En aquest article mirarem específicament el solenoide de canvi per explicar què fa aquesta peça, quins senyals veieu quan comença a fallar i quant pot costar reparar-lo o substituir-lo. Reconèixer els símptomes d'un problema específic us pot ajudar a identificar i solucionar el problema més ràpidament.

Què és un solenoide de canvi?

El millor lloc per començar la nostra discussió sobre el solenoide de canvi és primer explicant què és i què fa en realitat. Aquest és un component electroimant d'una transmissió automàtica o semiautomàtica. Controla el flux de fluid als canvis d'engranatges, així com algunes funcions més menors de la transmissió.

La forma en què funciona el sistema és que la unitat de control de la transmissió recull informació del motor. Aquestes dades provenen dels sensors de velocitat del vehicle i d'altres sensors associats. Utilitzant aquests paràmetres, la unitat de control de la transmissió calcula el moment correcte per canviar de marxa.

Quan arribi el moment del canvi, la unitat de control de la transmissió enviarà potència o terra al canvi correcte. solenoide. Això farà que el solenoide s'obri i permeti que l'oli de transmissió flueixi al cos de la vàlvula. Això garanteix que estigui prou lubricat per canviar sense problemes.

Signals d'un mal solenoide de canvi

Molts signes que poden tenir un problema amb el solenoide de canvi inclouen indicis evidents de problemes de canvi de la caixa de canvis. Aixòpodrien ser engranatges enganxats, canvis bruscos o engranatges bloquejats. En aquesta secció analitzarem més de prop alguns símptomes importants que cal tenir en compte quan s'intenta diagnosticar un solenoide de canvi defectuós.

Llums d'advertència del tauler de comandament

Aquests són sempre útils, el bon vell advertiment del tauler de comandament. llums. Tenim por de veure'ls, però sense ells un problema menor pot arribar a ser important ràpidament. En cas que rebeu una llum de verificació del motor, és possible que tingueu un dels molts problemes potencials.

Usant una eina d'escàner OBD2 podeu ajudar a confirmar amb més precisió on es basa el problema en els codis d'error emmagatzemats al control electrònic. Mòdul (ECM). Un altre bon indicador que la llum de verificació del motor es refereix a la transmissió i possiblement als solenoides de canvi també és un llum d'advertència de la transmissió al tauler.

Retards en els canvis

Quan una transmissió automàtica funciona correctament, hauria de tenir un canvi gairebé perfecte. Si un solenoide de canvi no funciona correctament, això pot provocar un retard notable. Això afectarà els canvis de marxa en ambdues direccions.

Engranatges que falten

Un cop més, el canvi ha de ser suau i fluid, però si un solenoide de canvi no funciona correctament, és possible que també noteu una marxa saltada. És possible que un dels engranatges no es pugui enganxar a causa del solenoide. Òbviament, això és una gran indicació que pot haver-hi un solenoide de canvi en falla.

Cada marxa té uns quants solenoides de canvi associats.i si fins i tot un no ho fa, pot provocar que la transmissió es salti per sobre d'aquesta marxa i passi a la següent. no poder canviar a una marxa diferent. Si el dany al solenoide es va produir mentre estàveu en aquest engranatge específic, la transmissió pot romandre enganxada en aquest engranatge.

Això es pot solucionar temporalment si sabeu com donar energia externa al solenoide de canvi per permetre que s'alliberi. de l'engranatge. Tanmateix, el dany continuarà existint i haureu d'arreglar-lo, ja que ara probablement la transmissió es saltarà aquesta marxa.

Problemes amb els canvis a la baixa i els canvis amunt

Podeu experimentar problemes intermitents amb els solenoides de canvi de transmissió que crearà problemes de canvi. El resultat pot ser canvis durs o canvis equivocats que es produeixen a RPM massa baixes o massa altes.

Entrar-se en el mode Limp

En alguns vehicles més moderns trobareu que l'ECM té la capacitat per frenar o aturar el motor en cas que es registri una fallada potencialment danyosa. Això pot passar amb una falla del solenoide de canvi i provocar un límit a les RPM. Un límit sobtat de 2500 a 3500 RPM pot indicar que hi ha un problema amb el solenoide de canvi i que la transmissió no pot canviar correctament.

Aquesta limitació anirà acompanyada d'un llum d'advertència per a Mode Limp. Aquest és el missatge per dir-te aixòheu de conduir amb compte a un mecànic i resoldre aquest problema

On podeu trobar el solenoide de canvi?

Normalment trobareu els solenoides de canvi al cos de la vàlvula de la vostra transmissió. En alguns models estan integrats al cos de la vàlvula i sovint es poden veure els solenoides sense treure'l. En altres models hauràs de treure el cos de la vàlvula per accedir als solenoides de canvi.

Quant costa substituir els solenoides de canvi?

Si tens un sol solenoide en falla, només pots cal substituir-lo i pot costar entre 100 i 150 dòlars. Si els heu de substituir tots, necessitareu un paquet de solenoides sencer i això pot costar entre 400 i 700 dòlars per substituir-los.

El cost general dependrà molt del vehicle que tingueu i, per descomptat, si podeu canviar només el solenoide danyat o si cal canviar-los tots. En alguns vehicles no teniu cap opció i haureu de canviar-los tots encara que només tingui una fallada d'una unitat.

A més, haureu de substituir el fluid de transmissió i el filtre alhora per assegurar-vos que no té cap problema addicional. La qualitat de les peces de recanvi també pot afectar el preu, ja que òbviament podeu triar recanvis barats o optar per una marca de més qualitat.

Llista de codis d'escàner OBD2 relacionats amb els solenoides de canvi

Si us passa Teniu una eina d'escàner OBD2 i sabeu com utilitzar-ladiagnosticeu vosaltres mateixos un problema de solenoide de canvi. La llista següent inclou alguns dels codis habituals que podeu trobar si teniu un problema de solenoide.

• P0750 – Solenoide de canvi A
• P0752 – Solenoide de canvi A – Solenoide enganxat ON
• P0753 – Solenoide de canvi de transmissió 3-4 – Circuits de relés
• P0754 – Solenoide de canvi A – Error intermitent
• P0755 – Solenoide de canvi B
• P0756 – Canvi AW4 Sol B (2-3) – Falla funcional
• P0757 – Solenoide de canvi B – Solenoide enganxat ON
• P0758 – Solenoide de canvi B – Elèctric
• P0759 – Solenoide de canvi B – Error intermitent
• P0760 – Solenoide de canvi C
• P0761 – Solenoide de canvi C – Rendiment o enganxat
• P0762 – Solenoide de canvi C – Solenoide enganxat ON
• P0763 – Solenoide de canvi C – Elèctric
• P0764 – Solenoide de canvi C – Error intermitent
• P0765 – Solenoide de canvi D
• P0766 – Solenoide de canvi D – Rendiment o apagat
• P0767 – Solenoide de canvi D – Solenoide enganxat ON
• P0768 – Solenoide de canvi D – Elèctric
• P0769 – Solenoide de canvi D – Error intermitent
• P0770 – Solenoide de canvi E
• P0771 – Solenoide de canvi E – Rendiment o enganxat
• P0772 – Solenoide de canvi E – Solenoide enganxat ON
• P0773 – Solenoide de canvi E – Elèctric
• P0774 – Solenoide de canvi E – Error intermitent

Conclusió

Hi ha diversos símptomes que poden apuntar a un problema de solenoide de canvi i també hi ha moltsdels possibles problemes que podeu trobar amb aquesta part. No és un problema molt barat d'arreglar, però és important fer-ho, ja que si es trenca pot causar danys a la vostra transmissió.

Enllaç a o consulta aquesta pàgina

Ens gastem molt temps per recopilar, netejar, combinar i donar format a les dades que es mostren al lloc perquè us siguin tan útils com sigui possible.

Si trobeu que les dades o la informació d'aquesta pàgina són útils per a la vostra recerca, utilitzeu el l'eina següent per citar o fer referència correctament com a font. Agraïm el vostre suport!