இந்தப் பகுதி என்ன செய்கிறது, அது தோல்வியடையத் தொடங்கும் போது நீங்கள் என்ன அறிகுறிகளைப் பார்க்கிறீர்கள் மற்றும் பழுதுபார்ப்பதற்கு அல்லது மாற்றுவதற்கு எவ்வளவு செலவாகும் என்பதை விளக்குவதற்கு இந்தக் கட்டுரையில், ஷிப்ட் சோலனாய்டைப் பற்றி நாங்கள் குறிப்பாகப் பார்ப்போம். ஒரு குறிப்பிட்ட சிக்கலின் அறிகுறிகளை அறிந்துகொள்வது, சிக்கலை விரைவாகக் கண்டறிந்து சரிசெய்ய உதவும்.

Shift Solenoid என்றால் என்ன?

ஷிப்ட் சோலனாய்டு பற்றிய எங்கள் விவாதத்தை முதலில் தொடங்குவதே சிறந்த இடம். அது என்ன மற்றும் அது உண்மையில் என்ன செய்கிறது என்பதை விளக்குகிறது. இது ஒரு தானியங்கி அல்லது அரை தானியங்கி பரிமாற்றத்தின் மின்காந்த கூறு ஆகும். இது கியர்களை மாற்றுவதற்கான திரவ ஓட்டத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது மற்றும் பரிமாற்றத்தின் இன்னும் சில சிறிய செயல்பாடுகளை கட்டுப்படுத்துகிறது.

கணினி செயல்படும் விதம், டிரான்ஸ்மிஷன் கட்டுப்பாட்டு அலகு இயந்திரத்திலிருந்து தகவல்களை சேகரிக்கிறது. இந்தத் தரவு வாகன வேக சென்சார்கள் மற்றும் பிற தொடர்புடைய சென்சார்கள் மூலம் வருகிறது. இந்த அளவுருக்களைப் பயன்படுத்தி டிரான்ஸ்மிஷன் கண்ட்ரோல் யூனிட் கியர்களை மாற்றுவதற்கான சரியான நேரத்தைக் கணக்கிடுகிறது.

மாற்றுவதற்கான தருணம் வரும்போது டிரான்ஸ்மிஷன் கண்ட்ரோல் யூனிட் சரியான ஷிப்டுக்கு மின்சாரம் அல்லது தரையை அனுப்பும். சோலனாய்டு. இது சோலனாய்டு திறக்கும் மற்றும் பரிமாற்ற எண்ணெய் வால்வு உடலில் பாய அனுமதிக்கும். இது சீராக மாறுவதற்கு போதுமான அளவு லூப்ரிகேட் செய்யப்படுவதை இது உறுதி செய்கிறது.

பேட் ஷிப்ட் சோலனாய்டின் அறிகுறிகள்

உங்களுக்கு ஷிப்ட் சோலனாய்டு சிக்கல் இருப்பதற்கான பல அறிகுறிகள் கியர்பாக்ஸிலிருந்து சிக்கல்களை மாற்றுவதற்கான வெளிப்படையான அறிகுறிகளை உள்ளடக்கியது. இதுஒட்டும் கியர்கள், கரடுமுரடான மாற்றுதல் அல்லது பூட்டப்பட்ட கியர்கள். இந்தப் பிரிவில், தவறான ஷிப்ட் சோலனாய்டைக் கண்டறிய முயற்சிக்கும் போது கவனிக்க வேண்டிய சில முக்கிய அறிகுறிகளை இன்னும் உன்னிப்பாகக் கவனிப்போம்.

டாஷ்போர்டு எச்சரிக்கை விளக்குகள்

இவை எப்பொழுதும் எளிமையானவை, நல்ல பழைய டாஷ்போர்டு எச்சரிக்கை விளக்குகள். நாம் அவர்களைப் பார்க்க பயப்படுகிறோம், ஆனால் அவை இல்லாமல் ஒரு சிறிய பிரச்சினை விரைவில் பெரியதாகிவிடும். நீங்கள் ஒரு காசோலை இயந்திர ஒளியைப் பெற்றால், நீங்கள் பல சாத்தியமான சிக்கல்களில் ஒன்றைச் சந்திக்க நேரிடலாம்.

OBD2 ஸ்கேனர் கருவியைப் பயன்படுத்தி, மின்னணுக் கட்டுப்பாட்டில் சேமிக்கப்பட்டுள்ள பிழைக் குறியீடுகளின் அடிப்படையில் சிக்கல் எங்குள்ளது என்பதை இன்னும் துல்லியமாக உறுதிப்படுத்த உதவலாம். தொகுதி (ECM). செக் என்ஜின் லைட் என்பது டிரான்ஸ்மிஷனைக் குறிக்கிறது மற்றும் ஷிப்ட் சோலனாய்டுகள் டாஷ்போர்டிலும் ஒரு டிரான்ஸ்மிஷன் எச்சரிக்கை விளக்கு ஆகும்.

மாற்றுதல் தாமதங்கள்

தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் சரியாக வேலை செய்யும் போது நீங்கள் கிட்டத்தட்ட தடையற்ற மாற்றத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். ஒரு ஷிப்ட் சோலனாய்டு சரியாக செயல்படவில்லை என்றால், இது குறிப்பிடத்தக்க தாமதத்தை ஏற்படுத்தும். இது இரு திசைகளிலும் உள்ள கியர் மாற்றங்களை பாதிக்கும்.

கியர்ஸ் மிஸ்ஸிங்

மீண்டும் ஷிஃப்டிங் மென்மையாகவும் தடையற்றதாகவும் இருக்க வேண்டும், ஆனால் ஒரு ஷிப்ட் சோலனாய்டு சரியாக வேலை செய்யவில்லை என்றால், தவிர்க்கப்பட்ட கியர் இருப்பதையும் நீங்கள் கவனிக்கலாம். சோலனாய்டு காரணமாக கியர்களில் ஒன்று ஈடுபட முடியாமல் போகலாம். வெளிப்படையாக இது ஒரு ஷிப்ட் சோலனாய்டு தவறாக இருக்கலாம் என்பதற்கான ஒரு பெரிய அறிகுறியாகும்.

ஒவ்வொரு கியருக்கும் அதனுடன் தொடர்புடைய சில ஷிப்ட் சோலனாய்டுகள் உள்ளன.ஒன்று கூட செயல்படத் தவறினால், இந்த கியர் மற்றும் அடுத்த கியர் மீது டிரான்ஸ்மிஷனைத் தவிர்க்கலாம்.

கியரில் சிக்கிக்கொண்டது

தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனில் சிக்கல் இருப்பதற்கான மிகத் தெளிவான அறிகுறி வேறு கியருக்கு மாற்ற முடியவில்லை. நீங்கள் குறிப்பிட்ட கியரில் இருக்கும்போது சோலனாய்டுக்கு சேதம் ஏற்பட்டால், டிரான்ஸ்மிஷன் அந்த கியரில் சிக்கியிருக்கலாம்.

ஷிப்ட் சோலனாய்டு வெளிப்புற சக்தியை எவ்வாறு வெளியிடுவது என்று உங்களுக்குத் தெரிந்தால், இதைத் தற்காலிகமாக சரிசெய்யலாம். கியர் இருந்து. இருப்பினும், சேதம் இன்னும் இருக்கும் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் இப்போது அந்த கியரைத் தவிர்க்கும் என்பதால் நீங்கள் அதைச் சரிசெய்ய வேண்டும்.

டவுன்ஷிஃப்ட்ஸ் மற்றும் அப்ஷிஃப்ட்களில் உள்ள சிக்கல்கள்

டிரான்ஸ்மிஷன் ஷிப்ட் சோலனாய்டுகளில் இடைவிடாத சிக்கல்களை நீங்கள் சந்திக்கலாம். மாறுதல் பிரச்சினைகளை உருவாக்கும். இதன் விளைவாக கடினமான ஷிஃப்டிங் அல்லது தவறான நேரமாற்றம் மிகக் குறைந்த அல்லது அதிக RPMகளில் நிகழலாம்.

லிம்ப் பயன்முறையில் இறங்குதல்

இன்னும் சில நவீன வாகனங்களில் ECM திறன் இருப்பதைக் காணலாம். சேதமடையக்கூடிய தவறு பதிவுசெய்யப்பட்டால், இயந்திரத்தை மெதுவாக்குவது அல்லது நிறுத்துவது. இது ஷிப்ட் சோலனாய்டு பிழையுடன் நிகழலாம் மற்றும் RPMகளில் வரம்பு வைக்கப்படும். 2500 – 3500 RPMகளின் திடீர் வரம்பு, ஷிப்ட் சோலனாய்டு சிக்கல் இருப்பதையும், டிரான்ஸ்மிஷனைச் சரியாக மாற்ற முடியாது என்பதையும் குறிக்கலாம்.

இந்த வரம்பு எச்சரிக்கை ஒளியுடன் இருக்கும் லிம்ப் பயன்முறை. அதைச் சொல்லும் செய்தி இதுநீங்கள் ஒரு மெக்கானிக்கிடம் கவனமாக வாகனம் ஓட்டி, இந்தச் சிக்கலைத் தீர்க்க வேண்டும்

Shift Solenoid ஐ எங்கே காணலாம்?

வழக்கமாக உங்கள் டிரான்ஸ்மிஷனின் வால்வ் பாடியில் ஷிப்ட் சோலனாய்டுகளைக் காணலாம். அவை சில மாதிரிகளில் வால்வு உடலில் ஒருங்கிணைக்கப்படுகின்றன, மேலும் அதை அகற்றாமல் நீங்கள் அடிக்கடி சோலெனாய்டுகளைக் காணலாம். மற்ற மாடல்களில், ஷிப்ட் சோலனாய்டுகளை அணுக, வால்வு உடலை அகற்ற வேண்டும்.

ஷிப்ட் சோலனாய்டுகளை மாற்றுவதற்கு எவ்வளவு செலவாகும்?

உங்களிடம் ஒரு சோலனாய்டு தவறு இருந்தால் மட்டுமே நீங்கள் செய்ய முடியும். அதை மாற்ற வேண்டும் மற்றும் $100 - $150 வரை செலவாகும். நீங்கள் அனைத்தையும் மாற்ற வேண்டும் என்றால், உங்களுக்கு ஒரு முழு சோலனாய்டு பேக் தேவைப்படும், இதை மாற்றுவதற்கு $400 - $700 வரை செலவாகும்.

பொதுச் செலவு நீங்கள் வைத்திருக்கும் வாகனத்தைப் பொறுத்தது மற்றும் நிச்சயமாக நீங்கள் மாற்ற முடியுமா என்பதைப் பொறுத்தது. சேதமடைந்த சோலனாய்டு அல்லது நீங்கள் அனைத்தையும் மாற்ற வேண்டும் என்றால். சில வாகனங்களில் உங்களுக்கு வேறு வழியில்லை, அது ஒரு யூனிட் மட்டுமே தவறாக இருந்தாலும், அனைத்தையும் மாற்ற வேண்டியிருக்கும்.

நீங்கள் கூடுதலாக டிரான்ஸ்மிஷன் திரவத்தையும் வடிகட்டியையும் மாற்ற வேண்டும். கூடுதல் சிக்கல்கள் எதுவும் இல்லை. உங்கள் மாற்று உதிரிபாகங்களின் தரம் விலையையும் பாதிக்கலாம், ஏனெனில் நீங்கள் மலிவான மாற்றீடுகளை தேர்வு செய்யலாம் அல்லது அதிக தரமான பிராண்டிற்கு செல்லலாம்.

Shift Solenoids தொடர்பான OBD2 ஸ்கேனர் குறியீடுகளின் பட்டியல்

உங்களுக்கு நேர்ந்தால் OBD2 ஸ்கேனர் கருவியை வைத்திருங்கள் மற்றும் அதை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது என்பதை நீங்கள் அறியலாம்ஷிப்ட் சோலனாய்டு சிக்கலை நீங்களே கண்டறியவும். பின்வரும் பட்டியலில் உங்களுக்கு சோலனாய்டு சிக்கல் இருந்தால் நீங்கள் காணக்கூடிய சில பொதுவான குறியீடுகள் உள்ளன.

• P0750 – Shift Solenoid A
• P0752 – Shift Solenoid A – Stuck Solenoid ON
• P0753 – Transmission 3-4 Shift Solenoid – Relay Circuits
• P0754 – Shift Solenoid A – Intermittent fault
• P0755 – Shift Solenoid B
• P0756 – AW4 Shift சோல் பி (2-3) – செயல்பாட்டுத் தோல்வி
• P0757 – ஷிப்ட் சோலனாய்டு பி – ஸ்டக் சோலனாய்டு ஆன்
• P0758 – ஷிப்ட் சோலனாய்டு பி – எலக்ட்ரிக்கல்
• பி0759 – ஷிப்ட் சோலனாய்டு பி – இடைப்பட்ட தவறு
• P0760 – Shift Solenoid C
• P0761 – Shift Solenoid C – செயல்திறன் அல்லது ஸ்டக் ஆஃப்
• P0762 – Shift Solenoid C – Stuck Solenoid ON
• P0763 – Shift Solenoid C – Electrical
• P0764 – Shift Solenoid C – இடைப்பட்ட தவறு
• P0765 – Shift Solenoid D
• P0766 – Shift Solenoid D – செயல்திறன் அல்லது ஸ்டக் ஆஃப்
• P0767 – Shift Solenoid D – Stuck Solenoid ஆன்
• P0768 – Shift Solenoid D – Electrical
• P0769 – Shift Solenoid D – Intermittent Fault
• P0770 – Shift Solenoid E
• P0771 – Shift Solenoid E – செயல்திறன் அல்லது முடக்கம்
• P0772 – Shift Solenoid E – Stuck Solenoid ஆன்
• P0773 – Shift Solenoid E – Electrical
• P0774 – Shift Solenoid E – இடைப்பட்ட தவறு

முடிவு

ஷிப்ட் சோலனாய்டு சிக்கலை சுட்டிக்காட்டும் பல அறிகுறிகள் உள்ளன, மேலும் நிறைய உள்ளனஇந்த பகுதியில் நீங்கள் சந்திக்கக்கூடிய சாத்தியமான சிக்கல்கள். இதை சரிசெய்வது மிகவும் மலிவான சிக்கலாக இல்லை, ஆனால் அதை உடைப்பது உங்கள் பரிமாற்றத்திற்கு சேதம் விளைவிக்கும் என்பதால் இதைச் செய்வது முக்கியம்.

இந்தப் பக்கத்தை இணைக்கவும் அல்லது பார்க்கவும்

நாங்கள் நிறைய செலவழிக்கிறோம் தளத்தில் காட்டப்பட்டுள்ள தரவைச் சேகரித்தல், சுத்தம் செய்தல், ஒன்றிணைத்தல் மற்றும் வடிவமைத்தல் ஆகியவை உங்களுக்கு முடிந்தவரை பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

உங்கள் ஆராய்ச்சியில் இந்தப் பக்கத்தில் உள்ள தரவு அல்லது தகவல் பயனுள்ளதாக இருந்தால், தயவுசெய்து இதைப் பயன்படுத்தவும் ஆதாரமாக சரியாக மேற்கோள் காட்ட அல்லது குறிப்பிட கீழே உள்ள கருவி. உங்கள் ஆதரவைப் பாராட்டுகிறோம்!