Hva står SAE for på motoroljeflasker?

Christopher Dean 16-07-2023
Christopher Dean

Det er mer med motorolje enn at det bare er det samme. Et aspekt som er viktig er initialene SAE som du sannsynligvis vil se på flaskene. I denne artikkelen skal vi ta en titt på hva SAE betyr og hvorfor det er en viktig faktor for deg å forstå.

Hva betyr SAE i olje?

Etter initialene SAE du vil merke seg visse karakterer som er viktige, men vi kommer til dem litt senere i artikkelen fordi vi først ønsker å avklare hva SAE selv betyr. Initialene SAE på en flaske motorolje står for «Society of Automotive Engineers».

Hvorfor står dette på flasken med motorolje? La oss først få litt bakgrunn om SAE. Dette er en gruppe grunnlagt av Henry Ford selv og Andrew Ricker helt tilbake i 1905. Opprinnelig var det ment å være en organisasjon av bilingeniører som jobber over hele USA. Det tok imidlertid ikke lang tid før den vokste seg større.

I 1916 hadde SAE også lagt til traktor- og luftfartsingeniører til gruppen, og forblir den samme i dag. Under første verdenskrig begynte gruppen å bli en utdanningsgruppe som begynte å sette universelle industristandarder.

Se også: Florida trailerlover og forskrifter

SAE betyr derfor at informasjonen som følger initialene har en verdi bestemt av organisasjonen. Dette gjør at standardene kan være de samme rundt om i landet, slik at det ikke oppstår forvirring.

Når det gjelder motoroljerSAE og de tilhørende sifrene viser til viskositeten til motoroljen i flasken. Dette betyr at en flaske kjøpt på vestkysten vil ha samme viskositet som en som bringes på østkysten.

SAE er da ansvarlig for å opprettholde standarder for over 1600 bilrelaterte praksiser over hele landet. De har ikke rettshåndhevelsesmyndigheter, men deres standarder er oppført i en rekke bilpraksis som holder arbeidet konsekvent.

Hva betyr oljeviskositet?

Så til det andre aspektet av SAE på motoroljeflasken. SAE selv angir bare at organisasjonen har blitt enige om at oljen i oppfyller noen spesifikke standarder. For motorolje er det viskositeten.

Viskositeten i dette tilfellet indikerer hvor lang tid det tar for oljen å strømme gjennom en bestemt beholder ved bestemte temperaturer. En mer viskøs olje vil ta lengre tid å strømme gjennom en beholder fordi den er tykkere. Lavviskositetsolje vil bevege seg raskere ettersom den er tynnere.

Tegnete som følger SAE er en slags kode som forteller deg hva viskositeten til oljen er. Vanligvis vil dette involvere to tall atskilt med en W. Her treffer vi en misforståelse. Mange tror at W står for vekt. Dette er ikke riktig da det faktisk står for Winter.

Du har et tall før vinteren (W) som henspiller på hvordan oljen renner kl.0 grader Fahrenheit. Jo lavere tall, jo mindre sannsynlig er det at oljen fryser i kaldt vær. Så som et eksempel ville 0W eller 5W være gode oljer for et konsekvent kaldt klima.

Etter W vil du se ytterligere to numeriske sifre. Disse refererer til viskositeten til oljen når temperaturen er 212 grader Fahrenheit. I hovedsak hvor tyktflytende oljen er når motoren er opp til arbeidstemperatur. Jo lavere det andre tallet er, jo raskere vil oljen tynnes ut når temperaturen stiger.

Hvis vi sammenligner 10W-30 motorolje med 10W-40 ser vi at de er like ved lave temperaturer, men 10W- 30 vil tynnes raskere ettersom motortemperaturen øker. Dette kan være en viktig faktor når du velger riktig motorolje for bilen din.

Hva er de forskjellige typene motorolje?

Nå som vi forstår viskositet, la oss vurdere de forskjellige typene av motorolje. motorolje tilgjengelig. Avhengig av bilen din kan det hende du trenger en av disse typene spesifikt, så du bør alltid konsultere brukermanualen din slik at du vet hvilken du trenger.

Konvensjonell motorolje

Dette er den mest grunnleggende motortypen olje; den har ingenting lagt til og har vært standarden nesten så lenge motorer har eksistert. Det er den reneste formen for olje og også den minst kostbare. Den følger SAE-standarder og vil kreve hyppigere oljeskift enn de fleste andrealternativer.

Se også: Slepeveiledning for jolle: Alt du trenger å vite

Premium konvensjonell motorolje

Navnet kan indikere et mer premium produkt, men i sannhet er dette ikke så forskjellig fra konvensjonell olje. Det er fortsatt ingen tilsetningsstoffer, men bilprodusenter vil alltid foreslå det fremfor det billigere alternativet. Realistisk sett er det knapt noen forskjell, så valget er til syvende og sist ditt. Du får egentlig ikke noe ut av premium som du ikke får fra konvensjonell olje.

High-Mileage Motor Oil

Dette er motorolje designet for biler som har vært kjørt i over 75 000 miles. Den har blitt forsterket med tilsetningsstoffer som er ment å bidra til å vedlikeholde tetninger og andre motordeler som kanskje begynner å bli slitt ut.

Det er dyrere, men vi må innse at ettersom bilene våre blir eldre, trenger de litt mer TLC for å sikre at de fortsetter. Som forebyggende vedlikehold er denne typen olje med lang kjørelengde et godt valg og vel verdt prisen.

Syntetisk motorolje

Mange nyere biler krever syntetiske motoroljer som er designet for å gi bedre ytelse og generell motorbeskyttelse. Tilsetningsstoffer som kan rense ut rust og smøre tørkepakninger bidrar til å sikre kjøretøyets levetid.

Selv om dette ikke er standard motoroljer, overholder de fortsatt SAE-klassifiseringer. De kan ha varierte formler, men viskositeten er oppført på flasken. Det vil koste mer, men det vil tillate deg å lengre mellom oljeendres slik at kostnadene kan utjevnes.

Syntetisk blanding

Dette er en veldig vanlig bilolje i dag med mange biler som krever en blanding av standardolje og syntetisk. Det gir deg de beskyttende fordelene med syntetiske stoffer, men også en liten besparelse ved å kutte den med billigere motorolje.

Igjen har hver formulering sine egne tilsetningsstoffer og potensielle salgsargumenter. Se i brukermanualen din for å se hvilken olje som passer best for din motor og prøv å finne den riktige matchen for dine behov.

Konklusjon

SAE er en organisasjon som regulerer over 1600 industristandarder i bilbransjen. Medstiftet av Henry Ford selv, har det blitt en landsomfattende målestokk for visse standarder som hjelper til med å kontrollere praksis for enhetlighet.

Vi bruker mye tid på å samle inn, rense, slå sammen og formatere dataene som vises på nettstedet for å være så nyttige for deg som mulig.

Hvis du fant dataene eller informasjonen på denne siden nyttig i forskningen din, vennligst bruk verktøyet nedenfor for å oppgi eller referer til som kilde. Vi setter pris på din støtte!

Christopher Dean

Christopher Dean er en lidenskapelig bilentusiast og en ekspert når det kommer til alt relatert til tauing. Med over et tiår med erfaring i bilindustrien har Christopher fått omfattende kunnskap om tauevurderinger og tauekapasitet for ulike kjøretøy. Hans store interesse for dette emnet førte til at han opprettet den svært informative bloggen Database of Towing Ratings. Gjennom bloggen sin har Christopher som mål å gi nøyaktig og pålitelig informasjon for å hjelpe kjøretøyeiere med å ta informerte beslutninger når det gjelder tauing. Christophers ekspertise og dedikasjon til håndverket hans har gjort ham til en pålitelig kilde i bilmiljøet. Når han ikke undersøker og skriver om slepekapasitet, kan du finne Christopher som utforsker naturen med sitt eget pålitelige slepekjøretøy.