நீங்கள் சாலையில் செல்லும்போது இழுத்துச் செல்லும் பாதுகாப்பு நம்பமுடியாத அளவிற்கு முக்கியமானது. இது ஓட்டுநர் மற்றும் வாகனத்தின் சுமைகளைப் பாதுகாப்பது மட்டுமின்றி, மற்ற சாலைப் பயனாளர்களையும் பாதுகாக்கிறது.

இதற்கு முன்பு எடை விநியோகத் தடையின்றி டிரெய்லரை இழுத்துச் சென்றிருந்தால், டிரெய்லர் அசைவதையும் அனுபவத்தையும் நீங்கள் கவனித்திருக்கலாம். திசைமாற்றி மற்றும் பிரேக்கிங் சிரமம். இந்தச் சிக்கலுக்கு ஒரு தீர்வு எடைப் பங்கீடு தடை!

இந்தக் கட்டுரையின் மூலம், எடைப் பகிர்வு தடை என்றால் என்ன, அது என்ன செய்கிறது, உங்கள் தோண்டும் அனுபவத்திற்கு அது வழங்கும் நன்மைகள் மற்றும் உங்களுக்கு ஒன்று தேவையா.

எடைப் பரவல் தடை என்றால் என்ன?

சுமை சமன்படுத்தும் தடை என்றும் அறியப்படும் எடை விநியோக தடை, எடையை இன்னும் சமமாக விநியோகிக்க உதவுகிறது. மேலும் குறிப்பாக, டிரெய்லரின் நாக்கு எடையை இழுத்துச் செல்லும் வாகனத்தின் பம்பரில் இருந்து டிரெய்லர் மற்றும் வாகனத்தின் அச்சுகள் இரண்டிற்கும் விநியோகிப்பதே அவர்களின் பணியாகும்.

உங்கள் வாகனத்தின் மொத்த வாகன எடை மதிப்பீட்டில் பாதிக்கு மேல் டிரெய்லர் எடையுள்ளதாக இருக்கும் போது இது மிகவும் முக்கியமானது ( GVWR) - இது ஒரு வாகனம் பாதுகாப்பாக இயங்கக்கூடிய அதிகபட்ச மொத்த எடையைக் குறிக்கிறது.

வாகனத்திற்கும் டிரெய்லருக்கும் இடையில் எடை சமநிலை இல்லாமல், உங்கள் ஓட்டும் திறன் பாதிக்கப்படலாம் மற்றும் ஆபத்தாக கூட மாறலாம். எடை விநியோக தடையானது உங்கள் வாகனத்துடன் உங்கள் தோண்டும் அமைப்பை நிலைநிறுத்துகிறது, இதனால் நீங்கள் திசைமாற்றி மற்றும் ஒரு ஸ்வேயை நிர்வகிப்பதில் அதிக கட்டுப்பாட்டைப் பெறுவீர்கள்.விநியோக தடை செலவு?

எடை விநியோக தடைகள் சராசரியாக $200-$400 செலவாகும். சிலர் $1,000 கூட அடையலாம். விலையானது அளவு மற்றும் தரம், அதே போல் பந்து வீச்சின் எடை திறன் ஆகியவற்றைப் பொறுத்து மாறுபடும் (இது 1-10 டன்களில் இருந்து எங்கும் மதிப்பிடப்படலாம்). மலிவான தடைகள் எப்போதும் தேவையான அனைத்து தோண்டும் உபகரணங்களையும் உள்ளடக்காது, மேலும் இதை நீங்கள் தனியாக வாங்க வேண்டியிருக்கலாம்.

எடை விநியோக தடையானது இழுக்கும் திறனை அதிகரிக்குமா?

இல்லை. ஹிட்சுகள் அல்லது தொடர்புடைய பாகங்கள் வாகனத்தின் இழுவை திறனை அதிகரிக்க முடியாது. மாறாக, அது உங்கள் தோண்டும் முறையின் அளவைத் தக்கவைத்து, முழு இழுத்துச் செல்லும் திறனில் தடங்கலைச் செயல்பட அனுமதிக்கிறது.

எடை விநியோகத் தடையானது அசைவைக் குறைக்குமா?

ஆம் , அது முடியும். எடையை விநியோகிக்கும் தடைகள் நாக்கின் எடையை மீண்டும் முன் சக்கரங்களுக்கு மாற்றுகின்றன, இது ஸ்வேயை எதிர்த்துப் போராட சிறந்த ஸ்டீயரிங் அதிகாரத்தை அளிக்கிறது. இது மீன் தையல் மற்றும் கட்டுப்பாட்டை இழப்பதைத் தடுக்க உதவுகிறது.

எடை விநியோக தடையின் மூலம் நீங்கள் எவ்வளவு அதிக எடையை இழுக்க முடியும்?

15% க்கும் அதிகமாக இழுப்பது பின்பகுதியை ஓவர்லோட் செய்யக்கூடும். இழுத்துச் செல்லும் வாகனத்தின் அச்சு மற்றும் 10% க்கும் குறைவானது ஸ்வே மற்றும் ஸ்திரத்தன்மை சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும். எடை விநியோக தடையானது உங்கள் இழுவை வாகனத்தின் இழுவைத் திறனை மாற்றாது.

இறுதி எண்ணங்கள்

உங்கள் கார் உங்களுக்கு இடங்களைப் பெற கடினமாக உழைக்கிறது, எனவே அதை வைக்க வேண்டாம் தேவையானதை விட அதிக அழுத்தத்தின் கீழ், எடை விநியோகத்தைப் பெறுவதைக் கருத்தில் கொள்ளுங்கள்தடை! இது உங்கள் தோண்டும் வாகனத்திற்கான ஸ்வே கட்டுப்பாட்டை வழங்குகிறது, வாகனம் மற்றும் டிரெய்லர் தேய்மானத்தை குறைக்கிறது, பாதுகாப்பான ஓட்டுதலை வழங்குகிறது மற்றும் பலவற்றை வழங்குகிறது.

இந்த நிஃப்டி சாதனங்களில் ஒன்று உங்கள் தோண்டும் அனுபவத்தை ஒருபோதும் மோசமாக்காது, மேலும் எச்சரிக்கையுடன் பழகுவதை நீங்கள் தவறாகப் பயன்படுத்த முடியாது.

ஆதாரங்கள்

//www.mortonsonthemove.com/weight-distribution-hitch/

//www.rvingknowhow.com/weight-distribution- hitch-for-camper/

//calgary-hitchshop.ca/blog/does-weight-distribution-hitch-increase-towing-capacity/.:~:text=What%20a%20weight%20distribution% 20hitch,Strength%E2%80%9D%20and%20security%20while%20driving

//www.autoguide.com/top-10-best-weight-distributing-hitches-and-why-you-need -them

//store.lci1.com/blog/what-is-a-weight-distribution-hitch

//www.youtube.com/watch?v=xqZ4WhQIG-0

இந்தப் பக்கத்தை இணைக்கவும் அல்லது மேற்கோள் காட்டவும்

தளத்தில் காட்டப்படும் தரவைச் சேகரித்து, சுத்தம் செய்தல், ஒன்றிணைத்தல் மற்றும் வடிவமைத்தல் ஆகியவற்றில் நாங்கள் அதிக நேரம் செலவிடுகிறோம். 1>

உங்கள் ஆராய்ச்சியில் இந்தப் பக்கத்தில் உள்ள தரவு அல்லது தகவல் பயனுள்ளதாக இருந்தால், கீழே உள்ள கருவியை சரியாக மேற்கோள் காட்ட அல்லது ஆதாரமாகக் குறிப்பிடவும். உங்கள் ஆதரவைப் பாராட்டுகிறோம்!

எடைப் பகிர்வு ஹிட்ச் எப்படி வேலை செய்கிறது?

எடை விநியோக ஹிட்ச் சிஸ்டம் மிகவும் நிலையான, லெவல் டிரைவை உருவாக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதை இப்போது நாங்கள் அறிவோம், ஆனால் எப்படி இந்த இழுவை சாதனம் இதைச் செய்யுமா? எடை விநியோக தடை எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்வதற்கு, டிரெய்லரை இழுக்கும்போது ஒரு வாகனத்திற்கு என்ன ஆகும் என்பதை நாம் முதலில் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும்.

நீங்கள் ஒரு டிரெய்லரை நிலையான, பின்புறமாக பொருத்தப்பட்ட ஹிட்ச் மீது இணைக்கும்போது, ​​டிரெய்லரின் எடை ( நாக்கு எடை) வாகனத்தின் பின்புற அச்சுக்கு மாற்றப்படுகிறது. இது உங்கள் வாகனத்தின் பின்புறம் குந்து மற்றும் முன்பகுதி உயரும், குறிப்பாக டிரெய்லர் வாகனத்தை விட அதிக எடையுடன் இருக்கும்போது. முன்பே குறிப்பிட்டது போல, இந்த சமநிலையற்ற அமைப்பு திசைமாற்றி, இழுவை மற்றும் நிறுத்தும் சக்தியைப் பாதிக்கலாம் மற்றும் குறைக்கலாம்.

எடை விநியோக தடைகள் சரிசெய்யக்கூடிய ஸ்பிரிங் பார்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. தோண்டும் அமைப்பு. இந்த ஸ்பிரிங் பார்கள் இழுவை பட்டியில் மேல்நோக்கி விசையை செலுத்தி, இழுவை வாகனம் மற்றும் டிரெய்லர் இரண்டிலும் உள்ள அனைத்து அச்சுகளுக்கும் நாக்கு எடையை மாற்றும்.

மேலும், உங்கள் டிரெய்லரின் எடையில் எடை விநியோக தடையை நிறுவுவது அவசியம். உங்கள் வாகனத்தின் எடைக்கு அருகில் உள்ளது. நிறுவப்பட்டதும், இப்போது நீங்கள் எடையின் சீரான விநியோகத்தைப் பெற்றுள்ளீர்கள், இதன் விளைவாக ஒரு லெவல் ரைடு மற்றும் அதிகபட்ச கொள்ளளவை இழுக்கும் அதிக திறன் உள்ளது.

எடை விநியோக தடையின் நன்மைகள்

நீங்கள் பயணம் செய்யும் ஒருவராக இருந்தால்டிரெய்லர் மற்றும் எடை விநியோக தடை இல்லை, உங்கள் உலகம் மாறப்போகிறது! எடைப் பங்கீடு தடையின் தெளிவான பலனைப் பற்றி நாங்கள் விவாதித்தோம், அவை எடைப் பங்கீடும் கூட.

ஆனால் இவற்றை வேறு என்ன செய்ய முடியும்? இதோ சில கூடுதல் நன்மைகள்:

டிரெய்லர் ஸ்வேயைக் குறைக்கிறது: எடை விநியோக அமைப்புகள் வாகனத்தில் உராய்வைச் சேர்க்கின்றன மற்றும் டிரெய்லரை ஸ்வேயை எதிர்த்துப் போராடுகின்றன. ஸ்வேயை அகற்ற இது போதாது என்றாலும், இந்த ஹிட்ச்களில் பொதுவாக ஸ்வே பார்கள் அல்லது ஸ்வே கட்டுப்பாட்டுக்கான கூடுதல் வழிமுறைகள் உள்ளன.

டோயிங் செயல்திறனை அதிகரிக்கிறது: எடை விநியோக தடையானது மொத்த டிரெய்லர் எடையை சமன் செய்கிறது ( GTW) மற்றும் நாக்கு எடை. இது உங்கள் இழுத்துச் செல்லும் வாகனம் கையாளக்கூடிய மொத்த எடையை அதிகரிக்காது, ஆனால் இது மற்ற நன்மைகளுக்கு வழிவகுக்கும் தோண்டும் செயல்திறனை அதிகரிக்கிறது.

உங்கள் வாகனத்தின் மீது சிறந்த கட்டுப்பாடு: எடை விநியோக தடைகள் அதிக சுமைகளைத் தடுக்க உதவுகிறது இழுவை வாகனத்தின் பின்புற அச்சு மற்றும் சஸ்பென்ஷன், அதிக நிலை மற்றும் மென்மையான பயணத்தை அளிக்கிறது.

பாதுகாப்பான ஸ்டீயரிங் & பிரேக்கிங்: எடைப் பகிர்வு தடையின்றி, உடைவது மெதுவாக இருக்கும், மேலும் உங்கள் வாகனத்தின் முன்பகுதி லேசாக மாறி, மேல்நோக்கி, அதை அலையச் செய்யும். அனைத்து அச்சுகளிலும் சுமையை சமன் செய்வதன் மூலம், இழுவை வாகனம் மற்றும் டிரெய்லரின் ஒருங்கிணைந்த பிரேக்கிங் சக்தி மேம்படுத்தப்படுகிறது.

டிரெய்லர் பவுன்ஸ் குறைக்கிறது: நாக்கு எடை தொய்வைக் குறைத்து எடையை சமன் செய்வதன் மூலம் , இந்த தடைகளை திறம்பட குறைக்க முடியும்டிரெய்லர் துள்ளல்.

வாகனத்தின் உடைகளை குறைக்கிறது & டிரெய்லர்: சீரற்ற எடை ஒரு வாகனத்தின் உடல் மற்றும் டயர்களுக்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தலாம், இது வாகனத்தின் பிற பாகங்கள் சீக்கிரமே தேய்மானம் மற்றும் கிழிக்க வழிவகுக்கும்.

எடைப் பரவல் தடையின் கூறுகள்

எடை விநியோக தடையை அதன் வேலையைச் செய்யும் 5 முக்கிய கூறுகள் உள்ளன, அவை: டிரெய்லர் ஹிட்ச் ரிசீவர், எடை விநியோக ஷாங்க், எடை விநியோக தலை, ஸ்பிரிங் பார்கள் மற்றும் பிரேம் அடைப்புக்குறிகள்.

நாம் அவை எவ்வாறு செயல்படுகின்றன என்பதைப் புரிந்து கொள்ளுங்கள்:

1. டிரெய்லர் ஹிட்ச் ரிசீவர்: இது உங்கள் தோண்டும் வாகனத்தின் சட்டத்துடன் (பின்புறம்) இணைகிறது மற்றும் எடை விநியோக ஷாங்க் சரிய ஒரு குழாய் திறப்பை வழங்குகிறது உள்ளே.
2. எடை விநியோகம் ஷாங்க்: டிரெய்லர் ஹிட்ச் ரிசீவரில் ஷாங்க் ஸ்லைடுகள் மற்றும் எடை விநியோக தலைக்கான இணைப்பு புள்ளியாகும். உங்கள் வாகனம் மற்றும் டிரெய்லரின் நிலைக்கு ஏற்றவாறு பல சொட்டுகள், உயர்வுகள் மற்றும் நீளங்களில் இந்தக் கூறு வருகிறது.
3. எடை விநியோகத் தலை: வெவ்வேறு எடை விநியோக அமைப்புகளுக்கு இடையே ஹெட் அசெம்பிளியின் வகை வேறுபடும் மற்றும் ஒரு கணினியில் பயன்படுத்தப்படும் அந்நியச் செலாவணியின் அளவுடன் டியூன் செய்யப்படும். இந்தக் கூறு டிரெய்லர் ஹூக்கப்பிற்கான ஹிட்ச் பந்தை ஏற்றுவதற்கான இடமாகும், அத்துடன் ஸ்பிரிங் பார் அட்டாச்மென்ட் பாயிண்டையும் வழங்குகிறது.
4. ஸ்பிரிங் பார்கள்: ஸ்பிரிங் பார்கள் பயன்படுத்துவதன் மூலம் வேலை செய்கின்றன அந்நிய மற்றும் சமமாக எடை விநியோகம். அவை சதுரம், வட்டம், மற்றும்trunnion வடிவங்கள்.
5. பிரேம் அடைப்புக்குறிகள்: இவை டிரெய்லரின் சட்டத்தில் ஏற்றப்பட்டு, ஸ்பிரிங் பார்களை பாதுகாப்பாக ஏற்றுவதற்கு அனுமதிக்கின்றன. பல்வேறு வகைகள் உள்ளன, ஆனால் நிலையானது பொதுவாக அடைப்புக்குறி அல்லது சங்கிலி பாணி அமைப்புகளாகும்.

இரண்டு வகையான எடைப் பரவல் தடைகள்

எடை விநியோகத்தில் இரண்டு அடிப்படை வகைகள் உள்ளன. ஹிட்ஸ்: ஒரு ரவுண்ட் பார் மற்றும் ட்ரன்னியன் பார். இரண்டும் அவை பயன்படுத்தும் ஸ்பிரிங் பார் வகையால் மட்டுமே வேறுபடுகின்றன.

ரவுண்ட் பார்

ஒரு வட்டப் பட்டை எடை விநியோக தடையானது அதன் ஸ்பிரிங் பார்களின் வடிவத்திலிருந்து அதன் பெயரைப் பெற்றது மற்றும் ஒளி பயன்பாடுகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ரவுண்ட் ஸ்பிரிங் பார்கள் ஹிட்ச் ஹெட்டின் அடிப்பகுதியில் இருந்து நீண்டு, டிரெய்லர் ஃப்ரேமுடன் இணைக்க மீண்டும் கோணம். அவை சற்றே குறைவான கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் கொண்டவை, விலை குறைவாக உள்ளன, மேலும் ட்ரன்னியன் பார்களை விட நிறுவுவது கடினம்.

ட்ரன்னியன் பார்

ஒரு ட்ரன்னியன் பார் எடை விநியோக ஹிட்ச் சதுர வடிவில் உள்ளது மற்றும் அதிக சுமைகளுடன் பயன்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. வட்டப் பட்டியைப் போல ஹிட்ச் ஹெட்டின் அடிப்பகுதியிலிருந்து நீட்டிப்பதற்குப் பதிலாக, அவை வெளிப்புறமாக நீட்டி, டிரெய்லர் சட்டத்துடன் இணையாக இயங்கும். அவை பொதுவாக அதிக கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் வழங்குகின்றன மற்றும் நிறுவ எளிதானது.

இறுதியில், இரண்டிற்கும் இடையே சிறிய செயல்திறன் வேறுபாடு உள்ளது, மேலும் இரண்டும் ஒரே நோக்கத்திற்காகச் செயல்படுகின்றன; இழுத்துச் செல்லும் போது உங்களுக்கு அதிக வசதியையும் கட்டுப்பாட்டையும் கொடுக்க. இரண்டுக்கும் இடையிலான முக்கிய வேறுபாடு வடிவங்கள் மற்றும் ஸ்பிரிங் பார்கள் தடையுடன் இணைக்கும் விதம்தலை.

உங்களுக்கு எடைப் பங்கீடு தேவையா என்பதை எப்படி அறிவது

நீங்கள் ஒரு பயண டிரெய்லரை வாங்க திட்டமிட்டால் அல்லது ஏற்கனவே சொந்தமாக ஒன்றை வாங்க திட்டமிட்டால், அதைப் பெறுவது சிறந்தது நீங்கள் இருக்கும் போது எடை விநியோகம் தடைபடும். ஆனால் எடையை விநியோகிக்கும் தடையில் நீங்கள் ஏன் முதலீடு செய்ய வேண்டும்?

அவை அனைத்தும் பாதுகாப்பு மற்றும் சூழ்ச்சித் திறனைப் பற்றியவை என்பதைத் தவிர, அவை உங்கள் வாகன முதலீட்டைப் பாதுகாக்கின்றன. டிரெய்லர் ஸ்வே அல்லது துள்ளல் ஏற்பட்டால், டிரெய்லருக்கும் வாகனத்துக்கும் இடையே உள்ள ஏற்றத்தாழ்வை பார்வைக்குக் காண முடியும், மேலும் இழுத்துச் செல்லும் போது மெதுவாக ஓட்ட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டால், எடைப் பகிர்வு தடை உங்கள் பிரச்சனைகளுக்கு தீர்வாக இருக்கலாம்.

சில வாகன உற்பத்தியாளர்கள் உண்மையில் தேவை ஒரு குறிப்பிட்ட மொத்த எடையில் பயன்படுத்தப்படும் எடையை விநியோகிக்கும் தடை. ஏறக்குறைய எந்த எடை கொண்ட அனைத்து பயண டிரெய்லர்களும் அவற்றின் உயரம் மற்றும் நீளம் கட்டுப்பாடற்ற இயக்கங்களுக்கு ஆளாகின்றன என்பதால் அவை தேவைப்படுகின்றன.

இறுதியில், உங்களுக்கு எடைப் பகிர்வு தேவைப்படும்போது, ​​உங்கள் டிரெய்லரின் எடை எவ்வளவு என்பதல்ல, மாறாக எவ்வளவு என்பதன் அடிப்படையில் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. இது உங்கள் வாகனத்தின் தோண்டும் திறனுடன் தொடர்புடையதாக இருக்கும். நீங்கள் எடை வரம்புக்கு அருகில் இல்லை என்ற உண்மையைப் பொருட்படுத்தாமல், இழுத்துச் செல்லும் போது வாகனம் ஓட்டுவது கடினமாகத் தோன்றினால், எடைப் பகிர்வு தடை தேவை.

எடைப் பகிர்வு தடையை எவ்வாறு அமைப்பது

எடை விநியோக தடையை எவ்வாறு அமைப்பது என்பதைக் கற்றுக்கொள்வதற்கு முன், நீங்கள் மூன்று விஷயங்களைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டியது அவசியம்:

1. உங்களிடம் சில எடைப் பகிர்வுகளாக, சர்ஜ் பிரேக்குகள் உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும்.ஹிட்ச்கள் அவற்றுடன் இணங்கவில்லை.
2. உங்கள் இழுவை வாகனத்தில் காற்று அதிர்ச்சிகள், நீரூற்றுகள் அல்லது தானியங்கி சுமை சமன் செய்யும் அமைப்பு இருந்தால், எடை விநியோக தடையை அமைப்பதற்கான குறிப்பிட்ட வழிமுறைகளுக்கு உங்கள் உரிமையாளரின் கையேட்டைப் பார்க்கவும்.
3. உங்கள் வாகனம் மற்றும் டிரெய்லரை அமைக்கத் தொடங்கும் முன் பயணத்திற்காக ஏற்றப்பட்டிருக்க வேண்டும். இந்த வழியில், நீங்கள் உண்மையில் இழுக்கும் எடை சமமாக விநியோகிக்கப்படும் என்பதை நீங்கள் அறிவீர்கள்.

படி 1: டிரெய்லருக்கு இழுத்துச் செல்லும் வாகனத்தை வரிசைப்படுத்துங்கள்

தொடங்கவும் இழுவை வாகனத்தை டிரெய்லருக்கு ஒரு நேர் கோட்டில் நடைபாதையின் ஒரு மட்டத்தில் வரிசைப்படுத்துவதன் மூலம், இடையில் சில அடிகள் விட்டுவிட்டு. டிரெய்லர் நாக்கைக் குறைக்க அல்லது உயர்த்த, உங்கள் டிரெய்லர் ஜாக்கைப் பயன்படுத்தவும்.

படி 2: லெவல் டிரெய்லர் மற்றும் டிரெய்லர் கப்ளர் உயரத்தை அளவிடவும்

அதற்கான சரியான உயரத்தைக் கண்டறிய, அளவைப் பயன்படுத்தவும் டிரெய்லர். உங்களிடம் ஒன்று இல்லையென்றால், டிரெய்லரின் முன்னும் பின்னும் உள்ள உயரத்தைச் சரிபார்க்க, தட்டு அளவைப் பயன்படுத்தலாம். அடுத்து, தரையில் இருந்து கப்ளரின் மேல் உள்ள தூரத்தை அளவிடவும்.

படி 3: ஹிட்ச் பந்தை இணைக்கவும்

உங்கள் டிரெய்லருக்கு மதிப்பிடப்பட்ட ஹிட்ச் பந்தைப் பயன்படுத்தவும் அளவு மற்றும் சரியான எடை திறன். உங்கள் டிரெய்லரை இழுக்க ஹிட்ச் மற்றும் டோவ் வாகனம் மதிப்பிடப்பட்டுள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.

லாக் வாஷர்கள் மற்றும் நட்ஸுடன் பந்து மவுண்ட் அசெம்பிளியில் ஹிட்ச் பந்தை இணைக்கவும். முறையான ஹிட்ச் பால் டார்க் நுட்பங்களுக்கான உங்கள் நிறுவல் வழிமுறைகளைப் படிக்கவும் அல்லது நிறுவல் டீலரை அணுகவும்.

படி 4: எடைப் பகிர்வைச் செருகவும்ரிசீவர்

உங்கள் டிரெய்லர் கப்ளர் உயரம் தேவைகள் மற்றும் சரியான நீளத்துடன் பொருத்த எடை விநியோக ஷாங்க் வாங்கலாம். ரிசீவரில் ஷாங்கைச் செருகவும், உங்கள் டிரெய்லரின் உயரத்தைப் பொறுத்து, நீங்கள் ஒரு டிராப் உள்ளமைவு அல்லது எழுச்சி உள்ளமைவைப் பயன்படுத்தலாம். நீங்கள் ஷாங்கைச் செருகியதும், இழுக்கும் பின் மற்றும் கிளிப்பை நிறுவுவதன் மூலம் பாதுகாக்கவும்.

படி 5: பந்தை ஷாங்கில் வைக்கவும்

பந்தின் மவுண்ட் அசெம்பிளியை ஹிட்ச் மீது வைக்கவும் ஷாங்க் மற்றும் சரியான கப்ளர் உயரத்திற்கு அமைக்கவும். பந்து ஏற்றத்தின் மேல் மற்றும் கீழ் துளைகளில் வன்பொருளை நிறுவவும். நீங்கள் இப்போது கொட்டைகளை முழுவதுமாக இறுக்க விரும்பவில்லை, பந்து மவுண்ட் எளிதில் நகராத அளவுக்கு இறுக்கமாக இருப்பதை உறுதிசெய்யவும்.

படி 6: ஸ்பிரிங் பார்களை நிறுவவும்

பந்து மவுண்டில் ஸ்பிரிங் பார்களைச் செருகவும் மற்றும் நிலைக்கு (டிரெய்லர் சட்டத்துடன் வரிசையாக) ஸ்விங் செய்யவும். சரியான ஸ்பிரிங் பார் உயரத்தைத் தீர்மானிக்க, உங்கள் நிறுவல் வழிமுறைகளில் உள்ள அட்டவணையைப் பயன்படுத்தி, உயரத்துடன் பொருந்துமாறு பட்டியை சரிசெய்யவும். நிலைக்கு வந்ததும், முறுக்குவிசை விவரக்குறிப்புகளின் அடிப்படையில் அதை இறுக்கவும்.

படி 7: வாகனத்தின் முன்பக்கத்தை அளவிடவும்

தொடர்வதற்கு முன், முன் சக்கரத்தின் கிணற்றிலிருந்து தூரத்தை அளவிடவும் நடைபாதைக்கு இழுவை வாகனம். நீங்கள் அளந்த புள்ளிகளை நினைவில் கொள்ளுங்கள். என்றால்சக்கர கிணற்றின் உயரம் அந்த அளவீட்டின் ஒரு அரை அங்குலத்திற்குள் இருக்கும், நீங்கள் சரியான எடை விநியோகத்தை அடைந்துள்ளீர்கள் என்பதை நீங்கள் அறிவீர்கள்.

படி 8: டிரெய்லரை இழுத்துச் செல்லும் வாகனத்துடன் இணைக்கவும்

நாக்கு ஜாக்கைப் பயன்படுத்தி, கப்லரை உயர்த்தி, பந்து அதன் கீழ் செல்லும் அளவுக்கு உயர்த்தவும். பின், ஹிட்ச் பந்து கப்லரின் கீழ் இருக்கும் வரை, உங்கள் இழுவை வாகனத்தை கவனமாக பேக் அப் செய்யவும். பின்னர் கப்லரை பந்தின் மீது தாழ்த்தவும், அதனால் அது பிணைக்கப்படும். இப்போது, ​​ஸ்பிரிங் பார்களை மீண்டும் செருகவும்.

படி 9: சட்டத்தில் அடைப்புக்குறிகளை நிறுவவும்

முதலில், ஒவ்வொரு அடைப்புக்குறியையும் நிலைநிறுத்தவும், நீங்கள் ஸ்பிரிங் பார்களில் இருந்து சங்கிலியை இணைக்கும்போது, ​​அது நேராக மேலும் கீழும் ஓடி, அடைப்புக்குறியில் மையத்தை இணைக்கும். நீங்கள் அந்த இடத்தைக் கண்டறிந்ததும், சட்டத்துடன் தொடர்பு கொள்ளும் வரை ஜாம் போல்ட்டை இறுக்குவதன் மூலம் அடைப்புக்குறியைப் பாதுகாக்கவும். இதை மிகைப்படுத்தாமல் கவனமாக இருங்கள்.

இது முடிந்ததும், மேல் மற்றும் பக்கங்கள் சட்டகத்துடன் உறுதியான தொடர்பில் இருக்கும் வகையில் அடைப்புக்குறி சதுரமாக இருக்க வேண்டும்.

படி 10: அடைப்புக்குறிக்குள் சங்கிலிகளை இணைக்கவும்

கப்ளர் பூட்டப்பட்ட நிலையில், டிரெய்லர் ஜாக்கைப் பயன்படுத்தி, டிரெய்லர் நாக்கையும், இழுவை வாகனத்தின் பின்பகுதியையும் உயர்த்தி, முடிந்தவரை அதிக எடையை அகற்றவும். இது சங்கிலியை இணைப்பதை எளிதாக்கும்.

சங்கிலிகள் சட்டத்துடன் இணைக்கப்பட்டவுடன், இழுவை வாகனத்தின் முன் சக்கரம் முதல் நடைபாதை வரை உங்கள் அளவீட்டைச் சரிபார்த்து, அது ஒரு அரை அங்குலத்திற்குள் இருப்பதை உறுதிசெய்யவும். உங்கள் நிறுவலை முடித்துவிட்டீர்கள்!

FAQs

எடைக்கு எவ்வளவு ஆகும்