Možda želite zamijeniti istrošeni motor, povećati snagu vašeg automobila ili potpuno obnoviti projektni automobil i tražite pravi motor. Onaj koji tražite je V8, ali želite znati više o njima i koliko će koštati.

U ovom ćemo postu govoriti o tome što je V8 motor, istražit ćemo povijest ovu automobilsku elektranu i razgovarajte o tome koliko će koštati kupnja motora.

Što je V8 motor?

V8 motor vjeran svom nazivu je automobilska elektrana koja ima osam cilindara klipova koji su zatvoreni u samo jednoj radilici. Za razliku od rednih motora, ovih osam cilindara raspoređeno je u dva niza od po četiri u V konfiguraciji, otuda i naziv V8.

Većina V8, kao što naziv sugerira, koristi ovaj V-kut s kutom odvajanja od 90 stupnjeva. To je formacija koja nudi dobru ravnotežu motora što u konačnici smanjuje vibracije. Međutim, to čini širi motor u cjelini, što znači da ti motori trebaju određene parametre kada se ugrađuju u vozilo.

Postoje i druge varijante V8 s manjim kutovima poput onih pronađenih u godinama proizvodnje Ford Taurusa SHO od 1996. do 1999. Ovi su motori imali V-kut od 60 stupnjeva i bili su skloniji vibracijama zbog niže veličine kuta.

Kako bi se nadoknadila smanjena stabilnost uzrokovana manjim kutom, vratilo za ravnotežu i razdvojene radilice morale subiti dodan. Drugi modeli tijekom godina imali su još uže kutove koji su imali različite razine uspjeha.

Povijest V8 motora

Prvi poznati V8 motor dizajnirao je 1904. francuski dizajner zrakoplova i izumitelj Leon Levavasseur. Poznat kao Antoinette, izgrađen je u Francuskoj kako bi se isprva koristio u utrkama glisera, a kasnije i za lake zrakoplove.

Godinu dana kasnije, 1905., Levavasseur je proizveo novu verziju motora koji je generirao 50 konjskih snaga i težio samo 190 lbs uključujući vodu za hlađenje. To bi proizvelo omjer snage i težine koji bi bio nepobjediv četvrt stoljeća.

Godine 1904. trkaće tvrtke poput Renaulta i Bucheta započele su malu proizvodnju V8 motora za upotrebu u trkaćim automobilima. Nije prošlo dugo dok je motor ušao u ulične legalne motorne automobile tog vremena.

1905. godine Rolls Royce sa sjedištem u Ujedinjenom Kraljevstvu proizveo je 3 cestovna automobila s V8 motorima, ali se brzo vratio na svoje omiljene redne šest motore. Kasnije 1907. V8 je krenuo na prometne ceste u obliku Hewitt Touring Cara.

Međutim, tek 1910. francuski De Dion-Bouton postat će prvi V8 stvoren u značajnoj količinama. Godine 1914. proizvodnja V8 motora dosegla je masovne količine s Cadillac L-head V8.

Poznati V8 motori

Bilo je bezbrojnih varijacija na V8 tijekom godina koje su dovele do nekih istinskihkultni motori. Postao je veliki dio automobilske povijesti pa nije ni čudo da je postao toliko popularan.

Ford Flathead

Predstavio ga je Henry Ford 1932. s naprednim dizajnom radilice i podmazivanjem uljem pod visokim pritiskom ovaj jednodijelni blok motora postao je vrlo popularan. Bio je jeftin i bio je uobičajena pogonska jedinica u većini Forda sve do 1950-ih.

Također je postao vrlo popularan motor za vruće vozače koji su favorizirali njegove niske troškove rada i vlast. Ovo je bio vrh ponude sve do konačnog uvođenja OHV V8 koji su bili učinkovitiji.

Chevy Small-Block

Ljubitelji Corvette koji se zanimaju za marku vjerojatno će znati za Chevy small -blok kakav je bio ugrađen u prvu generaciju ovog kultnog automobila. Godine 1955. Chevy small-block je ušao u upotrebu i brzo je pronašao svoj put u više Chevrolet modela.

Chevy small-block je tijekom godina bio u rasponu od modela od 4,3 do 6,6 litara i imao je dizajn koji je još uvijek bio u upotrebi do 2003. Bili su svestrani, a neki su dosezali i do 390 konjskih snaga, što ih je učinilo omiljenim tunerima u potrazi za pouzdanom snagom.

Chrysler Hemi

Objavljen god. 1951. Chrysler Hemi dobiva nadimak po svojim hemisferičnim komorama za izgaranje. To nije bilo jedinstveno za ovaj motor jer su i drugi proizvođači koristili ovu vrstu komore, ali ime se zadržaloljubitelji motora.

Chrysler Hemis je tijekom godina napravio svoj put u nekoliko kultnih modela uključujući Plymouth Barracudu iz 1970. i Dodge Charger Hellcat. Poznat je po svojoj snazi ​​koja je u nekim modelima dostigla 840 konjskih snaga.

Ferrari F106

Čak je i moćni Ferrari koristio V8 u nekoliko svojih modela tijekom godina. F106 V8 prvi je put ušao u Dino 308 1973. godine, model nazvan po Alfredu Ferrariju, pokojnom sinu patrijarha tvrtke Enza Ferrarija.

Proizvodnja 250 konjskih snaga iz 2,9-litrenog motora učinila ga je impresivnim za dan iako sam model nije bio najatraktivniji Ferrari ikada proizveden. F106 bi bio početna konfiguracija za sve Ferrarije sa središnjim motorom do 2005.

Koliko košta V8?

Nema čvrste brojke kada je u pitanju cijena od V8. To je zato što postoji toliko mnogo vrsta ovog motora i toliko mnogo varijacija koje su specifične za model. Cijena će zapravo ovisiti o tome koji V8 vam je potreban za vaš specifični projekt.

Vjerojatno ćete naći da će novi V8 motor koštati između 2.000 - 10.000 USD, ovisno o specifičnostima tog motora. Neki motori mogu biti rjeđi i traženiji pa cijene mogu premašiti 10.000 USD.

Važno je da ste sigurni koji točno motor trebate pa ako imate bilo kakvih nedoumica, bilo bi pametno konzultirati se sa stručnjakomprije kupnje. Nisu svi V8 stvoreni jednaki i želite biti sigurni da će onaj koji kupite odgovarati i raditi u vašem željenom automobilu.

Zaključak

V8 motor je postao ikoničan i doživio je bezbrojne varijacije tijekom desetljeća. To znači da će cijene uvelike varirati ovisno o tome koji motor trebate za svoj projekt. Nakon što točno znate koji vam motor treba, tada vjerojatno možete krenuti u potragu za najboljom ponudom.

Najmanje ćete potrošiti 2000 dolara za V8, ali biste mogli platiti više od 10 000 dolara za rjeđi ili traženiji motor.

Veza ili referenca na ovu stranicu

Provodimo puno vremena prikupljajući, čisteći, spajajući i formatirajući podatke koji su prikazani na stranici kako bi vam bili što korisniji .

Ako su vam podaci ili informacije na ovoj stranici bili korisni u vašem istraživanju, upotrijebite alat u nastavku za pravilno citiranje ili referencu kao izvor. Cijenimo vašu podršku!