V tem članku bomo posebej obravnavali solenoid za prestavljanje in pojasnili, kaj ta del počne, kateri znaki se pojavijo, ko začne odpovedovati, in koliko lahko stane popravilo ali zamenjava. Prepoznavanje simptomov določene težave vam lahko pomaga hitreje ugotoviti in odpraviti težavo.

Kaj je elektromagnet za prestavljanje?

Razpravo o solenoidu za prestavljanje je najbolje začeti tako, da najprej pojasnimo, kaj je in kaj dejansko počne. To je elektromagnetna komponenta samodejnega ali polavtomatskega menjalnika. Nadzoruje pretok tekočine za prestavljanje in nekatere druge manjše funkcije menjalnika.

Sistem deluje tako, da krmilna enota menjalnika zbira podatke iz motorja. Ti podatki prihajajo iz senzorjev hitrosti vozila in drugih povezanih senzorjev. Na podlagi teh parametrov krmilna enota menjalnika izračuna pravilen čas prestavljanja.

Ko nastopi trenutek za prestavljanje, krmilna enota menjalnika pošlje električno energijo ali ozemljitev na solenoid za pravilno prestavljanje. Solenoid se odpre in omogoči pretok olja v telo ventila. S tem je zagotovljeno zadostno mazanje za nemoteno prestavljanje.

Znaki slabega elektromagnetnega menjalnika

Veliko znakov, ki kažejo na težave s solenoidom menjalnika, so očitni znaki težav s prestavljanjem iz menjalnika. To so lahko zatikanje prestav, grobo prestavljanje ali blokirane prestave. V tem poglavju bomo podrobneje preučili nekaj pomembnih simptomov, na katere morate biti pozorni pri diagnosticiranju okvarjenega solenoida menjalnika.

Opozorilne luči na armaturni plošči

Te so vedno priročne, stare dobre opozorilne luči na armaturni plošči. Strah nas jih je videti, vendar lahko brez njih manjša težava hitro postane velika. Če se vam prižge kontrolna lučka motorja, imate morda eno od številnih možnih težav.

S pomočjo optičnega bralnika OBD2 lahko na podlagi kod napak, shranjenih v elektronskem krmilnem modulu (ECM), natančneje potrdite, kje je težava. Drug dober pokazatelj, da se kontrolna lučka motorja nanaša na menjalnik in morda na solenoide menjalnika, je opozorilna lučka menjalnika na armaturni plošči.

Premikanje zamud

Če samodejni menjalnik deluje pravilno, bi moralo biti prestavljanje skoraj nemoteno. Če elektromagnet za prestavljanje ne deluje pravilno, lahko to povzroči opazno zamudo. To vpliva na prestavljanje v obeh smereh.

Manjkajoči zobniki

Prestavljanje bi moralo biti gladko in nemoteno, če pa solenoid za prestavljanje ne deluje pravilno, lahko opazite tudi preskočeno prestavo. Zaradi solenoida se ena od prestav morda ne more vklopiti. To je seveda velik znak, da je morda kriv solenoid za prestavljanje.

Z vsako prestavo je povezanih nekaj solenoidov za prestavljanje in če tudi eden ne deluje, lahko povzroči, da menjalnik preskoči to prestavo in preide na naslednjo.

Obtičal v menjalniku

Zelo očiten znak težave s samodejnim menjalnikom je, da ne morete prestaviti v drugo prestavo. Če je prišlo do poškodbe solenoida, ko ste bili v določeni prestavi, lahko menjalnik ostane ujet v tej prestavi.

To je mogoče začasno odpraviti, če veste, kako elektromotor za prestavljanje napolniti z zunanjo energijo, da se sprosti iz prestave. Poškodba bo še vedno obstajala in jo boste morali odpraviti, saj bo menjalnik zdaj verjetno preskočil to prestavo.

Težave s prestavljanjem navzdol in navzgor

Pri solenoidih menjalnika se lahko pojavijo občasne težave, ki povzročajo težave pri prestavljanju. Posledica je lahko sunkovito prestavljanje ali napačno časovno razporejeno prestavljanje, ki se pojavlja pri prenizkih ali previsokih vrtljajih.

Prehod v način Limp Mode

V nekaterih sodobnejših vozilih lahko ECM upočasni ali zaustavi motor, če je zabeležena potencialno škodljiva napaka. To se lahko zgodi pri napaki solenoida menjalnika in povzroči omejitev števila vrtljajev. Nenadna omejitev 2500-3500 vrtljajev lahko pomeni, da je težava v solenoidu menjalnika in da menjalnik ne more pravilno prestavljati.

To omejevanje bo spremljala opozorilna lučka za način Limp Mode. To je sporočilo, ki vam sporoča, da se morate previdno odpeljati do mehanika in odpraviti to težavo.

Kje lahko najdete elektromagnetni stikalo za prestavljanje?

Solenoidi za prestavljanje so običajno v ohišju ventila vašega menjalnika. Pri nekaterih modelih so vgrajeni v ohišje ventila in jih lahko pogosto vidite, ne da bi ga odstranili. Pri drugih modelih morate za dostop do solenoidov za prestavljanje odstraniti ohišje ventila.

Koliko stane zamenjava elektromagnetov za prestavljanje?

Če je kriv en sam elektromagnet, boste morda morali zamenjati le tega, kar lahko stane od 100 do 150 USD. Če boste morali zamenjati vse, boste potrebovali celoten paket elektromagnetov, zamenjava pa lahko stane od 400 do 700 USD.

Splošni stroški so zelo odvisni od vozila, ki ga imate, in seveda od tega, ali lahko zamenjate samo poškodovani elektromagnet ali pa morate zamenjati vse. Pri nekaterih vozilih nimate izbire in boste morali zamenjati vse, tudi če je okvarjena samo ena enota.

Hkrati boste morali zamenjati tudi tekočino za menjalnik in filter, da ne boste imeli dodatnih težav. Na ceno lahko vpliva tudi kakovost nadomestnih delov, saj lahko seveda izberete poceni nadomestne dele ali pa izberete kakovostnejšo blagovno znamko.

Seznam kod skenerja OBD2, povezanih s solenoidi za prestavljanje

Če imate orodje za optično branje OBD2 in ga znate uporabljati, boste morda lahko sami diagnosticirali težavo s solenoidom za prestavljanje. Naslednji seznam vključuje nekatere pogoste kode, ki jih lahko najdete, če imate težavo s solenoidom.

• P0750 - Elektromotor za prestavljanje A
• P0752 - Solenoid za prestavljanje A - vklopljen solenoid
• P0753 - Elektromotor menjalnika 3-4 - releji
• P0754 - Elektromotor menjalnika A - občasna napaka
• P0755 - Elektromotor za prestavljanje B
• P0756 - AW4 Shift Sol B (2-3) - funkcionalna okvara
• P0757 - Solenoid za prestavljanje B - vklopljen solenoid
• P0758 - Elektromotor menjalnika B - električni
• P0759 - Elektromotor menjalnika B - občasna napaka
• P0760 - Elektromotor za prestavljanje C
• P0761 - Elektromotor za prestavljanje C - delovanje ali ugasnjen
• P0762 - Solenoid za prestavljanje C - Vklopljen solenoid
• P0763 - Solenoid za prestavljanje C - Električni
• P0764 - Solenoid za prestavljanje C - občasna napaka
• P0765 - Elektromotor menjalnika D
• P0766 - Elektromotor za prestavljanje D - delovanje ali ugasnjen
• P0767 - Solenoid za prestavljanje D - vklopljen solenoid
• P0768 - Elektromotor menjalnika D - Električni
• P0769 - Solenoid menjalnika D - občasna napaka
• P0770 - Elektromotor menjalnika E
• P0771 - Elektromotor za prestavljanje E - delovanje ali ugasnjen
• P0772 - Solenoid za prestavljanje E - Vklopljen solenoid
• P0773 - Elektromotor za prestavljanje E - Električni
• P0774 - Solenoid menjalnika E - občasna napaka

Zaključek

Obstaja več simptomov, ki lahko kažejo na težavo s solenoidom menjalnika, in tudi veliko možnih težav, ki jih lahko srečate s tem delom. Odpravljanje te težave ni zelo poceni, vendar je pomembno, da to storite, saj lahko zaradi okvare povzroči škodo na vašem menjalniku.

Povezava na to stran ali sklicevanje nanjo

Veliko časa porabimo za zbiranje, čiščenje, združevanje in oblikovanje podatkov, ki so prikazani na spletnem mestu, da bi bili za vas čim bolj uporabni.

Če so vam podatki ali informacije na tej strani koristili pri vašem raziskovanju, uporabite spodnje orodje za pravilno navajanje ali sklicevanje na vir. Cenimo vašo podporo!