Možda želite zamijeniti istrošeni motor, poboljšati snagu svog automobila ili potpuno obnoviti projektni automobil i tražite pravi motor. Onaj koji tražite je V8, ali želite da saznate više o njima i koliko će koštati.

U ovom postu ćemo govoriti o tome šta je V8 motor, istražićemo istoriju ovu automobilsku elektranu i razgovarajte o tome koliko će koštati kupovina motora.

Šta je V8 motor?

V8 motor istinski svom imenu je automobilska elektrana koja ima osam cilindara klipova koji su uklopljeni u samo jednu radilicu. Za razliku od inline motora, ovih osam cilindara je raspoređeno u dvije grupe po četiri u V konfiguraciji, otuda i naziv V8.

Većina V8 kao što ime sugerira koristi ovaj V-ugao sa uglom razdvajanja od 90 stepeni. To je formacija koja nudi dobar balans motora koji na kraju smanjuje vibracije. Međutim, to čini širi motor u cjelini, što znači da su ovim motorima potrebni određeni parametri kada su ugrađeni u vozilo.

Postoje i druge varijacije V8 sa manjim uglovima kao što su one koje se nalaze u 1996 -1999 godina proizvodnje Ford Taurus SHO. Ovi motori su imali V-ugao od 60 stepeni i bili su skloniji vibracijama zbog niže veličine ugla.

Da bi se kompenzirala smanjena stabilnost uzrokovana čvršćim uglom, vratilo za ravnotežu i razdvojene radilice su moralibiti dodan. Drugi modeli tokom godina imali su još uže uglove koji su imali različite nivoe uspeha.

Istorija V8 motora

Prvi poznati V8 motor je 1904. godine dizajnirao francuski konstruktor aviona i pronalazač Leon Levavasseur. Poznata kao Antoinette, izgrađena je u Francuskoj da bi se u početku koristila u utrkama glisera, a potom i u lakim avionima.

Godinu dana kasnije, 1905. Levavasseur je proizveo novu verziju motora koji je proizvodio 50 konjskih snaga i težio samo 190 lbs uključujući vodu za hlađenje. Ovo bi proizvelo omjer snage i težine koji bi ostao nepobjediv četvrt stoljeća.

1904. godine trkačke kompanije kao što su Renault i Buchet počele su malu proizvodnju V8 motora koji će se koristiti u trkačkim automobilima. Nije prošlo mnogo vremena dok se motor nije pojavio u uličnim legalnim motornim automobilima tog dana.

Rolls Royce sa sjedištem u Velikoj Britaniji je 1905. godine proizveo 3 cestovna automobila sa V8 motorima, ali se brzo vratio na svoje omiljene šestokrevetne motore. Kasnije 1907. godine V8 je došao na puteve u obliku Hewitt Touring Cara.

Međutim, tek 1910. godine francuski De Dion-Bouton će postati prvi V8 napravljen u značajnoj količine. Godine 1914. proizvodnja V8 motora dostigla je masovne količine s Cadillac L-head V8.

Čuveni V8 motori

Postojale su bezbrojne varijacije na V8 tokom godina koje su dovele do nekih zaistakultni motori. Postao je veliki dio automobilske povijesti pa nije ni čudo što je postao toliko popularan.

Ford Flathead

Predstavio ga je Henry Ford 1932. godine s naprednim dizajnom radilice i podmazivanjem ulja pod visokim pritiskom ovaj jednodijelni blok motora postao je vrlo popularan. Bio je jeftin i bio je uobičajena elektrana u većini Fordova sve do 1950-ih.

Također je postao vrlo popularan motor za hot roddere koji su favorizirali njegovu jeftinu radnu cijenu i moć. Ovo je bio vrh ponude sve do konačnog uvođenja OHV V8 koji su bili efikasniji.

Chevy Small-Block

Ljubitelji Corvette koji su zainteresovani za brend će vjerovatno znati za Chevy small -blok kakav je bio ugrađen u prvu generaciju ovog kultnog automobila. Bilo je to 1955. godine kada je Chevy small-block ušao u upotrebu i brzo će pronaći svoj put u više Chevrolet modela.

Chevy small-block se tokom godina kretao od 4,3 -6,6-litarskih modela i imao je dizajn koji je još uvijek bio u upotrebi do 2003. Bili su svestrani, a neki su dosezali i do 390 konjskih snaga, što ih je učinilo omiljenim kod tunera u potrazi za pouzdanom snagom.

Chrysler Hemi

Izdan u 1951. Chrysler Hemi je dobio svoj nadimak po poluloptastim komorama za sagorevanje. Ovo nije bilo jedinstveno za ovaj motor jer su i drugi proizvođači koristili ovu vrstu komore, ali ime se zadržaloljubitelji motora.

Chrysler Hemis se tokom godina probio u nekoliko kultnih modela uključujući Plymouth Barracuda iz 1970. i Dodge Charger Hellcat. Poznat je po svojoj snazi ​​koja je u nekim modelima dostigla 840 konjskih snaga.

Ferrari F106

Čak je i moćni Ferrari koristio V8 u nekoliko svojih modela tokom godina. F106 V8 je prvi put ušao u Dino 308 1973. godine, model nazvan po Alfredu Ferrariju, pokojnom sinu Enza Ferrarija, patrijarha kompanije.

Proizvodnja 250 konjskih snaga iz 2,9-litarskog motora učinila ga je impresivnim za dan iako sam model nije bio najatraktivniji Ferrari ikada proizveden. F106 bi bio konfiguracija za sve Ferrarije sa srednjim motorom do 2005.

Koliko košta V8?

Ne postoji čvrst broj kada je u pitanju cijena od V8. To je zato što postoji toliko mnogo tipova ovog motora i toliko varijacija koje su specifične za model. Cijena će zaista ovisiti o tome koji V8 vam je potreban za vaš konkretni projekat.

Vjerojatno ćete pronaći novi V8 motor koji će koštati između 2.000 i 10.000 dolara, ovisno o specifičnostima tog motora. Neki motori mogu biti rjeđi i traženiji tako da cijene mogu premašiti 10.000 USD.

Važno je da budete sigurni koji vam motor treba točno, pa ako sumnjate, možda bi bilo pametno konsultovati stručnjakaprije kupovine. Nisu svi V8-ovi stvoreni jednaki i želite biti sigurni da će onaj koji kupite stati i raditi u vašem željenom automobilu.

Zaključak

V8 motor je postao kultni i doživio je bezbroj varijacija tokom decenija. To znači da će cijene uvelike varirati ovisno o tome koji motor vam je potreban za vaš projekt. Kada tačno znate koji motor vam je potreban, onda vjerovatno možete početi tražiti najbolju ponudu.

Najmanje ćete vjerovatno potrošiti 2.000 USD za V8, ali biste mogli platiti 10.000 USD+ za rjeđi ili traženiji engine.

Link ili referenca na ovu stranicu

Provodimo dosta vremena prikupljajući, čisteći, spajajući i formatirajući podatke koji su prikazani na stranici kako bi vam bili što korisniji .

Ako ste smatrali da su podaci ili informacije na ovoj stranici korisni u vašem istraživanju, koristite alat u nastavku da pravilno citirate ili referencirate kao izvor. Cijenimo vašu podršku!