ਇੱਕ V8 ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ?

Christopher Dean 02-08-2023
Christopher Dean

ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਦਲਣ, ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ। ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹੋ ਉਹ ਇੱਕ V8 ਹੈ ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੋਵੇਗੀ।

ਇਸ ਪੋਸਟ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗੇ ਕਿ ਇੱਕ V8 ਇੰਜਣ ਕੀ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਾਂਗੇ ਇਹ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪਾਵਰਹਾਊਸ ਅਤੇ ਚਰਚਾ ਕਰੋ ਕਿ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਕਿੰਨਾ ਖਰਚਾ ਆਵੇਗਾ।

ਇੱਕ V8 ਇੰਜਣ ਕੀ ਹੈ?

ਇੱਕ V8 ਇੰਜਣ ਇਸਦੇ ਨਾਮ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅੱਠ-ਸਿਲੰਡਰ ਹਨ। ਪਿਸਟਨ ਜੋ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਨਲਾਈਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਉਲਟ ਇਹ ਅੱਠ ਸਿਲੰਡਰ ਇੱਕ V ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਦੇ ਦੋ ਬੈਂਕਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਨਾਮ V8 ਹੈ।

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਟੋਇਟਾ ਜਾਂ ਲੈਕਸਸ 'ਤੇ VSC ਲਾਈਟ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ V8 ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਾਮ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ V-ਕੋਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 90 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਵਿਛੋੜੇ ਦੇ ਕੋਣ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਬਣਤਰ ਹੈ ਜੋ ਵਧੀਆ ਇੰਜਣ ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਆਖਰਕਾਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਇੰਜਣ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਮਤਲਬ ਕਿ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇਹਨਾਂ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਛੋਟੇ ਕੋਣਾਂ ਵਾਲੇ V8 ਦੇ ਹੋਰ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੱਭੇ ਗਏ ਫੋਰਡ ਟੌਰਸ ਐਸਐਚਓ ਦੇ 1996 -1999 ਉਤਪਾਦਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ। ਇਹਨਾਂ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ 60 ਡਿਗਰੀ V-ਐਂਗਲ ਸੀ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਕੋਣ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਹ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਸਨ।

ਸਖਤ ਕੋਣ ਕਾਰਨ ਘਟੀ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਤੁਲਨ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਸਪਲਿਟ ਕ੍ਰੈਂਕਪਿਨ ਲਗਾਉਣੇ ਪੈਂਦੇ ਸਨ।ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇ। ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਹੋਰ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵੀ ਸਖ਼ਤ ਕੋਣ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾ ਦੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਪੱਧਰ ਹਨ।

V8 ਇੰਜਣ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ

ਪਹਿਲਾ ਜਾਣਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ V8 ਇੰਜਣ 1904 ਵਿੱਚ ਫ੍ਰੈਂਚ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਅਤੇ ਖੋਜੀ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਲੀਓਨ ਲੇਵਾਵਾਸਿਉਰ. ਐਂਟੋਇਨੇਟ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਸਪੀਡਬੋਟ ਰੇਸਿੰਗ ਅਤੇ ਫਿਰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਹਲਕੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।

ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ 1905 ਵਿੱਚ ਲੇਵਾਵੈਸੇਰ ਨੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸੰਸਕਰਣ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ। ਜਿਸ ਨੇ 50 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਠੰਡਾ ਪਾਣੀ ਸਮੇਤ ਸਿਰਫ 190 ਪੌਂਡ ਵਜ਼ਨ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਭਾਰ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ ਜੋ ਇੱਕ ਸਦੀ ਦੇ ਇੱਕ ਚੌਥਾਈ ਤੱਕ ਅਜੇਤੂ ਰਹੇਗਾ।

1904 ਵਿੱਚ ਰੇਨੌਲਟ ਅਤੇ ਬੁਸ਼ੇਟ ਵਰਗੀਆਂ ਰੇਸਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ V8 ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਛੋਟੇ ਪੱਧਰ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਸਟ੍ਰੀਟ ਕਾਨੂੰਨੀ ਮੋਟਰ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਲੰਬਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਲੱਗਿਆ।

1905 ਵਿੱਚ ਯੂਕੇ ਸਥਿਤ ਰੋਲਸ ਰਾਇਸ ਨੇ V8 ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੀਆਂ 3 ਰੋਡ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਪਰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਆਪਣੇ ਪਸੰਦੀਦਾ ਸਿੱਧੇ-ਛੇ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ 1907 ਵਿੱਚ V8 ਨੇ ਹੇਵਿਟ ਟੂਰਿੰਗ ਕਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਵੱਲ ਆਪਣਾ ਰਸਤਾ ਬਣਾਇਆ।

ਇਹ 1910 ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਫ੍ਰੈਂਚ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਡੀ ਡੀਓਨ-ਬਾਊਟਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਪਹਿਲਾ V8 ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ। ਮਾਤਰਾਵਾਂ 1914 ਵਿੱਚ, V8 ਇੰਜਣ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੇ ਕੈਡਿਲੈਕ ਐਲ-ਹੈੱਡ V8 ਨਾਲ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਹਿੱਟ ਕੀਤਾ।

ਪ੍ਰਸਿੱਧ V8 ਇੰਜਣ

ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ V8 ਵਿੱਚ ਅਣਗਿਣਤ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਕੁਝ ਅਸਲ ਵਿੱਚਪ੍ਰਤੀਕ ਇੰਜਣ. ਇਹ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਤਿਹਾਸ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ ਇਸਲਈ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।

ਫੋਰਡ ਫਲੈਟਹੈੱਡ

1932 ਵਿੱਚ ਹੈਨਰੀ ਫੋਰਡ ਦੁਆਰਾ ਐਡਵਾਂਸਡ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਇਕ-ਟੁਕੜਾ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੋ ਗਿਆ। ਇਹ ਸਸਤਾ ਸੀ ਅਤੇ 1950 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੱਕ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਫੋਰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਂਝਾ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਹੋਵੇਗਾ।

ਇਹ ਗਰਮ ਰੌਡਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਇੰਜਣ ਵੀ ਬਣ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਇਸਦੇ ਸਸਤੇ ਚੱਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਤਾਕਤ. ਇਹ OHV V8s ਦੀ ਅੰਤਮ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੱਕ ਸੀਮਾ ਦਾ ਸਿਖਰ ਸੀ ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਸਨ।

ਚੇਵੀ ਸਮਾਲ-ਬਲਾਕ

ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਕਾਰਵੇਟ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੇਵੀ ਸਮਾਲ ਬਾਰੇ ਪਤਾ ਹੋਵੇਗਾ। -ਬਲਾਕ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਆਈਕੋਨਿਕ ਕਾਰ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ 1955 ਵਿੱਚ ਸੀ ਕਿ ਚੇਵੀ ਸਮਾਲ-ਬਲਾਕ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆਇਆ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਕਈ ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਰਸਤਾ ਲੱਭ ਲਵੇਗਾ।

ਚੇਵੀ ਸਮਾਲ-ਬਲਾਕ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 4.3 -6.6-ਲਿਟਰ ਮਾਡਲਾਂ ਤੱਕ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੀ. ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਜੋ 2003 ਤੱਕ ਅਜੇ ਵੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਸੀ। ਉਹ 390 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਮੁਖੀ ਸਨ, ਜਿਸ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਖੋਜ ਵਿੱਚ ਟਿਊਨਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਸੰਦੀਦਾ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ।

The Chrysler Hemi

ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। 1951 ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਹੇਮੀ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਗੋਲਾਕਾਰ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰਾਂ ਤੋਂ ਇਸਦਾ ਉਪਨਾਮ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਇੰਜਣ ਲਈ ਵਿਲੱਖਣ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵੀ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਚੈਂਬਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ ਪਰ ਨਾਮ ਨਾਲ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀਇੰਜਣ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ।

ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਹੇਮਿਸ ਨੇ 1970 ਪਲਾਈਮਾਊਥ ਬੈਰਾਕੁਡਾ ਅਤੇ ਡੌਜ ਚਾਰਜਰ ਹੈਲਕੈਟ ਸਮੇਤ ਕਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਰਸਤਾ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਇਹ ਆਪਣੀ ਸ਼ਕਤੀ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ 840 ਹਾਰਸਪਾਵਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੈ।

ਫੇਰਾਰੀ F106

ਇਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਫੇਰਾਰੀ ਨੇ ਵੀ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੇ ਕਈ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ V8 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ। F106 V8 ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 1973 ਵਿੱਚ ਡੀਨੋ 308 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਬਣਾਇਆ, ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸਰਪ੍ਰਸਤ ਐਨਜ਼ੋ ਫੇਰਾਰੀ ਦੇ ਮਰਹੂਮ ਪੁੱਤਰ ਅਲਫਰੇਡੋ ਫੇਰਾਰੀ ਲਈ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।

2.9-ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚੋਂ 250 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਪੈਦਾ ਕਰਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬਣਾਇਆ। ਦਿਨ ਹਾਲਾਂਕਿ ਮਾਡਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਕਰਸ਼ਕ ਫੇਰਾਰੀ ਨਹੀਂ ਸੀ। F106 2005 ਤੱਕ ਸਾਰੀਆਂ ਮਿਡ-ਇੰਜਣ ਫੇਰਾਰੀ ਲਈ ਸੰਰਚਨਾ ਲਈ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਹੋਵੇਗਾ।

ਇੱਕ V8 ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ?

ਕੀਮਤ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰਨ 'ਤੇ ਕੋਈ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਨੰਬਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੱਕ V8 ਦਾ. ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਹਨ ਜੋ ਮਾਡਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹਨ। ਕੀਮਤ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗੀ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਖਾਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸ V8 ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: 6.0 ਪਾਵਰਸਟ੍ਰੋਕ ਸਿਲੰਡਰ ਨੰਬਰਾਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕੀਤੀ ਗਈ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ V8 ਇੰਜਣ ਲੱਭਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ $2,000 - $10,000 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਖਰਚ ਹੋਵੇਗਾ। ਕੁਝ ਇੰਜਣ ਦੁਰਲੱਭ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਮੰਗੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਇਸ ਲਈ ਕੀਮਤਾਂ $10,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸ ਇੰਜਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਮਾਹਰ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰਨਾ ਅਕਲਮੰਦੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ। ਸਾਰੇ V8 ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ ਉਹ ਤੁਹਾਡੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ।

ਸਿੱਟਾ

V8 ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਤੀਕ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਅਣਗਿਣਤ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਹਨ। ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ. ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕੀਮਤਾਂ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਕਿਹੜੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸ ਇੰਜਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੌਦੇ ਦੀ ਭਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ V8 ਲਈ $2,000 ਖਰਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਦੁਰਲੱਭ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਮੰਗ ਲਈ $10,000+ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇੰਜਣ।

ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਉਪਯੋਗੀ ਹੋਣ ਲਈ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਦਿਖਾਏ ਗਏ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ, ਸਾਫ਼ ਕਰਨ, ਮਿਲਾਉਣ ਅਤੇ ਫਾਰਮੈਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। .

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਪੰਨੇ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਡੇਟਾ ਜਾਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਖੋਜ ਵਿੱਚ ਲਾਭਦਾਇਕ ਪਾਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਰੋਤ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣ ਜਾਂ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਸਮਰਥਨ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ!

Christopher Dean

ਕ੍ਰਿਸਟੋਫਰ ਡੀਨ ਇੱਕ ਭਾਵੁਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜਾਣ-ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਮਾਹਰ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਟੋਇੰਗ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਨੁਭਵ ਦੇ ਨਾਲ, ਕ੍ਰਿਸਟੋਫਰ ਨੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਟੋਇੰਗ ਰੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਟੋਇੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਬਾਰੇ ਵਿਆਪਕ ਗਿਆਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਉਸਦੀ ਡੂੰਘੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਭਰਪੂਰ ਬਲੌਗ, ਟੋਇੰਗ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਦਾ ਡੇਟਾਬੇਸ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ। ਆਪਣੇ ਬਲੌਗ ਰਾਹੀਂ, ਕ੍ਰਿਸਟੋਫਰ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਟੋਇੰਗ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਕ੍ਰਿਸਟੋਫਰ ਦੀ ਮੁਹਾਰਤ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਕਲਾ ਪ੍ਰਤੀ ਸਮਰਪਣ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸਰੋਤ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਉਹ ਟੋਇੰਗ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਖੋਜ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਹੀਂ ਲਿਖ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕ੍ਰਿਸਟੋਫਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਟੋਅ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬਾਹਰ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।