ٹو ہچز کی فعالیت اور فوائد کو سمجھنے کے لیے، آپ کو مختلف اقسام کو سمجھنا چاہیے اور وہ کس طرح کھینچنے کی کارکردگی کو متاثر کرتے ہیں۔ تو آئیے غور کریں اور مختلف قسم کے ٹریلر کی رکاوٹوں اور بھاری یا بھاری ٹریلرز کو کھینچتے وقت ان کے اثرات پر تبادلہ خیال کریں۔

ٹریلر ہچ کی اقسام

آپ کے سب سے عام سوالات میں سے ایک اپنے آپ سے پوچھ سکتے ہیں، ٹریلر کی رکاوٹ کیا کرنا ہے؟ جواب بہت سادہ ہے۔ ٹو گاڑی پر ٹریلر ہچ کا استعمال یا تو گاڑی کی بازیابی یا کارگو کو لے جانے کے لیے کیا جاتا ہے، بشمول کیمپر RVs۔

اگر آپ جاننا چاہتے ہیں کہ ٹو ہچ کیا ہے، تو یہ ایک میکانزم نصب ہوتا ہے، عام طور پر اس کے عقبی سرے پر ایک گاڑی، ٹریلر یا ٹوونگ پٹے/باروں کے استعمال کو متحرک کرنے کے لیے۔

گاڑی پر لگنے والی رکاوٹ کا عمومی خیال حاصل کرنے کے لیے، آپ کو آج کل ٹو گاڑی پر عام طور پر استعمال ہونے والے مختلف قسم کے میکانزم کو سمجھنے کی ضرورت ہے۔ جو زیادہ تر کاروں اور آفٹرمارکیٹ قسموں پر معیاری آتے ہیں جو ٹوونگ کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔

کچھ بہترین ٹو ہچز کون سی ہیں جو آپ ٹوونگ گاڑی پر استعمال کر سکتے ہیں؟

رئیر ریسیور ہچ

زیادہ تر ٹریلر ہیچ میکانزم ایک پیچھے ریسیور ہچ پر مشتمل ہوتا ہےآپ کی ٹو گاڑی کی زیادہ سے زیادہ ٹونگ کی صلاحیت اور مجموعی ٹریلر وزن تک پہنچنے کی شرائط۔ تاہم، اگر آپ بڑے ٹریلرز یا کارگو کیریئرز کو ٹوو کرنے کے لیے اضافی طاقت حاصل کرنے کے لیے ایک حقیقی ورک ہارس کے ساتھ ایک بہترین ہچنگ میکانزم کو جوڑتے ہیں تو یہ مدد کرے گا۔ 1991 سے لے کر 2020 تک تمام گاڑیاں۔ اگر آپ اپنے کیمپر کو باندھنے کے لیے یا زیادہ ہیوی ڈیوٹی ٹونگ کے لیے استعمال کرنے پر غور کر رہے ہیں، تو چیک کریں کہ کن گاڑیوں میں سب سے زیادہ قابل ذکر صلاحیت ہے اور پھر اس کی کارکردگی سے مماثل ٹریلر ہیچ حاصل کریں۔<1

حوالہ جات

//www.curtmfg.com/types-trailer-hitches.Class5

اس صفحہ سے لنک کریں یا اس کا حوالہ دیں

ہم کافی وقت صرف کرتے ہیں سائٹ پر دکھائے جانے والے ڈیٹا کو جمع کرنا، صاف کرنا، انضمام کرنا اور فارمیٹنگ کرنا آپ کے لیے ممکنہ حد تک مفید ہے۔

اگر آپ کو اس صفحہ پر موجود ڈیٹا یا معلومات اپنی تحقیق میں مفید معلوم ہوتی ہیں، تو براہ کرم اس ٹول کا استعمال کریں۔ ماخذ کے طور پر مناسب طریقے سے حوالہ دینے یا حوالہ دینے کے لیے نیچے۔ ہم آپ کے تعاون کی تعریف کرتے ہیں!

تاہم، آپ دوسرے ہم آہنگ ٹریلر ہیچ پارٹس استعمال کر سکتے ہیں جو آپ کی ایپلیکیشن کے لیے بہترین کام کرتے ہیں۔ مثال کے طور پر، آپ مناسب ٹریلر کپلر کے ساتھ ہیوی ڈیوٹی ٹوئنگ کے لیے ڈیزائن کیے گئے مضبوط سیٹ اپ کے لیے ریئر ریسیور ہیچ کا استعمال کر سکتے ہیں۔

یہ ہیچ میکانزم عام طور پر ٹوئنگ گاڑی کے باڈی کے فریم پر لگایا جاتا ہے، جو کافی مضبوط اینکر پوائنٹ فراہم کرتا ہے۔ چھوٹے سے درمیانے سائز کے ٹریلرز کو کھینچنے کے لیے۔ پچھلی ریسیور ٹیوب کے معیاری سائز مختلف ہوتے ہیں، 1 1/4، 2 اور 2 1/2 انچ کے درمیان ہوتے ہیں۔

بس اس بات کو یقینی بنائیں کہ آپ کا رسیور ہیچ لوازمات اس مربع ٹیوب انلیٹ کے سائز سے میل کھاتا ہے، اور اس بات کو یقینی بنائیں کہ اس کی تصریحات اس ایپلی کیشن کو پورا کرتی ہیں جس کے لیے آپ اسے ٹریلرز یا کاروں کو لے جانے کے لیے استعمال کرنا چاہتے ہیں۔

Gooseneck Hitch

پچھلے ریسیور پر بال ماؤنٹ ہچ استعمال کرنے کے بجائے، آپ اس ہچ پن کو پک اپ ٹرک کے بستر پر استعمال کرنے کا انتخاب کر سکتے ہیں۔ اس سیٹ اپ کو پہلے گوزنک میکانزم ہیچ کے نام سے جانا جاتا تھا اور عام طور پر بڑے ٹریلرز یا کارگو کیریئرز کو کھینچتے وقت بہت زیادہ استحکام فراہم کرتا ہے۔

یہ ذکر کرنے کی ضرورت نہیں ہے کہ یہ ٹوئنگ کی کارکردگی کو زیادہ سے زیادہ کرنے کے لیے بال ماونٹس کے استعمال کے جدید ترین طریقوں میں سے ایک ہے۔ . ریئر ریسیونگ ہچز پر بال ماونٹس کے برعکس، گوزنک ٹریلر ہیچ پوزیشننگ کا فائدہ اٹھاتا ہے۔ٹریلر اور ٹو گاڑی کو زیادہ سے زیادہ وزن کی درجہ بندی کے عادی ہونے کی اجازت دیں۔

چونکہ ہچ ریسیور پچھلے ایکسل کے اوپر کھڑا ہو جاتا ہے، اس لیے جب آپ سفر کر رہے ہوتے ہیں تو ٹریلر اور گاڑی متوازن ہو جاتی ہے۔ نتیجے کے طور پر، آپ کو اپنے پک اپ ٹرک کے پچھلے سرے پر زیادہ وزن لگانے والے بھاری ٹریلر کے منفی اثرات کے بارے میں فکر کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ آپ اپنے مجموعی ٹریلر وزن کی گنجائش اور اپنی ٹو گاڑی کی ٹوونگ کی صلاحیت کو زیادہ سے زیادہ حاصل کر سکتے ہیں۔

5ویں وہیل ہچ

گوزنک میکانزم کی طرح، 5ویں وہیل ٹریلر کی رکاوٹ رسیور ٹوونگ آلات کی کارکردگی کو زیادہ سے زیادہ کرنے کے لیے پوزیشننگ کا فائدہ اٹھاتا ہے۔ تاہم، زیادہ تر ٹریلر ہیچ حصوں کے برعکس، 5ویں پہیے کے سیٹ اپ میں ہچ گیند شامل نہیں ہے۔ اس کے بجائے، یہ مخصوص آلات استعمال کرتا ہے جو پک اپ ٹرک کے بستر پر نصب ہوتا ہے۔

جیسا کہ آپ اس ہیچ ریسیور کے سیٹ اپ سے بتا سکتے ہیں، یہ ٹو گاڑیوں کو محدود کرتا ہے جو اس کے ساتھ مطابقت رکھتی ہیں۔ ٹو وہیکل خاص طور پر ایک پک اپ ٹرک ہونا چاہیے جو 5ویں وہیل ٹریلر کی رکاوٹ کے لیے جگہ بنانے کے لیے ٹرک کے بستر کو قربان کر سکتا ہے۔

اس کے علاوہ، ہچ بال ماؤنٹ نہ ہونے کے متبادل کے لیے، 5ویں پہیے کے ٹریلر کی رکاوٹ کھولنا جو ٹریلر پر کنگ پن کے ساتھ بند ہوجاتا ہے۔ بالکل اسی طرح جیسے گوزنک سیٹ اپ کے ساتھ، پچھلے ایکسل کے اوپر رکھی گئی ٹریلر ہیچ ٹوونگ کی کارکردگی کو کافی حد تک بڑھا دیتی ہے۔

ویٹ ڈسٹری بیوشن ہچ

اگر آپ کر سکتے ہیں اپنے ٹرک بیڈ کے کارگو کو قربان نہ کریں۔جگہ یا اگر آپ SUV چلاتے ہیں اور ٹریلر ہیچ میکانزم جیسے گوزنک یا 5th وہیل استعمال نہیں کر سکتے ہیں، تو زیادہ سے زیادہ ٹوونگ کی کارکردگی کے لیے بہترین آپشن کیا ہے؟

وزن کی تقسیم میں رکاوٹ کا انتخاب آپ کے لیے حیرت انگیز ہو سکتا ہے۔ یہ ٹریلر ہچ آپ کی گاڑی کے متوقع وزن کی حد سے باہر نکالنے کے لیے بالکل مختلف طریقہ کار کا استعمال کرتی ہے۔

پچھلے ایکسل کے بالکل اوپر رکھنے کے بجائے، وزن کی تقسیم کے ان ٹریلر ہچز میں سیٹ اپ ہوتے ہیں جو آفسیٹ کرنے کے لیے اسپرنگ بارز کا استعمال کرتے ہیں۔ وزن اور اسے کار اور ٹریلر یا کارگو کیریئر کے درمیان یکساں طور پر تقسیم کریں۔ اس کے علاوہ، حفاظتی زنجیروں کو ٹریلر کو محفوظ بنانے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے تاکہ کسی آفت سے بچ سکیں جیسے کہ سڑک پر ہوتے وقت کچھ ہو جاتا ہے۔

اس ٹریلر کی رکاوٹ کا بنیادی فائدہ یہ ہے کہ یہ آپ کو محدود نہیں کرتا ٹو گاڑی کی شرائط جو آپ استعمال کر سکتے ہیں۔ ایک ہی وقت میں، آپ جس ٹو گاڑی کو استعمال کرنا چاہتے ہیں اس کے مجموعی ٹریلر وزن اور ٹوونگ کی صلاحیت کو زیادہ سے زیادہ کر سکتے ہیں۔ پھر پک اپ ٹرکوں میں بائیک ریک اور دیگر قسم کے کارگو کے لیے زیادہ جگہ ہو سکتی ہے جسے آپ کو جگہ جگہ لے جانے کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔

پینٹل ہچ

پینٹل ہچز بہت محفوظ ہیں جب ان کے ٹو گاڑی پر ٹھوس بڑھتے ہوئے نقطہ ہو، جیسے کہ کار کا فریم۔ کچھ لوگوں نے پنٹل ہک اور ٹریلر کپلر کو ریٹروفٹ کیا ہے تاکہ گاڑی کے فریم پر مضبوطی سے محفوظ پیچھے کی ہچ ریسیور ٹیوب کے ساتھ استعمال کیا جا سکے۔ ٹو گیند لگانے کے بجائےہچ، ایک پنٹل ہک کو اس جزو کے متبادل کے طور پر استعمال کیا جا سکتا ہے۔

اس قسم کے ٹریلر ہیچ میں صرف ایک خرابی یہ ہے کہ یہ ایک ہموار ٹونگ کے تجربے کے مترادف نہیں ہے کیونکہ دھات آواز دے سکتی ہے۔ تاہم، اگر آپ محفوظ طریقے سے کھینچنا چاہتے ہیں، تو محفوظ طریقے سے فکسڈ پنٹل میکانزم ہچ کے ساتھ کوئی غلط بات نہیں ہے۔

سب سے اچھی بات یہ ہے کہ یہ ٹریلر ہیچ سیفٹی چینز کے ساتھ ٹھوس اسٹیل سے بنا ہے تاکہ آپ کے ٹوونگ سیٹ اپ کو مزید بہتر بنایا جا سکے۔ زیادہ محفوظ. یہ تمام خصوصیات پنٹل ہکس کو کچھ حقیقی ہیوی ڈیوٹی ٹونگ کے لیے موزوں بناتی ہیں۔

ٹریلر ہچز کی مختلف کلاسز

اگرچہ ٹریلر ہیچ میکانزم کی مختلف قسمیں ہیں، مختلف درجہ بندی ٹریلر کی رکاوٹ کی طاقت اور ان ایپلی کیشنز کو بھی متاثر کرتی ہے جن کا استعمال اسے کھینچتے وقت کیا جا سکتا ہے۔ ٹریلر کی رکاوٹوں کے اندر کلاسز کی کل مقدار 5 اور 2 ذیلی درجہ بندیوں کے برابر ہے۔

استعمال کرنے کے لیے رکاوٹ کا فیصلہ کرنے سے پہلے، یقینی بنائیں کہ کلاس محفوظ اور ہموار ٹونگ کے تجربے کے لیے مطلوبہ استعمال کی تفصیلات کو پورا کرتا ہے۔ اس کے علاوہ، قیمت یا سہولت کے لیے کلاس کی تفصیلات پر سمجھوتہ نہ کریں۔ لیکن ان کلاسوں کا کیا مطلب ہے؟ یہاں ہر ٹو ہچ کلاس کا تفصیلی بریک ڈاؤن ہے اور یہ آپ کے ٹوونگ کے تجربے کو کیسے متاثر کرتا ہے۔

کلاس 1

چھوٹی گاڑیوں میں ٹوونگ کی زیادہ صلاحیت نہیں ہوتی ہے، اس لیے وہ بال ماؤنٹ آلات کے ساتھ عام طور پر کلاس 1 ٹریلر ہچ کے ساتھ تیار ہو جاتے ہیں۔ اس طرح کے سیٹ اپ کے ساتھ، آپبال ماؤنٹ اور ممکنہ طور پر اضافی لوازمات جیسے بائیک ریک پر مشتمل اسکوائر ریسیور ہچ لوازمات کا استعمال کرتے ہوئے تقریباً 2,000 پونڈ کا مجموعی ٹریلر وزن حاصل کر سکتا ہے۔

کلاس 1 ہچز سیڈان اور چھوٹی کراس اوور ایس یو وی کے لیے موزوں ہیں۔ مربع رسیور ٹیوب کا سائز 1-1/4" x 1-1/4" ہوتا ہے۔ بعض اوقات، ان ہچز میں مربع ٹیوب ریسیور رکھنے کی بجائے ایک ہیچ بال کو براہ راست ماؤنٹ کرنے کے لیے زبان ہوتی ہے جو ٹو گاڑی پر استعمال ہونے والے بال ماؤنٹ پر کچھ لچک پیش کرتی ہے۔

تاہم، یہ یاد رکھنے کے قابل ہے کہ قسم استعمال شدہ بال ماؤنٹ ٹوونگ کی صلاحیت کو متاثر نہیں کرے گا۔ اس کے بجائے، ٹو گاڑی میں ہمیشہ مینوفیکچرر کی تصریحات، جیسے ٹارک اور پاور آؤٹ پٹ کے لحاظ سے ٹوونگ کی ایک مقررہ صلاحیت ہوتی ہے۔

کلاس 2

کلاس 1 اور 2 ہچز ڈیزائن میں ایک جیسے ہیں. بنیادی فرق یہ ہے کہ جب ساتھ ساتھ موازنہ کیا جائے تو مؤخر الذکر میں وزن کی گنجائش زیادہ ہوتی ہے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ وہ اسی طرح سے ڈیزائن کیے گئے ہیں۔ کلاس 2 ہچنگ میکانزم عموماً بال ماؤنٹ ہچز یا بائیک ریک کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے جو 1-1/4" x 1-1/4" مربع ٹیوب میں فٹ ہوتا ہے۔

زیادہ تر معاملات میں، کلاس 2 کے ٹریلر ہیچ میکانزم تقریباً 3,500lbs ٹو ٹو کی درجہ بندی حاصل کریں، لیکن یہ ٹو گاڑی پر منحصر ہے۔ زیادہ تر گاڑیاں جو کلاس 2 ہچ بال مطابقت پذیر ریسیور استعمال کرتی ہیں وہ ہیں مسافر کاریں، منی وینز، کمپیکٹ SUVs، اور کچھ پک اپ ٹرک جو ہیوی ڈیوٹی ٹونگ کے لیے استعمال نہیں ہوتے ہیں۔ اس کے علاوہ،آپ کلاس 2 کی مدد سے چھوٹے ٹریلرز اور کیمپر RVs کو آسانی سے کھینچ سکتے ہیں۔

کلاس 3

اگر آپ چھوٹے ریکیٹ میں سے کچھ تلاش کر رہے ہیں لیکن بہت زیادہ نہیں , کلاس 3 ہچس آپ نے احاطہ کیا ہے! کلاس 3 کے طریقہ کار کلاس 2 کی رکاوٹوں سے تھوڑا آگے جاتے ہیں، جس میں نمایاں طور پر زیادہ مجموعی ٹریلر وزن کی درجہ بندی 8,000lbs تک پہنچ جاتی ہے۔ یہ کلاس 1 اور 2 ہچز پر استعمال ہونے والے معیاری 1/4" x 1-1/4" کے بجائے 2" x 2" مربع ٹیوب رسیور کے ذریعے حاصل کیا جاتا ہے۔

اسکوائر ٹیوب رسیور اس کے ساتھ بھی مطابقت رکھتا ہے۔ اگر آپ کی گاڑی اور ٹریلر اس کام کے لیے تیار ہیں تو وزن کی تقسیم کے سیٹ اپ جو آپ کو تقریباً 12,000lbs حاصل کرنے میں مدد کر سکتے ہیں۔ آپ کو پک اپ ٹرکوں اور SUVs پر کلاس 3 کا ٹریلر ہیچ مل سکتا ہے جس میں ٹوونگ کی معقول مقدار ہے۔ ٹوونگ پریپ پیکج والے کچھ پک اپ ٹرکوں میں فیکٹری سے پہلے سے طے شدہ کلاس 3 کی رکاوٹ ہوتی ہے۔

کلاس 4

کلاس 4 ہچز کا موازنہ کلاس 3 کے طریقہ کار سے کیا جاسکتا ہے کیونکہ وہ 2" x 2" مربع ٹیوب رسیور کا ایک جیسا سیٹ اپ استعمال کریں۔ تاہم، کلاس 4 اپنے پیشرو سے ایک قدم آگے ہے اور گاڑی کی ٹوئنگ کی صلاحیت کے لحاظ سے زیادہ وزن کی گنجائش پیش کرتی ہے۔

مثال کے طور پر، آپ کلاس 4 کی رکاوٹ کا استعمال کرتے ہوئے زیادہ سے زیادہ 10,000lbs کا ٹریلر لے سکتے ہیں، بشرطیکہ یہ آپ کے سیٹ اپ کے ساتھ مطابقت رکھتا ہو۔

کلاس 3 ہچز کی طرح، آپ ٹوونگ کی کارکردگی کو زیادہ سے زیادہ کرنے کے لیے کلاس 4 ریسیورز پر وزن کی تقسیم میں رکاوٹ کا استعمال کر سکتے ہیں۔ کے ساتھویٹ ڈسٹری بیوشن ہچ میکانزم، آپ پک اپ ٹرک ٹو گاڑیوں کے لیے ٹوونگ کی گنجائش کو زیادہ سے زیادہ 12,000 پونڈ تک لے سکتے ہیں جو اس زیادہ سرگرمی کے لیے درجہ بندی کی گئی ہے۔ یہ ہچ کلاس زیادہ تر SUVs اور پک اپ ٹرکوں میں پائی جاتی ہے۔

Class 5 - XD

ٹریلر ہچز کا crème de la crème کلاس 5 میکانزم ہے۔ یہ میکانزم آپ کے تصور سے زیادہ طاقت فراہم کرتے ہیں، جو ٹو گاڑی کی صلاحیت کے لحاظ سے 20,000lbs تک لے جا سکتا ہے۔ ایک ہی وقت میں، ان رکاوٹوں کو یا تو Xtra ڈیوٹی (XD) یا کمرشل ڈیوٹی (CD) کے طور پر ذیلی زمرہ بندی کیا جاتا ہے، جس میں بعد میں ٹوئنگ کی بہترین صلاحیت ہوتی ہے۔

2" x 2" مربع ٹیوب رسیور استعمال کرنے کے بجائے، کلاس 5 ہچز میں 2-1/2" رسیور ہوتا ہے۔ اس قسم کے ریسیور کے ساتھ، آپ اپنی مخصوص ایپلی کیشن کے لیے موزوں پنٹل میکانزم یا دوسرے ٹریلر ہیچ پارٹس کو جوڑ سکتے ہیں۔ اپنی ٹونگ کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے۔

کلاس 5 - CD

جیسا کہ نام سے ظاہر ہے، کمرشل ڈیوٹی ٹریلرز کو اکثر ہیوی ڈیوٹی ٹونگ کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ یہ ٹریلر ہچ کو مختلف قسم کے ٹھوس سٹیل کے لوازمات کے ساتھ استعمال کیا جا سکتا ہے جو بڑے پے لوڈ جیسے کہ لائیو سٹاک ٹریلرز یا اعلیٰ درجے کے لگژری کیمپر RVs کو لے جا سکتے ہیں۔ کلاس 5 سی ڈی ہچز کے ساتھ، کوئی کام اتنا مشکل نہیں ہے جب تک کہ آپ کی ٹو گاڑی اس کو سنبھال سکے۔ دباؤ۔

آپ ٹریلر کو کنٹرول کرنے کے لیے اپنے ٹریلر کو وزن کی تقسیم سے بھی لیس کر سکتے ہیں۔بہتر اور زیادہ سے زیادہ شرح شدہ وزن کی گنجائش۔ یہ تمام ٹریلر ہچ کلاسوں کے درمیان حتمی بہترین کلاس ہے، جو بال ماونٹس اور دیگر لوازمات کے ساتھ ہم آہنگ ہے۔ اس کے علاوہ، آپ کو معیاری کلاس 5 ریسیور سے خصوصی رکاوٹیں ملتی ہیں، جیسے کہ گوزنک اور 5th وہیل ٹریلر ہیچ۔

اکثر پوچھے جانے والے سوالات

اب جب کہ آپ جانتے ہیں کہ کیا ایک رکاوٹ ہے اور مختلف ایپلی کیشنز کے لیے سب سے بہتر یہ ہے کہ یہاں اس مختصر، اکثر پوچھے جانے والے سوالات کی فہرست میں ٹریلر ہچ میکانزم کے بارے میں کچھ اضافی معلومات دی گئی ہیں۔

ٹو ہچز کس لیے استعمال ہوتے ہیں؟

ایک معیاری ٹو ہچ کیا ہے؟

سب سے معیاری ٹریلر ہچ بال ماؤنٹ ہچ ہے، جو مختلف ایپلی کیشنز کے لیے استعمال ہوتی ہے۔ زیادہ تر معاملات میں، ہچ بال ماؤنٹ زیادہ تر مربع ٹیوب ریسیورز کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے اور یہاں تک کہ کچھ گاڑیوں پر بمپر ہچ کے طور پر معیاری آتا ہے۔ تاہم، دیگر ٹریلر ہچز عام طور پر مقصد کے مطابق بنائے جاتے ہیں اور معیاری ڈیزائن کے مطابق نہیں ہوتے ہیں۔

حتمی خیالات

بہترین ٹریلر ہچ کا انتخاب کرنے میں ایک اہم فرق ہونا چاہیے