Of jy nou 'n kampeerwa, veesleepwa of 'n ander voertuig vervoer, jy benodig 'n koppelmeganisme wat geskik is vir die taak op hande. Daar is baie meganismes om te gebruik wanneer sleepwaens, RV's of ander sleepwaens 'n bakkie of SUV as die sleepvoertuig sleep.

Om die funksionaliteit en voordele van sleephaakstukke te verstaan, moet jy die verskillende soorte en hoe dit sleepdoeltreffendheid beïnvloed. Kom ons delf dus in en bespreek die verskillende tipes sleepwahakers en hul impak wanneer swaar of lywige sleepwaens gesleep word.

Sleepwakoppeltipes

Een van die mees algemene vrae wat jy kan u uself afvra: wat is 'n sleepwa veronderstel om te doen? Die antwoord is eenvoudig. 'n Sleepwahaker word op 'n sleepvoertuig gebruik vir óf voertuigherwinning óf om vrag te sleep, insluitend kampeermotorwaens.

As jy wil weet wat 'n sleephaak is, is dit 'n meganisme wat gemonteer is, gewoonlik aan die agterkant van 'n voertuig, om die gebruik van 'n sleepwa of sleepbande/stawe te kataliseer.

Om 'n algemene idee te kry van 'n haakplek aan 'n motor, moet jy die verskillende tipes meganismes verstaan ​​wat deesdae algemeen op 'n sleepvoertuig gebruik word. wat standaard is op die meeste motors en na-marksoorte wat gebruik word om sleepdoeltreffendheid te verbeter.

Wat is van die beste sleephakies wat jy op 'n sleepvoertuig kan gebruik?

Agterontvangerhaker<1 4>

Die meeste sleepwahakermeganismes bestaan ​​uit 'n agterste ontvangerhaker met 'nterme van die bereiking van die maksimum sleepkapasiteit van jou sleepvoertuig en bruto sleepwa gewig. Dit sal egter help as jy 'n uitstekende koppelmeganisme met 'n ware werkesel koppel om ekstra krag te kry om groter sleepwaens of vragdraers te sleep.

Towing Ratings het 'n uitgebreide databasis met relevante inligting rakende die sleepvermoë-graderings vir alle voertuie vanaf 1991 tot 2020. As jy dit oorweeg om 'n motor te koop om jou kampeerder te sleep of om te gebruik vir meer swaardienssleep, kyk watter voertuie het die merkwaardigste kapasiteit en kry dan 'n sleepwahaak wat by sy werkverrigting pas.

Verwysings

//www.curtmfg.com/types-trailer-hitches.Class5

Skakel na of verwys na hierdie bladsy

Ons spandeer baie tyd versamel, skoonmaak, samevoeging en formatering van die data wat op die webwerf gewys word om so nuttig as moontlik vir jou te wees.

As jy die data of inligting op hierdie bladsy nuttig gevind het in jou navorsing, gebruik asseblief die hulpmiddel hieronder om behoorlik aan te haal of te verwys as die bron. Ons waardeer jou ondersteuning!

Jy kan egter ander versoenbare sleepwahakeronderdele gebruik wat die beste werk vir jou toepassing. Byvoorbeeld, jy kan die agterste ontvangerhaker gebruik vir stewiger opstellings wat ontwerp is vir swaardienssleep met die toepaslike sleepwakoppelaar.

Hierdie koppelmeganisme word gewoonlik op die sleepvoertuigbak se raam gemonteer, wat 'n sterk genoeg ankerpunt verskaf. vir die sleep van klein tot middelslag sleepwaens. Die standaardgroottes vir die agterste ontvangerbuis wissel en wissel tussen 1 1/4, 2 en 2 1/2 duim.

Verseker net dat jou ontvangerhakerbykomstigheid ooreenstem met die grootte van hierdie vierkantige buisinlaat, en maak seker sy spesifikasies voldoen aan die toepassing waarvoor jy van plan is om dit te gebruik wanneer sleepwaens of motors vervoer word.

Gooseneck Hitch

In plaas daarvan om die balmonteerhaker op die agterste ontvanger te gebruik, jy kan kies om hierdie haakpen op 'n bakkie se bed te gebruik. Hierdie opstelling is voorheen bekend as die gooseneck-meganisme-haker en verskaf oor die algemeen baie meer stabiliteit wanneer groot sleepwaens of vragdraers gesleep word.

Om nie te praat nie dat dit een van die mees innoverende maniere is om balmonterings te gebruik om sleepdoeltreffendheid te maksimeer . Anders as kogelmonterings op agterste opvanghake, gebruik die swannek-sleepwahaker posisionering omlaat die sleepwa en sleepvoertuig gewoond raak aan die maksimum gewiggraderings.

Aangesien die koppel-ontvanger bo die agteras geplaas word, word die sleepwa en voertuig gebalanseer wanneer jy op reis is. As gevolg hiervan hoef jy nie bekommerd te wees oor die nadelige gevolge van 'n swaar sleepwa wat meer gewig op die agterkant van jou bakkie aanwend nie. Jy kry die maksimum gewig van jou sleepwa en die sleepvermoë van jou sleepvoertuig.

5de wielhaker

Soos die hoendernekmeganisme, die 5dewielsleepwahaker ontvanger gebruik posisionering om sleeptoerustingdoeltreffendheid te maksimeer. Anders as die meeste sleepwa-hakeronderdele, bestaan ​​die vyfde wiel-opstelling egter nie uit 'n koppelbal nie. In plaas daarvan gebruik dit gespesialiseerde toerusting wat op 'n bakkie se bed gemonteer word.

Soos jy dalk uit die opstelling van hierdie koppel-ontvanger kan sien, beperk dit die insleepvoertuie wat daarmee versoenbaar is. Die insleepvoertuig moet uitsluitlik 'n bakkie wees wat die vragmotor se bed kan opoffer om plek te maak vir die 5de wiel sleepwa haak.

Ook, om te vervang dat dit nie 'n koppelbalmontering het nie, het die 5de wiel sleepwa haak. opening wat met 'n kingpin op die sleepwa vassluit. Net soos met die swannek-opstelling, maksimeer die sleepwahaker wat bo-op die agteras geplaas is, die sleepdoeltreffendheid tot 'n groot mate.

Gewigverspreidingskop

As jy kan' nie jou vragmotorbed se vrag op te offer niespasie of as jy 'n sportnutsvoertuig bestuur en nie sleepwahakermeganismes soos die hoendernek of 5de wiel kan gebruik nie, wat is die beste opsie vir maksimum sleepdoeltreffendheid?

Om 'n gewigverspreidingshaker te kies, kan wondere vir jou doen. Hierdie sleepwahaak gebruik 'n heeltemal ander meganisme om selfs buite die gewigsreeks wat van jou voertuig verwag word, te sleep.

In plaas daarvan om reg bokant die agteras geplaas te word, het hierdie gewigverspreidingssleepwahakies opstellings wat veerstawe gebruik om te verreken die gewig en versprei dit eweredig tussen die motor en die sleepwa of vragdraer self. Boonop word veiligheidskettings gewoond om die sleepwa in plek te verseker om 'n ramp te voorkom soos dit wegkom wanneer iets op die pad is, sou iets gebeur.

Die grootste voordeel van hierdie sleepwahaak is dat dit jou nie beperk in terme van die insleepvoertuig wat jy kan gebruik. Terselfdertyd kan jy die bruto sleepwa gewig en sleepkapasiteit van die insleepvoertuig wat jy wil gebruik maksimeer. Bakkies kan dan meer spasie hê vir fietsrakke en ander soorte vrag wat jy dalk van plek tot plek moet vervoer.

Pintle Hitch

Pintle Hitch is baie veilig wanneer hulle 'n soliede monteerpunt op die insleepvoertuig het, soos die motor se raam. Sommige het die penhaak en sleepwa-koppelaar weer aangebring om gewoond te raak met 'n agterste haak-ontvangerbuis wat stewig aan die voertuig se raam vasgemaak is. In plaas daarvan om 'n sleepbal te monteerkoppel, kan 'n penhaak gebruik word as 'n plaasvervanger vir hierdie komponent.

Die enigste nadeel wat hierdie tipe sleepwahaker het, is dat dit dalk nie neerkom op 'n gladde sleep-ervaring nie, aangesien die metaal 'n geluid kan maak. As jy egter veilig wil sleep, gaan daar geen fout met 'n stewig vasgemaakte penmeganismehaker nie.

Die beste deel is dat hierdie sleepwahaak van soliede staal met veiligheidskettings gemaak is om jou sleepopstelling eweredig te maak veiliger. Al hierdie kenmerke maak penhake geskik vir die een of ander swaardienssleep.

Verskillende klasse sleepwahakers

Alhoewel daar verskillende tipes sleepwahakermeganismes is, is daar verskeie klassifikasies beïnvloed ook sleepwahakersterkte en die toepassings waarvoor dit gewoond kan raak wanneer sleepwa-die totale aantal klasse binne sleepwahakers beloop 5 en 2 subklassifikasies.

Voordat jy besluit op die koppelhaak om te gebruik, maak seker dat die klas voldoen aan die beoogde gebruikspesifikasie vir 'n veilige en gladde sleep-ervaring. Moet ook nie kompromie aangaan oor klasspesifikasies vir prys of gerief nie. Maar waarvoor staan ​​hierdie klasse? Hier is 'n gedetailleerde uiteensetting van elke trekhaakklas en hoe dit jou sleep-ervaring beïnvloed.

Klas 1

Kleiner voertuie het nie 'n hoë sleepkapasiteit nie, so hulle word gewoonlik toegerus met 'n klas 1-sleepwahaker met 'n balmonteer-bykomstigheid. Met sulke opstellings, jykan 'n bruto sleepwa gewig van ongeveer 2 000 pond kry deur 'n vierkantige ontvangerhakerbykomstigheid te gebruik wat bestaan ​​uit 'n balmontering en moontlik bykomende bykomstighede soos fietsrakke.

Klas 1-haakstukke is geskik vir sedans en klein crossover SUV's. Die vierkantige ontvangerbuis is geneig om 1-1/4" x 1-1/4" groot te wees. Soms het hierdie haakplekke 'n tong om 'n koppelbal direk te monteer in plaas daarvan om 'n vierkantbuis-ontvanger te hê wat 'n mate van buigsaamheid bied op die balmontering wat op die sleepvoertuig gebruik word.

Dit is egter die moeite werd om te onthou dat die tipe van die balmontering wat gebruik word, sal nie die sleepvermoë beïnvloed nie. In plaas daarvan sal die insleepvoertuig altyd 'n vaste sleepkapasiteit hê, afhangende van die vervaardiger se spesifikasies, soos wringkrag en kraglewering.

Klas 2

Klas 1 en 2 koppelstukke is soortgelyk in ontwerp. Die belangrikste verskil is dat laasgenoemde 'n hoër gewigkapasiteit het as dit langs mekaar vergelyk word. Dit is omdat hulle op dieselfde manier ontwerp is. Klas 2-haakmeganismes is oor die algemeen versoenbaar met balmonteerhake of 'n fietsrak wat in 'n 1-1/4" x 1-1/4" vierkantige buis pas.

In die meeste gevalle, klas 2-sleepwahakermeganismes word gegradeer om ongeveer 3 500 pond te sleep, maar dit hang af van die sleepvoertuig. Die meeste voertuie wat klas 2-haakbal-versoenbare ontvangers gebruik, is passasiersmotors, minibusse, kompakte SUV's en sommige bakkies wat nie vir swaardienssleep gebruik word nie. Daarbenewens,jy kan met gemak klein sleepwaens en kampeermotorwaens met klas 2 haakplekke trek.

Klas 3

As jy iets uit die kleiner rakette soek, maar nie te veel nie , Klas 3 haakplekke het jy gedek! Klas 3-meganismes gaan 'n bietjie verder as klas 2-hakers, met 'n aansienlik hoër bruto sleepwa-gewiggradering wat 8 000 pond bereik. Dit word bereik deur 'n 2" x 2" vierkantbuis-ontvanger in plaas van die standaard 1/4" x 1-1/4" wat op klas 1- en 2-hakers gebruik word.

Die vierkantbuis-ontvanger is ook versoenbaar met gewigsverspreiding-opstellings wat jou kan help om sowat 12 000 pond te sleep as jou voertuig en sleepwa gereed is vir die taak. Jy kan 'n klas 3-sleepwa-haker op bakkies en sportnutsvoertuie vind met 'n ordentlike hoeveelheid sleepvermoë. Sommige bakkies met 'n insleepvoorbereidingspakket het by verstek 'n klas 3-koppelhaak vanaf die fabriek.

Klas 4

Klas 4-koppelstukke is vergelykbaar met klas 3-meganismes omdat hulle gebruik 'n soortgelyke opstelling van 'n 2" x 2" vierkante buis ontvanger. Klas 4 is egter 'n stappie voor sy voorganger en bied meer gewigskapasiteit na gelang van die voertuig se sleepkapasiteit.

Jy kan byvoorbeeld 'n sleepwa wat 'n maksimum van 10 000 pond dra deur 'n klas 4-haak te gebruik, mits dit versoenbaar is met jou opstelling.

Net soos klas 3-haakstukke, kan jy 'n gewigverspreidingshaker op klas 4-ontvangers gebruik om sleepdoeltreffendheid te maksimeer. Met 'ngewigverspreiding-haakmeganisme, kan jy die sleepkapasiteit tot 12 000 pond maksimum uittrek vir bakkie-sleepvoertuie wat vir soveel aktiwiteit gegradeer is. Hierdie haakklas word meestal in SUV's en bakkies gevind.

Klas 5 - XD

Die crème de la crème van sleepwahakers is klas 5-meganismes. Hierdie meganismes verskaf meer krag as wat jy kan dink, wat tot 20 000 pond kan sleep, afhangende van die sleepvoertuig se kapasiteit. Terselfdertyd word hierdie haakstukke ondergekategoriseer as óf Xtra Duty (XD) óf Commercial Duty (CD), met laasgenoemde met optimum sleepkapasiteit.

In plaas daarvan om 'n 2" x 2" vierkante buis-ontvanger te gebruik, Klas 5-hakers het 'n 2-1/2"-ontvanger. Met hierdie soort ontvanger kan jy 'n penmeganisme of ander sleepwahakeronderdele wat vir jou spesifieke toepassing geskik is, koppel. Daarbenewens het jy die buigsaamheid om hoëgehalte-bykomstighede te gebruik om aan jou sleepbehoeftes te voldoen.

Klas 5 - CD

Net soos die naam aandui, word kommersiële sleepwaens dikwels gewoond vir 'n regte swaardienssleep. trekhaak kan gewoond raak met 'n wye verskeidenheid soliede staal bykomstighede wat groot loonvragte soos vee-sleepwaens of hoë-end luukse kampeer RV's kan vervoer.Met Klas 5 CD koppelstukke is daar geen werk te moeilik solank jou insleepvoertuig die druk.

Jy kan ook jou sleepwa toerus met 'n gewigverspreidingshaker om die sleepwa te beheerbeter en maksimeer die gegradeerde gewigskapasiteit. Dit is die uiteindelike beste klas onder alle sleepwahakklasse, versoenbaar met kogelmonterings en ander bykomstighede. Boonop kry jy gespesialiseerde haakstukke van die standaard klas 5-ontvanger, soos die hoendernek en 5de wiel sleepwahaak.

Greel gestelde vrae

Nou dat jy weet wat 'n haakhaak is en die bestes vir verskillende toepassings hier is 'n paar ekstra inligting oor sleephaakmeganismes in hierdie kort, gereelde vraelys.

Waarvoor word trekhaker gebruik?

Sleephakies word gewoond om verskillende soorte sleepwaens te sleep wat 'n uiteenlopende stel take uitvoer. Byvoorbeeld, een van die mees algemene gebruike vir sleepwahakermeganismes sluit in die vervoer van kampeermotors. Aan die ander kant kan jy platbak- of veesleepwaens sleep afhangende van die sleepkapasiteit van jou voertuig en bruto sleepwa gewig.

Wat is 'n standaard sleephaak?

Die mees standaard sleepwa haak is die bal mount haak, wat gebruik word vir verskeie toepassings. In die meeste gevalle is die koppelbalmontering versoenbaar met die meeste vierkantbuisontvangers en kom selfs standaard op sommige voertuie as 'n bufferhaker. Ander sleepwahakers is egter oor die algemeen doelgebou en voldoen nie aan die standaardontwerp nie.

Finale gedagtes

Die keuse van die beste sleepwahaker moet 'n beduidende verskil maak in