Lamun anjeun mindeng manggihan diri towing beban beurat sabudeureun kaayaan anjeun, Anjeun meureun gaduh sababaraha gagasan ngeunaan hukum nagara jeung aturan anu lumaku pikeun ngalakukeun ieu. Sababaraha urang bisa jadi teu sadar kumaha ogé yén kadang hukum bisa béda kaayaan ku kaayaan. Ieu tiasa hartosna anjeun tiasa janten sah dina hiji kaayaan tapi ngalangkungan wates anjeun tiasa ditarik pikeun ngalanggar anu anjeun henteu nyangka.

Dina tulisan ieu urang badé ningali undang-undang pikeun Maryland anu tiasa rupa-rupa. ti nagara anjeun bisa jadi nyetir ti. Aya ogé pangaturan anu anjeun henteu terang salaku pituin nagara anu tiasa nyéépkeun anjeun. Janten baca terus sareng hayu urang nyobian ngajauhan anjeun tina tiket anu mahal.

Naha Trailer Perlu Didaptarkeun di Maryland?

Di nagara bagian Maryland sadayana gandeng dilaksanakeun dina standar anu sami sareng panumpang. kandaraan. Ieu ngandung harti yén trailer kudu dijudulan jeung lamun dipaké sarta rék didaptarkeun kudu lulus pamariksaan kaamanan.

Undang-undang Towing Umum Maryland

Ieu mangrupikeun aturan umum di Maryland ngeunaan towing anu anjeun tiasa langgar upami anjeun henteu sadar. Kadang-kadang anjeun tiasa lolos tina palanggaran aturan ieu kusabab anjeun henteu terang tapi anjeun henteu tiasa nganggap yén éta bakal kajadian.

• Upami trailer anu ditarik ku treuk Kelas E, éta leres. dugi ka 20.000 lbs. tina Beurat Kendaraan Kotor.
• Kandaraan penumpang Kelas A jeung Multiguna Kelas Mkandaraan ngan bisa ngerek nepi ka 10.000 lbs.
• Kandaraan Kelas A jeung Kelas M ngan bisa ngerek trailer parahu, trailer kémping, travel, trailer imah atawa trailer utiliti.
• Anjeun teu bisa ngidinan saha pikeun naek kana gandeng nu keur ditarik di jalan raya.

Aturan Dimensi Trailer Maryland

Kadé uninga undang-undang nagara nu ngatur ukuran muatan jeung gandeng. Anjeun panginten peryogi idin pikeun sababaraha beban sedengkeun anu sanésna henteu diidinan dina sababaraha jinis jalan.

• Anjeun teu tiasa naek atanapi cicing dina gandeng nalika ditarik sapanjang jalan umum di nagara éta.
• Panjang total kandaraan jeung trailer teu bisa ngaleuwihan 55 ft kaasup bemper.
• Panjang maksimum trailer nyaeta 40 ft kaasup bumper.
• Lebar maksimum pikeun gandeng téh 102 inci.
• Jangkungna maksimum gandeng jeung beban nyaéta 13ft 6".

Maryland Trailer Hitch jeung Hukum Sinyal

Aya hukum di Maryland anu aya hubunganana sareng hitch trailer sareng sinyal kaamanan anu ditampilkeun ku trailer. Penting pikeun sadar kana undang-undang ieu sabab dumasar kana kasalametan sahingga tiasa nyababkeun denda anu ageung.

• Unggal trailer anu lengkep kedah dilengkepan ku palang tarik sareng alat pikeun ngagantelkeun palang tarik ka kandaraan ngerek jeung trailer.
• Bar ngerek jeung cara ngalampirkeun palang kudu structurally nyukupan pikeun beurat diusulkeun disetel ka towed. Éta ogé kedah dipasang leres tanpakaleuleuwihan slack tapi cukup muter pikeun ngarojong aksi sambungan.
• Metoda ngonci sambungan diperlukeun pikeun nyegah separation teu kahaja tina kandaraan ngerek jeung trailer.
• Pamasangan tina hitch trailer kudu cukup pikeun nguatkeun pigura nyadiakeun kakuatan tambahan sarta rigidity ngalawan distorsi undue.
• Trailer jeung semi trailer dilengkepan bar ngerek kudu gandeng langsung kana pigura tina wahana ngerek kalawan sahenteuna I ranté kaamanan atawa kabel. . Ieu kudu digantelkeun kana kandaraan ngerek, trailer jeung bar ngerek.

Hukum Pencahayaan Trailer Maryland

Nalika anjeun ngerek hiji hal anu bakal teu jelas. lampu pungkur kendaraan ngerek anjeun hal anu penting pikeun bisa komunikasi lampah upcoming jeung hadir anjeun dina bentuk lampu. Éta sababna aya aturan ngeunaan cahaya trailer.

• Sakabéh treler kudu dilengkepan sakurang-kurangna 2 lampu buntut pungkur anu mancarkeun lampu beureum anu katingali jelas ti saeutikna 1.000 suku ka tukang.
• Trailer nu dijieun saméméh 1 Juni 1971 kudu boga sahanteuna 1 lampu buntut nu emits lampu beureum jelas katempo ti jarak sahenteuna 300 suku ka tukang. Dina kombinasi kandaraan, éta ngan diperlukeun yén lampu buntut dina kandaraan pangtukangna ditempo ti jarak nu diperlukeun.
• Sadaya trailer kudu boh lampu buntut atawa lampu misah nu illuminates lisénsi pungkur.pelat kalayan lampu bodas anu katingali tina jarak sahenteuna 50 suku.
• Unggal gandeng dijieun sanggeus 1 Juli 1971, kudu mawa dina pungkur, boh salaku bagian tina lampu buntut atawa misah, 2 atawa leuwih réfléktor beureum nu katingali ti sakabéh jarak antara 100-600 suku tukangeun kandaraan.
• Unggal trailer dijieun saméméh 1 Juli 1971, kudu mawa dina pungkur, boh salaku bagian tina lampu buntut atawa misah, 1 atanapi langkung pemantul beureum katingali tina sadaya jarak antara 100-600 suku di tukangeun kendaraan.
• Trailer anu diproduksi saatos 1 Juli 1971 kedah dilengkepan sahenteuna 2 lampu eureun anu warnana beureum atanapi amber sareng katingali. ti jarak sahenteuna 300 suku. Kandaraan anu didamel sateuacan tanggal éta kedah gaduh sahenteuna 1 lampu eureun.
• Trailer anu diproduksi saatos 1 Juli 1971 kedah dilengkepan sinyal belok listrik di payun sareng tukangeun kendaraan.
• Trailer. jeung trailer semi anu 80 inci atawa leuwih dina rubak sakabéh kudu boga: Di hareup, 2 lampu clearance, 1 dina saban gigir di tukang, 2 lampu clearance, 1 dina unggal sisi, sarta sanggeus 1 Juni 1971, 3 lampu idéntifikasi. anu dikelompokkeun dina baris horizontal, kalawan puseur lampu antara 6 jeung 12 inci eta, sarta dipasang kana struktur permanén wahana sacaket mungkin ka centerline nangtung. Dina saban gigir, 2 lampu spidol samping diperlukeun 1 di hareup atawa deukeut jeung1 di atawa deukeut tukang; sarta dina saban gigir, 2 pemantul, 1 di hareup atawa deukeut jeung 1 di atawa deukeut sisi.
• Reflectors pungkur dina gandeng kutub bisa dipasang dina unggal sisi bolster atawa beban.
• Lampu clearance kudu dipasang pikeun nunjukkeun rubak panglegana tina kandaraan motor, teu kaasup kaca spion, sarta sacaket mungkin ka luhureun kandaraan.
• Nalika lampu idéntifikasi pungkur dipasang dina pangluhurna titik kandaraan lajeng lampu clearance pungkur bisa dipasang dina jangkungna pilihan.
• Lamun pamasangan lampu clearance hareup ka titik pangluhurna trailer a ngabalukarkeun eta lampu gagal nyirian rubak trailer, Éta bisa dipasang dina jangkungna pilihan, tapi kudu nunjukkeun rubak trailer.
• Harepan, samping, clearance pungkur jeung lampu idéntifikasi kudu bisa ditempo dina sagala jarak mimitian 500 nepi ka 50 suku ti hareup jeung pungkur, masing-masing.

Batesan Laju Maryland

Lamun datang ka wates laju ieu beda-beda sarta gumantung kana laju dipasang tina spésifik. Daérah. Anjeun écés henteu kedah ngaleuwihan wates laju anu dipasang di daérah mana waé. Lamun datang ka towing normal teu aya wates husus béda tapi diperkirakeun yén speed dijaga dina tingkat wijaksana.

Mun trailer Anjeun keur disababkeun ngayun atawa leungit kontrol alatan speed Anjeun bisa jadi ditarik. leuwih sanajan anjeun dina dipasangwates. Ieu alatan trailer bisa jadi posing ancaman pikeun kaamanan umum jeung anjeun bakal dipenta pikeun ngalambatkeun turun.

Maryland Trailer Eunteung Hukum

Aturan pikeun kaca spion di Maryland teu dieusian sanajan aranjeunna kamungkinan diperlukeun tur Anjeun bisa jadi ditarik leuwih lamun teu boga atawa aranjeunna unusable. Upami pandangan anjeun dikompromi ku lebar beban anjeun, anjeun panginten hoyong mertimbangkeun ekstensi kana kaca spion anjeun anu tos aya. Ieu bisa dina wangun extenders eunteung nu slot kana kaca spion geus aya.

Lamun kaca spion internal diblokir ku trailer jeung beban mangka kandaraan ngerek kudu gaduh 2 spion pungkur hiji dina unggal sisi kandaraan.

Maryland Brake Laws

Rem dina kandaraan ngerek anjeun sarta berpotensi dina trailer anjeun penting pikeun kasalametan sagala operasi towing. Mastikeun yén maranéhna minuhan tungtunan kaayaan sarta taat kana aturan nyatakeun pikeun pamakéan di jalan kalawan trailer.

• Rem parkir tina kandaraan ngerek kudu nyukupan pikeun nahan kandaraan jeung trailer stasioner dina sagala kelas. .
• Trailer kalayan beurat kotor sahenteuna 10.000 lbs. kudu boga rem dina sakabéh roda
• Trailer 3.000 lbs. atanapi kirang teu kedah rem dina sagala roda salami trailer anu kirang ti 40% tina beurat wahana ngerek lamun disambungkeun babarengan. Rem kandaraan anu ngerek kedah cekap pikeun ngeureunkeun duananakandaraan.
• Trailer beuratna antara 3.000 jeung 10.000 lbs. teu merlukeun rem dina sakabéh roda salami trailer ngabogaan dua axles atawa leuwih sarta boga rem dina duanana roda sahenteuna hiji as. Kakuatan ngerem gabungan tina trailer sareng kendaraan ngerek ogé kedah cekap pikeun ngeureunkeunana nalika dihubungkeun sareng pinuh dimuat

Kacindekan

Aya sajumlah undang-undang di Maryland anu aya hubunganana sareng ngerek. jeung gandeng nu dirancang pikeun ngajaga jalan jeung pamaké jalan aman. Nagara Maryland khusus pisan ngeunaan hukum pencahayaan sareng pemantulna ku kituna ieu mangrupikeun hal anu kedah diperhatoskeun.

Maine ogé langkung milih dimensi trailer janten langkung alit tibatan kalolobaan nagara, ngan ukur ngamungkinkeun 54 ft pikeun kendaraan ngerek sareng gandeng. Sacara gemblengna nagara teguh kana aturanana, ku kituna wijaksana pikeun mastikeun yén anjeun terang kana aturan pikeun ngahindarkeun kasulitan hukum.

Tumbu Ka atanapi Rujukan Halaman Ieu

Urang méakkeun pisan. waktos ngumpulkeun, ngabersihkeun, ngahiji, sareng pormat data anu dipidangkeun dina situs supados tiasa mangpaat pikeun anjeun.

Upami anjeun mendakan data atanapi inpormasi dina halaman ieu mangpaat dina panalungtikan anjeun, mangga nganggo alat di handap pikeun leres disebatkeun atanapi rujukan salaku sumberna. Kami ngahargaan dukungan anjeun!