Можда желите да замените истрошени мотор, надоградите снагу свог аутомобила или потпуно обновите пројектни аутомобил и тражите прави мотор. Онај који тражите је В8, али желите да сазнате више о њима и колико ће коштати.

У овом посту ћемо говорити о томе шта је В8 мотор, истражићемо историју ову аутомобилску електрану и разговарајте о томе колико ће коштати куповина мотора.

Шта је В8 мотор?

В8 мотор веран свом имену је аутомобилска електрана која има осам цилиндара клипови који су уклопљени у само једну радилицу. За разлику од линијских мотора, ових осам цилиндара је распоређено у две групе по четири у В конфигурацији, отуда и назив В8.

Већина В8 као што име сугерише користи овај В-угао са углом раздвајања од 90 степени. То је формација која нуди добар баланс мотора који на крају смањује вибрације. Међутим, то чини шири мотор у целини, што значи да су овим моторима потребни одређени параметри када се инсталирају у возило.

Постоје и друге варијације В8 са мањим угловима као што су они који се налазе у 1996 -1999 година производње Форд Таурус СХО. Ови мотори су имали В-угао од 60 степени и били су склонији вибрацијама због ниже величине угла.

Да би се компензовала смањена стабилност узрокована чвршћим углом, вратило за равнотежу и подељени зглобови су морали дабити додат. Други модели током година имали су још чвршће углове који су имали различите нивое успеха.

Историја В8 мотора

Први познати В8 мотор је 1904. године дизајнирао француски дизајнер авиона и проналазач Леон Левавассеур. Позната као Антоанета, направљена је у Француској да би се првобитно користила у тркама глисера, а затим иу лаким авионима.

Годину дана касније, 1905. Левавассеур је произвео нову верзију мотора који је произвео 50 коњских снага и тежио само 190 лбс укључујући воду за хлађење. Ово би произвело однос снаге и тежине који би остао непобедив четврт века.

1904. године тркачке компаније као што су Рено и Буше почеле су малу производњу В8 мотора за употребу у тркачким аутомобилима. Није прошло много времена док се мотор није појавио у уличним легалним моторним аутомобилима тог дана.

Роллс Роице са седиштем у Великој Британији је 1905. године произвео 3 друмска аутомобила са В8 моторима, али се брзо вратио на своје омиљене шестокреветне моторе. Касније 1907. В8 је дошао на путеве у облику Хевитт Тоуринг Цар-а.

Међутим, тек 1910. године француски Де Дион-Боутон ће постати први В8 направљен у значајној количине. Године 1914. производња В8 мотора достигла је велике количине са Цадиллац Л-хеад В8.

Чувени В8 мотори

Било је безброј варијација на В8 током година које су довеле до неких заистакултни мотори. Постао је велики део историје аутомобила, па није ни чудо што је постао толико популаран.

Форд Флатхеад

Представио га је Хенри Форд 1932. године са напредним дизајном радилице и уљем под високим притиском овај једноделни блок мотора постао је веома популаран. Био је јефтин и био је уобичајена електрана у већини Фордова све до 1950-их.

Такође је постао веома популаран мотор за хот роддере који су фаворизовали његову јефтину радну цену и снага. Ово је био врх понуде све до коначног увођења ОХВ В8 који су били ефикаснији.

Цхеви Смалл-Блоцк

Љубитељи Цорветте са интересовањем за бренд ће вероватно знати за Цхеви смалл -блок какав је био уграђен у прву генерацију овог култног аутомобила. Било је 1955. године када је Цхеви смалл-блоцк ушао у употребу и брзо ће пронаћи свој пут у више Цхевролет модела.

Цхеви смалл-блоцк се током година кретао од 4,3 -6,6 литара и имао је дизајн који је још увек био у употреби до 2003. Били су разноврсни, а неки су достизали и до 390 коњских снага, што их је учинило омиљеним код тјунера у потрази за поузданом снагом.

Цхрислер Хеми

Издан у 1951. Цхрислер Хеми је добио надимак по њиховим полулоптастим коморама за сагоревање. Ово није било јединствено за овај мотор јер су и други произвођачи користили ову врсту коморе, али име се задржалољубитељи мотора.

Крајслер Хемис је током година направио свој пут до неколико култних модела укључујући Плимоутх Баррацуда из 1970. и Додге Цхаргер Хеллцат. Познат је по својој снази која је у неким моделима достигла 840 коњских снага.

Феррари Ф106

Чак је и моћни Феррари користио В8 у неколико својих модела током година. Ф106 В8 је први пут ушао у Дино 308 1973. године, модел назван по Алфреду Ферарију, покојном сину Енца Ферарија, патријарха компаније.

Производња 250 коњских снага од 2,9-литарског мотора учинило га је импресивним за дан иако сам модел није био најатрактивнији Ферари икада произведен. Ф106 би био конфигурација за све Феррари са средњим мотором до 2005.

Колико кошта В8?

Не постоји чврст и брз број када је у питању цена од В8. То је зато што постоји толико много типова овог мотора и толико варијација које су специфичне за модел. Цена ће заиста зависити од тога који В8 вам је потребан за ваш конкретни пројекат.

Вероватно ћете пронаћи нови В8 мотор који ће коштати између 2.000 и 10.000 долара у зависности од специфичности тог мотора. Неки мотори могу бити ређи и траженији тако да цене могу премашити 10.000 долара.

Важно је да будете сигурни који вам мотор треба тачно, па ако сумњате, можда би било паметно да се консултујете са стручњакомпре куповине. Нису сви В8 мотори створени једнаки и желите да будете сигурни да ће онај који купите одговарати и радити у вашем жељеном аутомобилу.

Закључак

В8 мотор је постао култни и доживео је безброј варијација током деценија. То значи да ће цене знатно варирати у зависности од тога који мотор вам је потребан за ваш пројекат. Једном када тачно знате који мотор вам је потребан, онда вероватно можете почети да тражите најбољу понуду.

Најмање ћете вероватно потрошити 2.000 УСД за В8, али бисте могли да платите 10.000 УСД+ за ређе или траженије енгине.

Линк или референца на ову страницу

Проводимо доста времена прикупљајући, чистећи, спајајући и форматирајући податке који су приказани на сајту да би вам били што кориснији .

Ако сте сматрали да су подаци или информације на овој страници корисни у вашем истраживању, користите алатку испод да бисте исправно цитирали или референцирали као извор. Ценимо вашу подршку!