বিষয়বস্তুৰ তালিকা
আপোনাৰ ট্ৰাকৰ ইঞ্জিন কেনেকৈ কাম কৰে সেই বিষয়ে বুজাটো ইয়াক সঠিকভাৱে ৰক্ষণাবেক্ষণ কৰিব পৰাৰ এটা গুৰুত্বপূৰ্ণ কাৰক হ'ব পাৰে। যদি উদাহৰণস্বৰূপে আপোনাৰ এখন ফৰ্ড ছুপাৰ ডিউটি ট্ৰাক আছে তেন্তে আপোনাৰ ওচৰত ৬.০ লিটাৰৰ পাৱাৰষ্ট্ৰ'ক ভি৮ ইঞ্জিন আছে।
ভি৯ য়ে ইংগিত দিয়ে যে এইটো এটা ৮ চিলিণ্ডাৰ ইঞ্জিন যাৰ দুটা বেংক V আকৃতিৰ ৪ চিলিণ্ডাৰ। এই চিলিণ্ডাৰবোৰৰ প্ৰতিটোতে এটা নম্বৰ থাকে যদিও সেই নম্বৰেৰে চিহ্নিত নহ’বও পাৰে। এই পোষ্টটোত আমি ফৰ্ড পাৱাৰষ্ট্ৰ'ক ভি৮ৰ বিষয়ে আৰু ইয়াৰ চিলিণ্ডাৰবোৰ কেনেকৈ নম্বৰ দিয়া হয় সেই বিষয়ে অধিক জানিব পাৰিম।
ফৰ্ড পাৱাৰষ্ট্ৰ'ক ইঞ্জিন কি?
ফৰ্ডৰ পাৱাৰষ্ট্ৰ'ক ইঞ্জিনটো হৈছে এটা ডিজেল ইঞ্জিন যিটো সাধাৰণতে... এফ-ছিৰিজ ফৰ্ড ট্ৰাক আৰু ছুপাৰ ডিউটি ট্ৰাকত ব্যৱহাৰ কৰা হৈছে। ই মূলতঃ ২০১১ চনলৈকে ইঞ্জিন যোগান ধৰা নভিষ্টাৰ ইণ্টাৰনেশ্যনেলে সৃষ্টি কৰা ইঞ্জিনৰ পুনৰ ব্ৰেণ্ডিং।
৬.০ লিটাৰৰ পাৱাৰষ্ট্ৰ’ক ইঞ্জিনৰ ইতিহাস
প্ৰথম পাৱাৰষ্ট্ৰ’ক ইঞ্জিন আছিল ৭.৩ লিটাৰৰ ডিজেল আৰু ই আছিল নেভিষ্টাৰৰ টি৪৪৪ই টাৰ্বো-ডিজেল ভি৮ৰ সংস্কৰণ। ১৯৯৪ চনত ইয়াক প্ৰৱৰ্তন কৰা হৈছিল আৰু ইয়াক ডাঙৰ ফৰ্ড এফ-ছিৰিজ ট্ৰাকৰ লগতে ইকন'লাইন ৰেঞ্জতো ব্যৱহাৰ কৰা হৈছিল।
See_also: চুবাৰু টাচস্ক্ৰীণ কাম কৰা নাই২০০৩ চনৰ দ্বিতীয় ত্ৰৈমাসিকত এই ৭.৩ লিটাৰ সংস্কৰণৰ ঠাইত ৬.০ লিটাৰৰ পাৱাৰষ্ট্ৰ'ক লোৱা হয় যিয়ে... ২০০৭ চনলৈকে ইয়াক ছুপাৰ ডিউটি ফৰ্ড ট্ৰাকত ব্যৱহাৰ কৰা হ'ব। ২০১০ মডেল বৰ্ষলৈকে ইয়াক ফৰ্ড ইকন'লাইন মডেলত ব্যৱহাৰ কৰা হ'ব ইঞ্জিনৰ চিলিণ্ডাৰলৈ আহে ই পাৰেকোনো দোষ নিৰ্ণয় কৰাৰ সময়ত তেওঁলোকৰ সংখ্যা আৰু তেওঁলোকৰ গুলী চলোৱাৰ ক্ৰম বুজাটো গুৰুত্বপূৰ্ণ হ'ব লাগে। ইঞ্জিনৰ মডেল বছৰৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি ফায়াৰিং ক্ৰম ভিন্ন হ'ব পাৰে কিন্তু ইয়াক সাধাৰণতে এটা নিৰ্দিষ্ট ক্ৰমত নিৰ্ধাৰণ কৰা হয়।
এই ক্ৰমটোৱে চিলিণ্ডাৰৰ কালক্ৰমিক নম্বৰ অনুসৰণ নকৰে কিন্তু ইঞ্জিনৰ অনুকূল কাৰ্য্যকলাপৰ বাবে ডিজাইন কৰা হয় . চিলিণ্ডাৰবোৰক পেটাৰ্ণ অনুসৰি নম্বৰ দিয়া হৈছে যিটো আমি পিছত পোষ্টটোত বুজাম।
এক নম্বৰ চিলিণ্ডাৰটোৰ স্থান নিৰ্ণয় কৰা
এবাৰ আপুনি V8 ইঞ্জিনত এক নম্বৰ চিলিণ্ডাৰটো ক’ত আছে সেইটো জানিব পাৰিলে ই হৈ পৰে বাকী ৭টা চিলিণ্ডাৰৰ নম্বৰ দিয়াটো সহজ। যেতিয়া আপুনি ৪টাকৈ চিলিণ্ডাৰৰ ইনলাইন বেংক দুটা তললৈ চাব তেতিয়া আপুনি লক্ষ্য কৰিব যে এটা ফাল আনটো ফালতকৈ আপোনাৰ অলপ ওচৰত।
এইটো কাৰণ চিলিণ্ডাৰবোৰ ইচ্ছাকৃতভাৱে অলপ অফছেট কৰা হৈছে যাতে দুয়োটা বেংক সম্পূৰ্ণ সমান্তৰাল নহয় . এটা ফালে অদ্ভুত সংখ্যাৰ সকলোবোৰ চিলিণ্ডাৰ থাকিব আনহাতে আনটো ফালে যুগ্ম সংখ্যাৰ চিলিণ্ডাৰ থাকিব। আপুনি এবাৰ এক নম্বৰ চিলিণ্ডাৰটো বিচাৰি উলিয়ালে বিপৰীত চিলিণ্ডাৰটো যিটো অলপ পিছলৈ ছেট কৰিব লাগে সেয়া হৈছে দুটা নম্বৰ। এই আৰ্হিটো চলি থাকে আৰু তিনি নম্বৰটো দুটা নম্বৰৰ ওপৰেৰে কিন্তু অলপ পিছুৱাই গৈছে। নম্বৰটোৱে ফলপ্ৰসূভাৱে আগলৈ পিছলৈ জিগ জেগ কৰে।
See_also: টেক্সাছ ট্ৰেইলাৰ আইন আৰু নিয়ম 
আপুনি যেতিয়া আপোনাৰ ট্ৰাকৰ সন্মুখত হুড খোলা থিয় হৈ থাকে তেতিয়া প্ৰথম চিলিণ্ডাৰটো চিনাক্ত কৰাটো সহজ হ'ব লাগে। বাহনখনৰ চালকৰ ফালে যুগ্ম সংখ্যাৰ চিলিণ্ডাৰ ২, ৪, ৬, ৮, ৮৫ হ’ব লাগে।অৰ্থাৎ আপুনি বাহনখনৰ সন্মুখৰ ফালে মুখ কৰিলে এক নম্বৰ চিলিণ্ডাৰটো আপোনাৰ আটাইতকৈ ওচৰত বাওঁফালে থাকিব লাগে।
ইয়াক আন চিলিণ্ডাৰবোৰতকৈ অলপ আগত স্থাপন কৰা হ’ব। ইঞ্জিনটো ট্ৰাকৰ কেবৰ ফালে ঘূৰি যোৱাৰ লগে লগে বাওঁহাতৰ শাৰীত চিলিণ্ডাৰ ১ প্ৰথম হ’ব আৰু তাৰ পিছত সেই ক্ৰমত ৩, ৫ আৰু ৭ থাকিব।
৬.০ লিটাৰৰ পাৱাৰষ্ট্ৰ’ক ইঞ্জিনৰ ফায়াৰিং অৰ্ডাৰ কি ?
গতিকে উল্লেখ কৰা অনুসৰি যদি আপুনি আপোনাৰ সন্মুখৰ চিলিণ্ডাৰবোৰ চাই ইঞ্জিনটো ষ্টাৰ্ট কৰে তেন্তে সিহঁতে কালক্ৰমিক ক্ৰমত গুলী চলাব নোৱাৰে। ই ১, ২, ৩, ৪, ৫, ৬, ৭ আৰু তাৰ পিছত শেষত ৮ নাযায়।এই ইঞ্জিনবোৰে কেনেকৈ জুই জ্বলায় সেই বিষয়ে বুজিবলগীয়া কেইটামান কথা উল্লেখ কৰা হ’ল।
- চিলিণ্ডাৰবোৰে সকলো গুলী চলাব নোৱাৰে একে সময়তে
- ফায়াৰিং ক্ৰম পূৰ্বনিৰ্ধাৰিত আৰু প্ৰতিবাৰেই একেই হ'ব যেতিয়ালৈকে ইঞ্জিনৰ কোনো সমস্যা নাথাকে
- ই কেতিয়াও প্ৰগতিশীল সংখ্যাকৰণৰ আৰ্হি অনুসৰণ নকৰে কিন্তু নহয় random either
গতিকে এতিয়া কল্পনা কৰোঁ আমি আমাৰ ট্ৰাকৰ চকাৰ পিছফালে আছো, হুডটো আঁতৰাই দিয়া হৈছে আৰু আমি ইঞ্জিনটো চাব পাৰিছো। আমি আমাৰ ফৰ্ড ৬.০ লিটাৰৰ পাৱাৰষ্ট্ৰ’ক ইঞ্জিনটো জ্বলাই দিবলৈ ওলাইছো। আমি ইঞ্জিনটোলৈ চালে এতিয়া অদ্ভুত সংখ্যাৰ চিলিণ্ডাৰবোৰ সোঁফালে আছে আনহাতে যুগ্ম সংখ্যাৰ চিলিণ্ডাৰবোৰ বাওঁফালে আছে।
এক নম্বৰৰ চিলিণ্ডাৰটো সোঁফালে আছে যদিও আমাৰ পৰা আটাইতকৈ দূৰত। আমি যেতিয়া ইঞ্জিনটো ষ্টাৰ্ট কৰিম তেতিয়া এই চিলিণ্ডাৰটোৱেই প্ৰথমে গুলী চলাব। পৰৱৰ্তী তিনিটা চিলিণ্ডাৰত গুলীচালনা হ’ব ৩, ৫, আৰু ৭ টা অনুসৰণ কৰা হ’বতাৰ পিছত আপুনি গাড়ী চলোৱাৰ লগে লগে চক্ৰটোৱে বাৰে বাৰে পুনৰাবৃত্তি হ'ব।
গুৰুত্বপূৰ্ণ টোকা
সঠিক ফায়াৰিং ক্ৰম মডেল বছৰৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি ভিন্ন হ'ব পাৰে এই ইঞ্জিনসমূহ গতিকে আপোনাৰ বাহনৰ বাবে চিলিণ্ডাৰ ফায়াৰিং ক্ৰমৰ সঠিক ধাৰণা ল'বলৈ আপোনাৰ মালিকৰ হাতপুথিখন পৰীক্ষা কৰাটো সদায় বুদ্ধিমানৰ কাম। আপোনাৰ ইঞ্জিনে সঠিক ক্ৰমত ফায়াৰিং কৰিছে নে নাই আৰু আপোনাৰ এটা ভুল ফায়াৰিং চিলিণ্ডাৰ আছে নে নাই সেইটো জানিবলৈ এইটোৱেই একমাত্ৰ নিশ্চিত উপায় আপুনি কি চাই আছে সেইটো এবাৰ গম পালে অতি সহজ। এইটো এটা V8 ইঞ্জিন গতিকে ইনলাইন ইঞ্জিনৰ দৰে নহয় যিবোৰত মাত্ৰ এটা শাৰীৰ চিলিণ্ডাৰ থাকে আপোনাৰ দুটা থাকে।
এই দুটা শাৰী বা চিলিণ্ডাৰৰ বেংক ইঞ্জিনৰ দেহত ইটোৱে সিটোৰ লগত কোণত ৰখা হয় আৰু এটা সৃষ্টি কৰে V-আকৃতিৰ। চিলিণ্ডাৰৰ এটা বেংকে অদ্ভুত সংখ্যাৰ কক্ষ ১, ৩, ৫ আৰু ৭ ধৰি ৰাখে আৰু আনটো পাৰত ২, ৪, ৬ আৰু ৮ থাকে।
পাৰ দুটা মোটামুটি সমান্তৰালভাৱে চলি থাকে কিন্তু অদ্ভুত সংখ্যাৰ চিলিণ্ডাৰবোৰ অলপ আগলৈ স্থাপন কৰা হয় যুগ্মবোৰৰ। ইয়াৰ দ্বাৰা আপুনি অধিক সহজে এক নম্বৰ চিলিণ্ডাৰ আৰু তাৰ পিছত বাকীবোৰো বিচাৰি উলিয়াব পাৰিব।
এই পৃষ্ঠাৰ সৈতে লিংক বা উল্লেখ কৰক
আমি বহু সময় সংগ্ৰহ, পৰিষ্কাৰ, একত্ৰিত, আৰু চাইটত দেখুওৱা তথ্যসমূহ আপোনাৰ বাবে যিমান পাৰি উপযোগী হ'বলৈ ফৰ্মেট কৰা।
যদি আপুনি এই পৃষ্ঠাৰ তথ্য বা তথ্যসমূহ উপযোগী বুলি পাইছিলআপোনাৰ গৱেষণা, অনুগ্ৰহ কৰি তলৰ সঁজুলিটো ব্যৱহাৰ কৰি উৎস হিচাপে সঠিকভাৱে উল্লেখ বা উল্লেখ কৰক। আপোনাৰ সহায়ৰ আমি শলাগ লৈছো!