د V8 انجن څومره لګښت لري؟

Christopher Dean 02-08-2023
Christopher Dean

تاسو ممکن د زنګ وهل شوي انجن بدلولو په لټه کې یاست، د خپل موټر ځواک لوړ کړئ یا په بشپړ ډول د پروژې موټر بیا جوړ کړئ او تاسو د سم انجن ترلاسه کولو په لټه کې یاست. هغه یو چې تاسو یې په لټه کې یاست V8 دی مګر تاسو غواړئ د دوی په اړه نور معلومات ترلاسه کړئ او دا به څومره لګښت ولري.

پدې پوسټ کې به موږ په دې اړه وغږیږو چې د V8 انجن څه شی دی، موږ به یې تاریخ وپلټو. دا د موټرو پاور هاؤس او په دې اړه بحث وکړئ چې د انجن اخیستلو لګښت به څومره وي.

د V8 انجن څه شی دی؟

د V8 انجن د خپل نوم سره سم یو د اتومات بریښنا فابریکه ده چې اته سلنډر لري پسټون چې یوازې په یوه کرینکشافټ کې پوښل شوي. د انلاین انجنونو برعکس دا اته سلنډرونه د V په ترتیب کې د څلورو څخه په دوه بانکونو کې ترتیب شوي، نو له همدې امله د V8 نوم دی.

ډیری V8 لکه څنګه چې نوم وړاندیز کوي دا V-زاویه کاروي چې د جلا کولو زاویه 90 درجې وي. دا یو جوړښت دی چې د انجن ښه توازن وړاندې کوي کوم چې په نهایت کې وایبریشن کموي. که څه هم دا په ټولیز ډول د پراخه انجن لپاره رامینځته کوي پدې معنی چې دا انجنونه ځینې پیرامیټرو ته اړتیا لري کله چې په موټر کې نصب شي.

د V8 نور توپیرونه هم د کوچنیو زاویو سره شتون لري لکه موندل شوي د فورډ توروس SHO د 1996 - 1999 تولید کلونو کې. دې انجنونو د 60 درجې V-زاویه درلوده او د ټیټې زاویه د اندازې له امله د وایبریشن ډیر خطر درلود.

د دې لپاره چې د سخت زاویه له امله رامینځته شوي کم شوي ثبات ته د جبران کولو لپاره د بیلانس شافټ او سپلیټ کرینکپینونه اړین وو.اضافه شي د کلونو په اوږدو کې نور ماډلونه حتی سخت زاویې لري چې د بریالیتوب مختلفې کچې لري.

د V8 انجن تاریخ

لومړی پیژندل شوی V8 انجن په 1904 کې د فرانسوي الوتکې ډیزاینر او اختراع کونکي لخوا ډیزاین شوی. لیون لیواواسور. د انټوینیټ په نوم پیژندل شوی دا په فرانسه کې رامینځته شوی چې په پیل کې د سرعت کښتۍ ریس کولو کې کارول کیږي او وروسته بیا سپکې الوتکې. چې 50 هارس پاور تولیدوي او یوازې 190 پونډه وزن لري په شمول د یخ اوبو. دا به د وزن تناسب ته ځواک تولید کړي چې د یوې پیړۍ په څلورمه برخه کې به نه ماتیدونکي پاتې شي.

هم وګوره: په 2023 کې غوره فلیټ ټاو موټرې

په 1904 کې د ریسینګ شرکتونو لکه رینالټ او بوشټ په کوچني پیمانه د V8 انجنونو تولید پیل کړ چې په ریسینګ موټرو کې کارول کیږي. دا ډیر وخت نه و چې انجن د ورځې قانوني موټرو ته لاره پیدا کړه.

په 1905 کې د انګلستان میشته رولز رایس د V8 انجنونو سره 3 سړک موټرونه تولید کړل مګر په چټکۍ سره بیرته خپل غوره شوي مستقیم شپږ انجنونو ته راستانه شول. وروسته په 1907 کې V8 د Hewitt Touring Car په بڼه د کارونې سړکونو ته لاره پیدا کړه.

دا تر 1910 پورې نه وه چې فرانسويانو De Dion-Bouton جوړ کړی لومړی V8 به وي چې د پام وړ رامینځته شوی. مقدارونه په 1914 کې، د V8 انجن تولید د Cadillac L-head V8 سره په پراخه کچه راټیټ شو.

مشهور V8 انجنونه

په تیرو کلونو کې په V8 کې بې شمیره بدلونونه شتون لري چې ځینې یې په ریښتیا هم رامینځته شوي.مشهور انجنونه. دا د موټرو تاریخ یوه لویه برخه ګرځیدلې نو د حیرانتیا خبره نه ده چې دا دومره مشهور شوی دی.

د فورډ فلیټ هیډ

د هنري فورډ لخوا په 1932 کې د پرمختللي کرینکشافټ ډیزاینونو او د لوړ فشار تیلو غوړ سره معرفي شو. دا یو ټوټه انجن بلاک خورا مشهور شو. دا ارزانه وه او د 1950 کلونو پورې به په ډیری فورډز کې د بریښنا یو عام فابریکه وي.

دا د ګرمو راډرونو لپاره خورا مشهور انجن هم شو چې د خپل ارزانه چلولو لګښت یې خوښ کړ او ځواک دا د OHV V8s وروستنۍ معرفي کولو پورې د حد څخه لوړ و چې خورا مؤثره و.

د شیوی سمال بلاک

د کارویټ مینه وال چې د برانډ سره علاقه لري احتمال به د شیوي کوچني په اړه پوه شي. - بلاک لکه څنګه چې دا د دې مشهور موټر په لومړي نسل کې نصب شوی و. دا په 1955 کې و چې د شیوی کوچنی بلاک په کار اچول شوی و او په چټکۍ سره به یې ډیری شیورلیټ ماډلونو ته لاره ومومي.

د شیوی کوچنی بلاک د کلونو په اوږدو کې د 4.3 -6.6 لیټرو ماډلونو پورې اړه لري او د ډیزاین چې تر 2003 پورې لا هم کارول کیده. دوی څو اړخیزه وه چې ځینې یې 390 هارس پاور ته رسیدلي چې دوی یې د باور وړ ځواک په لټه کې د تونرونو سره د خوښې وړ ګرځولي دي.

د کریسلر هیمي

کې خپور شو. 1951 د کریسلر هیمي مستعار نوم د دوی د نیم کره احتراق چیمبر څخه ترلاسه کوي. دا د دې انجن لپاره ځانګړی نه و ځکه چې نور جوړونکي هم دا ډول چیمبر کاروي مګر نوم یې ورسره ود انجن مینه وال.

کریسلر هیمس په تیرو کلونو کې ډیری مشهور ماډلونو ته لاره موندلې ده په شمول د 1970 Plymouth Barracuda او Dodge Charger Hellcat. دا د خپل ځواک لپاره پیژندل کیږي کوم چې په ځینو ماډلونو کې په 840 هارس پاور کې لوړ شوی دی.

Ferrari F106

حتی ځواکمن فیراري په تیرو کلونو کې په خپلو څو ماډلونو کې V8 کارولی دی. F106 V8 د لومړي ځل لپاره په 1973 کې ډینو 308 ته لاره پیدا کړه چې د شرکت سرپرست د انزو فیراري مرحوم زوی الفریډو فیراري په نوم نومول شوی و.

د 2.9 لیټر انجن څخه د 250 هارس پاور تولید دا د 2.9 لیټرو انجن لپاره اغیزمن کړی. ورځ که څه هم ماډل پخپله د فیراري ترټولو زړه راښکونکی تولید نه و. F106 به تر 2005 پورې د ټولو منځني انجن فیراریس لپاره ترتیب ته لاړ شي.

د V8 لګښت څومره دی؟

د قیمت په اړه کومه سخته او چټکه شمیره نشته د V8 څخه. دا ځکه چې د دې انجن ډیری ډولونه شتون لري او ډیری توپیرونه چې د ماډل ځانګړي دي. قیمت به واقعیا پدې پورې اړه ولري چې تاسو د خپلې ځانګړې پروژې لپاره کوم V8 ته اړتیا لرئ.

هم وګوره: د کنیکټیکټ ټریلر قانون او مقررات

تاسو احتمال لرئ یو نوی V8 انجن ومومئ چې لګښت به د $2,000 - $10,000 ترمنځ وي د دې انجن ځانګړتیاو پورې اړه لري. ځینې ​​انجنونه کیدای شي ډیر لږ وي او ډیر په لټه کې وي نو قیمت ممکن د $ 10,000 څخه ډیر وي.

دا مهمه ده چې تاسو ډاډه یاست چې کوم انجن ته اړتیا لرئ نو که تاسو شک لرئ نو دا به ښه وي چې د متخصص سره مشوره وکړئ.د پیرودلو دمخه. ټول V8 مساوي نه دي جوړ شوي او تاسو غواړئ ډاډ ترلاسه کړئ چې هغه یو چې تاسو یې اخلئ دواړه به مناسب وي او ستاسو په مطلوب موټر کې کار وکړي.

نتیجې

د V8 انجن مشهور شوی او بې شمیره تغیرات یې لیدلي دي په لسیزو کې. دا پدې مانا ده چې نرخونه به په پراخه کچه توپیر ولري پدې پورې اړه لري چې تاسو د خپلې پروژې لپاره کوم انجن ته اړتیا لرئ. یوځل چې تاسو په ریښتیا پوه شئ چې کوم انجن ته اړتیا لرئ تاسو کولی شئ د غوره معاملې په لټه کې شئ.

لږترلږه تاسو به احتمالا $2,000 د V8 لپاره مصرف کړئ مګر تاسو ممکن $10,000+ د یو نادر یا ډیر غوښتنه لپاره تادیه کړئ. انجن.

د دې پاڼې لینک یا حواله کړئ

موږ ډیر وخت د هغه معلوماتو په راټولولو، پاکولو، یوځای کولو او فارمیټ کولو مصرف کوو کوم چې په سایټ کې ښودل شوي ترڅو ستاسو لپاره د امکان تر حده ګټور وي. .

که تاسو په دې پاڼه کې ډاټا یا معلومات په خپله څیړنه کې ګټور موندلي، نو مهرباني وکړئ د سرچینې په توګه په سمه توګه د حواله کولو یا حواله کولو لپاره لاندې وسیله وکاروئ. موږ ستاسو د ملاتړ ستاینه کوو!

Christopher Dean

کریسټوفر ډین یو په زړه پوری د موټرو مینه وال او د تګ متخصص دی کله چې د ګنډلو پورې اړوند ټولو شیانو ته راځي. د موټرو صنعت کې د یوې لسیزې تجربې سره، کریسټوفر د مختلفو وسایطو د ګنډلو درجې او د لیږد ظرفیت په اړه پراخه پوهه ترلاسه کړې. پدې موضوع کې د هغه ژوره علاقه د دې لامل شوې چې خورا معلوماتي بلاګ رامینځته کړي ، د توینګ درجه بندي ډیټابیس. د هغه د بلاګ له لارې، کریسټوفر موخه دا ده چې دقیق او معتبر معلومات چمتو کړي ترڅو د وسایطو مالکینو سره د باخبره پریکړو کولو کې مرسته وکړي کله چې د ګنډلو خبره راځي. د کریسټوفر مهارت او د هغه هنر ته وقف هغه د موټرو په ټولنه کې د باور وړ سرچینه ګرځولې. کله چې هغه د ګنډلو ظرفیتونو په اړه څیړنه او لیکنه نه کوي ، تاسو کولی شئ کریسټوفر ومومئ چې د خپل باوري موټر سره لوی بهر سپړنه کوي.