Kiom Kostas Motoro V8?

Christopher Dean 02-08-2023
Christopher Dean

Vi eble serĉas anstataŭigi eluzitan motoron, ĝisdatigi la potencon de via aŭto aŭ tute rekonstrui projektaŭton kaj vi serĉas akiri la ĝustan motoron. Tiu, kiun vi serĉas, estas V8 sed vi volas scii pli pri ili kaj kiom kostos unu.

En ĉi tiu afiŝo ni parolos pri kio estas V8-motoro, ni esploros la historion de ĉi tiu aŭtomobila potenco kaj diskutu kiom kostos aĉeti motoron.

Kio Estas V8-Motoro?

V8-motoro fidela al sia nomo estas aŭtomobila centralo kiu havas okcilindran. piŝtoj kiuj estas enfermitaj en nur unu krankoŝafto. Male al enliniaj motoroj ĉi tiuj ok cilindroj estas aranĝitaj en du bankoj de kvar en V-agordo, tial la nomo V8.

La plej multaj V8 kiel la nomo sugestas uzas tiun V-angulon kun la angulo de apartigo estas 90 gradoj. Ĝi estas formacio kiu ofertas bonan motorekvilibron kiu finfine malpliigas vibradon. Ĝi tamen faras pli larĝan motoron entute, kio signifas, ke ĉi tiuj motoroj bezonas iujn parametrojn kiam ili estas instalitaj en veturilo.

Vidu ankaŭ: Kio Kaŭzas Motoron Kapti kaj Kiel Vi Riparas Ĝin?

Ekzistas aliaj varioj de la V8 kun pli malgrandaj anguloj kiel tiuj trovitaj. en la 1996 -1999 produktadjaroj de la Ford Taurus SHO. Tiuj motoroj havis 60-gradan V-angulon kaj estis pli inklinaj al vibroj pro la pli malalta angulgrandeco.

Por kompensi la malkreskintan stabilecon kaŭzitan de la pli strikta angulo, balancŝakto kaj disfenditaj krankoj devisesti aldonita. Aliaj modeloj tra la jaroj havis eĉ pli striktajn angulojn kiuj havis diversajn nivelojn de sukceso.

Historio de la V8-Motoro

La unua konata V8-motoro estis dizajnita en 1904 fare de franca aviadildizajnisto kaj inventinto. Leono Levavasseur. Konata kiel la Antoinette ĝi estis konstruita en Francio por esti komence uzita en rapidboatvetkuro kaj poste poste malpezaj aviadiloj.

Jaron poste en 1905 Levavasseur produktis novan version de la motoro. kiu generis 50 ĉevalfortojn kaj pezis nur 190 funt. inkluzive de la malvarmiga akvo. Ĉi tio produktus potenco-pezo-proporcion kiu estus nevenkita dum kvarono de jarcento.

En 1904 vetkurfirmaoj kiel ekzemple Renault kaj Buchet komencis malgrandskalan produktadon de V8-motoroj por esti uzitaj en konkursaŭtoj. Pasis ne longe ĝis la motoro eniris la stratajn laŭleĝajn motoraŭtojn de la tago.

En 1905 UK bazita Rolls Royce produktis 3 vojaŭtojn kun V8-motoroj sed rapide revenis al iliaj favorataj rektaj ses motoroj. Poste en 1907 la V8 faris sian vojon al la uzvojoj en la formo de la Hewitt Ekskursoveturilo.

Daŭris ĝis 1910 tamen ke la francoj konstruitaj De Dion-Bouton iĝus la unua V8 kreita en signifa. kvantoj. En 1914, V8-motorproduktado trafis amasajn kvantojn kun la Cadillac L-head V8.

Famaj V8-Motoroj

Ekzistis sennombraj varioj sur la V8 tra la jaroj kiuj kondukis al iuj vere.ikonecaj motoroj. Ĝi fariĝis grandega parto de aŭtomobila historio do ne estas mirinde, ke ĝi fariĝis tiel populara.

La Ford Flathead

Enkondukita de Henry Ford en 1932 kun altnivelaj krankoŝaftaj dezajnoj kaj altprema oleolubrikado. tiu unupeca motorbloko iĝis tre populara. Ĝi estis malmultekosta kaj estus ofta elektrocentralo en la plej multaj Vadejoj ĝis la 1950-aj jaroj.

Ĝi ankaŭ iĝis tre populara motoro por varmaj stangoj kiuj preferis ĝian malmultekostan kurenkoston kaj potenco. Ĉi tio estis la supro de la gamo ĝis la fina enkonduko de OHV V8 kiuj estis pli efikaj.

Chevy Small-Block

Corvette-adorantoj kun intereso pri la marko verŝajne scios pri la Chevy malgranda. -bloko kiel ĝi estis adaptita al la unua generacio de ĉi tiu ikoneca aŭto. Estis en 1955 ke la etabloko de Chevy ekuzis kaj rapide trovos sian vojon en multoblajn modelojn de Chevrolet.

La etabloko de Chevy variis de 4.3-6.6-litraj modeloj tra la jaroj kaj havis dezajno kiu daŭre estis en uzo ĝis 2003. Ili estis multflankaj kun kelkaj atingantaj ĝis 390 ĉevalfortoj kiuj igis ilin favorato kun agordiloj serĉantaj fidindan potencon.

La Chrysler Hemi

Eldonita en 1951 la Chrysler Hemi ricevas sian moknomon de iliaj duonsferaj brulĉambroj. Tio ne estis unika al tiu motoro ĉar aliaj produktantoj ankaŭ uzis tiun specon de kamero sed la nomo algluiĝis kunŝatantoj de la motoro.

Chrysler Hemis eniris plurajn ikonajn modelojn tra la jaroj inkluzive de la Plymouth Barracuda de 1970 kaj la Dodge Charger Hellcat. Ĝi estas konata pro sia potenco, kiu en kelkaj modeloj superis je 840 ĉevalfortoj.

Ferrari F106

Eĉ la potenca Ferrari uzis la V8 en pluraj el siaj modeloj tra la jaroj. La F106 V8 unue eniris la Dino 308 en 1973 modelon nomitan por Alfredo Ferrari la forpasinta filo de Enzo Ferrari la patriarko de la firmao.

Produktado de 250 ĉevalfortoj el la 2,9-litra motoro faris ĝin impona por la tago kvankam la modelo mem ne estis la plej alloga Ferrari iam produktita. La F106 estus la agordo por ĉiuj mezmotoraj Ferrari ĝis 2005.

Kiom Kostas V8?

Ne estas malfacila kaj rapida nombro se temas pri la prezo. de V8. Ĉi tio estas ĉar ekzistas tiom da specoj de ĉi tiu motoro kaj tiom da varioj, kiuj estas modelo-specifaj. La prezo vere dependos de kiu V8 vi bezonas por via specifa projekto.

Vi verŝajne trovos, ke nova V8-motoro kostos ie ajn inter $2,000 - $10,000 depende de la specifaĵoj de tiu motoro. Iuj motoroj povas esti pli maloftaj kaj pli serĉataj, do la prezoj povas superi $10,000.

Estas grave, ke vi estas certa, kian motoron vi bezonas, do se vi havas ajnan dubon, eble estos saĝe konsulti fakulon.antaŭ ol fari aĉeton. Ne ĉiuj V8-oj estas kreitaj egalaj kaj vi volas certigi, ke tiu, kiun vi aĉetas, taŭgas kaj funkcios en via dezirata aŭto.

Vidu ankaŭ: Riparante la Ford F150 Pneŭprema Sensilo-Faŭlto

Konkludo

La motoro V8 fariĝis ikoneca kaj vidis sennombrajn variojn. tra la jardekoj. Ĉi tio signifas, ke la prezoj multe varias depende de kiu motoro vi bezonas por via projekto. Kiam vi scias precize, kiun motoron vi bezonas, vi tiam probable povas komenci ĉasi la plej bonan oferton.

Almenaŭ vi verŝajne elspezos $2,000 por V8 sed vi povus pagi $10,000+ por pli malofta aŭ pli serĉata. motoro.

Ligi al aŭ referenci ĉi tiun paĝon

Ni pasigas multan tempon kolekti, purigi, kunfandi kaj formati la datumojn, kiuj estas montritaj en la retejo, por esti kiel eble plej utilaj al vi. .

Se vi trovis la datumojn aŭ informojn en ĉi tiu paĝo utilaj en via esplorado, bonvolu uzi la ilon sube por ĝuste citi aŭ referenci kiel la fonton. Ni dankas vian subtenon!

Christopher Dean

Christopher Dean estas pasia entuziasmulo pri aŭtomobiloj kaj sperta fakulo kiam temas pri ĉio rilata al trenado. Kun pli ol jardeko da sperto en la aŭtindustrio, Christopher akiris ampleksan scion pri trenaj rangigoj kaj trenkapacito de diversaj veturiloj. Lia fervora intereso pri ĉi tiu temo igis lin krei la tre informan blogon, Database of Towing Ratings. Per sia blogo, Christopher celas disponigi precizajn kaj fidindajn informojn por helpi posedantojn de veturiloj fari informitajn decidojn kiam temas pri trenado. La kompetenteco kaj dediĉo de Christopher al lia metio igis lin fidinda fonto en la aŭtomobila komunumo. Kiam li ne esploras kaj skribas pri trenkapacitoj, vi povas trovi Christopher esploras la bonegan eksteron per sia propra fidinda trenveturilo.