Ne glede na to, ali vlečete avtodom, prikolico za prevoz živine ali drugo vozilo, potrebujete mehanizem za priklop, ki je primeren za to nalogo. Pri vleki prikolic za vozila, avtodomov ali drugih prikolic z uporabo pick-upa ali SUV kot vlečnega vozila lahko uporabite številne mehanizme.

Da bi razumeli funkcionalnost in prednosti vlečnih kljuk, morate razumeti različne vrste in njihov vpliv na učinkovitost vleke. Zato se poglobimo v razpravo o različnih vrstah vlečnih kljuk in njihovem vplivu pri vleki težkih ali obsežnih prikolic.

Vrste priklopnih kljuk

Eno najpogostejših vprašanj, ki si jih lahko zastavite, je, čemu je namenjena priklopna kljuka? Odgovor je preprost. Priklopna kljuka se na vlečnem vozilu uporablja za vleko vozil ali za prevoz tovora, vključno z avtodomi.

Če vas zanima, kaj je vlečna kljuka, je to mehanizem, ki je običajno nameščen na zadnji del vozila in omogoča uporabo prikolice ali vlečnih trakov.

Da bi dobili splošno predstavo o vlečni napravi na avtomobilu, morate razumeti različne vrste mehanizmov, ki se dandanes običajno uporabljajo na vlečnem vozilu in so standardni za večino avtomobilov, ter naknadne vrste, ki se uporabljajo za izboljšanje učinkovitosti vleke.

Kateri so najboljši vlečni priključki, ki jih lahko uporabite na vlečnem vozilu?

Zadnja sprejemna kljuka

Večina mehanizmov za priklopnike je sestavljena iz zadnjega sprejemnika z odprtino iz kvadratne cevi, ki je združljiva z različnimi dodatki za priklop. Eden najpogostejših dodatkov, ki se uporablja pri tej nastavitvi, je nosilec krogle za priklopnik, ki se uporablja za vleko prikolic vozil in avtodomov.

Vendar lahko uporabite tudi druge združljive dele priklopnika, ki so najprimernejši za vašo uporabo. Na primer, za trdnejše komplete, namenjene vleki težkih vozil, lahko uporabite zadnji sprejemni priključek z ustreznim priključkom za prikolico.

Ta priključni mehanizem je običajno nameščen na okvir karoserije vlečnega vozila in zagotavlja dovolj močno sidrno točko za vleko majhnih do srednje velikih prikolic. Standardne velikosti cevi zadnjega sprejemnika se razlikujejo in znašajo od 1 1/4, 2 in 2 1/2 palca.

Prepričajte se le, da je velikost vašega priključka za sprejemnik enaka velikosti tega dovoda s kvadratno cevjo, in preverite, ali njegove specifikacije ustrezajo uporabi, za katero ga nameravate uporabljati pri vleki prikolic ali avtomobilov.

Priključek z dvižnim vozičkom

Namesto uporabe kljuke na zadnjem sprejemniku se lahko odločite za uporabo kljuke na postelji pickup-a. Ta nastavitev je bila prej znana kot kljuka z mehanizmom gosjega vratu in običajno zagotavlja veliko večjo stabilnost pri vleki velikih prikolic ali nosilcev tovora.

Da ne omenjamo, da gre za enega najbolj inovativnih načinov uporabe nosilcev krogle za povečanje učinkovitosti vleke. Za razliko od nosilcev krogle na priključkih za sprejemanje zadaj, priključek za prikolico z gusjim vratom izkorišča položaj, ki omogoča, da se prikolica in vlečno vozilo navadita na največje dovoljene mase.

Ker je sprejemnik priključka nameščen nad zadnjo osjo, se prikolica in vozilo med vožnjo uravnotežita. Zato vam ni treba skrbeti za negativne učinke težke prikolice, ki bi dodatno obremenila zadnji del vašega pick-upa. Lahko maksimalno izkoristite svojo skupno maso prikolice in vlečno zmogljivost vlečnega vozila.

5. kolo Hitch

Podobno kot mehanizem gusjega vratu tudi sprejemnik za priklop prikolice 5. kolo uporablja pozicioniranje za povečanje učinkovitosti vlečne opreme. Vendar za razliko od večine delov priklopnikov za prikolice nastavitev 5. kolo ne vključuje vlečne krogle. Namesto tega uporablja specializirano opremo, ki se namesti na posteljo pickupovega tovornjaka.

Kot lahko razberete iz nastavitve tega sprejemnika, je omejen na vlečna vozila, ki so združljiva z njim. Vlečno vozilo mora biti izključno pickup, ki lahko žrtvuje posteljo tovornjaka, da bi naredil prostor za priključek za prikolico 5. kolo.

Poleg tega ima priključna kljuka za peto kolo, ki nadomešča namestitev vlečne krogle, odprtino, ki se zaklene s kraljevim čepom na prikolici. Tako kot pri nastavitvi z gusjim vratom tudi priključna kljuka, nameščena na vrhu zadnje osi, v veliki meri povečuje učinkovitost vleke.

Hitch za porazdelitev teže

Če ne morete žrtvovati tovornega prostora v postelji tovornjaka ali če vozite SUV in ne morete uporabljati mehanizmov za priklop prikolice, kot sta gosji vrat ali peto kolo, katera je najboljša možnost za čim večjo učinkovitost vleke?

Ta priključek za prikolico uporablja popolnoma drugačen mehanizem, ki omogoča vleko tudi zunaj območja mase, ki jo pričakuje vaše vozilo.

Namesto da bi bili nameščeni tik nad zadnjo osjo, imajo ti priključki za prikolico z razporeditvijo teže nastavitve, ki uporabljajo vzmetne palice za izravnavo teže in jo enakomerno porazdelijo med avtomobil in prikolico ali sam nosilec tovora. Poleg tega se uporabljajo varnostne verige za pritrditev prikolice na mesto, da se prepreči nesreča, kot je pobeg na cesti, če se kaj zgodi.

Glavna prednost te vlečne kljuke je, da vas ne omejuje glede vlečnega vozila, ki ga lahko uporabljate. Hkrati lahko maksimalno povečate skupno maso prikolice in vlečno zmogljivost vlečnega vozila, ki ga želite uporabljati. Pickupi imajo tako več prostora za nosilce za kolesa in druge vrste tovora, ki jih boste morda morali prevažati iz kraja v kraj.

Škarje s kljuko

Čepne kljuke so zelo varne, če imajo trdno pritrdilno točko na vlečnem vozilu, na primer na okvir avtomobila. Nekateri so naknadno opremili čepno kljuko in priključek za prikolico, da se lahko uporabljata z zadnjo cevjo sprejemnika priključka, trdno pritrjeno na okvir vozila. Namesto vlečne krogle se lahko kot nadomestilo za ta sestavni del uporabi čepna kljuka.

Edina pomanjkljivost te vrste priklopnika je, da morda ne bo zagotavljal nemotene vleke, saj lahko kovina povzroča zvok. Vendar če želite vleči varno, z varno pritrjenim priklopnikom s čepnim mehanizmom ne morete zgrešiti.

Najboljši del je, da je ta priklopna kljuka izdelana iz trdnega jekla z varnostnimi verigami, da bo vaša vlečna naprava še bolj varna. Zaradi vseh teh lastnosti so kljuke primerne za resnično težke vlečne obremenitve.

Različni razredi priklopnih kljuk

Čeprav obstajajo različne vrste mehanizmov za priklopnike, različne klasifikacije vplivajo tudi na trdnost priklopnika in uporabo pri vleki - skupno število razredov pri priklopnikih znaša 5 in 2 podrazreda.

Preden se odločite za vlečno kljuko, se prepričajte, da razred ustreza specifikaciji predvidene uporabe za varno in nemoteno vleko. Prav tako ne sklepajte kompromisov glede specifikacij razreda zaradi cene ali udobja. Toda kaj pomenijo ti razredi? Tukaj je podrobna razčlenitev vsakega razreda vlečne kljuke in kako vpliva na vašo izkušnjo vleke.

Razred 1

Manjša vozila nimajo velike vlečne zmogljivosti, zato so običajno opremljena s priklopnim priključkom razreda 1 z dodatkom za pritrditev na kroglo. Pri takšnih nastavitvah lahko s kvadratnim priključnim priključkom, sestavljenim iz priključka za kroglo in morebitne dodatne opreme, kot so nosilci za kolesa, dosežete bruto maso prikolice približno 2 000 kg.

Priključki razreda 1 so primerni za limuzine in majhne crossover SUV-e. Velikost kvadratne cevi sprejemnika je običajno 1-1/4" x 1-1/4". Včasih imajo ti priključki jezik za neposredno namestitev priključne krogle namesto kvadratne cevi sprejemnika, ki omogoča nekaj prilagodljivosti pri namestitvi krogle na vlečnem vozilu.

Vendar si je treba zapomniti, da vrsta uporabljenega nosilca krogle ne vpliva na vlečno zmogljivost. Namesto tega ima vlečno vozilo vedno določeno vlečno zmogljivost, ki je odvisna od specifikacij proizvajalca, kot sta navor in izhodna moč.

Razred 2

Naprave razreda 1 in 2 so podobno zasnovane. Glavna razlika je, da ima slednja večja nosilnost, če ju primerjamo drugo ob drugi. To je zato, ker sta zasnovani na enak način. Naprave razreda 2 so na splošno združljive s priključki za kroglo ali nosilcem za kolesa, ki se prilega kvadratni cevi 1-1/4" x 1-1/4".

V večini primerov so mehanizmi priklopnih kljuk razreda 2 namenjeni za vleko približno 3 500 kg, vendar je to odvisno od vlečnega vozila. Večina vozil, ki uporabljajo sprejemnike, združljive z žogo razreda 2, so osebni avtomobili, minivani, kompaktni SUV-ji in nekateri pickupi, ki se ne uporabljajo za vleko težkih vozil. Poleg tega lahko s kljukami razreda 2 zlahka vlečete majhne prikolice in avtodome.

Razred 3

Če iščete nekaj iz manjših okvirov, vendar ne pretirano, vas bodo priklopi razreda 3 pokrili! Mehanizmi razreda 3 gredo nekoliko dlje od priklopov razreda 2, saj imajo bistveno višjo bruto težo prikolice, ki dosega 8.000 lbs. To se doseže s sprejemnikom iz kvadratne cevi 2" x 2" namesto standardnega 1/4" x 1-1/4", ki se uporablja pri priklopih razredov 1 in 2.

Kvadratni cevni sprejemnik je združljiv tudi z nastavitvami za porazdelitev teže, kar vam lahko pomaga vleči približno 12 000 kg, če sta vaše vozilo in prikolica primerna za to nalogo. Prikolice razreda 3 je mogoče priključiti na pickupih in SUV-jih s primerno vlečno zmogljivostjo. Nekateri pickupi s paketom za pripravo na vleko imajo tovarniško privzeto priključek razreda 3.

Razred 4

Priključki razreda 4 so primerljivi z mehanizmi razreda 3, saj uporabljajo podobno namestitev kvadratnega sprejemnika cevi 2 x 2". Vendar je razred 4 korak naprej od svojega predhodnika in ponuja večjo nosilnost, odvisno od vlečne zmogljivosti vozila.

Na primer, prikolico z največ 10.000 kg lahko vlečete z vlečno kljuko razreda 4, če je združljiva z vašo konfiguracijo.

Podobno kot pri priključkih razreda 3 lahko tudi pri priključkih razreda 4 uporabite priključek za porazdelitev teže, da povečate učinkovitost vleke. Z mehanizmom priključka za porazdelitev teže lahko povečate vlečno zmogljivost do 12 000 kg za vlečna vozila pickup, ki so ocenjena za tolikšno dejavnost. Ta razred priključkov večinoma najdemo v SUV-jih in pickupih.

Razred 5 - XD

Najbolj razširjeni priključki za prikolice so mehanizmi razreda 5. Ti mehanizmi zagotavljajo več moči, kot si lahko predstavljate, in lahko vlečejo do 20 000 kg, odvisno od zmogljivosti vlečnega vozila. Hkrati se ti priključki delijo na Xtra Duty (XD) ali Commercial Duty (CD), pri čemer imajo slednji optimalno vlečno zmogljivost.

Namesto sprejemnika iz kvadratne cevi 2 x 2" imajo priključki razreda 5 sprejemnik 2-1/2". S takšnim sprejemnikom lahko priklopite mehanizem s čepom ali druge dele priključka za prikolico, primerne za vašo posebno uporabo. Poleg tega lahko prilagodljivo uporabljate visokokakovostno dodatno opremo, ki ustreza vašim potrebam pri vleki.

Razred 5 - CD

Kot pove že ime, se prikolice Commercial Duty pogosto uporabljajo za vleko res težkih vozil. Ta priključek za prikolico se lahko uporablja z različnimi trdnimi jeklenimi dodatki, ki lahko vlečejo velike tovore, kot so prikolice za živino ali vrhunski luksuzni avtodomi. Pri priključkih CD razreda 5 ni pretežkega dela, če je vlečno vozilo sposobno prenesti pritisk.

Prikolico lahko opremite tudi s priključkom za porazdelitev teže, da bolje nadzorujete prikolico in maksimalno izkoristite nazivno nosilnost. To je končni najboljši razred med vsemi razredi priključkov za prikolico, ki je združljiv z nosilci za krogle in drugo dodatno opremo. Poleg tega dobite specializirane priključke iz standardnega sprejemnika razreda 5, kot sta priključek za prikolico z gusjim vratom in priključek za peto kolo.

Pogosto zastavljena vprašanja

Zdaj, ko veste, kaj je priključek in kateri so najboljši za različne namene, je v tem kratkem seznamu pogosto zastavljenih vprašanj nekaj dodatnih informacij o mehanizmih priključka za prikolico.

Za kaj se uporabljajo vlečne kljuke?

Vlečne kljuke se uporabljajo za vleko različnih vrst prikolic, ki opravljajo različne naloge. Ena najpogostejših uporab mehanizmov vlečnih kljuk je na primer vleka avtodomov. Po drugi strani pa lahko vlečete prikolice z ravnim tovorom ali živino, odvisno od vlečne zmogljivosti vašega vozila in skupne mase prikolice.

Kaj je standardna vlečna kljuka?

Najbolj standarden priključek za prikolico je priključek s krogelnim nastavkom, ki se uporablja za različne namene. V večini primerov je priključek s krogelnim nastavkom združljiv z večino sprejemnikov s kvadratno cevjo in je na nekaterih vozilih celo standardno nameščen kot priključek za odbijač. Vendar so drugi priključki za prikolico običajno izdelani posebej in niso skladni s standardno zasnovo.

Končne misli

Izbira najboljšega priključka za prikolico bi morala bistveno vplivati na doseganje največje vlečne zmogljivosti vašega vlečnega vozila in bruto mase prikolice. Vendar bi bilo koristno, če bi odličen priključni mehanizem združili s pravim delovnim konjem, da bi dobili dodatno moč za vleko večjih prikolic ali nosilcev tovora.

Towing Ratings ima obsežno zbirko podatkov z ustreznimi informacijami o zmogljivostih vleke za vsa vozila od leta 1991 do leta 2020. Če razmišljate o nakupu avtomobila za vleko avtodoma ali za težjo vleko, preverite, katera vozila imajo največjo zmogljivost, in nato kupite priključek za prikolico, ki ustreza njegovi zmogljivosti.

Reference

//www.curtmfg.com/types-trailer-hitches.Class5

Povezava na to stran ali sklicevanje nanjo

Veliko časa porabimo za zbiranje, čiščenje, združevanje in oblikovanje podatkov, ki so prikazani na spletnem mestu, da bi bili za vas čim bolj uporabni.

Če so vam podatki ali informacije na tej strani koristili pri vašem raziskovanju, uporabite spodnje orodje za pravilno navajanje ali sklicevanje na vir. Cenimo vašo podporo!