Sa kushton një motor V8?

Christopher Dean 02-08-2023
Christopher Dean

Ju mund të kërkoni të zëvendësoni një motor të konsumuar, të përmirësoni fuqinë e makinës tuaj ose të rindërtoni plotësisht një makinë të projektit dhe po kërkoni të merrni motorin e duhur. Ai që po kërkoni është një V8, por dëshironi të dini më shumë rreth tyre dhe sa do të kushtojë.

Në këtë postim do të flasim se çfarë është një motor V8, do të eksplorojmë historinë e këtë central elektrik të automobilave dhe diskutoni se sa do të kushtojë për të blerë një motor.

Çfarë është një motor V8?

Një motor V8 i vërtetë me emrin e tij është një termocentral automobilistik që ka tetë cilindra pistonët që janë të mbështjellë në vetëm një bosht me gunga. Ndryshe nga motorët e linjës, këta tetë cilindra janë të rregulluar në dy brinjë me nga katër në një konfigurim V, prandaj emri V8.

Shumica e V8-ve siç sugjeron emri përdorin këtë kënd V me këndin e ndarjes 90 gradë. Është një formacion që ofron ekuilibër të mirë të motorit i cili në fund pakëson dridhjet. Megjithatë, kjo e bën një motor më të gjerë në përgjithësi që do të thotë se këta motorë kanë nevojë për parametra të caktuar kur instalohen në një automjet.

Ka variacione të tjera të V8 me kënde më të vogla si ato të gjetura në vitet e prodhimit 1996 -1999 të Ford Taurus SHO. Këta motorë kishin një kënd V 60 gradë dhe ishin më të prirur ndaj dridhjeve për shkak të madhësisë së këndit më të ulët.

Shiko gjithashtu: Ligjet dhe rregulloret për rimorkio të Pensilvanisë

Për të kompensuar uljen e stabilitetit të shkaktuar nga këndi më i ngushtë, një bosht balancimi dhe kunjat e fiksimit duhej të ndaheshintë shtohet. Modele të tjera gjatë viteve kanë pasur kënde edhe më të ngushta të cilat kanë pasur nivele të ndryshme suksesi.

Historia e motorit V8

Motori i parë i njohur V8 u projektua në vitin 1904 nga projektuesi dhe shpikësi francez i avionëve Leon Levavasseur. E njohur si Antoinette, ajo u ndërtua në Francë për t'u përdorur fillimisht në garat e skafeve dhe më pas në avionë të lehtë.

Një vit më vonë në 1905 Levavasseur prodhoi një version të ri të motorit e cila gjeneroi 50 kuaj fuqi dhe peshonte vetëm 190 lbs duke përfshirë ujin ftohës. Kjo do të prodhonte një raport fuqie ndaj peshës që do të ishte i pamposhtur për një çerek shekulli.

Në 1904 kompanitë e garave si Renault dhe Buchet filluan prodhimin në shkallë të vogël të motorëve V8 për t'u përdorur në makinat e garave. Nuk kaloi shumë kohë derisa motori u fut në makinat e kohës legale të rrugës.

Në 1905 Rolls Royce me bazë në Mbretërinë e Bashkuar prodhoi 3 makina rrugore me motorë V8, por shpejt u kthye në motorët e tyre të preferuar me gjashtë motorë. Më vonë në vitin 1907 V8 bëri rrugën e tij në rrugët e përdorimit në formën e makinës turistike Hewitt.

Megjithatë deri në vitin 1910, De Dion-Bouton e ndërtuar franceze do të bëhej V8 i parë i krijuar në sasive. Në vitin 1914, prodhimi i motorit V8 arriti në sasi masive me Cadillac L-head V8.

Motorët e famshëm V8

Ka pasur variacione të panumërta në V8 gjatë viteve të cilat kanë çuar në disa me të vërtetëmotorët ikonë. Ai është bërë një pjesë e madhe e historisë së automobilave, kështu që nuk është çudi që është bërë kaq popullor.

Ford Flathead

Futur nga Henry Ford në 1932 me dizajne të avancuara të boshtit me gunga dhe lubrifikimin e vajit me presion të lartë ky bllok motorik me një pjesë u bë shumë i popullarizuar. Ai ishte i lirë dhe do të ishte një termocentral i zakonshëm në shumicën e Ford-ve deri në vitet 1950.

Ai u bë gjithashtu një motor shumë i popullarizuar për motorët e nxehtë të cilët favorizuan koston e lirë të përdorimit dhe pushtet. Ky ishte në krye të gamës deri në prezantimin përfundimtar të OHV V8 të cilët ishin më efikas.

Chevy Small-Block

Adhuruesit e Corvette me interes për markën ka të ngjarë të dinë për Chevy small -blloko siç ishte montuar në gjeneratën e parë të kësaj makine ikonike. Ishte në vitin 1955 që blloku i vogël Chevy hyri në përdorim dhe do të gjente shpejt rrugën e tij në modelet e shumta të Chevrolet.

Blloku i vogël Chevy ka variuar nga modelet 4.3 -6.6 litra gjatë viteve dhe kishte një dizajn që ishte ende në përdorim deri në vitin 2003. Ata ishin të gjithanshëm me disa që arrinin deri në 390 kuaj fuqi, gjë që i bëri ata të preferuar me sintonizuesit në kërkim të fuqisë së besueshme.

Chrysler Hemi

Lëshuar në 1951 Chrysler Hemi merr pseudonimin e tij nga dhomat e tyre të djegies hemisferike. Kjo nuk ishte unike për këtë motor, pasi prodhuesit e tjerë po përdornin gjithashtu këtë lloj dhome, por emri mbeti me tëadhuruesit e motorit.

Chrysler Hemis kanë bërë rrugën e tyre në disa modele ikonike gjatë viteve, duke përfshirë Plymouth Barracuda 1970 dhe Dodge Charger Hellcat. Është i njohur për fuqinë e tij e cila në disa modele ka arritur në 840 kuaj fuqi.

Ferrari F106

Edhe Ferrari i fuqishëm ka përdorur V8 në disa modele të tyre gjatë viteve. F106 V8 për herë të parë hyri në Dino 308 në 1973, një model i quajtur për Alfredo Ferrarin, djalin e ndjerë të Enzo Ferrarit, patriarkut të kompanisë.

Shiko gjithashtu: Si të diagnostikoni problemet e instalimeve elektrike të rimorkios

Prodhimi i 250 kuaj fuqi nga motori 2.9 litra e bëri atë mbresëlënës për ditë edhe pse vetë modeli nuk ishte Ferrari më tërheqës i prodhuar ndonjëherë. F106 do të ishte konfigurimi i duhur për të gjitha Ferrari-t me motor të mesëm deri në vitin 2005.

Sa kushton një V8?

Nuk ka asnjë numër të vështirë dhe të shpejtë kur bëhet fjalë për çmimin i një V8. Kjo për shkak se ka shumë lloje të këtij motori dhe kaq shumë variacione që janë specifike për modelin. Çmimi do të varet vërtet nga cili V8 ju nevojitet për projektin tuaj specifik.

Ju ka të ngjarë të gjeni një motor të ri V8 që do të kushtojë diku midis $2,000 - $10,000 në varësi të specifikave të atij motori. Disa motorë mund të jenë më të rrallë dhe më të kërkuar, kështu që çmimet mund të kalojnë 10,000 dollarë.

Është e rëndësishme që të jeni të sigurt se cili motor ju nevojitet, kështu që nëse keni ndonjë dyshim, mund të jetë e mençur të konsultoheni me një ekspertpërpara se të bëni një blerje. Jo të gjithë V8 janë krijuar të barabartë dhe ju dëshironi të siguroheni që ai që blini do të përshtatet dhe do të funksionojë në makinën tuaj të dëshiruar.

Përfundim

Motori V8 është bërë ikonë dhe ka pasur ndryshime të panumërta gjatë dekadave. Kjo do të thotë që çmimet do të ndryshojnë shumë në varësi të motorit që ju nevojitet për projektin tuaj. Pasi të dini saktësisht se cili motor ju nevojitet, atëherë ka të ngjarë të filloni të gjuani për ofertën më të mirë.

Së paku ka të ngjarë të shpenzoni 2,000 dollarë për një V8, por mund të paguani 10,000 dollarë për një më të rrallë ose më të kërkuar engine.

Lidhja ose referojuni kësaj faqeje

Ne shpenzojmë shumë kohë duke mbledhur, pastruar, bashkuar dhe formatuar të dhënat që shfaqen në sajt për të qenë sa më të dobishme për ju .

Nëse i keni gjetur të dhënat ose informacionet në këtë faqe të dobishme në kërkimin tuaj, ju lutemi përdorni mjetin e mëposhtëm për të cituar ose referuar siç duhet si burim. Ne e vlerësojmë mbështetjen tuaj!

Christopher Dean

Christopher Dean është një entuziast i pasionuar i automobilave dhe një ekspert i domosdoshëm kur bëhet fjalë për të gjitha gjërat që lidhen me tërheqjen. Me mbi një dekadë përvojë në industrinë e automobilave, Christopher ka fituar njohuri të gjera rreth vlerësimeve të tërheqjes dhe kapacitetit të tërheqjes së automjeteve të ndryshme. Interesimi i tij i madh për këtë temë e shtyu atë të krijonte blogun shumë informues, Database of Towing Ratings. Nëpërmjet blogut të tij, Christopher synon të sigurojë informacion të saktë dhe të besueshëm për të ndihmuar pronarët e automjeteve të marrin vendime të informuara kur bëhet fjalë për tërheqjen. Ekspertiza dhe përkushtimi i Christopher për zanatin e tij e kanë bërë atë një burim të besueshëm në komunitetin e automobilave. Kur ai nuk është duke hulumtuar dhe duke shkruar për kapacitetet e tërheqjes, mund ta gjeni Christopher duke eksploruar jashtë vendit me automjetin e tij të besueshëm tërheqës.