Alt dette er relateret til dækkets slidbane, det hårde lag af gummi, der omgiver toppen af dækket, men hvad med det glatte område langs siderne? Dette kaldes dækkets sidevæg og er meget anderledes end slidbanen.

I denne artikel vil vi se på de potentielle skader, der kan opstå langs denne såkaldte sidevæg, og hvad det kan betyde for dækket som helhed. Vi vil hjælpe dig med at forstå, hvornår det er tid til at udskifte et dæk, der har skader på sidevæggen, og om der er nogen mulige løsninger.

Hvad er en dæksidevæg?

Når vi ser på det udvendige aspekt af et dæk, er der to hoveddele: slidbanen, som er den del, der har kontakt med vejen, og sidevæggen, som ikke har kontakt, medmindre man er så uheldig at rulle bilen om på siden.

Dækvæggens opgave er at beskytte kordelerne, som er tråde af polyesterkord, der løber vinkelret på dækkets slidbane. I bund og grund indkapsler sidevæggen dækkets indre polstring. Den fungerer også som et område, hvor dækkets producentdetaljer og specifikationer er angivet i form af et kodet serienummer.

Dette er ikke en stærk del af dækket, så enhver skade på sidevæggen skal håndteres hurtigt.

Hvad kan forårsage skader på sidevæggen?

Der kan være en række årsager til skader på dæksiden, selvom denne del af dækket ikke kommer i kontakt med selve vejoverfladen. Denne del af dækket kan stadig være udsat for skarpe genstande på vejen, såsom glas og søm.

Et gammelt dæk, der burde have været skiftet, kan også udvikle skader på siden, ligesom et dæk, der ikke har nok lufttryk. Nedenfor vil vi liste et par potentielle årsager til en beskadiget dækside.

• Kontakt med kantstenen under kørslen
• For lavt oppumpet dæk
• Dybe huller
• Skarpe genstande på vejbanen
• Et slidt dæk
• Et overbelastet køretøj, der overskrider dækkenes belastningsspecifikationer.
• Produktionsfejl

Genkendelse af skader på dæksiden

Nogle skader på dæksiden er meget tydelige, og andre tegn kan være lette at overse. Et søm, der stikker ud af siden, er f.eks. smerteligt tydeligt. Andre mere subtile tegn kan være en boble eller en dyb ridse/revne i gummiet på siden.

Bobler og ridser kan opstå, hvis sidevæggen gnider mod kantstenen, mens du kører, og selvfølgelig kan punkteringer i sidevæggen opstå fra skarpe pinde, søm, blæsere eller andre skarpe genstande, der kan være på vejen.

Kan du reparere skader på dæksiden?

Så nu til de dårlige nyheder, når det gælder reparation af skader på sidevæggen. Det er næsten umuligt at reparere et dæk med en beskadiget sidevæg på en sikker måde. I modsætning til dækkets slidbane bør du aldrig forsøge at lappe en punktering i sidevæggen. Den holder simpelthen ikke og vil til sidst svigte.

Hvis du har en revne i sidevæggen, så du kan se trådene nedenunder, kan det ikke repareres. Den strukturelle skade er allerede sket, og ingen mængde lim eller klæbemiddel vil forsegle dette tilfredsstillende. På samme måde kan en boble i sidevæggen heller ikke repareres.

En overfladisk ridse kan muligvis limes, men den skal være så overfladisk, at du ikke engang behøver at gøre det. Dybest set vil det ikke fungere at reparere dækkets sidevægge, og du vil i sidste ende få brug for et nyt dæk.

Hvor meget skade er for meget for en dæksidevæg?

Svaret på dette afhænger af, hvilken slags skade der er sket på dækkets sidevæg.

Punktering: Hvis du punkterer på siden af dækket, kan du ikke lappe det, så det kan ikke repareres. Du skal have et nyt dæk.

Boble: Hvis du har en luftboble på dæksiden, skal du have udskiftet hele dækket. Denne boble kan til sidst briste og forårsage en punktering af dækket.

Ridse eller revne: En meget overfladisk ridse vil sandsynligvis være fin, men sørg for at holde øje med, om den vokser i størrelse og dybde. En dyb ridse eller revne, der blotlægger gevindet, kan ikke repareres, så du bliver nødt til at få et nyt dæk.

Er det sikkert at køre med skader på dæksiden?

Som nævnt er dæksiden en af de svageste dele af dækket; den er langt mindre robust end slidbanen. Hvis du har en beskadiget dækside, bør du undgå at køre på den, medmindre du tager en kort tur for at få udskiftet hele dækket.

Skader på dæksiden kan hurtigt eskalere til et punkteret dæk, og ved høj hastighed kan et dæk, der slipper taget, ikke bare være skræmmende, men også meget farligt. Så undgå at køre på en beskadiget dækside.

Kan man nøjes med at udskifte det beskadigede dæk?

Nye dæk er ikke billige, især ikke nu om dage, så det er forståeligt, at du måske spekulerer på, om det er nok kun at skifte ét dæk. Hvis det er et af drivhjulene, kan det være nødvendigt at skifte begge. Årsagen til dette er, at forskellen i mønsterdybde mellem et nyt og et delvist brugt dæk kan forårsage stress på transmissionen.

Du kan slippe af sted med at skifte ét dæk på de to hjul, der ikke kører, men hvis du har firehjulstræk, skal alle fire dæk skiftes for at holde balancen og undgå belastning af differentialet eller transmissionen.

Dækker din garanti skader på dækvæggen?

Da dæk strengt taget ikke er en del af selve bilen, vil de normalt ikke være dækket af garantien. Det betragtes som en selvforskyldt skade og ikke som en fejl på bilen. Der er dog visse garantier, der dækker det, så sørg for at læse din grundigt for at kende dine garantifordele.

Konklusion

Dæksiderne er den del af dine dæk, som du virkelig ikke ønsker, at der sker nogen skade på. De er vigtige for dækkets strukturelle integritet, men er den mest skrøbelige del af hjulet. Du kan ikke rigtig reparere en beskadiget dækside i næsten alle tilfælde, du har brug for et nyt dæk.

Link til eller henvis til denne side

Vi bruger meget tid på at indsamle, rense, flette og formatere de data, der vises på webstedet, så de er så nyttige for dig som muligt.

Hvis du fandt data eller oplysninger på denne side nyttige i din forskning, bedes du bruge værktøjet nedenfor til korrekt at citere eller henvise som kilde. Vi værdsætter din støtte!