ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਟੋਇੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਲੋਡ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਹ ਸੜਕ ਦੇ ਦੂਜੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਵੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਭਾਰ ਵੰਡਣ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਟ੍ਰੇਲਰ ਨੂੰ ਟੋਵ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਟ੍ਰੇਲਰ ਨੂੰ ਹਿੱਲਦੇ ਹੋਏ ਦੇਖਿਆ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਹੈ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ। ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਹੈ ਵਜ਼ਨ ਵੰਡਣ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ!
ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੋਗੇ ਕਿ ਭਾਰ ਵੰਡਣ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਕੀ ਹੈ, ਇਹ ਕੀ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਟੋਇੰਗ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਲਾਭ, ਅਤੇ ਭਾਵੇਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਵੇਟ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਹਿਚ ਕੀ ਹੈ?
ਇੱਕ ਵਜ਼ਨ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਹਿਚ, ਜਿਸਨੂੰ ਲੋਡ-ਇਕੁਅਲਾਈਜ਼ਰ ਹਿਚ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਭਾਰ ਨੂੰ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੰਡਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਧੇਰੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਟੋਇੰਗ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬੰਪਰ ਤੋਂ ਟ੍ਰੇਲਰ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਐਕਸਲ ਦੋਵਾਂ ਤੱਕ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੀ ਜੀਭ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਵੰਡਣਾ ਹੈ।
ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦਾ ਵਜ਼ਨ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕੁੱਲ ਵਾਹਨ ਭਾਰ ਰੇਟਿੰਗ ਦੇ ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ( GVWR) - ਜੋ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁੱਲ ਵਜ਼ਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਤਹਿਤ ਕੋਈ ਵਾਹਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਵਿਚਕਾਰ ਭਾਰ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਤੁਹਾਡੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਭਾਰ ਵੰਡਣ ਵਾਲੀ ਰੁਕਾਵਟ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਟੋਇੰਗ ਸੈਟਅਪ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖੇਗੀ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹੋਵੇਗਾ।ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਅੜਿੱਕਾ ਲਾਗਤ?
ਵਜ਼ਨ ਦੀ ਵੰਡ ਦੀ ਲਾਗਤ ਔਸਤਨ $200- $400 ਦੇ ਆਸਪਾਸ ਹੈ। ਕੁਝ $1,000 ਤੱਕ ਵੀ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕੀਮਤ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬਾਲ ਹਿਚ ਦੀ ਭਾਰ ਸਮਰੱਥਾ (ਜਿਸ ਨੂੰ 1-10 ਟਨ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਵੀ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ) 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਸਤੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸਾਰੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਟੋਇੰਗ ਉਪਕਰਣ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਕੀ ਭਾਰ ਵੰਡਣ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਟੋਇੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ?
ਨਹੀਂ। ਅੜਿੱਕੇ ਜਾਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਵਾਹਨ ਦੀ ਟੋਇੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਵਧਾ ਸਕਦੇ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਹ ਕੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਟੋਇੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੜਿੱਕੇ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਟੋਇੰਗ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਕੀ ਭਾਰ ਵੰਡਣ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?
ਹਾਂ , ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਭਾਰ ਵੰਡਣ ਵਾਲੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਜੀਭ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਲੈ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਅਧਿਕਾਰ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਫਿਸ਼ਟੇਲਿੰਗ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਭਾਰ ਵੰਡਣ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਨਾਲ ਕਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਖਿੱਚ ਸਕਦੇ ਹੋ?
15% ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਿੱਚਣਾ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿੱਛੇ ਨੂੰ ਓਵਰਲੋਡ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਟੋ ਵਹੀਕਲ ਦਾ ਐਕਸਲ ਅਤੇ 10% ਤੋਂ ਘੱਟ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਭਾਰ ਵੰਡਣ ਵਾਲੀ ਰੁਕਾਵਟ ਤੁਹਾਡੇ ਟੋਵਿੰਗ ਵਾਹਨ ਦੀ ਟੋਇੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲੇਗੀ।
ਅੰਤਿਮ ਵਿਚਾਰ
ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਥਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਨਾ ਰੱਖੋ ਲੋੜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਬਾਅ ਹੇਠ, ਭਾਰ ਵੰਡਣ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋਅੜਿੱਕਾ! ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਟੋਇੰਗ ਵਾਹਨ ਲਈ ਸਵੈ-ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ।
ਇਹਨਾਂ ਨਿਫਟੀ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਤੁਹਾਡੇ ਟੋਇੰਗ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਖਰਾਬ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸਾਵਧਾਨੀ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਦੇ ਵੀ ਗਲਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ।
ਸਰੋਤ
//www.mortonsonthemove.com/weight-distribution-hitch/
//www.rvingknowhow.com/weight-distribution- hitch-for-camper/
//calgary-hitchshop.ca/blog/does-weight-distribution-hitch-increase-towing-capacity/.:~:text=What%20a%20weight%20distribution% 20hitch,strength%E2%80%9D%20and%20security%20while%20driving
//www.autoguide.com/top-10-best-weight-distributing-hitches-and-why-you-need -them
//store.lci1.com/blog/what-is-a-weight-distribution-hitch
//www.youtube.com/watch?v=xqZ4WhQIG-0
ਇਸ ਪੰਨੇ ਨਾਲ ਲਿੰਕ ਕਰੋ ਜਾਂ ਇਸ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿਓ
ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਉਪਯੋਗੀ ਹੋਣ ਲਈ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਦਿਖਾਏ ਗਏ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ, ਸਾਫ਼ ਕਰਨ, ਮਿਲਾਉਣ ਅਤੇ ਫਾਰਮੈਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹਾਂ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਪੰਨੇ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਡੇਟਾ ਜਾਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਖੋਜ ਵਿੱਚ ਲਾਭਦਾਇਕ ਪਾਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਰੋਤ ਵਜੋਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣ ਜਾਂ ਹਵਾਲੇ ਦੇਣ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਸਮਰਥਨ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ!
ਟ੍ਰੇਲਰ।ਵੇਟ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਹਿਚ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ?
ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਵਜ਼ਨ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਹਿਚ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਥਿਰ, ਪੱਧਰੀ ਡਰਾਈਵ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਵੇਂ ਕੀ ਇਹ ਟੋਇੰਗ ਯੰਤਰ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਇਹ ਸਮਝਣ ਲਈ ਕਿ ਵਜ਼ਨ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਹਿਚ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਲਰ ਨੂੰ ਟੋਇੰਗ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਦਾ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਲਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ, ਰੀਅਰ-ਮਾਊਂਟਡ ਹਿਚ ਉੱਤੇ ਜੋੜਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦਾ ਭਾਰ ( ਜੀਭ ਦਾ ਭਾਰ) ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਵੱਲ ਵਧਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦਾ ਵਜ਼ਨ ਵਾਹਨ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਸੈੱਟਅੱਪ ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਰੋਕਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਵਜ਼ਨ ਵੰਡਣ ਵਾਲੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਸਪਰਿੰਗ ਬਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਹਿਚ ਤੋਂ ਟ੍ਰੇਲਰ ਐਕਸਲਜ਼ ਨਾਲ ਜੁੜਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਲੀਵਰੇਜ ਲਾਗੂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਟੋਇੰਗ ਸੈੱਟਅੱਪ. ਇਹ ਸਪਰਿੰਗ ਬਾਰ ਟੋ ਬਾਰ 'ਤੇ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਬਲ ਲਗਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟੋਅ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਐਕਸਲਜ਼ 'ਤੇ ਜੀਭ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦਾ ਭਾਰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਇੰਸਟਾਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੁਣ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਵਜ਼ਨ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਵੰਡ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਪੱਧਰ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਟੋਅ ਕਰਨ ਦੀ ਉੱਚ ਯੋਗਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਵੇਟ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਹਿਚ ਦੇ ਲਾਭ
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕੋਈ ਅਜਿਹਾ ਵਿਅਕਤੀ ਹੋ ਜਿਸਦੀ ਯਾਤਰਾ ਹੈਟ੍ਰੇਲਰ ਅਤੇ ਭਾਰ ਵੰਡਣ ਦੀ ਕੋਈ ਰੁਕਾਵਟ ਨਹੀਂ, ਤੁਹਾਡੀ ਦੁਨੀਆ ਬਦਲਣ ਵਾਲੀ ਹੈ! ਅਸੀਂ ਵਜ਼ਨ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਅੜਿੱਕੇ ਦੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਲਾਭ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਕਿ ਉਹ ਵਜ਼ਨ ਵੰਡ ਵੀ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਪਰ ਇਹ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹੋਰ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ? ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਵਾਧੂ ਫਾਇਦੇ ਹਨ:
ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਭਾਰ ਵੰਡਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਕਿਸੇ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਰਗੜ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਝੁਕਾਅ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹਨਾਂ ਹਿਚਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਵਅ ਬਾਰ ਜਾਂ ਸਵਵੇ ਕੰਟਰੋਲ ਲਈ ਵਾਧੂ ਵਿਧੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਟੋਇੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਭਾਰ ਵੰਡਣ ਵਾਲੀ ਰੁਕਾਵਟ ਕੁੱਲ ਟ੍ਰੇਲਰ ਭਾਰ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ( GTW) ਅਤੇ ਜੀਭ ਦਾ ਭਾਰ। ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੁਆਰਾ ਸੰਭਾਲਣ ਵਾਲੇ ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਵਧਾਉਂਦਾ ਪਰ ਇਹ ਟੋਇੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਹੋਰ ਲਾਭ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਨਿਯੰਤਰਣ: ਭਾਰ ਵੰਡਣ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਓਵਰਲੋਡਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਟੋ ਵਾਹਨ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਐਕਸਲ ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਰਾਈਡ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਟੀਅਰਿੰਗ & ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ: ਭਾਰ ਵੰਡਣ ਵਾਲੀ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਹੌਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਅਗਲਾ ਸਿਰਾ ਹਲਕਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੁਆਇੰਟ ਅੱਪ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਭਟਕ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਧੁਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਨੂੰ ਲੈਵਲ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਟੋ ਵਹੀਕਲ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਟ੍ਰੇਲਰ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ: ਸਟੈਪਬਾਈਸਟੈਪ ਗਾਈਡਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਉਛਾਲ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਜੀਭ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਅਤੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਪੱਧਰਾ ਕਰਕੇ , ਇਹਨਾਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈਟ੍ਰੇਲਰ ਉਛਾਲ।
ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਘੱਟ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰ: ਅਸਮਾਨ ਵਜ਼ਨ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਭਾਰ ਵੰਡਣ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਹਿੱਸੇ
ਇੱਥੇ 5 ਮੁੱਖ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹਨ ਜੋ ਵਜ਼ਨ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਹਿਚ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਰਥਾਤ: ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਲਰ ਹਿਚ ਰਿਸੀਵਰ, ਵੇਟ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਸ਼ੰਕ, ਵੇਟ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਹੈਡ, ਸਪਰਿੰਗ ਬਾਰ, ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਬਰੈਕਟ।
ਆਓ ਸਮਝੋ ਕਿ ਉਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ:
- ਟ੍ਰੇਲਰ ਹਿਚ ਰਿਸੀਵਰ: ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਟੋਇੰਗ ਵਾਹਨ ਦੇ ਫਰੇਮ (ਪਿਛਲੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ) ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਲਾਈਡ ਕਰਨ ਲਈ ਵਜ਼ਨ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਸ਼ੰਕ ਲਈ ਇੱਕ ਟਿਊਬ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਵਿੱਚ।
- ਵੇਟ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਸ਼ੰਕ: ਸ਼ੰਕ ਟ੍ਰੇਲਰ ਹਿਚ ਰਿਸੀਵਰ ਵਿੱਚ ਖਿਸਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਜ਼ਨ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਹੈੱਡ ਲਈ ਇੱਕ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਪੁਆਇੰਟ ਹੈ। ਇਹ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ, ਵਧਣ ਅਤੇ ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।
- ਭਾਰ ਵੰਡ ਹੈਡ: ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਜ਼ਨ ਵੰਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਕਿਸਮ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋਵੇਗੀ। ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਲੀਵਰੇਜ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਟਿਊਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਟ੍ਰੇਲਰ ਹੁੱਕਅਪ ਲਈ ਹਿਚ ਬਾਲ ਨੂੰ ਮਾਊਟ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਪਰਿੰਗ ਬਾਰ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਪੁਆਇੰਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ।
- ਸਪਰਿੰਗ ਬਾਰ: ਸਪਰਿੰਗ ਬਾਰ ਉਹ ਹਨ ਜੋ ਲਾਗੂ ਕਰਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਲੀਵਰੇਜ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਭਾਰ ਵੰਡਣਾ। ਉਹ ਵਰਗ, ਗੋਲ ਅਤੇ ਵਿੱਚ ਆ ਸਕਦੇ ਹਨਟਰੂਨੀਅਨ ਆਕਾਰ।
- ਫ੍ਰੇਮ ਬਰੈਕਟਸ: ਇਹ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਪਰਿੰਗ ਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਥੇ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ ਪਰ ਮਿਆਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਰੈਕਟ ਜਾਂ ਚੇਨ ਸਟਾਈਲ ਸਿਸਟਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਭਾਰ ਵੰਡਣ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ
ਵਜ਼ਨ ਵੰਡ ਦੀਆਂ ਦੋ ਬੁਨਿਆਦੀ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ ਹਿਚਸ: ਇੱਕ ਗੋਲ ਪੱਟੀ ਅਤੇ ਟਰਨੀਅਨ ਬਾਰ। ਦੋਵੇਂ ਸਿਰਫ ਉਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਪਰਿੰਗ ਬਾਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਵੱਖਰੇ ਹਨ।
ਗੋਲ ਪੱਟੀ
0 ਗੋਲ ਸਪਰਿੰਗ ਬਾਰ ਟ੍ਰੇਲਰ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਨੱਥੀ ਕਰਨ ਲਈ ਅੜਿੱਕੇ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਅਤੇ ਕੋਣ ਵੱਲ ਵਧੀਆਂ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਥੋੜੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਰੂਨੀਅਨ ਬਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਇੰਸਟੌਲ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਟਰੂਨੀਅਨ ਬਾਰ
ਟਰਨੀਅਨ ਬਾਰ ਵੇਟ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਹਿਚ ਵਰਗ-ਆਕਾਰ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਨਾਲ ਵਰਤਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਗੋਲ ਪੱਟੀ ਵਾਂਗ ਅੜਿੱਕੇ ਵਾਲੇ ਸਿਰ ਦੇ ਤਲ ਤੋਂ ਫੈਲਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਉਹ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਵਧਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਫਰੇਮ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਚਲਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਦੋਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਅੰਤਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋਵੇਂ ਇੱਕੋ ਉਦੇਸ਼ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਕਰਦੇ ਹਨ; ਟੋਇੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇਣ ਲਈ। ਦੋਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸਪਰਿੰਗ ਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਅੜਿੱਕਾ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈਸਿਰ।
ਕਿਵੇਂ ਜਾਣੀਏ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਭਾਰ ਵੰਡਣ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਵਲ ਟ੍ਰੇਲਰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ ਜਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੇ ਕੋਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ 'ਤੇ ਹੋਵੋ ਤਾਂ ਭਾਰ ਵੰਡਣ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ. ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਭਾਰ ਵੰਡਣ ਵਾਲੀ ਰੁਕਾਵਟ ਵਿੱਚ ਕਿਉਂ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਇਸ ਤੱਥ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਿ ਉਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਬਾਰੇ ਹਨ, ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਉਛਾਲ ਜਾਂ ਉਛਾਲ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਟ੍ਰੇਲਰ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਵਿਚਕਾਰ ਅਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਟੋਇੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਭਾਰ ਵੰਡਣ ਵਾਲੀ ਰੁਕਾਵਟ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਭਾਰ ਵੰਡਣ ਵਾਲੀ ਰੁਕਾਵਟ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਜ਼ਨ ਦੇ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਸਫ਼ਰੀ ਟ੍ਰੇਲਰਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਕਾਰਨ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬੇਕਾਬੂ ਹਿਲਜੁਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਭਾਰ ਵੰਡਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦਾ ਵਜ਼ਨ ਕਿੰਨਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਕਿੰਨਾ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਟੋਇੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਵਜ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਭਾਰ ਸੀਮਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੇਕਰ ਟੋਇੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਔਖਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਭਾਰ ਵੰਡਣ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਵੇਟ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਹਿਚ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੈੱਟ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਵੇਟ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਹਿਚ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੈਟ ਅਪ ਕਰਨਾ ਹੈ ਸਿੱਖਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਤਿੰਨ ਗੱਲਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ:
- ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਭਾਰ ਦੀ ਵੰਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਧਾ ਬ੍ਰੇਕ ਹਨ।ਅੜਿੱਕੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹਨ।
- ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਟੋ ਵਹੀਕਲ ਹਵਾ ਦੇ ਝਟਕਿਆਂ, ਸਪ੍ਰਿੰਗਾਂ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲੋਡ ਲੈਵਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਤਾਂ ਭਾਰ ਵੰਡ ਹਿਚ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਖਾਸ ਹਦਾਇਤਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
- ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਨੂੰ ਸੈੱਟਅੱਪ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗੇਗਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜੋ ਵਜ਼ਨ ਖਿੱਚ ਰਹੇ ਹੋ, ਉਹ ਬਰਾਬਰ ਵੰਡਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਪੜਾਅ 1: ਟ੍ਰੇਲਰ ਤੱਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਲਗਾਓ
ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਫੁੱਟਪਾਥ ਦੇ ਇੱਕ ਪੱਧਰੀ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਤੱਕ ਟੋ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਕਤਾਰਬੱਧ ਕਰਕੇ, ਵਿਚਕਾਰ ਕੁਝ ਫੁੱਟ ਛੱਡ ਕੇ। ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੀ ਜੀਭ ਨੂੰ ਘੱਟ ਜਾਂ ਉੱਚਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਜੈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 2: ਟ੍ਰੇਲਰ ਦਾ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਕਪਲਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਮਾਪੋ
ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਉਚਾਈ ਲੱਭਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪੱਧਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਟ੍ਰੇਲਰ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਟੈਪ ਮਾਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਅੱਗੇ, ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਕਪਲਰ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੱਕ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਮਾਪੋ।
ਕਦਮ 3: ਹਿਚ ਬਾਲ ਅਟੈਚ ਕਰੋ
ਚੈੱਕ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਲਈ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹਿਚ ਬਾਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸਹੀ ਭਾਰ ਸਮਰੱਥਾ. ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਅੜਿੱਕਾ ਅਤੇ ਟੋ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਨੂੰ ਟੋ ਕਰਨ ਲਈ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਲੁਈਸਿਆਨਾ ਟ੍ਰੇਲਰ ਕਾਨੂੰਨ ਅਤੇ ਨਿਯਮਲੌਕ ਵਾਸ਼ਰ ਅਤੇ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨਾਲ ਬਾਲ ਮਾਊਂਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਹਿਚ ਬਾਲ ਨੂੰ ਅਟੈਚ ਕਰੋ। ਸਹੀ ਹਿਚ ਬਾਲ ਟਾਰਕ ਤਕਨੀਕਾਂ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਹਿਦਾਇਤਾਂ ਪੜ੍ਹੋ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਡੀਲਰ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 4: ਵਜ਼ਨ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਸ਼ੰਕ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਪਾਓਰਿਸੀਵਰ
ਤੁਹਾਡੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਕਪਲਰ ਉਚਾਈ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਸਹੀ ਲੰਬਾਈ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਜ਼ਨ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਸ਼ੰਕ ਨੂੰ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਰਿਸੀਵਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ੰਕ ਪਾਓ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਤੁਸੀਂ ਜਾਂ ਤਾਂ ਡ੍ਰੌਪ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਰਾਈਜ਼ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ੰਕ ਪਾ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪੁੱਲ ਪਿੰਨ ਅਤੇ ਕਲਿੱਪ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਕੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ।
ਪੜਾਅ 5: ਗੇਂਦ ਨੂੰ ਸ਼ੰਕ ਉੱਤੇ ਰੱਖੋ
ਬਾਲ ਮਾਊਂਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਹਿਚ ਉੱਤੇ ਰੱਖੋ ਸ਼ੰਕ ਅਤੇ ਸਹੀ ਕਪਲਰ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰੋ। ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਨੂੰ ਬਾਲ ਮਾਉਂਟ ਦੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਛੇਕਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ। ਤੁਸੀਂ ਹੁਣ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੱਸਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਬੱਸ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਇਹ ਇੰਨਾ ਤੰਗ ਹੈ ਕਿ ਬਾਲ ਮਾਊਂਟ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨਾ ਚੱਲੇ।
ਕਦਮ 6: ਸਪਰਿੰਗ ਬਾਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਵਜ਼ਨ ਵੰਡਣ ਵਾਲੀ ਰੁਕਾਵਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੇਨ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਨਾਲ ਸਪਰਿੰਗ ਬਾਰਾਂ ਨਾਲ ਚੇਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜੋ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਲਾਕ ਨਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ 2-3 ਥ੍ਰੈੱਡ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ।
ਬਾਲ ਮਾਉਂਟ ਵਿੱਚ ਸਪਰਿੰਗ ਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪਾਓ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਵਿੰਗ ਕਰੋ (ਟ੍ਰੇਲਰ ਫ੍ਰੇਮ ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ)। ਸਪਰਿੰਗ ਬਾਰ ਦੀ ਸਹੀ ਉਚਾਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਹਿਦਾਇਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸਾਰਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਉਚਾਈ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਓ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਟਾਰਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕੱਸ ਦਿਓ।
ਪੜਾਅ 7: ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੱਗੇ ਨੂੰ ਮਾਪੋ
ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਖੂਹ ਤੋਂ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਮਾਪੋ। ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਫੁੱਟਪਾਥ ਵੱਲ ਖਿੱਚੋ। ਉਹਨਾਂ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਤੁਸੀਂ ਮਾਪਿਆ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਦਵ੍ਹੀਲ ਵੈੱਲ ਦੀ ਉਚਾਈ ਉਸ ਮਾਪ ਦੇ ਅੱਧੇ ਇੰਚ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗੇਗਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਵਜ਼ਨ ਵੰਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ।
ਪੜਾਅ 8: ਟੋਅ ਵਾਹਨ ਲਈ ਟ੍ਰੇਲਰ ਨੂੰ ਹੁੱਕ ਕਰੋ
ਕਪਲਰ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਜੀਭ ਜੈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਗੇਂਦ ਇਸਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲੰਘ ਸਕੇ। ਫਿਰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਟੋ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਬੈਕਅੱਪ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਹਿਚ ਬਾਲ ਕਪਲਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਫਿਰ ਕਪਲਰ ਨੂੰ ਗੇਂਦ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ ਤਾਂ ਕਿ ਇਹ ਲੇਟ ਜਾਵੇ। ਹੁਣ, ਸਪਰਿੰਗ ਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪਾਓ।
ਕਦਮ 9: ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਬਰੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ
ਪਹਿਲਾਂ, ਹਰੇਕ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਤਾਂ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਪਰਿੰਗ ਬਾਰਾਂ ਤੋਂ ਚੇਨ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿੱਧਾ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਚੱਲੇਗਾ ਅਤੇ ਬਰੈਕਟ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਜੋੜ ਦੇਵੇਗਾ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਉਹ ਥਾਂ ਲੱਭ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜੈਮ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੱਸਿਆ ਨਾ ਜਾਵੇ।
ਜਦੋਂ ਇਹ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਚੌਰਸ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬੈਠਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਫਰੇਮ ਦੇ ਨਾਲ ਪੱਕੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੋਣ।
ਪੜਾਅ 10: ਬਰੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਚੇਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜੋ
ਕਪਲਰ ਲਾਕ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਟ੍ਰੇਲਰ ਜੈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੀ ਜੀਭ ਅਤੇ ਟੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਕਰੋ। ਇਸ ਨਾਲ ਚੇਨ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਚੇਨ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਜੁੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਇਹ ਅੱਧੇ ਇੰਚ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ, ਟੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਖੂਹ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਫੁੱਟਪਾਥ ਤੱਕ ਆਪਣੇ ਮਾਪ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਸਥਾਪਨਾ ਪੂਰੀ ਕਰ ਲਈ ਹੈ!