När det gäller bilkörning är det ganska viktigt att du vet hur fort du kör och om din motor håller på att överhettas. Jag tror att de flesta skulle hålla med om detta, men tänk om du plötsligt inte kunde se din hastighet.

När det gäller äldre fordon hade vi hastighetsmätare som hade en fysisk ratt som du kunde se höja och sänka när du ökade farten eller saktade ner. I moderna fordon som de senaste Ford F150-modellerna har dessa ersatts med digitala representationer.

Missförstå mig inte, dessa är väldigt coola och tekniska, men om alla dina mätare är en del av ett digitalt kluster och detta kluster går sönder har du problem. Du kan inte se din hastighet, hur mycket bensin du har, motortemperaturen och annan viktig information som rör hur din lastbil fungerar.

I det här inlägget kommer vi att titta närmare på Ford F150 instrumentkluster och några av anledningarna till att det kan sluta fungera. Vi kommer också att diskutera några potentiella lösningar som sparar dig en resa till återförsäljaren eller mekanikern.

Varför fungerar inte instrumentgruppen i din Ford F150?

Du har satt dig i din lastbil, startat den och allt är bra förutom att du inte har något instrumentkluster. Det tändes inte och nu kan du inte åka någonstans eftersom du inte har något sätt att spåra din hastighet. Detta kan orsakas av ett antal problem men vi ska ta en titt på de vanligaste rapporterade problemen och hur du kan åtgärda problemet.

Det bör noteras att vissa mätare på instrumentklustret kan sluta fungera på grund av ett sensorfel som är kopplat till det systemet. Det skulle nödvändigtvis vara ett problem med klustret så fixen skulle behöva riktas mot sensorn och systemet i fråga.

Vilka är symptomen på ett dåligt instrumentkluster?

Som nämnts kan problemet med instrumentklustret på din Ford f150 vara ett mer lokalt problem så det är viktigt att titta på de specifika symptomen på problemet. På så sätt kan du lättare upptäcka det underliggande problemet och naturligtvis den potentiella lösningen som behövs.

Ett vanligt tecken på att instrumentgruppen har problem kan vara att hastighetsmätaren släcks eller har problem med belysningen. Du kanske också märker att vägmätaren inte längre ger dig en avläsning av antalet körda kilometer.

Du kan få varningssymboler på displayen som talar om att det finns ett specifikt problem med instrumentgruppen. Andra indikationer kan vara slumpmässigt flimmer av olika visade mätare eller tydligt felaktiga avläsningar. Som ett exempel om du just fyllt på bensintanken och den fortfarande visar tom.

Så här återställer du instrumentklustret i Ford F150

Vissa av dessa problem kan helt enkelt vara ett irriterande fel, vilket naturligtvis är ett mycket vanligt problem som alla Ford F150-ägare sannolikt kommer att uppleva. Det finns egentligen inget problem att åtgärda, systemet kan bara behöva återställas för att rensa bort felet.

Detta är tack och lov ett enkelt problem att lösa och kräver en enkel återställning. Processen för detta beskrivs nedan.

• Placera nyckeln i Ford F150:s tändningslås och håll den på plats
• Vrid nyckeln till position 0 eller I. 0 betyder att den är låst och I betyder att den är åtkomlig, vilket innebär att de är återställningspositioner
• Håll SEL/RESET-ratten intryckt. Den finns på höger sida av ratten, mitt för hastighetsmätarens display
• Håll intryckt i 10 sekunder och släpp. Detta återställer systemet och förhoppningsvis fungerar din display igen.

Vad gör man om problemet är en defekt ledningshärva?

Problemet med instrumentklustret kan vara kopplat till en lös eller felaktig kabel i ledningsnätet. Detta ledningsnät finns runt växelspaken men se din användarmanual för instruktioner om hur du kommer åt detta eftersom det kan variera baserat på modellår.

När du har hittat ledningsnätet gör du en visuell inspektion för att leta efter brända, slitna, trasiga eller lösa ledningar. Om något ser uppenbart skadat ut kommer du att vilja ha det utbytt utan dröjsmål. Generellt sett kan du behöva en expert på detta, särskilt om din lastbil fortfarande är under garanti.

Det bör noteras att problemet ibland kan bero på en sensor snarare än på ledningarna eller till och med en spänningsregulator. Detta innebär att du kan behöva gräva djupare för att komma till orsaken till dina felaktiga instrumentklusterproblem.

Några viktiga anmärkningar om kabeldragning

• Jag nämnde spänningsregulatorn, detta är en del som hjälper det korrekta flödet av ström i kretsen och om detta misslyckas indikerar det vanligtvis att det finns en trasig ledning
• Kabelproblem kan göra att instrumentgruppen felaktigt visar den maximala avläsningen på mätarna. Om hastighetsmätaren är maxad och du kör på tomgång på uppfarten finns det helt klart ett problem och det är förmodligen kabelrelaterat
• Ledningar kan orsaka dimmiga instrumentklusterdisplayer eller göra att mätarna ser suddiga ut
• Kabeldragningen är inte helt enkel att fixa om du inte råkar vara expert på att dra ledningar i lastbilar, det här är förmodligen bäst att låta proffsen fixa. Om du gör ett misstag kan du orsaka mycket dyrare problem

Det kan vara en enkel säkring som gått

Säkringar är bra små enheter för att reglera strömflödet i en krets, men en överspänning kan så lätt få en säkring att gå. Våra säkringar för hemmet är utformade med kretsbrytare som skyddar säkringarna från dessa överspänningar så att du bara behöver slå på en strömbrytare igen för att få strömmen att flöda igen.

Detta är inte fallet i våra bilar, men trots att det finns vissa kretsbrytare i bilar skyddar de inte alla säkringar och de kan och gör ofta så småningom bränna ut. Du bör därför bekanta dig med var säkringsboxen är placerad på din Ford F150 och vilka säkringar som hör till instrumentklustret.

Placeringen och det specifika säkringsnumret kan variera beroende på modellår så se alltid till att du vet vad du tittar på. Vanligtvis är säkringen för instrumentklustret .29 men se till att dubbelkolla detta innan du går vidare med reparationen.

Detta kan vara en enkel lösning eftersom du bara behöver en ny säkring som måste matcha den gamla, några nåltänger och en positiv inställning.

• Lokalisera och öppna säkringsboxens panel
• Leta reda på rätt säkring, den kan vara synligt utbränd eller till och med slitsad på mitten
• Använd en nåltång för att ta bort den gamla säkringen eftersom den kan vara trasig och lossna i två delar i stället för en
• Byt ut den gamla säkringen mot en identisk ny och stäng säkringsdosan

Det bör noteras att i vissa av de äldre Ford F150-modellerna kan fel på en säkring också orsaka att vissa andra säkringar också går. Det är därför du kanske också vill kontrollera de andra säkringarna för tecken på skador eller utbrändhet.

Om vissa system körs samtidigt kan det leda till att säkringarna löser ut, så var medveten om detta om du får upprepade problem med samma säkring.

Dålig anslutning på kretskortet

Ett vanligt rapporterat problem är att vägmätaren försvinner från instrumentklustrets display. Detta kanske inte verkar vara en stor sak i det stora hela eftersom det inte är viktigt att veta hur långt lastbilen har körts, men det kan bli ett stort problem så småningom.

Anledningen till detta fel är ofta att en av de lödda anslutningarna i kretskortet har gått sönder eller är dåligt tillverkad. Detta kan vara en kostsam fix för vad det är beroende på hur du går tillväga med reparationen. Att lossa säkringspanelen och ta den till en specialist kan kosta $ 150 men det kan fördubblas om du inte kan lossa panelen.

Även om vi alltid föreslår att en expert ska hantera elektriska reparationer förstår vi att pengar ibland är en fråga ibland. Så vi kommer att ge dig en genomgång av hur du potentiellt kan fälla detta lödproblem själv.

Öppna kretspanelen

Leta reda på kretspanelen, den ska sitta på ena sidan av rattstången och du kan behöva använda din instruktionsbok för att hitta den. Bakom panelen hittar du kretskortet som hålls på plats med 7 mm skruvar.

Du måste skruva loss dessa skruvar och förvara dem säkert så att de är redo att sättas tillbaka senare. Var försiktig när du tar ut kretskortet eftersom du inte vill orsaka ytterligare skador.

Koppla loss ledningsnätet

Ta ut ratten för att exponera kretskortet och ta bort bultarna som håller det på plats. Nästa steg är att ta bort kretskortet. Lossa 7 mm mutterdragarna som är fästa vid instrumentpanelen. Det finns fyra av dem när detta är gjort kan du försiktigt ta bort kretskortet.

Lokalisera den dåliga lödfogen

Öppna kretskortet genom att ta bort skruvarna som håller fast det vita locket. Detta gör att du kan inspektera lödflödet och lokalisera eventuella skadade fogar. Du kan behöva ett förstoringsglas för att få en bättre titt på de skadade fogarna.

Använd en lödpenna för att fixera fogen

När du har lokaliserat problemet använder du en lödpenna för att reparera den trasiga fogen. Du kanske vill titta på en video om hur du använder denna penna och kanske öva innan du tar itu med kretskortet. När allt är fixat kan du återansluta allt i omvänd ordning som du tog isär det hela.

Kan jag lösa problemen själv?

När det gäller en säkring som gått eller ett problem som bara kräver en återställning bör den genomsnittlige lastbilsägaren definitivt kunna hantera dessa reparationer. Om problemet är mer tekniskt kan det vara något som bör överlåtas till proffs.

De som har erfarenhet av el kan känna sig trygga med att ta sig an utmaningen att fixa ledningar eller reparera lödproblem och det är väl bra. Om du inte har dessa kunskaper är det kanske något du ska låta vara.

Att spendera pengar på att låta någon annan göra reparationen kanske inte verkar så lockande, men om du skulle göra något fel kan det kosta dig mycket mer i längden. Det är ingen skam att erkänna att du inte kan göra något och be om hjälp.

Slutsats

Instrumentklustret på Ford F150 är ett imponerande högteknologiskt tillskott till din lastbil men det lider av tillfälliga problem. Detta är något som vi förlitar oss på för många diagnosverktyg för vår lastbil så när det går sönder kan vi stå inför problem.

Det är en dyr del av tekniken att fixa eller byta ut och kan kosta upp till 1100 dollar så det är bäst att undvika att röra runt med den om vi inte vet vad vi gör. Vi kanske tror att vi kan fixa en kabel men om det går snett kan vi behöva byta ut hela systemet.

Länka till eller hänvisa till denna sida

Vi ägnar mycket tid åt att samla in, rensa, slå samman och formatera de data som visas på webbplatsen för att de ska vara så användbara som möjligt för dig.

Om du har haft nytta av uppgifterna eller informationen på den här sidan i din forskning ber vi dig att använda verktyget nedan för att ange källan korrekt. Vi uppskattar ditt stöd!