Նշաններ, որ դուք կարող եք ունենալ անսարք հերթափոխի էլեկտրամագնիսական ապարատներ

Christopher Dean 20-07-2023
Christopher Dean

Այս հոդվածում մենք հատուկ կդիտարկենք հերթափոխի էլեկտրամագնիսական սարքը` բացատրելու, թե ինչ է անում այս մասը, ինչ նշաններ եք տեսնում, երբ այն սկսում է խափանվել և որքան կարող է արժենալ վերանորոգումը կամ փոխարինումը: Որոշակի խնդրի ախտանիշները ճանաչելը կարող է օգնել ձեզ ավելի արագ բացահայտել և շտկել խնդիրը:

Ի՞նչ է հերթափոխի էլեկտրամագնիսական սարքը:

Հերթափոխի էլեկտրամագնիսական սարքի վերաբերյալ մեր քննարկումը սկսելու լավագույն վայրը հենց սկզբում է: բացատրելով, թե ինչ է դա և ինչ է իրականում անում: Սա ավտոմատ կամ կիսաավտոմատ փոխանցման էլեկտրամագնիսային բաղադրիչ է: Այն վերահսկում է հեղուկի հոսքը դեպի փոխարկիչները, ինչպես նաև փոխանցման տուփի մի քանի այլ աննշան գործառույթներ:

Համակարգի գործելաոճն այն է, որ փոխանցման կառավարման միավորը տեղեկատվություն է հավաքում շարժիչից: Այս տվյալները ստացվում են մեքենայի արագության սենսորներից, ինչպես նաև հարակից այլ սենսորներից: Օգտագործելով այս պարամետրերը, փոխանցման կառավարման միավորը հաշվարկում է արագությունը փոխելու ճիշտ ժամանակը:

Երբ տեղաշարժման պահը գա, փոխանցման կառավարման միավորը կուղարկի էներգիան կամ հողը ճիշտ հերթափոխին: solenoid. Դա կհանգեցնի էլեկտրամագնիսայի բացմանը և թույլ կտա փոխանցման յուղը հոսել փականի մարմնի մեջ: Սա ապահովում է, որ այն բավականաչափ յուղված է՝ սահուն տեղաշարժվելու համար:

Վատ հերթափոխի էլեկտրամագնիսական ապարատի նշանները

Շատ նշաններ, որոնք ցույց են տալիս, որ դուք կարող եք էլեկտրամագնիսական ապարատի խնդիր ունենալ, ներառում են փոխանցման տուփից տեղափոխման հետ կապված խնդիրների ակնհայտ ցուցումներ: Սակարող են լինել կպչուն փոխանցումներ, կոպիտ տեղաշարժեր կամ կողպված փոխանցումներ: Այս բաժնում մենք ավելի մանրամասն կանդրադառնանք որոշ կարևոր ախտանիշներին, որոնք պետք է ուշադրություն դարձնել, երբ փորձում ենք ախտորոշել անսարք հերթափոխի էլեկտրամագնիսական սարքը:

Վահանակի նախազգուշացման լույսեր

Սրանք միշտ հարմար են, հին լավ նախազգուշացումը վահանակի վրա: լույսերը. Մենք վախենում ենք տեսնել նրանց, բայց առանց դրանց չնչին խնդիրը կարող է արագ դառնալ հիմնական: Այն դեպքում, երբ դուք ստանում եք ստուգիչ շարժիչի լույս, դուք կարող եք ունենալ բազմաթիվ հնարավոր խնդիրներից մեկը:

Օգտագործելով OBD2 սկաների գործիքը, դուք կարող եք օգնել ավելի ճշգրիտ հաստատել, թե որտեղ է խնդիրը հիմնված Էլեկտրոնային կառավարման համակարգում պահվող սխալի կոդերի վրա: Մոդուլ (ECM): Մեկ այլ լավ ցուցիչ, որ ստուգիչ շարժիչի լույսը վերաբերում է փոխանցման տուփին և, հնարավոր է, հերթափոխի էլեկտրամագնիսներին, փոխանցման ազդանշանային լույսն է նաև վահանակի վրա:

Փոխանցման հետաձգումներ

Երբ ավտոմատ փոխանցման տուփը ճիշտ է աշխատում, դուք պետք է ունենա գրեթե անխափան տեղաշարժ: Եթե ​​հերթափոխի էլեկտրամագնիսը ճիշտ չի աշխատում, դա կարող է նկատելի ուշացում առաջացնել: Սա կազդի փոխանցումների երկու ուղղություններով փոխելու վրա:

Բացակայող Gears

Նորից փոխանցումը պետք է լինի հարթ և անխափան, բայց եթե հերթափոխի էլեկտրամագնիսը ճիշտ չի աշխատում, դուք կարող եք նաև նկատել, որ փոխանցումը բաց է թողնվել: Փոխանցումներից մեկը կարող է չկարողանալ միանալ էլեկտրամագնիսական սարքի պատճառով: Ակնհայտ է, որ սա մեծ ցուցիչ է, որ կարող է լինել հերթափոխի էլեկտրամագնիսական ապարատի անսարքություն:

Յուրաքանչյուր փոխանցում ունի իր հետ կապված մի քանի հերթափոխի էլեկտրամագնիսական ապարատներ:և եթե նույնիսկ մեկը չաշխատի, դա կարող է հանգեցնել փոխանցման տուփի անցնելու այս հանդերձանքի վրայից և անցնել մյուսին:

Stuck in Gear

Ավտոմատ փոխանցման հետ կապված խնդրի շատ ակնհայտ նշան է. չկարողանալով փոխել հանդերձանքը: Եթե ​​էլեկտրամագնիսական սարքի վնասը տեղի է ունեցել այն ժամանակ, երբ դուք եղել եք այդ հատուկ հանդերձում, փոխանցումը կարող է խրված մնալ այդ հանդերձում:

Դա կարող է ժամանակավորապես շտկվել, եթե գիտեք, թե ինչպես փոխանցել հերթափոխի էլեկտրամագնիսական սարքին արտաքին ուժ, որպեսզի այն ազատվի: հանդերձանքից: Այնուամենայնիվ, վնասը դեռ գոյություն կունենա, և դուք պետք է շտկեք այն, քանի որ փոխանցման տուփն այժմ, ամենայն հավանականությամբ, բաց կթողնի այդ հանդերձանքը:

Խնդիրներ իջեցման և վերափոխումների հետ կապված

Դուք կարող եք ընդհատվող խնդիրներ ունենալ փոխանցման փոխանցման հերթափոխի էլեկտրամագնիսների հետ, որոնք կստեղծի փոփոխական խնդիրներ: Արդյունքը կարող է լինել կոշտ տեղաշարժը կամ տեղաշարժի ժամանակավոր փոփոխությունը, որը տեղի է ունենում չափազանց ցածր կամ չափազանց բարձր պտույտների դեպքում:

Անցում է Limp Mode

Որոշ ավելի ժամանակակից մեքենաներում դուք կտեսնեք, որ ECM-ն ունի հնարավորություն: դանդաղեցնել կամ դադարեցնել շարժիչը այն դեպքում, երբ գրանցվում է պոտենցիալ վնասակար անսարքություն: Դա կարող է տեղի ունենալ հերթափոխի էլեկտրամագնիսական սարքի անսարքության դեպքում և հանգեցնել RPM-ների սահմանաչափի: Հանկարծակի 2500 – 3500 RPM սահմանաչափը կարող է ցույց տալ, որ էլեկտրամագնիսական համակարգի հերթափոխի խնդիր կա, և փոխանցման տուփը չի կարող ճիշտ տեղաշարժվել:

Այս սահմանափակումը կուղեկցվի նախազգուշացնող լույսով: Limp Mode. Սա այն ուղերձն է, որը պետք է ձեզ ասիդուք պետք է զգույշ վարեք մեխանիկի մոտ և լուծեք այս խնդիրը

Տես նաեւ: Ford Active Grille-ի կափարիչի խնդիրների պատճառները

Որտե՞ղ կարող եք գտնել Shift Solenoid-ը:

Դուք սովորաբար կգտնեք հերթափոխի էլեկտրամագնիսականները ձեր փոխանցման տուփի փականի մարմնում: Որոշ մոդելներում դրանք ինտեգրված են փականի մարմնի մեջ, և դուք հաճախ կարող եք տեսնել էլեկտրամագնիսները՝ առանց այն հեռացնելու: Այլ մոդելներում դուք պետք է հեռացնեք փականի մարմինը, որպեսզի մուտք գործեք հերթափոխի էլեկտրամագնիսներ:

Որքա՞ն է արժե փոխել հերթափոխի էլեկտրամագնիսական ապարատները:

Եթե ունեք մեկ էլեկտրամագնիսական սարքի անսարքություն, կարող եք միայն այն պետք է փոխարինվի, և դա կարող է արժենալ $100-ից $150: Եթե ​​դուք ստիպված լինեք դրանք բոլորը փոխարինել, ապա ձեզ հարկավոր կլինի էլեկտրամագնիսական ապարատի ամբողջական փաթեթ, և դրա փոխարինումը կարող է արժենալ $400-ից $700:

Ընդհանուր արժեքը մեծապես կախված կլինի ձեր ունեցած մեքենայից և, իհարկե, կարող եք պարզապես փոխել: վնասված էլեկտրամագնիսական սարքը կամ, եթե դուք պետք է փոխեք դրանք բոլորը: Որոշ տրանսպորտային միջոցներում դուք այլընտրանք չունեք և ստիպված կլինեք փոխել դրանք բոլորը, նույնիսկ եթե դա միայն մեկ միավորի մեղքով է:

Տես նաեւ: Ford F150 գործիքների կլաստերը չի աշխատում (ֆիքսված!)

Դուք նաև պետք է փոխեք փոխանցման տուփի հեղուկը և ֆիլտրը միաժամանակ՝ համոզվելու համար, որ դուք ոչ մի ավելորդ խնդիր չունենաք. Ձեր փոխարինող մասերի որակը կարող է ազդել նաև գնի վրա, քանի որ ակնհայտ է, որ դուք կարող եք ընտրել էժան փոխարինումներ կամ գնալ ավելի որակյալ ապրանքանիշի:

OBD2 սկաների կոդերի ցանկը, որոնք վերաբերում են Shift Solenoids

Եթե պատահում է ունեք OBD2 սկաների գործիք և գիտեք, թե ինչպես օգտագործել այն, գուցե կարողանաքինքներդ ախտորոշեք հերթափոխի էլեկտրամագնիսական ապարատի խնդիրը: Հետևյալ ցանկը ներառում է որոշ սովորական կոդեր, որոնք կարող եք գտնել, եթե էլեկտրամագնիսական ապարատի խնդիր ունեք:

  • P0750 – Shift Solenoid A
  • P0752 – Shift Solenoid A – Խցանված էլեկտրամագնիսական սարքը միացված է
  • P0753 – Փոխանցման տուփ 3-4 հերթափոխի էլեկտրամագնիսական ապարատ – ռելեի սխեմաներ
  • P0754 – հերթափոխի էլեկտրամագնիսական սարք A – ընդհատվող անսարքություն
  • P0755 – հերթափոխի էլեկտրամագնիսական սարք B
  • P0756 – AW4 հերթափոխ Sol B (2-3) – Ֆունկցիոնալ խափանում
  • P0757 – Shift Solenoid B – խրված Solenoid ON
  • P0758 – Shift Solenoid B – Electrical
  • P0759 – Shift Solenoid B – Ընդհատվող անսարքություն
  • P0760 – Shift Solenoid C
  • P0761 – Shift Solenoid C – Performance or Stuck Off
  • P0762 – Shift Solenoid C – Խցանված Solenoid ON
  • P0763 – Shift Solenoid C – Electrical
  • P0764 – Shift Solenoid C – Ընդհատվող անսարքություն
  • P0765 – Shift Solenoid D
  • P0766 – Shift Solenoid D – Performance or Stuck Off
  • P0767 – Shift Solenoid D – խրված Solenoid ON
  • P0768 – Shift Solenoid D – Electrical
  • P0769 – Shift Solenoid D – Ընդհատվող անսարք
  • P0770 – Shift Solenoid E
  • P0771 – Shift Solenoid E – Performance or Stuck Off
  • P0772 – Shift Solenoid E – Stuck Solenoid ON
  • P0773 – Shift Solenoid E – Electrical
  • P0774 – Shift Solenoid E – Ընդհատվող անսարքություն

Եզրակացություն

Կան մի քանի ախտանիշներ, որոնք կարող են մատնանշել հերթափոխի էլեկտրամագնիսական ապարատի խնդիր, և կան նաև շատհնարավոր խնդիրների մասին, որոնք դուք կարող եք հանդիպել այս մասի հետ կապված: Խնդիրը շտկելը շատ էժան չէ, բայց դա անելը կարևոր է, քանի որ այն կոտրվելը կարող է վնաս հասցնել ձեր փոխանցմանը:

Հղում կամ հղում այս էջին

Մենք ծախսում ենք շատ ժամանակ հավաքելու, մաքրելու, միաձուլելու և ձևաչափելու ժամանակ, որպեսզի կայքում ցուցադրված տվյալները հնարավորինս օգտակար լինեն ձեզ համար:

Եթե այս էջի տվյալները կամ տեղեկությունները օգտակար են գտել ձեր հետազոտության մեջ, խնդրում ենք օգտագործել ստորև բերված գործիքը՝ որպես աղբյուր պատշաճ կերպով նշելու կամ հղում կատարելու համար: Մենք գնահատում ենք ձեր աջակցությունը:

Christopher Dean

Քրիստոֆեր Դինը ավտոմոբիլային մեքենաների կրքոտ էնտուզիաստ է և հաճախորդ մասնագետ, երբ խոսքը վերաբերում է քարշակման հետ կապված ամեն ինչին: Ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ ավելի քան մեկ տասնամյակ փորձ ունենալով՝ Քրիստոֆերը լայնածավալ գիտելիքներ է ձեռք բերել տարբեր մեքենաների քարշակման վարկանիշների և տարողունակության մասին: Այս թեմայի նկատմամբ նրա բուռն հետաքրքրությունը ստիպեց նրան ստեղծել խիստ տեղեկատվական բլոգ՝ «Database of Towing Ratings»: Իր բլոգի միջոցով Քրիստոֆերը նպատակ ունի տրամադրել ճշգրիտ և հուսալի տեղեկատվություն՝ օգնելու մեքենաների սեփականատերերին տեղեկացված որոշումներ կայացնել, երբ խոսքը վերաբերում է քարշակմանը: Քրիստոֆերի փորձառությունն ու նվիրվածությունն իր արհեստին դարձրել են նրան վստահելի աղբյուր ավտոմոբիլային համայնքում: Երբ նա չի ուսումնասիրում և չի գրում քարշակային հզորությունների մասին, դուք կարող եք գտնել Քրիստոֆերին, ով ուսումնասիրում է հիանալի դրսում իր սեփական վստահելի քարշակով: