Možná chcete vyměnit opotřebovaný motor, zvýšit výkon svého vozu nebo kompletně přestavět projektový vůz a hledáte ten správný motor. Ten, který hledáte, je V8, ale chcete o nich vědět více a kolik bude stát.

V tomto příspěvku si povíme, co je to motor V8, prozkoumáme historii této automobilové pohonné jednotky a probereme, kolik stojí pořízení motoru.

Co je motor V8?

Motor V8 je věrný svému názvu automobilová pohonná jednotka s osmi písty, které jsou uloženy pouze v jednom klikovém hřídeli. Na rozdíl od řadových motorů je těchto osm válců uspořádáno do dvou bank po čtyřech v uspořádání do V, odtud název V8.

Většina motorů V8, jak název napovídá, používá tento úhel do V s úhlem rozdělení 90°. Jedná se o uspořádání, které nabízí dobré vyvážení motoru, což v konečném důsledku snižuje vibrace. To však způsobuje celkovou šířku motoru, což znamená, že tyto motory potřebují určité parametry při instalaci do vozidla.

Existují i jiné varianty osmiválce s menším úhlem, například ty, které se nacházely ve vozech Ford Taurus SHO z let výroby 1996 -1999. Tyto motory měly úhel V 60 stupňů a byly náchylnější k vibracím kvůli menší velikosti úhlu.

Aby se kompenzovala snížená stabilita způsobená užším úhlem, musel být přidán vyvažovací hřídel a dělené klikové čepy. Další modely měly v průběhu let ještě užší úhel, což se setkalo s různým úspěchem.

Historie motoru V8

První známý motor V8 zkonstruoval v roce 1904 francouzský letecký konstruktér a vynálezce Leon Levavasseur. Známý jako Antoinette byl zkonstruován ve Francii a zpočátku se používal pro závody rychlých člunů a později pro lehká letadla.

O rok později, v roce 1905, Levavasseur vyrobil novou verzi motoru, který měl výkon 50 koní a vážil pouhých 190 kg včetně chladicí vody.Poměr výkonu a hmotnosti tak zůstal nepřekonán po celé čtvrtstoletí.

V roce 1904 zahájily závodní společnosti jako Renault a Buchet malosériovou výrobu motorů V8 pro závodní vozy. Netrvalo dlouho a tento motor se dostal do tehdejších legálních automobilů.

V roce 1905 vyrobila britská společnost Rolls Royce 3 silniční vozy s motory V8, ale rychle se vrátila k oblíbeným řadovým šestiválcům. Později v roce 1907 se osmiválec dostal na silnice v podobě modelu Hewitt Touring Car.

Teprve v roce 1910 se však francouzský De Dion-Bouton stal prvním osmiválcem vyrobeným ve významném množství. V roce 1914 se výroba motorů V8 dostala do masového měřítka díky osmiválci Cadillac s hlavou L.

Slavné motory V8

V průběhu let vzniklo nespočet variant motoru V8, které vedly k vytvoření několika skutečně kultovních motorů. Tento motor se stal obrovskou součástí automobilové historie, a tak není divu, že se stal tak populárním.

Ford Flathead

Tento jednodílný blok motoru, který Henry Ford představil v roce 1932, s pokročilou konstrukcí klikového hřídele a vysokotlakým olejovým mazáním, se stal velmi populárním. Byl levný a až do 50. let 20. století byl běžnou pohonnou jednotkou většiny Fordů.

Stal se také velmi oblíbeným motorem pro hot roddery, kteří si oblíbili jeho levné provozní náklady a výkon. Byl to vrchol nabídky až do případného zavedení osmiválců OHV, které byly účinnější.

Chevy Small-Block

Fanoušci Corvette se zájmem o značku pravděpodobně vědí o malém bloku Chevroletu, protože byl montován do první generace tohoto ikonického vozu. V roce 1955 se začal používat malý blok Chevroletu, který si rychle našel cestu do mnoha modelů Chevrolet.

Modely Chevy small-block se v průběhu let pohybovaly v rozmezí 4,3-6,6 litru a jejich konstrukce se používala až do roku 2003. Byly univerzální, některé dosahovaly výkonu až 390 koní, což z nich dělalo oblíbené motory tunerů, kteří hledali spolehlivý výkon.

Chrysler Hemi

Motor Chrysler Hemi, který byl uveden na trh v roce 1951, získal svou přezdívku podle polokulovitých spalovacích komor. Nebylo to sice u tohoto motoru nic výjimečného, protože tento typ komor používali i jiní výrobci, ale název se u fanoušků tohoto motoru vžil.

Chrysler Hemis se v průběhu let dostal do několika ikonických modelů, včetně Plymouthu Barracuda z roku 1970 a Dodge Charger Hellcat. Je známý svým výkonem, který u některých modelů dosahoval až 840 koní.

Ferrari F106

Dokonce i mocná automobilka Ferrari v průběhu let použila osmiválec v několika svých modelech. V roce 1973 se osmiválec F106 poprvé objevil v modelu Dino 308, který byl pojmenován po Alfredu Ferrarim, zesnulém synovi patriarchy společnosti Enza Ferrariho.

Výkon 250 koní z motoru o objemu 2,9 litru byl na tehdejší dobu působivý, i když model sám o sobě nebyl nejatraktivnějším Ferrari, které kdy bylo vyrobeno. Model F106 byl až do roku 2005 základní konfigurací všech Ferrari s motorem uprostřed.

Kolik stojí V8?

Pokud jde o cenu osmiválce, neexistuje žádné pevné číslo. Je to proto, že existuje mnoho typů tohoto motoru a mnoho variant, které jsou specifické pro daný model. Cena bude skutečně záviset na tom, jaký osmiválec potřebujete pro svůj konkrétní projekt.

Cena nového motoru V8 se bude pravděpodobně pohybovat v rozmezí 2 000 až 10 000 USD v závislosti na specifikách daného motoru. Některé motory mohou být vzácnější a žádanější, takže jejich cena může přesáhnout 10 000 USD.

Je důležité, abyste si byli jisti, jaký motor přesně potřebujete, takže pokud máte jakékoli pochybnosti, může být rozumné poradit se před nákupem s odborníkem. Ne všechny motory V8 jsou stejné a vy se chcete ujistit, že ten, který kupujete, bude pasovat a fungovat ve vašem požadovaném voze.

Závěr

Motor V8 se stal ikonou a v průběhu desetiletí se dočkal nespočtu variant. To znamená, že ceny se budou značně lišit v závislosti na tom, jaký motor pro svůj projekt potřebujete. Jakmile budete přesně vědět, jaký motor potřebujete, můžete pravděpodobně začít hledat nejvýhodnější nabídku.

Za motor V8 pravděpodobně utratíte minimálně 2 000 dolarů, ale za vzácnější nebo vyhledávanější motor můžete zaplatit i více než 10 000 dolarů.

Odkaz na tuto stránku

Shromažďováním, čištěním, slučováním a formátováním dat, která se na webu zobrazují, trávíme spoustu času, aby pro vás byla co nejužitečnější.

Pokud se vám údaje nebo informace na této stránce zdály užitečné při vašem výzkumu, použijte prosím níže uvedený nástroj pro správnou citaci nebo odkaz jako zdroj. Vážíme si vaší podpory!