ສາລະບານ
ບໍ່ວ່າທ່ານຈະກຳລັງຂົນລົດ RV camper, trailer ການລ້ຽງສັດ, ຫຼືພາຫະນະອື່ນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງມີກົນໄກ hitching ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບວຽກງານຢູ່ໃນມື. ມີກົນໄກຫຼາຍອັນທີ່ຈະໃຊ້ໃນເວລາດຶງລົດພ່ວງ, RVs, ຫຼືລົດພ່ວງອື່ນໆ ໂດຍໃຊ້ລົດກະບະ ຫຼື SUV ເປັນພາຫານະ.
ເພື່ອເຂົ້າໃຈການທໍາງານ ແລະຜົນປະໂຫຍດຂອງລົດ tow, ທ່ານຄວນເຂົ້າໃຈປະເພດຕ່າງໆ ແລະ ພວກມັນມີຜົນກະທົບແນວໃດຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງລົດ. ສະນັ້ນພວກເຮົາມາສຶກສາເບິ່ງ ແລະ ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບປະເພດຕ່າງໆຂອງລົດພ່ວງລົດພ່ວງ ແລະ ຜົນກະທົບຂອງພວກມັນໃນເວລາດຶງລົດພ່ວງທີ່ໜັກ ຫຼື ໜາ.
ປະເພດລົດພ່ວງລົດພ່ວງ
ໜຶ່ງໃນຄຳຖາມທົ່ວໄປທີ່ສຸດທີ່ທ່ານ ອາດຈະຖາມຕົວທ່ານເອງວ່າ, ສິ່ງທີ່ເປັນ hitch trailer ຄວນຈະເຮັດແນວໃດ? ຄໍາຕອບແມ່ນງ່າຍດາຍ. ລົດພ່ວງລົດພ່ວງຖືກໃຊ້ກັບລົດເກັງເພື່ອເອົາລົດ ຫຼື ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ລວມທັງລົດ RVs camper.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ວ່າລົດ tow ແມ່ນຫຍັງ, ມັນເປັນກົນໄກທີ່ຕິດຢູ່, ໂດຍປົກກະຕິຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງ ຍານພາຫະນະ, ເພື່ອກະຕຸ້ນການໃຊ້ລົດພ່ວງ ຫຼືສາຍລໍ້ລໍ້/ບາ.
ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ແນວຄິດທົ່ວໄປກ່ຽວກັບການຕິດຂັດໃນລົດ, ເຈົ້າຕ້ອງເຂົ້າໃຈກົນໄກປະເພດຕ່າງໆທີ່ໃຊ້ກັນທົ່ວໄປໃນລົດ tow ໃນປະຈຸບັນ. ທີ່ເປັນມາດຕະຖານໃນລົດສ່ວນໃຫຍ່ ແລະປະເພດຫຼັງການຂາຍທີ່ໃຊ້ໃນການປັບປຸງປະສິດທິພາບການດຶງລໍ້.
ແມ່ນຫຍັງຄືການດຶງລໍ້ທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ທ່ານສາມາດໃຊ້ໃນລົດລໍ້ເລື່ອນ?
ການຕີຕົວຮັບດ້ານຫຼັງ
ກົນໄກຕີລົດພ່ວງສ່ວນໃຫຍ່ປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງຮັບຮອງດ້ານຫຼັງທີ່ມີ aເງື່ອນໄຂຂອງການບັນລຸຄວາມອາດສາມາດ towing ສູງສຸດຂອງຍານພາຫະນະ tow ຂອງທ່ານແລະນ້ໍາຫນັກລວມຍອດ trailer. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຈະຊ່ວຍໄດ້ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຈັບຄູ່ກົນໄກການຕີທີ່ດີເລີດກັບ workhorse ທີ່ແທ້ຈິງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບພະລັງງານເພີ່ມເຕີມເພື່ອດຶງລົດພ່ວງຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼືບັນທຸກຂົນສົ່ງສິນຄ້າ.
ການຈັດອັນດັບ Towing ມີຖານຂໍ້ມູນທີ່ກວ້າງຂວາງທີ່ມີຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກ່ຽວກັບການຈັດອັນດັບຄວາມອາດສາມາດ towing ສໍາລັບ. ຍານພາຫະນະທັງໝົດຕັ້ງແຕ່ປີ 1991 ຈົນຮອດປີ 2020. ຖ້າເຈົ້າກຳລັງພິຈາລະນາຊື້ລົດເພື່ອດຶງລົດຄັນໜຶ່ງຂອງເຈົ້າ ຫຼື ນຳໃຊ້ສຳລັບລໍ້ຍູ້ທີ່ໜັກຫຼາຍ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງວ່າລົດຄັນໃດທີ່ມີຄວາມສາມາດໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດ ແລ້ວເອົາລົດພ່ວງທີ່ກົງກັບປະສິດທິພາບຂອງມັນ.
ເອກະສານອ້າງອີງ
//www.curtmfg.com/types-trailer-hitches.Class5
ລິ້ງຫາ ຫຼືອ້າງອີງໜ້ານີ້
ພວກເຮົາໃຊ້ເວລາຫຼາຍ ເກັບກຳ, ທຳຄວາມສະອາດ, ຮວມ ແລະຈັດຮູບແບບຂໍ້ມູນທີ່ສະແດງຢູ່ໃນເວັບໄຊໃຫ້ເປັນປະໂຫຍດທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້.
ຖ້າທ່ານພົບວ່າຂໍ້ມູນ ຫຼືຂໍ້ມູນໃນໜ້ານີ້ເປັນປະໂຫຍດໃນການຄົ້ນຄວ້າຂອງທ່ານ, ກະລຸນາໃຊ້ເຄື່ອງມື ຂ້າງລຸ່ມນີ້ເພື່ອອ້າງອີງຢ່າງຖືກຕ້ອງຫຼືອ້າງອີງເປັນແຫຼ່ງ. ພວກເຮົາຂໍຂອບໃຈທ່ານ!
ການເປີດທໍ່ສີ່ຫຼ່ຽມທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບອຸປະກອນເສີມ hooking ຕ່າງໆ. ຫນຶ່ງໃນອຸປະກອນເສີມທົ່ວໄປທີ່ສຸດທີ່ການຕິດຕັ້ງນີ້ໃຊ້ແມ່ນຕົວຍຶດບານທີ່ໃຊ້ເພື່ອດຶງລົດພ່ວງຍານພາຫະນະແລະ RVs camper.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ຊິ້ນສ່ວນ hitch trailer ອື່ນໆທີ່ເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງທ່ານ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຮັບສັນຍານຫລັງສໍາລັບການຕິດຕັ້ງທີ່ແຂງແກ່ນກວ່າທີ່ອອກແບບມາສໍາລັບການດຶງຢາງທີ່ໜັກໜ່ວງດ້ວຍຕົວຈັບຄູ່ລົດພ່ວງທີ່ເໝາະສົມ.
ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ກົນໄກການຕີນີ້ຈະຖືກຕິດຢູ່ເທິງກອບຂອງຕົວລົດລໍ້, ໃຫ້ຈຸດຍຶດທີ່ເຂັ້ມແຂງພຽງພໍ. ສໍາລັບລົດພ່ວງຂະໜາດນ້ອຍຫາກາງ. ຂະໜາດມາດຕະຖານສຳລັບທໍ່ຮັບສັນຍານຫຼັງມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນ, ຕັ້ງແຕ່ 1 1/4, 2, ແລະ 2 1/2 ນິ້ວ.
ພຽງແຕ່ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າອຸປະກອນເສີມເຄື່ອງຮັບສັນຍານຂອງທ່ານກົງກັບຂະໜາດຂອງທໍ່ຂາເຂົ້າສີ່ຫຼ່ຽມນີ້, ແລະເຮັດ ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສະເປັກຂອງມັນກົງກັບແອັບພລິເຄຊັນທີ່ເຈົ້າຕັ້ງໃຈຈະໃຊ້ມັນໃນເວລາຂົນສົ່ງລົດພ່ວງ ຫຼືລົດ.
Gooseneck Hitch
ແທນທີ່ຈະໃຊ້ບານຕິດໃສ່ເຄື່ອງຮັບດ້ານຫຼັງ, ທ່ານສາມາດເລືອກທີ່ຈະນໍາໃຊ້ hitch pin ນີ້ກ່ຽວກັບການນອນຂອງລົດ pickup ໄດ້. ການຕັ້ງຄ່ານີ້ໃນເມື່ອກ່ອນເອີ້ນວ່າການຕີກົນໄກຄໍ gooseneck ແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະໃຫ້ຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼາຍໃນເວລາທີ່ດຶງລົດພ່ວງຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼືບັນທຸກຂົນສົ່ງສິນຄ້າ.
ບໍ່ໄດ້ກ່າວເຖິງວ່າມັນເປັນຫນຶ່ງໃນນະວັດກໍາໃຫມ່ຂອງວິທີການນໍາໃຊ້ບານ mounts ປະສິດທິພາບສູງສຸດຂອງ towing. . ບໍ່ເຫມືອນກັບລູກທີ່ຕິດຢູ່ເທິງເຄື່ອງຮັບສາຍທາງຫຼັງ, ລົດພ່ວງ gooseneck hitch ເລື່ອນຕໍາແໜ່ງໄປອະນຸຍາດໃຫ້ລົດພ່ວງ ແລະລົດລໍ້ໃຊ້ໃນການໃຫ້ຄະແນນນ້ຳໜັກສູງສຸດ.
ເນື່ອງຈາກເຄື່ອງຮັບສັນຍານຖືກຕັ້ງຢູ່ເທິງເພົາຫຼັງ, ລົດພ່ວງ ແລະ ພາຫະນະຈະສົມດູນກັນໃນເວລາເດີນທາງ. ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບຜົນກະທົບທາງລົບຂອງລົດພ່ວງຫນັກທີ່ນໍາໃຊ້ນ້ໍາຫນັກເພີ່ມເຕີມຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງລົດກະບະຂອງທ່ານ. ທ່ານສາມາດເພີ່ມຄວາມອາດສາມາດຮັບນ້ຳໜັກລວມຍອດຂອງລົດພ່ວງ ແລະ ຄວາມອາດສາມາດຂອງລົດພ່ວງຂອງທ່ານ.
5th Wheel Hitch
ເຊັ່ນດຽວກັບກົນໄກຄໍ gooseneck, ລົດພ່ວງທີ 5 ລໍ້ຍູ້. ຜູ້ຮັບໄດ້ໃຊ້ການວາງຕຳແໜ່ງເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບອຸປະກອນການດຶງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ເຫມືອນກັບພາກສ່ວນ hitch trailer ສ່ວນໃຫຍ່, ການຕິດຕັ້ງລໍ້ທີ 5 ບໍ່ໄດ້ປະກອບດ້ວຍລູກ hitch. ແທນທີ່ຈະ, ມັນໃຊ້ອຸປະກອນສະເພາະທີ່ຕິດຢູ່ເທິງຕຽງຂອງລົດກະບະ.
ດັ່ງທີ່ເຈົ້າອາດຈະບອກຈາກການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຮັບສາຍນີ້, ມັນຈຳກັດລົດລໍ້ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບມັນ. ພາຫະນະ tow ຕ້ອງສະເພາະແຕ່ລົດກະບະທີ່ສາມາດເສຍສະລະບ່ອນນອນຂອງລົດບັນທຸກເພື່ອສ້າງພື້ນທີ່ສໍາລັບລົດພ່ວງລໍ້ທີ 5.
ນອກຈາກນັ້ນ, ເພື່ອທົດແທນການບໍ່ມີລູກບິດ, ລົດພ່ວງລໍ້ທີ 5 ແມ່ນມີ. ການເປີດທີ່ລັອກໃນດ້ວຍ kingpin ໃນ trailer ໄດ້. ເຊັ່ນດຽວກັບການຕິດຕັ້ງຄໍ gooseneck, ລົດພ່ວງທີ່ວາງໄວ້ເທິງຂອງເພົາຫຼັງຈະເພີ່ມປະສິດທິພາບການດຶງໄດ້ສູງສຸດ.
ການແຜ່ກະຈາຍນ້ໍາຫນັກ
ຖ້າທ່ານເຮັດໄດ້. t ເສຍລະການບັນທຸກຂອງຕຽງນອນຂອງທ່ານພື້ນທີ່ ຫຼືຖ້າທ່ານຂັບລົດ SUV ແລະບໍ່ສາມາດໃຊ້ກົນໄກການຕີລົດພ່ວງ ເຊັ່ນ: ລໍ້ gooseneck ຫຼື 5th, ທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການເພີ່ມປະສິດທິພາບການດຶງສູງສຸດແມ່ນຫຍັງ? ລົດພ່ວງນີ້ໃຊ້ກົນໄກທີ່ແຕກຕ່າງກັນທັງໝົດເພື່ອດຶງອອກຈາກລະດັບນ້ຳໜັກທີ່ຄາດໄວ້ຂອງລົດຂອງເຈົ້າ.
ແທນທີ່ຈະຖືກວາງໄວ້ເທິງເພົາຫຼັງ, ເຊືອກຜູກການກະຈາຍນ້ຳໜັກເຫຼົ່ານີ້ມີການຕິດຕັ້ງທີ່ໃຊ້ແຖບສະເປກເພື່ອຊົດເຊີຍ. ນ້ໍາຫນັກແລະແຈກຢາຍມັນເທົ່າທຽມກັນລະຫວ່າງລົດແລະ trailer ຫຼືຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງມັນເອງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຄວາມປອດໄພຍັງຖືກໃຊ້ເພື່ອຮັບປະກັນລົດພ່ວງໃນບ່ອນເພື່ອຫຼີກລ່ຽງໄພພິບັດເຊັ່ນວ່າມັນຈະໜີໄປເມື່ອຢູ່ໃນທ້ອງຖະໜົນຄວນມີບາງຢ່າງເກີດຂຶ້ນ.
ຜົນປະໂຫຍດຫຼັກຂອງການຕິດລົດພ່ວງນີ້ແມ່ນມັນບໍ່ຈຳກັດທ່ານໃນ ເງື່ອນໄຂຂອງຍານພາຫະນະ tow ທີ່ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້. ໃນເວລາດຽວກັນ, ທ່ານສາມາດເພີ່ມນ້ໍາຫນັກລວມຍອດຂອງລົດພ່ວງແລະຄວາມອາດສາມາດຂອງລົດ tow ທີ່ທ່ານຕ້ອງການໃຊ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລົດກະບະສາມາດມີພື້ນທີ່ເພີ່ມເຕີມສຳລັບບ່ອນວາງລົດຖີບ ແລະສິນຄ້າປະເພດອື່ນໆທີ່ເຈົ້າອາດຈະຕ້ອງຂີ່ລົດໄປບ່ອນອື່ນ.
Pintle Hitch
ລົດ Pintle Hitch ແມ່ນປອດໄພຫຼາຍ. ເມື່ອພວກມັນມີຈຸດຍຶດຕິດຢູ່ໃນລົດ tow, ເຊັ່ນ: ກອບຂອງລົດ. ບາງຄົນໄດ້ສ້ອມແປງຂໍກະດູກແລະຕົວຕິດຕໍ່ລົດພ່ວງເພື່ອນຳໃຊ້ກັບທໍ່ຮັບສາຍທາງຫລັງທີ່ຍຶດໝັ້ນກັບກອບຂອງລົດ. ແທນທີ່ຈະຕິດບານ towການຕິດຂັດ, ເບຕົງຢາງສາມາດຖືກໃຊ້ແທນອົງປະກອບນີ້ໄດ້.
ຂໍ້ບົກຜ່ອງອັນດຽວທີ່ລົດພ່ວງປະເພດນີ້ມີຢູ່ແມ່ນວ່າມັນອາດຈະບໍ່ເທົ່າກັບປະສົບການການລໍ້ລວງທີ່ລຽບງ່າຍ ເນື່ອງຈາກໂລຫະສາມາດສ້າງສຽງໄດ້. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າທ່ານຕ້ອງການດຶງຢາງຢ່າງປອດໄພ, ມັນຈະບໍ່ຜິດຫວັງກັບການຕິດຂັດຂອງກົນໄກ pintle ຄົງທີ່ຢ່າງປອດໄພ.
ສ່ວນທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນວ່າຕັ່ງລໍ້ແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກແຂງ ພ້ອມຕ່ອງໂສ້ຄວາມປອດໄພເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງການດຶງຂອງທ່ານມີຄວາມສະເໝີພາບ. ປອດໄພກວ່າ. ຄຸນສົມບັດທັງໝົດເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ hooks ອ່ອນໆ ເໝາະກັບການດຶງລົດທີ່ມີວຽກໜັກແທ້ໆ.
ປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງ Trailer Hitches
ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີກົນໄກການຕີລົດພ່ວງປະເພດຕ່າງໆ, ແຕ່ມີຫຼາກຫຼາຍປະເພດ. ການຈັດປະເພດຍັງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມແຮງຂອງລົດພ່ວງ ແລະ ແອັບພລິເຄຊັ່ນທີ່ມັນສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ໃນເວລາ towing—ຈຳນວນທັງໝົດຂອງຊັ້ນຮຽນພາຍໃນລົດພ່ວງມີຈຳນວນ 5 ແລະ 2 ການຈັດປະເພດຍ່ອຍ.
ກ່ອນທີ່ຈະຕັດສິນໃຈໃຊ້ລົດພ່ວງ, ໃຫ້ຮັບປະກັນວ່າຊັ້ນ ຕອບສະໜອງໄດ້ຕາມຂໍ້ກໍາຫນົດການນຳໃຊ້ທີ່ມີຈຸດປະສົງເພື່ອປະສົບການການລໍ້ລວງທີ່ປອດໄພ ແລະລຽບງ່າຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ບໍ່ຄວນປະນີປະນອມກັບລະດັບສະເພາະສໍາລັບລາຄາຫຼືຄວາມສະດວກ. ແຕ່ຫ້ອງຮຽນເຫຼົ່ານີ້ຢືນຢູ່ເພື່ອຫຍັງ? ນີ້ແມ່ນລາຍລະອຽດຂອງແຕ່ລະປະເພດລົດ tow hitch ແລະມັນມີຜົນກະທົບແນວໃດກັບປະສົບການ towing ຂອງທ່ານ.
Class 1
ຍານພາຫະນະຂະຫນາດນ້ອຍບໍ່ມີຄວາມສາມາດ towing ສູງ, ດັ່ງນັ້ນເຂົາເຈົ້າ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະໄດ້ຮັບການແຕ່ງງານກັບການ hitch ຊັ້ນຮຽນ 1 trailer ກັບອຸປະກອນການຕິດບານໄດ້. ດ້ວຍການຕັ້ງຄ່າດັ່ງກ່າວ, ທ່ານສາມາດຮັບນ້ຳໜັກລົດພ່ວງທັງໝົດປະມານ 2,000 ປອນ ໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນເສີມເຄື່ອງຮັບສີ່ຫຼ່ຽມສີ່ຫຼ່ຽມທີ່ປະກອບດ້ວຍຕົວຍຶດບານ ແລະອຸປະກອນເສີມທີ່ອາດເປັນໄປໄດ້ເຊັ່ນ: ຊັ້ນວາງລົດຖີບ.
ລົດເຂັນຊັ້ນ 1 ເໝາະສຳລັບລົດເກັງ ແລະລົດ SUV ຂະໜາດນ້ອຍ. ທໍ່ຮັບສີ່ຫຼ່ຽມມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມີຂະຫນາດ 1-1/4" x 1-1/4" ໃນຂະຫນາດ. ບາງຄັ້ງ, ເຊືອກຜູກເຫຼົ່ານີ້ມີລີ້ນເພື່ອຕິດລູກຕີກໂດຍກົງແທນທີ່ຈະມີເຄື່ອງຮັບທໍ່ສີ່ຫຼ່ຽມສີ່ຫຼ່ຽມທີ່ໃຫ້ຄວາມຢືດຢຸ່ນຂອງຕົວຍຶດບານທີ່ໃຊ້ໃນລົດ tow.
ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈື່ໄວ້ວ່າປະເພດ. ການຕິດຕັ້ງບານທີ່ນໍາໃຊ້ຈະບໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມອາດສາມາດຂອງ towing. ແທນທີ່ຈະ, ພາຫະນະ tow ຈະມີຄວາມຈຸຄົງທີ່ຢູ່ສະເໝີ ຂຶ້ນກັບສະເພາະຂອງຜູ້ຜະລິດ, ເຊັ່ນ: ແຮງບິດ ແລະກຳລັງແຮງອອກ.
ເບິ່ງ_ນຳ: ການຫຸ້ມຫໍ່ Tow ແມ່ນຫຍັງ?Class 2
Class 1 and 2 hitches. ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນໃນການອອກແບບ. ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ ສຳ ຄັນແມ່ນວ່າອັນສຸດທ້າຍມີຄວາມສາມາດນ້ ຳ ໜັກ ສູງກວ່າເມື່ອປຽບທຽບກັບຂ້າງ. ນັ້ນແມ່ນຍ້ອນວ່າພວກເຂົາໄດ້ຮັບການອອກແບບໃນແບບດຽວກັນ. ກົນໄກການຕີຂອງຊັ້ນ 2 ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບເຄື່ອງຕິດບານ ຫຼື ຊັ້ນວາງລົດຖີບທີ່ພໍດີກັບທໍ່ສີ່ຫຼ່ຽມມົນທົນຂະໜາດ 1-1/4" x 1-1/4".
ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ກົນໄກການຕີຂອງລົດພ່ວງຊັ້ນ 2 ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ tow ປະມານ 3,500lbs, ແຕ່ວ່ານີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບລົດ tow ໄດ້. ພາຫະນະສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງຮັບບານປະເພດ 2 hitch ຮອງຮັບແມ່ນລົດໂດຍສານ, ລົດມິນິແວນ, ລົດ SUV ຂະໜາດກະທັດຮັດ, ແລະລົດກະບະບາງຄັນທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ສຳລັບລໍ້ຍູ້ໜັກ. ເພີ່ມເຕີມ,ທ່ານສາມາດດຶງລົດພ່ວງຂະໜາດນ້ອຍ ແລະລົດ RVs camper ທີ່ມີລະດັບ 2 hitches ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.
Class 3
ຖ້າທ່ານກໍາລັງຊອກຫາບາງສິ່ງບາງຢ່າງອອກຈາກ rackets ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າແຕ່ບໍ່ຫຼາຍເກີນໄປ. , ຫ້ອງຮຽນ 3 hitches ທ່ານໄດ້ກວມເອົາ! ກົນໄກຂອງ Class 3 ໄປໄກກວ່າການຕີລະດັບ 2 ໜ້ອຍໜຶ່ງ, ໂດຍມີລະດັບນ້ຳໜັກລວມຂອງລົດພ່ວງທີ່ສູງຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເຖິງ 8,000lbs. ມັນບັນລຸໄດ້ໂດຍຜ່ານເຄື່ອງຮັບທໍ່ສີ່ຫຼ່ຽມ 2 "x 2" ແທນມາດຕະຖານ 1/4" x 1-1/4" ທີ່ໃຊ້ໃນຊັ້ນ 1 ແລະ 2 hitches.
ເບິ່ງ_ນຳ: ການແກ້ໄຂຄວາມຜິດຂອງເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຢາງລົດ Ford F150ເຄື່ອງຮັບທໍ່ສີ່ຫຼ່ຽມມົນທົນຍັງເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ ການຕິດຕັ້ງການແຈກຢາຍນ້ໍາຫນັກທີ່ສາມາດຊ່ວຍເຈົ້າດຶງລົດໄດ້ປະມານ 12,000 lbs ຖ້າຍານພາຫະນະແລະລົດພ່ວງຂອງເຈົ້າແມ່ນຂຶ້ນກັບວຽກງານ. ທ່ານສາມາດຊອກຫາການ hitch trailer ຊັ້ນ 3 ກ່ຽວກັບລົດກະບະແລະ SUVs ທີ່ມີຈໍານວນທີ່ເຫມາະສົມຂອງຄວາມສາມາດ towing ໄດ້. ລົດກະບະບາງຄັນທີ່ມີຊຸດກຽມການລໍ້ເລື່ອນມີຊັ້ນ 3 hitches ໂດຍຄ່າເລີ່ມຕົ້ນຈາກໂຮງງານ. ໃຊ້ການຕັ້ງຄ່າທີ່ຄ້າຍຄືກັນຂອງເຄື່ອງຮັບທໍ່ສີ່ຫຼ່ຽມມົນທົນ 2 "x 2". ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຊັ້ນ 4 ແມ່ນກ້າວໄປຂ້າງໜ້າຂອງລຸ້ນກ່ອນ ແລະ ສະໜອງນ້ຳໜັກໄດ້ຫຼາຍຂື້ນຂຶ້ນກັບຄວາມອາດສາມາດໃນການດຶງລົດຂອງລົດ. ໂດຍໃຫ້ວ່າມັນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບການຕິດຕັ້ງຂອງທ່ານ.
ໃນແບບດຽວກັນກັບການຕີແບບຊັ້ນ 3, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຮັບນໍ້າໜັກຢູ່ໃນຕົວຮັບປະເພດ 4 ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການດຶງລໍ້ໄດ້ສູງສຸດ. ດ້ວຍ ກກົນໄກການແຜ່ກະຈາຍນ້ໍາຫນັກ, ທ່ານສາມາດສູງສຸດຄວາມສາມາດ towing ກັບ 12,000lbs ສໍາລັບລົດກະບະ tow ຍານພາຫະນະທີ່ຖືກຈັດອັນດັບສໍາລັບກິດຈະກໍາຫຼາຍນີ້. ຄລາສ hitch ນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນລົດ SUV ແລະລົດກະບະ. ກົນໄກເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ພະລັງງານຫຼາຍກ່ວາທີ່ທ່ານສາມາດຈິນຕະນາການ, ເຊິ່ງສາມາດດຶງເຖິງ 20,000lbs ຂຶ້ນກັບຄວາມສາມາດຂອງລົດ tow ໄດ້. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ເຄື່ອງຕິດເຫຼົ່ານີ້ຖືກຈັດປະເພດຍ່ອຍເປັນ Xtra Duty (XD) ຫຼື Commercial Duty (CD), ເຊິ່ງອັນຫຼັງນີ້ມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະດຶງລົດໄດ້ດີທີ່ສຸດ.
ແທນທີ່ຈະໃຊ້ເຄື່ອງຮັບທໍ່ສີ່ຫຼ່ຽມມົນທົນ 2" x 2", ປະເພດ 5 hitches ມີເຄື່ອງຮັບ 2-1/2 ". ດ້ວຍເຄື່ອງຮັບປະເພດນີ້, ທ່ານສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກົນໄກ pintle ຫຼືພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງ trailer ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສະເພາະຂອງທ່ານ. ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນເສີມທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການລົດຕັກຂອງເຈົ້າ.
ຊັ້ນ 5 - CD
ຕາມທີ່ຊື່ແນະນຳ, ລົດພ່ວງພານິດມັກຈະຖືກໃຊ້ສຳລັບລົດບັນທຸກໜັກແທ້. hitch ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ກັບອຸປະກອນເສີມເຫຼັກແຂງຫຼາຍຊະນິດທີ່ສາມາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ເຊັ່ນ: ລົດພ່ວງສັດລ້ຽງຫຼື RVs camper ທີ່ຫລູຫລາລະດັບສູງ. ດ້ວຍການຕີ CD Class 5, ບໍ່ມີວຽກທີ່ເຄັ່ງຄັດເກີນໄປຕາບໃດທີ່ລົດ tow ຂອງທ່ານສາມາດຈັດການໄດ້. ຄວາມກົດດັນ.
ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດຈັດວາງລົດພ່ວງຂອງທ່ານດ້ວຍການກະຈາຍນ້ຳໜັກເພື່ອຄວບຄຸມລົດພ່ວງດີກວ່າແລະສູງສຸດອອກຄວາມອາດສາມາດນ້ໍາຫນັກທີ່ຖືກຈັດອັນດັບ. ນັ້ນແມ່ນຊັ້ນຮຽນທີ່ດີທີ່ສຸດໃນບັນດາຫ້ອງຮຽນ hitch trailer ທັງຫມົດ, ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບບານຕິດຕັ້ງແລະອຸປະກອນອື່ນໆ. ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານຍັງໄດ້ຮັບການຕີພິເສດຈາກເຄື່ອງຮັບມາດຕະຖານລະດັບ 5 ເຊັ່ນ: ຄໍ gooseneck ແລະ 5th wheel trailer hitch.
ຄຳຖາມທີ່ພົບເລື້ອຍ
ຕອນນີ້ເຈົ້າຮູ້ຫຍັງແລ້ວ. a hitch ແມ່ນແລະສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ນີ້ແມ່ນບາງຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບກົນໄກການຕີຂອງ trailer ໃນບັນຊີລາຍຊື່ຄໍາຖາມສັ້ນໆ, ທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆນີ້.
Tw hitches ໃຊ້ເພື່ອຫຍັງ?
ການດຶງເຊືອກຖືກໃຊ້ສຳລັບການດຶງລົດພ່ວງປະເພດຕ່າງໆ ທີ່ປະຕິບັດວຽກງານທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ຫນຶ່ງໃນການນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປທີ່ສຸດສໍາລັບກົນໄກການ hitch trailer ປະກອບມີ caber camper RVs. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເຈົ້າສາມາດດຶງລົດກະບະຫຼືລົດພ່ວງສັດໄດ້ໂດຍຂຶ້ນກັບຄວາມຈຸຂອງລົດເຈົ້າ ແລະ ນ້ຳໜັກຂອງລົດພ່ວງທັງໝົດ.
ການດຶງລໍ້ມາດຕະຖານແມ່ນຫຍັງ?
ການ hitch trailer ມາດຕະຖານຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນ hitch ບານ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຕ່າງໆ. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ການຕິດຕັ້ງບານ hitch ແມ່ນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບເຄື່ອງຮັບທໍ່ສີ່ຫຼ່ຽມມົນທົນສ່ວນໃຫຍ່ແລະເຖິງແມ່ນວ່າມາມາດຕະຖານໃນບາງຍານພາຫະນະເປັນ hitch bumper. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ການຕິດຕົວຂອງລົດພ່ວງອື່ນໆແມ່ນມີຈຸດປະສົງທີ່ສ້າງຂຶ້ນ ແລະ ບໍ່ສອດຄ່ອງກັບການອອກແບບມາດຕະຖານ.
ຄວາມຄິດສຸດທ້າຍ
ການເລືອກລົດພ່ວງທີ່ດີທີ່ສຸດຄວນສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນ