To vše souvisí s běhounem pneumatiky, tedy s pevnou vrstvou pryže, která obklopuje horní část pneumatiky, ale co hladká plocha po stranách? Ta se nazývá bočnice pneumatiky a je velmi odlišná od běhounové části.

V tomto článku se podíváme na možná poškození, která mohou vzniknout podél této tzv. bočnice, a na to, co mohou znamenat pro pneumatiku jako celek. Pomůžeme vám pochopit, kdy je čas vyměnit pneumatiku, která má poškozenou bočnici, a zda existují nějaké možnosti nápravy.

Co je to bočnice pneumatiky?

Pokud se podíváme na vnější stránku pneumatiky, máme dvě hlavní části: běhoun, který je v kontaktu s vozovkou, a bočnici, která se s vozovkou nesetkává, pokud se vám nepoštěstí převrátit auto na bok.

Úkolem stěny pneumatiky je chránit kordové vrstvy, což jsou vlákna polyesterového kordu, která vedou kolmo k běhounu pneumatiky. Bočnice v podstatě uzavírá vnitřní výplň pneumatiky. Slouží také jako plocha, na které jsou uvedeny údaje o výrobci pneumatiky a její specifikace v podobě kódovaného sériového čísla.

Nejedná se o pevnou část pneumatiky, proto je třeba se jakémukoli poškození bočnice rychle věnovat.

Co může způsobit poškození bočnic?

Poškození bočnice pneumatiky může mít řadu příčin, přestože tato část pneumatiky nepřichází do kontaktu s povrchem vozovky. Tato část pneumatiky může být stále ohrožena ostrými předměty na silnici, jako je sklo nebo hřebíky.

U staré pneumatiky, která měla být vyměněna, může také dojít k poškození bočnice, stejně jako u pneumatiky, která nemá dostatečný tlak vzduchu. Níže uvádíme několik možných příčin poškození bočnice pneumatiky.

• Kontakt s obrubníkem během jízdy
• Nedostatečně nahuštěná pneumatika
• Hluboké výmoly
• Ostré předměty na povrchu vozovky
• Opotřebovaná pneumatika
• Přetížené vozidlo překračující specifikace zatížení pneumatik
• Výrobní vady

Rozpoznání poškození bočnice pneumatiky

Některá poškození bočnic pneumatik jsou velmi zjevná a jiné příznaky lze snadno přehlédnout. Například hřebík trčící z bočnice je bolestivě zjevný. Dalšími nenápadnějšími příznaky může být bublina nebo hluboký škrábanec/prasklina v gumě bočnice.

Bubliny a škrábance mohou vzniknout, pokud se boční stěna za jízdy otře o obrubník, a samozřejmě může dojít k proražení bočnice ostrými klacky, hřebíky, břidlicemi nebo jinými ostrými předměty, které se mohou nacházet na silnici.

Lze opravit poškození bočnice pneumatiky?

Nyní přejděme ke špatným zprávám, pokud jde o opravu poškozené bočnice. Pneumatiku s poškozenou bočnicí je téměř nemožné bezpečně opravit. Na rozdíl od běhounové části pneumatiky byste se nikdy neměli pokoušet zalepit průraz v bočnici. Jednoduše to nevydrží a nakonec selže.

Pokud máte v bočnici trhlinu, pod kterou jsou vidět závity, nelze ji opravit. Strukturální poškození je již způsobeno a žádné lepidlo nebo lepicí hmota ho uspokojivě nezalepí. Stejně tak nelze opravit ani bublinu v bočnici.

Mělký škrábanec by se případně dal zalepit, ale musel by být tak mělký, že to opravdu ani není potřeba. V podstatě lze říci, že oprava bočnic pneumatiky nebude fungovat a nakonec budete potřebovat novou pneumatiku.

Jak velké poškození je pro bočnici pneumatiky příliš velké?

Odpověď na tuto otázku závisí na tom, k jakému poškození bočnice pneumatiky došlo.

Propíchnutí: Pokud máte propíchnutou bočnici, nelze ji opravit, takže ji nelze opravit. Budete potřebovat novou pneumatiku.

Bublina: Pokud máte na bočnici pneumatiky vzduchovou bublinu, budete muset nechat vyměnit celou pneumatiku. Tato bublina může nakonec prasknout a způsobit prasknutí pneumatiky.

Škrábanec nebo prasklina: Velmi mělký škrábanec bude pravděpodobně v pořádku, ale nezapomeňte sledovat, zda se nezvětšuje a nezvětšuje do hloubky. Hluboký škrábanec nebo prasklinu, která odhaluje závity, nelze opravit, takže budete muset pořídit novou pneumatiku.

Je bezpečné řídit s poškozenou bočnicí pneumatiky?

Jak již bylo zmíněno, bočnice pneumatiky je jednou z nejslabších částí pneumatiky; je mnohem méně robustní než běhoun pneumatiky. Pokud máte poškozenou bočnici pneumatiky, měli byste se vyhnout jízdě na ní, pokud se nechystáte na krátkou cestu za účelem výměny celé pneumatiky.

Poškození bočnice pneumatiky může rychle přerůst v prasklou pneumatiku a v rychlosti může být prasklá pneumatika nejen děsivá, ale také velmi nebezpečná. Vyvarujte se proto jízdy na poškozené bočnici pneumatiky.

Můžete vyměnit pouze poškozenou pneumatiku?

Nové pneumatiky nejsou levnou záležitostí, zejména v dnešní době, takže vás pochopitelně může napadnout, zda bude stačit vyměnit pouze jednu pneumatiku. No, pokud se jedná o jedno z hnacích kol, možná budete muset vyměnit obě. Důvodem je to, že rozdíl v hloubce dezénu mezi novou a částečně použitou pneumatikou může způsobit namáhání převodovky.

Můžete si vystačit s výměnou jedné pneumatiky ze dvou nepoháněných kol, ale pokud máte pohon všech kol, měly by se vyměnit všechny čtyři pneumatiky, aby se zachovala rovnováha a předešlo se namáhání diferenciálu nebo převodovky.

Vztahuje se záruka na poškození stěny pneumatiky?

Jelikož pneumatiky nejsou striktně vzato součástí samotného vozidla, pak obvykle nejsou součástí záručního krytí. Považuje se to za poškození, které si vozidlo způsobilo samo, a ne za poruchu vozidla. Existují však určité záruky, které se na ně vztahují, takže si důkladně přečtěte tu svou, abyste věděli, jaké jsou vaše záruční výhody.

Závěr

Bočnice pneumatiky jsou částí pneumatiky, u které opravdu nechcete, aby došlo k jakémukoli poškození. Jsou důležité pro konstrukční integritu pneumatiky, ale jsou nejkřehčí částí kola. Poškozenou bočnici pneumatiky nelze opravit, téměř ve všech případech budete potřebovat náhradní pneumatiku.

Odkaz na tuto stránku

Shromažďováním, čištěním, slučováním a formátováním dat, která se na webu zobrazují, trávíme spoustu času, aby pro vás byla co nejužitečnější.

Pokud se vám údaje nebo informace na této stránce zdály užitečné při vašem výzkumu, použijte prosím níže uvedený nástroj pro správné uvedení citace nebo odkazu jako zdroje. Vážíme si vaší podpory!