V8 အင်ဂျင်တစ်လုံး ကုန်ကျစရိတ်က ဘယ်လောက်လဲ။

Christopher Dean 02-08-2023
Christopher Dean

သင်သည် ဟောင်းနွမ်းနေသောအင်ဂျင်ကို အစားထိုးရန်၊ သင့်ကား၏ ပါဝါကို အဆင့်မြှင့်တင်ရန် သို့မဟုတ် ပရောဂျက်ကားကို လုံးဝပြန်လည်တည်ဆောက်ကာ မှန်ကန်သောအင်ဂျင်ကို ရရှိရန် သင်ရှာဖွေနေပေမည်။ သင်ရှာနေသော V8 သည် ၎င်းတို့အကြောင်းနှင့် တစ်လုံးလျှင် မည်မျှကုန်ကျမည်ကို သင်ပိုမိုသိရှိလိုပါသည်။

ဤပို့စ်တွင် V8 အင်ဂျင်က ဘာလဲ၊ သမိုင်းကြောင်းကို လေ့လာကြည့်ပါမည်။ ဤမော်တော်ယာဥ်အား အင်ဂျင်တစ်လုံးဝယ်ရန် မည်မျှကုန်ကျမည်ကို ဆွေးနွေးပါ။

V8 အင်ဂျင်ဟူသည် အဘယ်နည်း။

V8 အင်ဂျင်သည် ၎င်း၏အမည်နှင့်အညီ ဆလင်ဒါ ရှစ်လုံးပါသည့် မော်တော်ကားပါဝါစက်ရုံဖြစ်သည်။ crankshaft တစ်ခုတည်းတွင် ထည့်သွင်းထားသော ပစ္စတင်များ။ အင်လိုင်းအင်ဂျင်များနှင့်မတူဘဲ ဤဆလင်ဒါရှစ်လုံးကို V ပုံစံဖွဲ့စည်းမှုတွင် လေးခု၏ဘဏ်နှစ်ခုတွင်စီစဉ်ထားသောကြောင့် V8 ဟူသောအမည်ဖြစ်သည်။

အမည်တွင်အကြံပြုထားသည့်အတိုင်း V8 အများစုသည် ကွဲကွာသောထောင့် 90 ဒီဂရီဖြင့် ဤ V-angle ကိုအသုံးပြုသည်။ ၎င်းသည် တုန်ခါမှုကို လျော့ပါးစေပြီး အင်ဂျင်ဟန်ချက်ကောင်းမွန်စေသည့် ဖွဲ့စည်းမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ သို့သော် ၎င်းသည် ပိုမိုကျယ်ဝန်းသောအင်ဂျင်အတွက် အလုံးစုံလုပ်ဆောင်ပေးသည်ဟူသည့် အဓိပ္ပာယ်မှာ ဤအင်ဂျင်များသည် ယာဉ်တွင်တပ်ဆင်သည့်အခါ အချို့သောကန့်သတ်ချက်များလိုအပ်ပါသည်။

ကြည့်ပါ။: အင်ဂျင်ပါဝါလျော့ချခြင်းသတိပေးချက်က ဘာကိုဆိုလိုသနည်း။

တွေ့ရှိရသောသေးငယ်သောထောင့်များကဲ့သို့သော V8 ၏အခြားပုံစံများရှိပါသည်။ Ford Taurus SHO ၏ 1996 -1999 ထုတ်လုပ်မှုနှစ်များတွင်။ ဤအင်ဂျင်များသည် 60 ဒီဂရီ V-angle ရှိပြီး ထောင့်နိမ့်အရွယ်အစားကြောင့် တုန်ခါမှုဖြစ်နိုင်ခြေပိုများပါသည်။

ပိုတင်းကျပ်သောထောင့်ကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော တည်ငြိမ်မှုလျော့နည်းသွားခြင်းအတွက် လျော်ကြေးပေးရန်အတွက် ချိန်ခွင်လျှာနှင့် ခွဲထားသော crankpins များ လိုအပ်သည်ထပ်ထည့်သည်။ နှစ်များတစ်လျှောက် အခြားမော်ဒယ်များသည် အောင်မြင်မှုအဆင့်အမျိုးမျိုးရှိခဲ့ပြီး ပိုမိုတင်းကျပ်သောရှုထောင့်များရှိသည်။

V8 အင်ဂျင်၏သမိုင်း

ပထမဆုံးလူသိများသော V8 အင်ဂျင်ကို ပြင်သစ်လေယာဉ်ဒီဇိုင်နာနှင့် တီထွင်သူ ၁၉၀၄ ခုနှစ်တွင် ဒီဇိုင်းထုတ်ခဲ့သည်။ Leon Levasseur Antoinette ဟုလူသိများသော ၎င်းအား စပိဘုတ်ပြိုင်ပွဲနှင့် နောက်ပိုင်းတွင် အပေါ့စားလေယာဉ်များတွင် အသုံးပြုရန်အတွက် ပြင်သစ်တွင် တည်ဆောက်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။

တစ်နှစ်အကြာ 1905 ခုနှစ်တွင် Levasseur သည် အင်ဂျင်ဗားရှင်းအသစ်ကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ မြင်းကောင်ရေ 50 အားထုတ်ပေးပြီး အအေးခံရေအပါအဝင် အလေးချိန်ပေါင် 190 သာရှိပါတယ်။ ၎င်းသည် ရာစုနှစ်တစ်ခု၏လေးပုံတစ်ပုံမျှအရှုံးမပေးနိုင်သော ပါဝါနှင့်အလေးချိန်အချိုးကို ထုတ်ပေးမည်ဖြစ်သည်။

၁၉၀၄ ခုနှစ်တွင် Renault နှင့် Buchet ကဲ့သို့သော ပြိုင်ကားကုမ္ပဏီများသည် ပြိုင်ကားများတွင်အသုံးပြုရန်အတွက် V8 အင်ဂျင်အသေးစားများကို စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ အင်ဂျင်သည် ယနေ့ခေတ် လမ်းဘေးတရားဝင် မော်တော်ကားများအဖြစ်သို့ ရောက်ရှိလာချိန်အထိ မကြာမီပင်။

၁၉၀၅ ခုနှစ်တွင် UK အခြေစိုက် Rolls Royce သည် V8 အင်ဂျင်များဖြင့် လမ်းပေါ်ကား ၃ စီးကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သော်လည်း ၎င်းတို့နှစ်သက်သော ဖြောင့်ခြောက်အင်ဂျင်အဖြစ်သို့ လျင်မြန်စွာ ပြောင်းလဲသွားခဲ့သည်။ 1907 ခုနှစ်နောက်ပိုင်းတွင် V8 သည် Hewitt Touring Car ပုံစံဖြင့် လမ်းများကိုအသုံးပြုလာခဲ့သည်။

သို့သော် 1910 ခုနှစ်အထိ ပြင်သစ်မှတည်ဆောက်ခဲ့သော De Dion-Bouton သည် ထူးထူးခြားခြားဖန်တီးထားသည့် ပထမဆုံး V8 ဖြစ်လာခဲ့သည်။ ပမာဏ။ 1914 ခုနှစ်တွင် V8 အင်ဂျင်ထုတ်လုပ်မှုသည် Cadillac L-head V8 နှင့်အတူ အမြောက်အမြားရရှိခဲ့သည်။

နာမည်ကြီး V8 အင်ဂျင်များ

နှစ်များတစ်လျှောက် မရေမတွက်နိုင်သော V8 တွင် အပြောင်းအလဲများစွာရှိခဲ့ပြီး အမှန်တကယ်အချို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့သည်။အထင်ကရအင်ဂျင်များ။ ၎င်းသည် မော်တော်ယာဥ်သမိုင်း၏ ကြီးမားသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်လာသောကြောင့် ၎င်းသည် အလွန်ရေပန်းစားလာသည်ကို အံ့ဩစရာမရှိပါ။

Ford Flathead

Henry Ford မှ 1932 ခုနှစ်တွင် အဆင့်မြင့် crankshaft ဒီဇိုင်းများနှင့် ဖိအားမြင့်ဆီချောဆီများဖြင့် မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ ဤတစ်ပိုင်းအင်ဂျင်တုံးသည် အလွန်ရေပန်းစားလာခဲ့သည်။ ၎င်းသည် စျေးသက်သာပြီး 1950 ခုနှစ်များအထိ Fords အများစုတွင် အသုံးများသည့် ဓာတ်အားပေးစက်ရုံတစ်ခု ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။

၎င်းသည် စျေးပေါပြီး လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို နှစ်သက်သော ဟော့လှံဒါများအတွက် အလွန်ရေပန်းစားသော အင်ဂျင်တစ်ခုဖြစ်လာသည်။ ပါဝါ။ ၎င်းသည် ပိုမိုထိရောက်သော OHV V8s များကို နောက်ဆုံးမိတ်ဆက်ချိန်အထိ အပိုင်းထိပ်ဆုံးဖြစ်သည်။

ကြည့်ပါ။: တာယာလေးလုံး အစားထိုးဖို့ ဘယ်လောက် ကုန်ကျမလဲ။

Chevy Small-Block

အမှတ်တံဆိပ်ကို စိတ်ဝင်စားသော Corvette ပရိသတ်များသည် Chevy အသေးစားအကြောင်း သိနိုင်ဖွယ်ရှိသည်။ - ဤအထင်ကရကား၏ပထမမျိုးဆက်အတွက်တပ်ဆင်ထားသည့်အတိုင်းပိတ်ဆို့ထားသည်။ ၁၉၅၅ ခုနှစ်တွင် Chevy အသေးစားဘလောက်ကို စတင်အသုံးပြုခဲ့ပြီး Chevrolet မော်ဒယ်လ်အများအပြားသို့ လျင်မြန်စွာရှာဖွေတွေ့ရှိနိုင်ခဲ့သည်။

Chevy သေးငယ်သောဘလောက်သည် နှစ်များတစ်လျှောက် 4.3 -6.6 လီတာမော်ဒယ်များအထိ ရှိပြီး၊ 2003 ခုနှစ်အထိ အသုံးပြုနေဆဲ ဒီဇိုင်း။ ၎င်းတို့သည် မြင်းကောင်ရေ 390 အထိ အားကောင်းပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော ပါဝါကို ရှာဖွေရန်အတွက် tuners များဖြင့် ၎င်းတို့ကို စိတ်ကြိုက်ဖြစ်စေသည့် စွယ်စုံရရှိသည်။

Chrysler Hemi

တွင် ဖြန့်ချိခဲ့သည်။ 1951 ခုနှစ်တွင် Chrysler Hemi သည် ၎င်းတို့၏ hemispherical combustion chambers မှ ၎င်း၏အမည်ပြောင်ကို ရရှိခဲ့သည်။ အခြားထုတ်လုပ်သူများကလည်း ဤအခန်းအမျိုးအစားကို အသုံးပြုကြသကဲ့သို့ ဤအင်ဂျင်အတွက် ထူးခြားမှုမရှိသော်လည်း နာမည်မှာ ကပ်နေပါသည်။အင်ဂျင်ဝါသနာရှင်များ။

Chrysler Hemis သည် 1970 Plymouth Barracuda နှင့် Dodge Charger Hellcat အပါအဝင် နှစ်များတစ်လျှောက် အထင်ကရမော်ဒယ်များအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲလာခဲ့သည်။ အချို့သော မော်ဒယ်များတွင် မြင်းကောင်ရေ 840 ကောင်ရေအား မြှင့်တင်ပေးသည့် ၎င်း၏ ပါဝါကြောင့် လူသိများသည်။

Ferrari F106

အားကြီးသော Ferrari များပင်လျှင် ၎င်းတို့၏ မော်ဒယ်လ်များစွာတွင် V8 ကို နှစ်ပေါင်းများစွာ အသုံးပြုလာခဲ့သည်။ F106 V8 ကို 1973 ခုနှစ်တွင် Dino 308 တွင် ကုမ္ပဏီ၏ဘိုးဘေးဖြစ်သော Enzo Ferrari ၏နှောင်းပိုင်းသားဖြစ်သူ Alfredo Ferrari မှ အမည်ပေးထားသော မော်ဒယ်ကို 1973 ခုနှစ်တွင် စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။

2.9 လီတာအင်ဂျင်မှ မြင်းကောင်ရေ 250 အား ထုတ်လုပ်နိုင်ခဲ့ခြင်းက ၎င်းအတွက် အထင်ကြီးစရာဖြစ်ခဲ့သည်။ မော်ဒယ်ကိုယ်တိုင်က ထုတ်လုပ်ဖူးသမျှ ဆွဲဆောင်မှုအရှိဆုံး Ferrari မဟုတ်ပေမယ့်၊ F106 သည် 2005 ခုနှစ်အထိ အင်ဂျင်အလယ်အလတ် Ferraris အားလုံးအတွက် ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံဖြစ်လိမ့်မည်။

V8 ကုန်ကျစရိတ်က ဘယ်လောက်လဲ။

စျေးနှုန်းနဲ့ပတ်သက်လာရင် ခက်ခဲပြီး မြန်ဆန်တဲ့ နံပါတ်မရှိပါဘူး။ V8 ၏ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ဤအင်ဂျင်အမျိုးအစားများစွာရှိပြီး မော်ဒယ်အလိုက် အမျိုးအစားများစွာရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ စျေးနှုန်းသည် သင်၏ သီးခြားပရောဂျက်အတွက် လိုအပ်သော V8 ပေါ်တွင် အမှန်တကယ်မူတည်ပါသည်။

သင်သည် V8 အင်ဂျင်အသစ်ကို ရှာတွေ့နိုင်ဖွယ်ရှိပြီး ထိုအင်ဂျင်၏အသေးစိတ်ပေါ်မူတည်၍ $2,000 မှ $10,000 ကြား ကုန်ကျမည်ဖြစ်သည်။ အချို့အင်ဂျင်များသည် ရှားပါးပြီး ပိုမိုရှာဖွေထားနိုင်သောကြောင့် ဈေးနှုန်းများမှာ $10,000 ကျော်လွန်သွားနိုင်သည်။

သင်လိုအပ်သည့်အင်ဂျင်ကို အတိအကျသေချာသိရန် အရေးကြီးသောကြောင့် သံသယရှိပါက ကျွမ်းကျင်သူနှင့် တိုင်ပင်ဆွေးနွေးရန် ပညာရှိပေလိမ့်မည်။ဝယ်ယူမှုတစ်ခုမပြုလုပ်မီ။ V8s အားလုံးကို ညီတူညီမျှ ဖန်တီးထားခြင်းမဟုတ်ပါ၊ သင်ဝယ်ထားသောကားသည် သင့်လိုချင်သောကားတွင် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်မည်ကို သေချာစေလိုပါသည်။

နိဂုံးချုပ်

V8 အင်ဂျင်သည် အထင်ကရဖြစ်လာပြီး မရေမတွက်နိုင်သောမျိုးကွဲများကို မြင်တွေ့ခဲ့ရပါသည်။ ဆယ်စုနှစ်များအတွင်း ဆိုလိုသည်မှာ သင့်ပရောဂျက်အတွက် သင်လိုအပ်သည့် အင်ဂျင်အပေါ်မူတည်၍ စျေးနှုန်းများ ကွဲပြားမည်ဖြစ်သည်။ သင်လိုအပ်သည့်အင်ဂျင်ကို အတိအကျသိပြီးသည်နှင့် အကောင်းဆုံးအပေးအယူကိုရှာဖွေနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

အနည်းဆုံး V8 အတွက် အနည်းဆုံး $2,000 သုံးစွဲနိုင်သော်လည်း ရှားပါးသော သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ရှာဖွေရန် $10,000+ ပေးချေနိုင်ပါသည်။ အင်ဂျင်။

ဤစာမျက်နှာသို့ လင့်ခ် သို့မဟုတ် ကိုးကားခြင်း

ကျွန်ုပ်တို့သည် သင့်အတွက် တတ်နိုင်သမျှ အသုံးဝင်စေရန် ဝဘ်ဆိုက်ပေါ်တွင် ပြသထားသည့် ဒေတာများကို စုဆောင်းခြင်း၊ သန့်ရှင်းရေး၊ ပေါင်းစည်းခြင်းနှင့် ဖော်မတ်ချခြင်းတို့ကို အချိန်အတော်ကြာ သုံးစွဲပါသည်။ .

သင်၏ သုတေသနအတွက် အသုံးဝင်သော ဤစာမျက်နှာရှိ ဒေတာ သို့မဟုတ် အချက်အလက်ကို သင်တွေ့ရှိပါက၊ အရင်းအမြစ်အဖြစ် မှန်ကန်စွာကိုးကားရန် သို့မဟုတ် ကိုးကားရန် အောက်ပါကိရိယာကို အသုံးပြုပါ။ သင်၏ပံ့ပိုးမှုကို ကျွန်ုပ်တို့ ကျေးဇူးတင်ပါသည်။

Christopher Dean

Christopher Dean သည် မော်တော်ယာဥ်ဝါသနာအိုးဖြစ်ပြီး တွဲဆွဲခြင်းနှင့် ပတ်သက်သည့်အရာအားလုံးနှင့်ပတ်သက်လာလျှင် ကျွမ်းကျင်သွားသူတစ်ဦးဖြစ်သည်။ မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင် ဆယ်စုနှစ်တစ်ခုကျော်အတွေ့အကြုံဖြင့် Christopher သည် ကားဆွဲနှုန်းသတ်မှတ်ချက်များနှင့် အမျိုးမျိုးသောယာဉ်များ၏ ဆွဲငင်စွမ်းရည်နှင့်ပတ်သက်သော ကျယ်ပြန့်သောအသိပညာကို ရရှိခဲ့သည်။ ဤအကြောင်းအရာကို စိတ်အားထက်သန်စွာ စိတ်ပါဝင်စားသူသည် သတင်းအချက်အလက်ပေးသော ဘလော့ဂ်ဖြစ်သော Towing Ratings ၏ ဒေတာဘေ့စ်ကို ဖန်တီးနိုင်ခဲ့သည်။ ခရစ္စတိုဖာသည် ၎င်း၏ ဘလော့ဂ်မှတစ်ဆင့် ယာဉ်ပိုင်ရှင်များအား ဆွဲငင်လာသောအခါတွင် တိကျသေချာပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော အချက်အလက်များကို ပံ့ပိုးပေးရန် ရည်ရွယ်သည်။ ခရစ္စတိုဖာ၏ ကျွမ်းကျင်မှုနှင့် သူ၏ လက်ရာများအတွက် အပ်နှံမှုသည် မော်တော်ယာဥ်အသိုင်းအဝိုင်းတွင် ယုံကြည်စိတ်ချရသော အရင်းအမြစ်တစ်ခု ဖြစ်လာစေခဲ့သည်။ ဆွဲငင်နိုင်စွမ်းအကြောင်း သုတေသနပြုပြီး စာမရေးတော့တဲ့အခါ Christopher ဟာ သူ့ရဲ့ယုံကြည်စိတ်ချရတဲ့ တွဲဆွဲယာဉ်နဲ့ အပြင်မှာ စူးစမ်းလေ့လာနေတာကို တွေ့နိုင်ပါတယ်။