক বেছি সমস্যাৰ সৃষ্টি কৰিব নালাগে। গতিকে, গাড়ী এখন ট্ৰেইলাৰত বান্ধি ৰখাৰ সৰ্বোত্তম আৰু নিৰাপদ উপায়টো চাওঁ আহক।
1) বাহনখন লোড কৰক
ট্ৰেইলাৰখন ৰখাই দিয়ক
প্ৰথম কামটো হ'ল কিছুমান স্তৰ বিচাৰি উলিওৱা গ্ৰাউণ্ড কৰি আপোনাৰ ট্ৰেইলাৰটো পাৰ্ক কৰক। ড্ৰাইভৱেৰ দৰে কোনো হেলনীয়া মাটি নিশ্চয় এৰাই চলিব। তাৰ পিছত, টানি নিয়া বাহনখন পাৰ্কত ৰাখি পাৰ্কিং সক্ৰিয় কৰকব্ৰেক।
নিৰাপদ দিশত থাকিবলৈ, সন্মুখ আৰু পিছফালৰ টায়াৰৰ পিছফালে আৰু সন্মুখত কিছুমান চকা চক ৰখাটো সদায় ভাল।
ৰেম্পবোৰ বঢ়াওক
গাড়ী কঢ়িয়াই নিয়াৰ বাবে বিশেষভাৱে ডিজাইন কৰা ট্ৰেইলাৰত পিছফালৰ পৰা বিস্তৃত দুটা গধুৰ ৰেম্প থাকিব। যদি আপোনাৰ ট্ৰেইলাৰৰ বাবে এইটো হয় তেন্তে সিহতক সম্পূৰ্ণৰূপে সম্প্ৰসাৰিত কৰক যাতে সিহঁত সুৰক্ষিত আৰু সমান্তৰাল হয়।
প্ৰসাৰণযোগ্য ৰেম্প নথকা ট্ৰেইলাৰৰ বাবে, আপুনি নিজেই কিছুমান কিনিব লাগিব আৰু ট্ৰেইলাৰৰ পিছফালে সংযোগ কৰিব লাগিব . কেতিয়াও চেষ্টা নকৰিব আৰু আপোনাৰ ৰেম্প সৃষ্টি নকৰিব কাৰণ ই সঁচাকৈয়ে বিপজ্জনক হ'ব পাৰে।
যদি আপোনাৰ এটা বন্ধ ট্ৰেইলাৰ আছে আপুনি পিছফালৰ দুৱাৰসমূহ খুলিব লাগিব আৰু তাৰ পিছত হয় ৰেম্পসমূহ বৃদ্ধি কৰিব লাগিব বা আপুনি ক্ৰয় কৰা ৰেম্পসমূহ সংলগ্ন কৰিব লাগিব।
গাড়ীখন লাইনত ৰাখক
এতিয়া গাড়ীখন ট্ৰেইলাৰৰ পিছফালে এনেদৰে ৰাখক যাতে ইয়াৰ চকাবোৰ ট্ৰেইলাৰৰ ৰেম্পৰ সৈতে লাইনত থাকে। আপুনি সদায় গাড়ী এখন ট্ৰেইলাৰত ওলোটাকৈ ৰখাৰ পৰা বিৰত থাকিবলৈ চেষ্টা কৰিব লাগে কাৰণ ইয়াৰ ফলত দোলা আৰু চাবুকৰ দৰে সমস্যাৰ সৃষ্টি হ'ব পাৰে।
ট্ৰেইলাৰৰ ওপৰলৈ উঠি যাওক
তাৰ পিছত, আপুনি গাড়ীখন ড্ৰাইভত ৰাখিব লাগিব আৰু ৰেম্পৰ ওপৰেৰে লাহে লাহে চলাব লাগিব যেতিয়ালৈকে গাড়ীখন সম্পূৰ্ণৰূপে ট্ৰেইলাৰত নহয় আৰু ইয়াৰ ওজন সমানে বিতৰণ নহয়। আপুনি এইটো কৰাৰ সময়ত নিশ্চিত হওক যে ষ্টিয়াৰিং হুইলটো পোন হৈ থাকে যাতে আপুনি ৰেম্পত কোণত গাড়ী চলাব নোৱাৰে।
আপুনি ৰেম্পত উঠিবলৈ কাৰোবাক গাইড কৰিবলৈ কোৱাটো সহায়ক হ'ব পাৰে যাতে নিশ্চিত হয় যে... গাড়ীখন পোনে পোনে।
গাড়ীখন ৰখাই থওকট্ৰেইলাৰ
গাড়ীখন সম্পূৰ্ণৰূপে ট্ৰেইলাৰত উঠিলে আপুনি ইয়াক পাৰ্কত ৰাখিব লাগিব, ইঞ্জিনটো বন্ধ কৰি ইয়াৰ পাৰ্কিং ব্ৰেকটো জ্বলাই দিব লাগিব। তাৰ পিছত, গাড়ীৰ পৰা নামি ট্ৰেইলাৰত সঠিকভাৱে এলাইন কৰা হৈছে নে নাই পৰীক্ষা কৰক।
2) গাড়ীখন
গাড়ীখন টায়াৰৰ ষ্ট্ৰেপৰ দ্বাৰা সুৰক্ষিত কৰি সুৰক্ষিত কৰক
গাড়ীখন সুৰক্ষিত কৰিবলৈ টায়াৰৰ ষ্ট্ৰেপ ব্যৱহাৰ কৰাটো ১৯৯০ চনৰ পিছত নিৰ্মিত নতুন বাহনৰ বাবে আৰু সৰু গাড়ীৰ বাবে আটাইতকৈ উপযোগী। যদি গাড়ীৰ টায়াৰ অতি ডাঙৰ হয় তেন্তে সেইবোৰ ফিট কৰিব নোৱাৰিব।
টায়াৰৰ ষ্ট্ৰেপে গাড়ীৰ যান্ত্ৰিক অংশ বা শৰীৰৰ কোনো ক্ষতি নকৰে যদিহে ইয়াক সঠিকভাৱে সংলগ্ন কৰা হয় আৰু তেওঁলোকে ওজন ব্যৱহাৰ কৰে ট্ৰেইলাৰৰ দ্বাৰা বাহনখনক স্থিৰ কৰি ৰাখিবলৈ।
সমুখৰ বাওঁ টায়াৰটো সুৰক্ষিত কৰিবলৈ আৰম্ভ কৰক
এটা লাচো ষ্ট্ৰেপৰ মুকলি মূৰটো আনটো, লুপযুক্ত মূৰৰ মাজেৰে টানিব। আপোনাৰ সন্মুখৰ বাওঁ টায়াৰৰ ওপৰৰ ওপৰত লাচো ষ্ট্ৰেপ ৰাখক, ইয়াক আধা বাট তললৈ টানিব যাতে ই হাবকেপটো ঢাকি ৰাখে, আৰু তাৰ পিছত ইয়াক টানকৈ টানিব।
এটা ৰেচেট ষ্ট্ৰেপ যোগ কৰক
এতিয়া, এটা ৰেচেট ষ্ট্ৰেপ লৈ ৰেচেট ষ্ট্ৰেপৰ বাকলৰ কেন্দ্ৰৰ ফুটাটোৰ মাজেৰে লাচো ষ্ট্ৰেপৰ উন্মুক্ত মূৰটো টানিবলৈ আৰম্ভ কৰক। নিশ্চিত হওক যে আপুনি অলপ পৰিমাণৰ শিথিলতা এৰি দিয়ে।
তাৰ পিছত, ৰেচেট ষ্ট্ৰেপৰ হেণ্ডেলটোক 3 বা 4 টা ক্ৰেংক দিয়ক যাতে ষ্ট্ৰেপবোৰ একেলগে সংযোগ কৰিব পাৰে।
ৰেচেট ষ্ট্ৰেপটো এটাৰ লগত সংলগ্ন কৰক ডি-ৰিং
ডি-ৰিং হৈছে সৰু আঙঠি যিবোৰ ট্ৰেইলাৰৰ প্ৰতিটো চুকত বল্টৰ সহায়ত স্থাপন কৰা হয়। চাৰিটা ডি-ৰিঙৰ ভিতৰত বিচাৰি উলিয়াব লাগিবসন্মুখৰ বাওঁফালৰ চুকত থকাটো। তাৰ পিছত, ৰেচেট ষ্ট্ৰেপটো লৈ মুকলি মূৰটো এই ডি-ৰিঙৰ ওপৰত হুক কৰক।
লাচো আৰু ৰেচেট ষ্ট্ৰেপটো টান কৰক
এবাৰ আপুনি পৰীক্ষা কৰিলে যে লাচো ষ্ট্ৰেপটো আৰু ৰেচেট ষ্ট্ৰেপ সংযুক্ত আৰু সুৰক্ষিত হয় আপুনি ৰেচেটৰ হেণ্ডেল ক্ৰেংক কৰিব লাগিব যেতিয়ালৈকে লাচো ষ্ট্ৰেপে টায়াৰৰ কাষত চেপি নাথাকে।
যদি লাচো বা ৰেচেট ষ্ট্ৰেপ গাড়ীৰ দেহৰ সংস্পৰ্শলৈ আহে যিকোনো সময়তে সেইবোৰ ঢিলা কৰক, বেলেগ অৱস্থালৈ লৈ যাওক আৰু তাৰ পিছত টান কৰি যাওক।
অন্য চকাবোৰ সুৰক্ষিত কৰক
যদি প্ৰথম চকাটো সুৰক্ষিতভাৱে তললৈ বান্ধি থোৱা থাকে তেতিয়া এতিয়া বাকী তিনিটা চকাৰ বাবে একে প্ৰক্ৰিয়া পুনৰাবৃত্তি কৰাৰ সময় আহি পৰিছে। নিশ্চিত কৰক যে আপুনি প্ৰক্ৰিয়াৰ শেষত প্ৰতিটো চকাৰ ষ্ট্ৰেপ পৃথকে পৃথকে কোনো ভুলৰ বাবে পৰীক্ষা কৰে।
3) অক্ষৰ ষ্ট্ৰেপ ব্যৱহাৰ কৰা
গাড়ীখনক সুৰক্ষিত কৰা এক্সেল ষ্ট্ৰেপ
১৯৯০ চনৰ আগতে নিৰ্মিত ট্ৰাক বা পুৰণি গাড়ীৰ দৰে বৃহৎ বাহনৰ বাবে এক্সেল ষ্ট্ৰেপ ব্যৱহাৰ কৰাটোৱেই উত্তম। এক্সেল ষ্ট্ৰেপে ইয়াৰ ছাচপেনচন আৰু ওজন ব্যৱহাৰ কৰি বাহনখনক ঠাইতে ৰাখে। নতুন বা সৰু বাহনৰ বাবে উপযোগী নহয় কাৰণ ইহঁতে যথেষ্ট সহজে ক্ষতি কৰিব পাৰে।
পিছফালৰ অক্ষটো সুৰক্ষিত কৰক
এটা অক্ষৰ ষ্ট্ৰেপ লৈ পিছফালে মেৰিয়াই লওক বাওঁফালে গাড়ীৰ এক্সেল বাৰ। তাৰ পিছত, ধাতুৰ ক্লিপটো বন্ধ কৰি অক্ষৰ ষ্ট্ৰেপটো সুৰক্ষিত কৰক। কিছুমান অক্ষৰ ষ্ট্ৰেপৰ এটা পেডেড অংশ থাকে আৰু যদি আপোনাৰ আছে তেন্তে নিশ্চিত হওক যে এইটোৱেই হৈছে...
যদি আপুনি নিশ্চিত নহয়, তেন্তে পিছফালৰ অক্ষ হৈছে গাড়ীৰ পিছফালৰ দুটা চকাৰ মাজত চলা অনুভূমিক বাৰ।
ৰেচেট ষ্ট্ৰেপ ব্যৱহাৰ কৰক
ৰেচেট ষ্ট্ৰেপৰ এটা লওক আৰু নিশ্চিত কৰক যে ইয়াৰ শেষত এটা ধাতুৰ ক্লিপ আছে। ট্ৰেইলাৰৰ পিছফালৰ বাওঁফালৰ চুকত থকা ডি-ৰিংটো বিচাৰি উলিয়াই তাৰ ওপৰত ষ্ট্ৰেপটো ক্লিপ কৰক।
ৰেচেট ষ্ট্ৰেপটো অক্ষৰ ষ্ট্ৰেপৰ সৈতে সংযোগ কৰক
ৰেচেট ষ্ট্ৰেপটো লওক আৰু তাৰ পিছত মুক্ত মূৰটো সূতাৰে লগাওক ৰেচেট ষ্ট্ৰেপৰ বাকলৰ কেন্দ্ৰৰ ফুটাটোৰ মাজেৰে অক্ষৰ ষ্ট্ৰেপৰ মাজেৰে অলপ শিথিল কৰি ৰাখক। ৰেচেটৰ হেণ্ডেলটোক ৩ বা ৪টা ক্ৰেংক দিয়ক যাতে ষ্ট্ৰেপটো ঠাইত লক হৈ থাকে।
ষ্ট্ৰেপবোৰ টান কৰক
এবাৰ আপুনি নিশ্চিত হ'লে যে ষ্ট্ৰেপবোৰ সম্পূৰ্ণৰূপে আছে আপুনি ৰেচেটৰ হেণ্ডেলটো ক্ৰেংক কৰিব লাগিব যেতিয়ালৈকে ষ্ট্ৰেপবোৰ ভাল আৰু শিকোৱা নহয়। যদি আপুনি লক্ষ্য কৰে যে ষ্ট্ৰেপবোৰ পেচ খাবলৈ আৰম্ভ কৰিছে, তেন্তে সেইবোৰ ঢিলা কৰক আৰু পোনে পোনে উলিয়াই দিয়ক আৰু তাৰ পিছত টান কৰি থাকিব।
যদি আপুনি লক্ষ্য কৰে যে ষ্ট্ৰেপবোৰ টান হৈ আছে তেন্তে আপুনি সেইবোৰ অলপ ঢিলা কৰিব লাগে যাতে অক্ষৰ কোনো ধৰণৰ ক্ষতি নহয়। লগতে, যিকোনো ঢিলা ষ্ট্ৰেপৰ মূৰ কেবল টাই বা বাঞ্জি কৰ্ডেৰে বান্ধি লওক।
প্ৰক্ৰিয়াটো পুনৰাবৃত্তি কৰক
এতিয়া, চাৰিটা ৰেচেট ষ্ট্ৰেপৰ ভিতৰত আন এটা আৰু এটা লওক অক্ষৰ ষ্ট্ৰেপ লগাওক আৰু পিছফালৰ অক্ষৰ সোঁফালৰ বাবে এই প্ৰক্ৰিয়াটো পুনৰাবৃত্তি কৰক। মনত ৰাখিব, আপুনি সংলগ্ন কৰিব লাগিবএইবাৰ পিছফালৰ সোঁফালৰ চুকত থকা ডি-ৰিঙৰ ষ্ট্ৰেপবোৰ।
সমুখৰ অক্ষটো সুৰক্ষিত কৰক
বাহনখনৰ সন্মুখৰ বাবে প্ৰক্ৰিয়াটো একেই আপুনি এইবাৰহে পিছফালে কৰক আৰু তাৰ পিছত আপুনি পিছফালৰ বাবে ব্যৱহাৰ কৰা প্ৰক্ৰিয়াটো পুনৰাবৃত্তি কৰক।
আপুনি আগফালৰ ষ্ট্ৰেপবোৰ গাড়ীৰ চেছিছ ৰেল বা এ-আৰ্মত সংলগ্ন কৰিব পাৰে কিন্তু নিশ্চিত কৰক যে আপুনি সিহঁতক তলৰ কোনো এটাতে সংলগ্ন নকৰে নিয়ন্ত্ৰণ আৰ্ম, ষ্টিয়াৰিং ৰেক, ষ্টিয়াৰিং আৰ্ম, বা ছৱে বাৰ।
4) গাড়ীৰ সুৰক্ষা পৰীক্ষা কৰক
ট্ৰেইলাৰৰ সুৰক্ষা শৃংখল সংলগ্ন কৰক
আপোনাৰ ট্ৰেইলাৰৰ পিছফালে সুৰক্ষা শৃংখল আছে নেকি চাবলৈ পৰীক্ষা কৰক। যদি হয়, তেন্তে নিৰাপত্তাৰ শিকলিটো লৈ গাড়ীৰ এ-আৰ্ম বা চেছিছ ৰেলৰ চাৰিওফালে টানিব। শিকলিটোক এটা টুইষ্ট দিয়ক আৰু তাৰ পিছত চেইনৰ হুকটো চেইনৰ এটা লুপত সংলগ্ন কৰক। পিছফালৰ ছেফটি চেইনটো সুৰক্ষিত হৈ থকালৈকে টান হোৱাৰ প্ৰয়োজন নাই।
চেইনৰ উদ্দেশ্য হৈছে কোনো ষ্ট্ৰেপ ভাঙিলে গাড়ীখন সুৰক্ষিত কৰা।
ষ্ট্ৰেপ পৰীক্ষা
ইয়াৰ পিছত, আপুনি সকলো ষ্ট্ৰেপৰ সম্পূৰ্ণ পৰীক্ষা কৰিব লাগিব যাতে ই সম্পূৰ্ণৰূপে সুৰক্ষিত আৰু ব্ৰেক লাইন, তেলৰ লাইন বা দেহত হেঁচা মাৰি ধৰা নাই car.
আপোনাৰ তেল আৰু ব্ৰেক লাইন বিচাৰিবলৈ গাড়ীৰ তলত চাওক। সিহঁত পাতললাইনবোৰ যিবোৰ কৰ্ডৰ দৰে দেখা যায়।
ৰেম্পবোৰ ষ্ট' কৰক
গাড়ীৰ টাই-ডাউনৰ শেষ পৰ্যায়টো হ'ল এক্সটেনডেবল ৰেম্পবোৰ ট্ৰেইলাৰৰ পিছফালে পুনৰ ভাঁজ কৰা। বাহ্যিক ৰেম্পৰ বাবে, সেইবোৰ আঁতৰাই নিৰাপদ ঠাইত ৰাখক।
ট্ৰেইলাৰটো পৰীক্ষামূলক ড্ৰাইভৰ বাবে লৈ যাওক
এবাৰ গাড়ী টাই ডাউন শেষ কৰিলে আপুনি... খালী পাৰ্কিং লট বা নিস্তব্ধ চুবুৰীত টেষ্ট ড্ৰাইভৰ বাবে ট্ৰেইলাৰ। এই সময় ব্যৱহাৰ কৰি বাহনখন সুৰক্ষিত হোৱাটো নিশ্চিত কৰক আৰু লগতে বহল ঘূৰণীয়া, ব্ৰেকিং, আৰু ৰিভাৰ্ছিং কৰাৰ অভ্যাস কৰক।
ৰৈ চাওক আৰু পৰীক্ষা কৰক
এবাৰ আপুনি আপোনাৰ... যাত্ৰা কৰিলে, আপুনি ১০ৰ পৰা ২৫ মাইলৰ পিছত ৰৈ সকলো ষ্ট্ৰেপ দুবাৰ পৰীক্ষা কৰি নিশ্চিত হ'ব লাগে যে সিহঁত এতিয়াও সুৰক্ষিত। ট্ৰাকৰ দৰে গধুৰ সামগ্ৰী সুৰক্ষিত কৰাৰ বাবে এইটো বিশেষভাৱে গুৰুত্বপূৰ্ণ কাৰণ ইহঁত ঢিলা হোৱাৰ সম্ভাৱনা বেছি।
যদি কোনো সময়ত আপুনি হঠাতে ৰৈ যাবলগীয়া হয় বা কোনো চোকা চুকত যাব লাগে তেন্তে আপুনি ৰৈ পৰীক্ষা কৰিব লাগে যে... বাহনখন এতিয়াও সুৰক্ষিত।
FAQs
টাই-ডাউন ভাঙি যোৱাৰ পৰা ৰোধ কৰাৰ সৰ্বোত্তম উপায় কি?
এটা টাই ডাউন ভাঙি যোৱা বন্ধ কৰাৰ উপায় হ'ল আপুনি ট্ৰেইলাৰত বাহন সুৰক্ষিত কৰাৰ সময়ত ই কোনো চোকা প্ৰান্তত ঘঁহি থকাটো নিশ্চিত কৰা।
আপুনি ব্যৱহাৰ নকৰাৰ সময়ত টাই ডাউন সংৰক্ষণ কৰাৰ ধৰণটো হ'ল বিৰতি এৰাই চলাৰ মূল চাবিকাঠিও। আপুনি সেইবোৰ পৰিপাটিকৈ কইল কৰিব লাগে আৰু তাৰ পিছত ব্যৱহাৰ কৰি শেষ কৰাৰ পিছত ৰবৰ বেণ্ডেৰে সুৰক্ষিত কৰি ৰাখিব লাগে আৰু এটা...
