Anjeun panginten badé ngagentos mesin anu lungse, ningkatkeun kakuatan mobil anjeun atanapi ngawangun deui mobil proyék sareng anjeun badé kéngingkeun mesin anu leres. Anu anjeun milarian nyaéta V8 tapi anjeun hoyong terang langkung seueur ngeunaan éta sareng sabaraha biayana.

Dina tulisan ieu kami bakal ngobrol ngeunaan naon mesin V8, urang bakal ngajalajah sajarahna. pembangkit listrik otomotif ieu sareng bahas sabaraha biayana kanggo ngagaleuh mesin.

Naon Dupi Mesin V8?

Mesin V8 leres sareng namina mangrupikeun pembangkit listrik otomotif anu ngagaduhan dalapan silinder. pistons nu encased dina ngan hiji crankshaft. Teu kawas mesin inline dalapan silinder ieu disusun dina dua bank opat dina konfigurasi V, ku kituna ngaran V8.

Kaseueuran V8s sakumaha ngaranna nunjukkeun ngagunakeun sudut V ieu kalawan sudut separation 90 derajat. Éta mangrupikeun formasi anu nawiskeun kasaimbangan mesin anu saé anu pamustunganana ngirangan geter. Sanajan kitu, eta ngajadikeun pikeun mesin lega sakabéh hartina mesin ieu merlukeun parameter tangtu lamun dipasang dina kandaraan.

Aya variasi séjén tina V8 kalawan sudut nu leuwih leutik saperti nu kapanggih. dina 1996 -1999 taun produksi Ford Taurus SHO. Mesin ieu ngagaduhan sudut V 60 derajat sareng langkung rentan ka geter kusabab ukuran sudut anu langkung handap.

Dina raraga ngimbangan turunna stabilitas anu disababkeun ku sudut anu langkung ketat, aci kasaimbangan sareng crankpins pamisah kedah dilakukeun.ditambahkeun. Modél séjén dina sababaraha taun geus miboga sudut malah tighter nu geus varying tingkat kasuksésan.

Sajarah V8 Engine

Mesin V8 munggaran dipikawanoh dirancang dina 1904 ku desainer pesawat Perancis sarta manggihan. Leon Levavasseur. Dipikawanoh salaku Antoinette, éta diwangun di Perancis pikeun mimitina dipaké dina balap speedboat lajeng pesawat ringan.

Sataun saterusna dina 1905 Levavasseur ngahasilkeun versi anyar mesin. nu dihasilkeun 50 horsepower sarta ditimbang ngan 190 lbs kaasup cai cooling. Ieu bakal ngahasilkeun rasio kakuatan pikeun beurat anu henteu eleh salami saparapat abad.

Taun 1904 perusahaan balap sapertos Renault sareng Buchet ngamimitian produksi mesin V8 skala leutik pikeun dianggo dina mobil balap. Teu kungsi lila mesinna asup kana mobil-mobil sah jalanan jaman harita.

Dina taun 1905 Rolls Royce anu berbasis di Inggris ngahasilkeun 3 mobil jalanan kalayan mesin V8 tapi gancang-gancang dibalikkeun deui ka mesin genep lempeng anu dipikaresepna. Engké taun 1907 V8 nyieun jalan ka jalan ngagunakeun dina bentuk Hewitt Touring Car.

Henteu nepi ka 1910 kumaha ogé yén Perancis diwangun De Dion-Bouton bakal jadi V8 munggaran dijieun dina signifikan. kuantitas. Dina 1914, produksi mesin V8 pencét kuantitas masal jeung Cadillac L-head V8.

Mesin V8 kawentar

Aya sababaraha variasi dina V8 salila sababaraha taun nu geus ngarah ka sababaraha sabenerna.mesin iconic. Eta geus jadi bagian badag tina sajarah otomotif jadi aya saeutik heran eta geus jadi jadi populér.

The Ford Flathead

Diwanohkeun ku Henry Ford dina 1932 kalawan desain crankshaft canggih tur lubrication minyak tekanan tinggi. blok mesin hiji-sapotong ieu jadi pohara populér. Éta murah sareng janten pembangkit listrik umum di kalolobaan Ford dugi ka taun 1950-an.

Ieu ogé janten mesin anu populer pisan pikeun rodder panas anu langkung milih biaya jalanna murah sareng kakuatan. Ieu mangrupikeun puncak rentang dugi ka bubuka ahirna OHV V8s anu langkung éfisién.

Chevy Small-Block

Penggemar Corvette anu resep kana merek sigana bakal terang ngeunaan Chevy small -block sakumaha ieu dipasangan ka generasi kahiji mobil iconic ieu. Taun 1955 éta Chevy leutik-blok mimiti dipaké sarta bakal gancang manggihan jalan kana sababaraha model Chevrolet.

Chevy-blok leutik geus ranged ti 4.3 -6.6 liter model salila sababaraha taun sarta miboga a desain anu masih dipaké nepi ka 2003. Aranjeunna serbaguna kalawan sababaraha ngahontal nepi ka 390 horsepower nu ngajadikeun aranjeunna favorit kalawan tuners néangan kakuatan dipercaya.

The Chrysler Hemi

Dileupaskeun dina 1951 Chrysler Hemi meunang julukan tina kamar durukan hémisferikalna. Ieu sanés unik pikeun mesin ieu sabab pabrikan sanésna ogé nganggo jinis kamar ieu tapi nami na nyangkutfans mesin.

Chrysler Hemis geus nyieun jalan kana sababaraha model iconic salila sababaraha taun kaasup 1970 Plymouth Barracuda jeung Dodge Charger Hellcat. Dipikawanoh ku kakuatanana nu dina sababaraha model topped kaluar dina 840 horsepower.

Ferrari F106

Malah Ferrari perkasa geus ngagunakeun V8 dina sababaraha model maranéhanana leuwih taun. F106 V8 mimiti asup ka Dino 308 taun 1973 model dingaranan Alfredo Ferrari, putra almarhum Enzo Ferrari, patriark pausahaan.

Ngahasilkeun 250 tenaga kuda tina mesin 2.9 liter ngajadikeun eta impressive pikeun sanajan model sorangan teu Ferrari paling pikaresepeun kungsi dihasilkeun. F106 bakal dikonfigurasi pikeun sakabéh Ferrari pertengahan mesin nepi ka 2005.

Sabaraha Biaya V8?

Teu aya angka teuas tur gancang lamun datang ka harga. hiji v8. Ieu kusabab aya seueur jinis mesin ieu sareng seueur variasi anu khusus modél. Hargana bakal gumantung kana V8 mana anu anjeun peryogikeun pikeun proyék khusus anjeun.

Anjeun kamungkinan mendakan mesin V8 énggal anu hargana antara $2,000 - $10,000 gumantung kana spésifikasi mesin éta. Sababaraha mesin bisa jadi langka tur leuwih ditéang sanggeus jadi hargana bisa ngaleuwihan $10.000.

Kadé anjeun yakin persis mesin nu Anjeun butuhkeun jadi lamun anjeun boga ragu, meureun wijaksana konsultasi ahli.saméméh nyieun beuli. Henteu sadayana V8 diciptakeun sami sareng anjeun hoyong mastikeun yén anu anjeun mésér bakal pas sareng tiasa dianggo dina mobil anu dipikahoyong.

Kacindekan

Mesin V8 parantos janten ikon sareng parantos ningali variasi anu teu kaétang. leuwih dekade. Ieu ngandung harti yén harga bakal rupa-rupa lega gumantung kana mesin nu peryogi pikeun proyék Anjeun. Sakali anjeun terang persis mesin anu anjeun peryogikeun, anjeun kamungkinan tiasa ngamimitian moro pikeun deal anu pangsaéna.

Paling sakedik anjeun kamungkinan bakal nyéépkeun $2,000 kanggo V8 tapi anjeun tiasa mayar $10,000+ kanggo anu langkung jarang atanapi langkung ditéang. mesin.

Tumbu Ka atawa Rujukan Halaman Ieu

Urang méakkeun loba waktu pikeun ngumpulkeun, meresihan, ngahiji, jeung pormat data nu ditémbongkeun dina loka jadi mangpaat pikeun anjeun sabisa-bisa. .

Upami anjeun mendakan data atanapi inpormasi dina kaca ieu mangpaat dina panalungtikan anjeun, mangga paké alat di handap pikeun nyebatkeun atanapi ngarujuk salaku sumber anu leres. Kami ngahargaan dukungan anjeun!