අන්තර්ගත වගුව
ඔබ පාරට බසින විට ඇදගෙන යාමේ ආරක්ෂාව ඇදහිය නොහැකි තරම් වැදගත් වේ. එය රියදුරු සහ වාහනයේ බර ආරක්ෂා කරනවා පමණක් නොව, එය අනෙකුත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන් ද ආරක්ෂා කරයි.
ඔබ මීට පෙර බර බෙදා හැරීමේ බාධාවකින් තොරව ට්‍රේලරයක් ඇදගෙන ගොස් ඇත්නම්, ට්රේලරය පැද්දෙන ආකාරය ඔබ දැක ඇති. සුක්කානම සහ තිරිංග අපහසු වීම. මෙම ගැටලුවට විසඳුමක් වන්නේ බර බෙදා හැරීමේ බාධාවකි!
මෙම ලිපිය සමඟ, ඔබට බර බෙදා හැරීමේ බාධාවක් යනු කුමක්ද, එය කරන්නේ කුමක්ද, එය ඔබේ ඇදගෙන යාමේ අත්දැකීමට ලබා දෙන ප්‍රතිලාභ, සහ ඔබට එකක් අවශ්‍යද යන්න.
බර බෙදා හැරීමේ බාධාවක් යනු කුමක්ද?
බර බෙදා හැරීමේ බාධාවක්, බර-සමීකරණ බාධාවක් ලෙසද හැඳින්වේ, බර වඩාත් ඒකාකාරව බෙදා හැරීමට උපකාරී වේ. වඩාත් නිශ්චිතව, ඔවුන්ගේ කාර්යය වන්නේ ට්‍රේලරයේ දිවේ බර ඇදගෙන යන වාහනයේ බම්පරයේ සිට ට්‍රේලරයේ සහ වාහනයේ අක්ෂ දෙකටම බෙදා හැරීමයි.
බලන්න: ට්‍රේලර් ප්ලග් වල විවිධ වර්ග මොනවාද & මට අවශ්‍ය කුමක්ද?මෙය විශේෂයෙන් වැදගත් වන්නේ ට්රේලරය ඔබේ වාහනයේ දළ වාහන බර ශ්‍රේණිගත කිරීමෙන් අඩකට වඩා බර වන විට ( GVWR) - එය වාහනයකට ආරක්ෂිතව ක්‍රියා කළ හැකි උපරිම සම්පූර්ණ බර සඳහන් කරයි.
වාහන සහ ට්රේලරය අතර බර සමතුලිතතාවයක් නොමැතිව, ඔබේ රිය පැදවීමේ හැකියාවට බලපෑම් ඇති විය හැකි අතර අනතුරුදායක විය හැක. බර බෙදා හැරීමේ බාධාවක් ඔබේ වාහනය සමඟ ඔබේ ඇදගෙන යාමේ සැකසුම මට්ටමේ තබා ගන්නා අතර එමඟින් ඔබට සුක්කානම සහ පාලනය පිළිබඳ වැඩි පාලනයක් ඇත.බෙදාහැරීමේ බාධා කිරීමේ පිරිවැය?
බර බෙදා හැරීමේ පිරිවැය සාමාන්‍යයෙන් ඩොලර් 200- $400 පමණ වේ. සමහරුන්ට ඩොලර් 1,000 දක්වා ළඟා විය හැකිය. ප්රමාණය සහ ගුණාත්මකභාවය මත මෙන්ම, පන්දුවට පහර දීමේ බර හැකියාව මත පදනම්ව පිරිවැය වෙනස් වේ (එය ටොන් 1-10 සිට ඕනෑම තැනක ශ්‍රේණිගත කළ හැකිය). අඩු මිලට ඇදගෙන යාමේ උපකරණ සෑම විටම අවශ්‍ය නොවන අතර ඔබට මෙය වෙන වෙනම මිලදී ගැනීමට අවශ්‍ය විය හැක.
බර බෙදා හැරීමේ බාධාවක් ඇදගෙන යාමේ හැකියාව වැඩි කරයිද?
නැහැ. හිච් හෝ ඒ ආශ්‍රිත උපාංගවලට වාහනයක ඇදගෙන යාමේ හැකියාව වැඩි කළ නොහැක. ඒ වෙනුවට, එය කරන්නේ එය ඔබගේ ඇදගෙන යාමේ පද්ධතියේ මට්ටම පවත්වා ගෙන යාම සහ සම්පූර්ණ ඇදගෙන යාමේ ධාරිතාවයෙන් ක්‍රියා කිරීමට ඉඩ සලසයි.
බර බෙදා හැරීමේ බාධාවක් පැද්දීම අඩු කරයිද?
ඔව් , එයට හැකියි. බර බෙදා හැරීමේ ගැටිති දිවේ බර නැවත ඉදිරිපස රෝද මතට මාරු කරයි, පැද්දීමට එරෙහිව සටන් කිරීමට වඩා හොඳ සුක්කානම් අධිකාරියක් ලබා දෙයි. මෙය මසුන් ඇල්ලීම සහ පාලනය නැති වීම වැලැක්වීමට උපකාරී වේ.
බර බෙදා හැරීමේ බාධාවකින් ඔබට තව කොපමණ බරක් අදින්න පුළුවන්ද?
15% ට වඩා ඇදීම පිටුපස අධික ලෙස පැටවිය හැක. ඇදගෙන යන වාහනයේ ඇක්සලය සහ 10% ට වඩා අඩුවෙන් පැද්දෙන සහ ස්ථායීතාවයේ ගැටළු ඇති විය හැක. බර බෙදා හැරීමේ බාධාවක් ඔබගේ ඇදගෙන යන වාහනයේ ඇදගෙන යාමේ ධාරිතාව වෙනස් නොකරනු ඇත.
අවසාන සිතුවිලි
ඔබේ මෝටර් රථය ඔබට ස්ථාන ලබා ගැනීමට වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කරයි, එබැවින් එය නොතබන්න අවශ්‍ය ප්‍රමාණයට වඩා වැඩි පීඩනයක් යටතේ, බර බෙදා හැරීමක් ලබා ගැනීම ගැන සලකා බලන්නහිච්! එය ඔබේ ඇදගෙන යන වාහනය සඳහා පාලනයක් සපයයි, වාහන සහ ට්‍රේලර් ඇඳීම අඩු කරයි, ආරක්ෂිත රිය පැදවීම ලබා දෙයි, සහ තවත් බොහෝ දේ සපයයි.
මෙම නිශ්චල උපාංගවලින් එකක් කිසි විටෙකත් ඔබේ ඇදගෙන යාමේ අත්දැකීම නරක අතට හැරෙන්නේ නැති අතර ඔබට කිසි විටෙකත් ප්‍රවේශම් වීම වැරදියට යා නොහැක.
මූලාශ්‍ර
//www.mortonsonthemove.com/weight-distribution-hitch/
//www.rvingknowhow.com/weight-distribution- hitch-for-camper/
//calgary-hitchshop.ca/blog/does-weight-distribution-hitch-increase-towing-capacity/.:~:text=What%20a%20weight%20distribution% 20hitch,Strength%E2%80%9D%20and%20security%20while%20driving
//www.autoguide.com/top-10-best-weight-distributing-hitches-and-why-you-need -them
//store.lci1.com/blog/what-is-a-weight-distribution-hitch
//www.youtube.com/watch?v=xqZ4WhQIG-0
මෙම පිටුවට සම්බන්ධ කරන්න හෝ යොමු කරන්න
අපි ඔබට හැකිතාක් ප්‍රයෝජනවත් වන පරිදි වෙබ් අඩවියේ පෙන්වන දත්ත එකතු කිරීමට, පිරිසිදු කිරීමට, ඒකාබද්ධ කිරීමට සහ හැඩතල ගැන්වීමට බොහෝ කාලයක් ගත කරන්නෙමු.
ඔබගේ පර්යේෂණයේදී මෙම පිටුවේ ඇති දත්ත හෝ තොරතුරු ඔබට ප්‍රයෝජනවත් වූයේ නම්, කරුණාකර මූලාශ්‍රය ලෙස නිවැරදිව උපුටා දැක්වීමට හෝ යොමු කිරීමට පහත මෙවලම භාවිතා කරන්න. ඔබගේ සහයෝගය අපි අගය කරමු!
පූර්ව ප්‍රචාරක පටය.බර බෙදා හැරීමේ බාධාවක් ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේද?
අපි දැන් දන්නවා බර බෙදාහැරීමේ බාධා පද්ධතියක් නිර්මාණය කර ඇත්තේ වඩා ස්ථායී, මට්ටමේ ධාවකයක් නිර්මාණය කිරීමට බව, නමුත් කෙසේද මෙම ඇදගෙන යාමේ උපාංගය මෙය කරයිද? බර බෙදා හැරීමේ බාධාවක් ක්‍රියා කරන ආකාරය අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා, ට්‍රේලරයක් ඇදගෙන යාමේදී වාහනයකට කුමක් සිදුවේද යන්න අප මුලින්ම දැනගත යුතුය.
ඔබ ට්‍රේලරයක් සම්මත, පසුපස සවිකර ඇති ගැටයකට සම්බන්ධ කළ විට, ට්‍රේලරයේ බර ( දිවේ බර) වාහනයේ පසුපස අක්ෂය වෙත මාරු කරනු ලැබේ. විශේෂයෙන්ම ට්රේලරය වාහනයට වඩා බරින් වැඩි වූ විට මෙය ඔබේ වාහනයේ පසුපස කොටස සහ ඉදිරිපස ඉහළට නැඟීමට හේතු වේ. පෙර සඳහන් කළ පරිදි, මෙම අසමතුලිත සැකසුම සුක්කානම, කම්පනය සහ නැවැත්වීමේ බලයට බලපෑම් කිරීමට සහ අඩු කිරීමට පවා හැකිය.
බර බෙදා හැරීමේ පහරවල් හිච් සිට ට්‍රේලර් ඇක්සල් වෙත සම්බන්ධ වන සහ ඔබේ දෙපසට ලීවරය යොදන වෙනස් කළ හැකි ස්ප්‍රිං බාර් භාවිතා කරයි. ඇදගෙන යාමේ සැකසුම. මෙම උල්පත් තීරු ඇදගෙන යන තීරුව මත ඉහළට බලයක් යොදන අතර එමඟින් ඇදගෙන යන වාහනයේ සහ ට්‍රේලරයේ සියලුම අක්ෂවලට දිවේ බර මාරු කරයි.
එපමනක් නොව, ඔබේ ට්‍රේලරයේ බර ඇති විට බර බෙදා හැරීමේ බාධාවක් ස්ථාපනය කිරීම අවශ්‍ය වේ. ඔබගේ වාහනයේ බරට වඩා සමීප වේ. ස්ථාපනය කළ පසු ඔබට දැන් වඩාත් ඒකාකාර බර බෙදා හැරීමක් ඇති අතර එමඟින් මට්ටමේ ගමනක් සහ උපරිම ධාරිතාවයකින් ඇදගෙන යාමේ හැකියාව වැඩි වේ.
බර බෙදාහැරීමේ හිච් එකක ප්‍රතිලාභ
ඔබ සංචාරයක් ඇති අයෙක් නම්ට්‍රේලරය සහ බර බෙදා හැරීමේ බාධාවක් නැත, ඔබේ ලෝකය වෙනස් වීමට ආසන්නයි! බර බෙදා හැරීමේ බාධාවකින් ඇති පැහැදිලි ප්‍රතිලාභය, ඒවා බර බෙදා හැරීම පවා ගැන අපි සාකච්ඡා කර ඇත්තෙමු.
නමුත් මේ දේවල්වලට වෙන කුමක් කළ හැකිද? මෙන්න අමතර ප්‍රතිලාභ කිහිපයක්:
ට්‍රේලර් පැද්දීම අවම කරයි: බර බෙදා හැරීමේ පද්ධති වාහනයකට ඝර්ෂණය සහ ට්රේලරය පැද්දීමට එරෙහිව සටන් කරයි. sway තුරන් කිරීමට ප්‍රමාණවත් නොවන අතර, මෙම පහරවල් වල සාමාන්‍යයෙන් ස්වේ බාර් හෝ ස්වේ පාලනය සඳහා අමතර යාන්ත්‍රණ ඇත.
ඇදගෙන යාමේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කරයි: බර බෙදා හැරීමේ බාධාවක් දළ ට්‍රේලර් බර සමතුලිත කරයි ( GTW) සහ දිවේ බර. එය ඔබේ ඇදගෙන යන වාහනයට හැසිරවිය හැකි සම්පූර්ණ බර වැඩි නොකරන නමුත් එය ඇදගෙන යාමේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කරන අතර එය වෙනත් ප්‍රතිලාභවලට මග පාදයි.
ඔබේ වාහනයට වඩා හොඳ පාලනයක්: බර බෙදා හැරීමේ බාධා කිරීම් අධික ලෙස පැටවීම වැළැක්වීමට උපකාරී වේ. ඇදගෙන යන වාහනයේ පසුපස ඇක්සලය සහ අත්හිටුවීම, වඩාත් මට්ටම් සහ සුමට ගමනක් ලබා දෙයි.
ආරක්ෂිත සුක්කානම & breaking: බර බෙදා හැරීමේ බාධාවකින් තොරව, කැඩීම මන්දගාමී වන අතර ඔබේ වාහනයේ ඉදිරිපස කෙළවර සැහැල්ලු වී එය ඉබාගාතේ යාමට හේතු විය හැක. සියලුම අක්ෂ හරහා බර මට්ටම් කිරීමෙන්, ඇදගෙන යන වාහනයේ සහ ට්‍රේලරයේ ඒකාබද්ධ තිරිංග බලය වැඩි දියුණු වේ.
ට්‍රේලර් පිම්ම අවම කරයි: දිවේ බර එල්ලා වැටීම අඩු කිරීමෙන් සහ බර සමතලා කිරීමෙන් , මෙම බාධා ඵලදායී ලෙස අවම කර ගත හැකට්‍රේලර් පිම්ම.
වාහනයේ ඇඳීම අඩු කරයි & පූර්ව ප්‍රචාරක පටය: අසමාන බර නිසා වාහනයක ශරීරයට සහ ටයර්වලට හානි සිදු විය හැකි අතර, එමඟින් වාහනවල අනෙකුත් කොටස් ඉක්මනින් දිරායාමට හා ඉරී යාමට හේතු විය හැක.
බර බෙදා හැරීමේ හිච් එකක සංරචක
බර බෙදා හැරීමේ බාධාවක් එහි කාර්යය ඉටු කරන ප්‍රධාන සංරචක 5 ක් ඇත, එනම්: ට්‍රේලර් හිච් රිසීවරය, බර බෙදා හැරීමේ ෂැක්, බර බෙදා හැරීමේ හිස, වසන්ත තීරු සහ රාමු වරහන්.
අපි බලමු. ඒවා ක්‍රියා කරන ආකාරය තේරුම් ගන්න:
- ට්‍රේලර් හිච් රිසීවරය: මෙය ඔබේ ඇදගෙන යන වාහනයේ රාමුවට (පසුපස යටි පැත්තට) සම්බන්ධ වන අතර බර බෙදා හැරීමේ ෂැන්ක් ලිස්සා යාම සඳහා නල විවරයක් සපයයි තුලට.
- බර බෙදා හැරීමේ තොප්පිය: ට්‍රේලර් හිච් රිසීවරය තුළට ෂැන්ක් ලිස්සා යන අතර බර බෙදා හැරීමේ හිස සඳහා ඇමුණුම් ලක්ෂ්‍යයකි. මෙම සංරචකය ඔබේ වාහනයේ සහ ට්‍රේලරයේ මට්ටමට හොඳින් ගැලපෙන පරිදි බොහෝ බිංදු, නැගීම් සහ දිගකින් පැමිණේ.
- බර බෙදා හැරීමේ හිස: විවිධ බර බෙදා හැරීමේ පද්ධති අතර හිස එකලස් කිරීමේ වර්ගය වෙනස් වේ. සහ පද්ධතියකට යොදන උත්තෝල ප්‍රමාණයට සුසර කරනු ලැබේ. මෙම සංරචකය ට්‍රේලර් හූක්අප් සඳහා හිච් බෝලය සවි කිරීමට මෙන්ම වසන්ත තීරු ඇමිණුම් ලක්ෂ්‍යය සපයන ස්ථානයකි.
- වසන්ත තීරු: ස්ප්‍රින්ග් බාර් යනු යෙදීමෙන් කාර්යය සිදු කරයි. උත්තෝලනය සහ බර ඒකාකාරව බෙදා හැරීම. ඒවා හතරැස්, වටකුරු සහ පැමිණිය හැකියtrunnion හැඩතල.
- රාමු වරහන්: මේවා ට්‍රේලරයේ රාමුවට සවි කර වසන්ත තීරු ආරක්ෂිතව සවි කිරීමට ඉඩ සලසයි. විවිධ වර්ග තිබේ නමුත් සම්මතය සාමාන්‍යයෙන් වරහන් හෝ දාම ස්ටයිල් පද්ධති වේ.
බර බෙදා හැරීමේ හිච් වර්ග දෙකක්
බර බෙදා හැරීමේ මූලික වර්ග දෙකක් තිබේ. පහරවල්: රවුම් තීරුව සහ ට්‍රනියන් තීරුව. දෙකම වෙනස් වන්නේ ඔවුන් භාවිතා කරන වසන්ත තීරුවේ වර්ගය අනුව පමණි.
රවුම් තීරුව
රවුම් තීරු බර බෙදා හැරීමේ බාධාවකට එහි නම ලැබී ඇත්තේ එහි වසන්ත බාර්වල හැඩය අනුව වන අතර සැහැල්ලු යෙදුම් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. ට්‍රේලර් රාමුවට ඇමිණීම සඳහා රවුම් ස්ප්‍රිං බාර් හිච් හිසෙහි පහළ සිට විහිදෙන අතර ආපසු කෝණයකි. ඒවාට තරමක් අඩු බිම් නිෂ්කාශනයක් ඇත, මිල අඩු වන අතර, trunnion බාර්වලට වඩා ස්ථාපනය කිරීමට අපහසු වේ.
Trunnion Bar
ට්‍රනියන් බාර් බර බෙදා හැරීමේ පහරක් හතරැස් හැඩැති වේ. සහ වැඩි බරක් සමඟ භාවිතා කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. රවුම් තීරුව මෙන් හිච් හිසේ පතුලේ සිට දිගු කිරීම වෙනුවට, ඒවා පිටතට විහිදෙන අතර ට්‍රේලර් රාමුව සමඟ සමාන්තරව දිව යයි. ඒවා සාමාන්‍යයෙන් වැඩි බිම් නිෂ්කාශනයක් ලබා දෙන අතර ස්ථාපනය කිරීමට පහසු වේ.
බලන්න: Ford F150 ආරම්භක පද්ධතියේ දෝෂය නිවැරදි කරන්නඅවසානයේ, දෙක අතර කුඩා කාර්ය සාධන වෙනසක් ඇති අතර, දෙකම එකම අරමුණක් ඉටු කරයි; ඇදගෙන යාමේදී ඔබට වඩාත් සුවපහසුව සහ පාලනය ලබා දීමට. මේ දෙක අතර ඇති ප්‍රධාන වෙනස වන්නේ හැඩතල සහ ස්ප්‍රිං බාර් හිච් එකට සම්බන්ධ කරන ආකාරයයිහිස.
ඔබට බර බෙදා හැරීමේ බාධාවක් අවශ්‍ය දැයි දැන ගන්නේ කෙසේද
ඔබ සංචාරක ට්‍රේලරයක් මිලදී ගැනීමට අදහස් කරන්නේ නම් හෝ සමහරවිට දැනටමත් අයිති එකක් නම්, එය ලබා ගැනීම වඩාත් සුදුසුය ඔබ එහි සිටින විට බර බෙදා හැරීමේ බාධාව. නමුත් ඔබ බර බෙදා හැරීමේ බාධාවකට ආයෝජනය කළ යුත්තේ ඇයි?
ඒවා සියල්ලම ආරක්ෂාව සහ උපාමාරු පිළිබඳ කාරණයට අමතරව, ඒවා ඔබේ වාහන ආයෝජනය ආරක්ෂා කරයි. ඔබ ට්රේලරය පැද්දීම හෝ පිම්ම අත්විඳින්නේ නම්, ට්රේලරය සහ වාහනය අතර අසමතුලිතතාව දෘශ්‍යමය වශයෙන් දැකිය හැකි අතර, ඇදගෙන යන අතරතුර සෙමින් ධාවනය කිරීමට බල කෙරෙන්නේ නම්, බර බෙදා හැරීමේ බාධාවක් ඔබේ ගැටලුවලට පිළිතුර විය හැකිය.
ඇතැම් වාහන නිෂ්පාදකයන්ට ඇත්ත වශයෙන්ම අවශ්‍ය වේ නිශ්චිත දළ බරකින් භාවිතා කළ යුතු බර බෙදා හැරීමේ බාධාවකි. ඕනෑම බරකින් යුත් ට්‍රැවල් ට්‍රේලර් සියල්ලටම පාහේ ඒවා අවශ්‍ය වන්නේ ඒවායේ උස සහ දිග ඒවා පාලනයකින් තොරව චලනය වීමට ඉඩ ඇති බැවිනි.
අවසානයේ, ඔබට බර බෙදා හැරීමක් අවශ්‍ය වන්නේ ඔබේ ට්‍රේලරයේ බර කොපමණද යන්න මත නොව, කොපමණ ප්රමාණය මතද යන්න තීරණය වේ. එය ඔබගේ වාහනයේ ඇදගෙන යාමේ ධාරිතාවය සම්බන්ධව බරයි. ඔබ බර සීමාවට ආසන්නව නොසිටිය හැකි කාරණය කුමක් වුවත්, ඇදගෙන යාමේදී රිය පැදවීම දුෂ්කර බව පෙනේ නම්, ඔබට බර බෙදා හැරීමේ බාධාවක් අවශ්‍ය වේ.
බර බෙදා හැරීමේ බාධාවක් සකසන්නේ කෙසේද
බර බෙදා හැරීමේ බාධාවක් සකසන්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගැනීමට පෙර, ඔබ කරුණු තුනක් සැලකිල්ලට ගැනීම අත්‍යවශ්‍ය වේ:
- ඔබට යම් බරක් බෙදා හැරීමක් ලෙස සර්ජ් බ්‍රේක් තිබේදැයි පරීක්ෂා කරන්න.පහරවල් ඒවා සමඟ නොගැලපේ.
- ඔබේ ඇදගෙන යන වාහනය වායු කම්පන, උල්පත්, හෝ ස්වයංක්‍රීය බර මට්ටම් කිරීමේ පද්ධතියකින් සමන්විත නම්, බර බෙදා හැරීමේ බාධාවක් සැකසීම සඳහා නිශ්චිත උපදෙස් සඳහා ඔබේ හිමිකරුගේ අත්පොත පරීක්ෂා කරන්න.
- පිහිටුවීම ආරම්භ කිරීමට පෙර ඔබේ වාහනය සහ ට්රේලරය ගමන් සඳහා පූරණය කළ යුතුය. මේ ආකාරයෙන්, ඔබ සැබවින්ම ඇදගෙන යන බර ඒකාකාරව බෙදා හරින බව ඔබ දැන ගනු ඇත.
පියවර 1: ට්‍රේලරයට ඇදගෙන යන වාහනය පෙළගස්වන්න
ආරම්භ කරන්න ඇදගෙන යන වාහනය ට්රේලරය වෙත පේලිගත කිරීම මගින් පදික වේදිකාවේ සමතලා රේඛාවක් මත, අඩි කිහිපයක් අතර ඉතිරි වේ. ට්‍රේලර් දිව පහත් කිරීමට හෝ ඉහළට ගැනීමට ඔබේ ට්‍රේලර් ජැක් එක භාවිත කරන්න.
පියවර 2: ට්‍රේලරයේ මට්ටම සහ ට්‍රේලර් කප්ලර් උස මැනීම
මට්ටමක් භාවිත කර ප්‍රචාරක දිව සඳහා පරිපූර්ණ උස සොයා ගන්න ට්රේලරය. ඔබට එකක් නොමැති නම්, ඔබට ඉදිරිපස සහ පසුපස ට්‍රේලරයේ උස පරීක්ෂා කිරීමට ටැප් මිනුමක් භාවිතා කළ හැකිය. ඊළඟට, බිම සිට කප්ලර් මුදුනට ඇති දුර මැන බලන්න.
පියවර 3: හිච් බෝලය අමුණන්න
පරීක්ෂා කිරීමෙන් ඔබේ ට්රේලරය සඳහා ශ්‍රේණිගත කළ හිච් බෝලයක් භාවිතා කරන්න. ප්රමාණය සහ නිවැරදි බර ධාරිතාව. ඔබේ ට්රේලරය ඇදගෙන යාම සඳහා හිච් සහ ඇදගෙන යන වාහනය ශ්‍රේණිගත කර ඇති බව තහවුරු කර ගන්න.
අගුළු සෝදන යන්ත්‍ර සහ ඇට වර්ග සමඟ බෝල මවුන්ට් එකලස් කිරීමට හිච් බෝලය අමුණන්න. නිසි හිච් බෝල ව්‍යවර්ථ ශිල්පීය ක්‍රම සඳහා ඔබේ ස්ථාපන උපදෙස් කියවන්න හෝ ස්ථාපන අලෙවි නියෝජිතයෙකුගෙන් විමසන්න.
පියවර 4: බර බෙදා හැරීමේ ෂැන්ක් ඇතුල් කරන්නග්‍රාහකය
ඔබගේ ට්‍රේලර් කප්ලර් උස අවශ්‍යතා සහ නිසි දිගට ගැළපෙන පරිදි බර බෙදා හැරීමේ තොප්පිය මිලදී ගත හැක. රිසීවරය තුළට ෂැන්ක් ඇතුළු කරන්න සහ ඔබේ ට්‍රේලරයේ උස අනුව, ඔබට පහත වැටීමේ වින්‍යාසයක් හෝ නැගීමේ වින්‍යාසයක් භාවිතා කළ හැකිය. ඔබ ෂැන්ක් එක ඇතුළු කළ පසු, අදින්න පින් සහ ක්ලිප් ස්ථාපනය කිරීමෙන් සුරක්ෂිත කරන්න.
පියවර 5: බෝලය ෂැන්ක් මත තබන්න
බෝල මවුන්ට් එකලස් කිරීම බාධාව මත තබන්න ෂේන්ක් කර නිසි කප්ලර් උසට සකසන්න. බෝල සවිකිරීමේ ඉහළ සහ පහළ සිදුරුවලට දෘඩාංග ස්ථාපනය කරන්න. ඔබට දැන් ගෙඩි සම්පූර්ණයෙන්ම තද කිරීමට අවශ්‍ය නැත, බෝල සවි කිරීම පහසුවෙන් චලනය නොවන පරිදි එය තදින් ඇති බවට වග බලා ගන්න.
පියවර 6: වසන්ත තීරු ස්ථාපනය කරන්න
0>ඔබ සතුව ඇති බර බෙදා හැරීමේ බාධාවෙහි දාම පද්ධතියක් තිබේ නම්, දෘඪාංගය සමඟ දම්වැල් වසන්ත බාර්වලට අමුණන්න. ලොක් නට් එකට පහළින් නූල් 2-3ක් පෙනෙන බවට වග බලා ගන්න.බෝල කන්දට වසන්ත බාර් ඇතුළු කර ස්ථානයට පැද්දෙන්න (ට්‍රේලර් රාමුව සමඟ පෙලගැසී ඇත). නිසි වසන්ත තීරුවේ උස තීරණය කිරීම සඳහා ඔබේ ස්ථාපන උපදෙස්වල ඇතුළත් වගුව භාවිතා කරමින්, උසට ගැලපෙන පරිදි තීරුව සකස් කරන්න. ස්ථානගත වූ පසු, ව්‍යවර්ථ පිරිවිතර මත පදනම්ව එය තද කරන්න.
පියවර 7: වාහනයේ ඉදිරිපස මැනීම
ඉදිරියට යාමට පෙර, ඉදිරිපස රෝදයේ ළිඳෙන් ඇති දුර මැන බලන්න. පදික වේදිකාවට ඇදගෙන යන වාහනය. ඔබ මනින ලද ලකුණු මතක තබා ගන්න. නම්රෝද ළිඳේ උස එම මිනුමෙන් අඟල් භාගයක් ඇතුළත පවතී, ඔබ නිසි බර බෙදාහැරීමක් ලබා ඇති බව ඔබ දැන ගනු ඇත.
පියවර 8: ට්රේලරය ඇදගෙන යන වාහනයට සම්බන්ධ කරන්න
බෝලය යටින් ගමන් කිරීමට තරම් කප්ලර් එක ඔසවන්නට දිව කොස් භාවිතා කරන්න. ඉන්පසු ප්‍රවේශමෙන් ඔබේ ඇදගෙන යන වාහනය කප්ලර් එකට යටින් හිච් බෝලය ඇති තෙක් උපස්ථ කරන්න. ඉන්පසු එය අගුලු වැටෙන පරිදි කප්ලර් බෝලය මතට පහත් කරන්න. දැන්, වසන්ත තීරු නැවත ඇතුල් කරන්න.
පියවර 9: රාමුවේ වරහන් ස්ථාපනය කරන්න
පළමුව, එක් එක් වරහන ස්ථානගත කරන්න එවිට ඔබ වසන්ත තීරු වලින් දාමය සවි කරන විට, එය කෙළින්ම ඉහළට සහ පහළට දිවෙන අතර වරහන මත කේන්ද්‍රය අමුණනු ඇත. ඔබ එම ස්ථානය සොයාගත් පසු, එය රාමුවට සම්බන්ධ වන තෙක් ජෑම් බෝල්ට් තද කිරීමෙන් වරහන සුරක්ෂිත කරන්න. මෙය අධික ලෙස තද නොකිරීමට ප්‍රවේශම් වන්න.
මෙය සම්පූර්ණ වූ විට, ඉහළ සහ පැති රාමුව සමඟ තදින් සම්බන්ධ වන පරිදි වරහන හතරැස්ව අසුන් ගත යුතුය.
පියවර 10: වරහන් වෙත දම්වැල් අමුණන්න
කප්ලර් අගුළු දමා, ට්‍රේලර් ජැක් භාවිතයෙන්, හැකිතාක් බර ඉවත් කිරීමට ට්‍රේලර් දිව සහ ඇදගෙන යන වාහනයේ පසුපස කොටස ඔසවන්න. මෙය දම්වැල සම්බන්ධ කිරීම පහසු කරයි.
රාමු රාමුවට දම්වැල් සවි කළ පසු, ඇදගෙන යන වාහනයේ ඉදිරිපස රෝදයේ ළිඳේ සිට පදික වේදිකාව දක්වා එය අඟල් භාගයක් ඇතුළත බව සහතික කර ගැනීම සඳහා ඔබේ මිනුම පරීක්ෂා කරන්න. ඔබ ඔබේ ස්ථාපනය සම්පූර්ණ කර ඇත!