Lög og reglur um eftirvagn í Maryland

Christopher Dean 28-08-2023
Christopher Dean

Ef þú lendir oft í því að draga þungt farm um ríkið þitt hefurðu líklega einhverja hugmynd um ríkislög og reglur sem gilda um þetta. Sumt fólk er þó kannski ekki meðvitað um að stundum geta lög verið mismunandi eftir ríki. Þetta getur þýtt að þú gætir verið löglegur í einu ríki en ef þú ferð yfir landamærin gætirðu verið dreginn fyrir brot sem þú bjóst ekki við.

Í þessari grein ætlum við að skoða lögin fyrir Maryland sem geta verið mismunandi. frá ríkinu sem þú gætir verið að keyra í frá. Það geta líka verið reglur sem þú vissir ekki um sem innfæddur maður í ríkinu sem gæti lent í þér. Svo lestu áfram og leyfðu okkur að reyna að koma í veg fyrir kostnaðarsama miða.

Þurfa eftirvagnar að vera skráðir í Maryland?

Í Maryland fylki eru allir eftirvagnar í sama stað og farþegar farartæki. Þetta þýðir að eftirvagnar verða að vera titlaðir og ef þeir eru notaðir og eiga að vera skráðir verða þeir að standast öryggisskoðun.

Almenn dráttarlög í Maryland

Þessir eru almennar reglur í Maryland varðandi drátt sem þú gætir brotið á ef þú vissir ekki af þeim. Stundum gætirðu sloppið upp með brot á þessum reglum vegna þess að þú þekktir þær ekki en þú getur ekki gert ráð fyrir að svo sé.

  • Ef tengivagn er dreginn af vörubíl í E-flokki er það takmarkað við 20.000 lbs. af heildarþyngd.
  • A-flokks farþegabifreiðar og M-flokkur fjölnotafarartæki geta aðeins dregið allt að 10.000 lbs.
  • Ökutæki í flokki A og flokki M geta aðeins dregið eftirvagna fyrir báta, tjaldvagna, ferðavögn, húsvöggu eða nytjakerra.
  • Þú getur ekki leyft neinum að farðu í kerru sem verið er að draga á þjóðvegi.

Maryland Trailer Dimension Regles

Það er mikilvægt að þekkja lög ríkisins sem gilda um stærðir farms og tengivagna. Þú gætir þurft leyfi fyrir sumum farmum á meðan aðrir mega ekki vera leyfðir á ákveðnum tegundum vega.

  • Þú getur ekki hjólað í eða búið í tengivagni á meðan það er dregið eftir þjóðvegum í ríkinu.
  • Heildarlengd dráttarbifreiðar og eftirvagns má ekki vera meiri en 55 fet að meðtöldum stuðarum.
  • Hámarkslengd eftirvagns er 40 fet að meðtöldum stuðarum.
  • Hámarksbreidd fyrir kerru er 102 tommur.
  • Hámarkshæð kerru og hleðslu er 13ft 6".

Maryland Trailer Hitch and Signal Laws

Það eru lög í Maryland sem tengjast tengivagninum og öryggismerkjum sem eftirvagninn sýnir. Mikilvægt er að vera meðvitaður um þessi lög þar sem þau byggjast á öryggi og geta því borið mögulega háar sektir.

  • Sérhver fullur eftirvagn verður að vera búinn dráttarbeisli og búnaði til að festa dráttarbeislið við dráttarbifreið og eftirvagn.
  • Dragbeisið og aðferðin við að festa stöngina verða að vera fullnægjandi fyrir fyrirhugaða þyngdarsett sem á að draga. Það verður líka að vera rétt uppsett ánóhóflegur slaki en nægur leiki til að styðja við virkni tengingarinnar.
  • Aðferð til að læsa tengingunni er nauðsynleg til að koma í veg fyrir að dráttarbifreið og kerru verði fyrir slysni aðskilin.
  • Uppsetning tengivagnsins verður að vera nægjanlegt til að styrkja grindina sem veitir aukinn styrk og stífleika gegn óeðlilegri bjögun.
  • Eignarvagnar og festivagnar með dráttarbeisli verða að vera tengdir beint við grind dráttarbifreiðarinnar með að minnsta kosti I öryggiskeðju eða snúru . Þessir verða að festast við dráttarbifreiðina, kerruna og dráttarbeislið.

Lög um ljósalýsingu í Maryland

Þegar þú ert að draga eitthvað sem mun hylja afturljósin á dráttarbílnum þínum er mikilvægt að geta tjáð komandi og yfirstandandi aðgerðir þínar í formi ljósa. Þess vegna eru reglur um ljósabúnað eftirvagna.

Sjá einnig: Skiptanlegur Ford F150 varahluti eftir árgerð og gerð
  • Allir eftirvagnar verða að vera búnir að minnsta kosti 2 afturljóskerum að aftan sem gefa frá sér rautt ljós sem sést greinilega frá að minnsta kosti 1.000 fetum að aftan.
  • Eftirvagnar sem voru framleiddir fyrir 1. júní 1971 skulu hafa að minnsta kosti 1 afturljós sem gefur frá sér rautt ljós sem sést greinilega í að minnsta kosti 300 feta fjarlægð að aftan. Á samsettum ökutækjum er einungis krafist að afturljós á aftasta ökutækinu sjáist úr tilskildri fjarlægð.
  • Allir eftirvagnar skulu hafa annað hvort afturljós eða sér ljósker sem lýsa upp ökuskírteinið að aftan.plata með hvítu ljósi sem sést í að minnsta kosti 50 feta fjarlægð.
  • Sérhver kerru sem framleidd er eftir 1. júlí 1971 skal vera að aftan, annaðhvort sem hluti af afturljósum eða sérstaklega, 2 eða sér. fleiri rauð endurskinsmerki sem sjást í öllum fjarlægðum á milli 100-600 feta aftan við ökutækið.
  • Sérhver eftirvagn sem framleiddur er fyrir 1. júlí 1971 skal vera að aftan, annaðhvort sem hluti af afturljósum eða sérstaklega, 1 eða fleiri rauð endurskinsmerki sjáanleg í öllum fjarlægðum á milli 100-600 feta aftan við ökutækið.
  • Eignarvagnar framleiddir eftir 1. júlí 1971 ættu að vera búnir að minnsta kosti 2 stöðvunarljósum sem eru annaðhvort rauðir eða gulbrúnir á litinn og sjáanlegir úr að minnsta kosti 300 feta fjarlægð. Ökutæki sem framleidd eru fyrir þann dag verða að vera með að minnsta kosti 1 stöðvunarljós.
  • Eignarvagnar framleiddir eftir 1. júlí 1971 ættu að vera búnir rafknúnum stefnuljósum bæði að framan og aftan á ökutækinu.
  • Evtvögn. og festivagnar sem eru 80 tommur eða meira á heildarbreidd skulu hafa: Að framan 2 lausaljósker, 1 á hvorri hlið að aftan, 2 rýmisljósker, 1 á hvorri hlið, og eftir 1. júní 1971, 3 auðkennisljósker sem eru flokkaðir í lárétta röð, þar sem miðpunktar ljósa eru á milli 6 og 12 tommur á milli, og festir við fasta uppbyggingu ökutækisins eins nálægt lóðréttu miðlínu og hægt er. Á hvorri hlið þarf 2 hliðarljósker 1 við eða nálægt framhliðinni og1 að aftan eða nálægt; og á hvorri hlið, 2 endurskinsmerki, 1 að framan eða við hliðina og 1 við eða nálægt hliðinni.
  • Hægt er að festa endurskinsmerki á stöngvögnum sitt hvoru megin við stoð eða hleðslu.
  • Rýmingarljós skulu sett upp þannig að þau gefi til kynna breiðustu breidd vélknúins ökutækis, að speglum ekki meðtöldum, og eins nálægt toppi ökutækisins og mögulegt er.
  • Þegar auðkennisljós að aftan eru sett upp á hæsta punkti ökutækisins, þá má festa afturljósker í valfrjálsri hæð.
  • Ef festing framhliðarljóskera á hæsta punkt eftirvagns veldur því að þessi ljós merkja ekki breidd eftirvagnsins, þeir mega vera festir í valfrjálsri hæð, en verða að gefa til kynna breidd eftirvagnsins.
  • Að framan, hlið, rýmisljós og auðkennisljós verða að vera hægt að sjá í öllum fjarlægðum á bilinu 500 til 50 fet frá að framan og aftan, í sömu röð.

Hraðatakmarkanir í Maryland

Þegar kemur að hraðatakmörkunum er þetta mismunandi og fer eftir birtum hraða viðkomandi svæði. Þú ættir augljóslega ekki að fara yfir hámarkshraða á neinu svæði. Þegar kemur að venjulegum dráttum eru engin sérstök mismunandi takmörk en gert er ráð fyrir að hraðanum sé haldið á skynsamlegu stigi.

Ef tengivagninn þinn er látinn sveiflast eða missa stjórn vegna hraða gætir þú verið dreginn yfir jafnvel þótt þú sért innan staðatakmörk. Þetta er vegna þess að kerruna gæti verið ógn við almannaöryggi og þú verður beðinn um að hægja á þér.

Maryland Trailer Mirror Laws

Reglurnar um spegla í Maryland eru ekki tilgreindar þó þær séu líklega krafist og þú gætir verið dreginn til baka ef þú ert ekki með neina eða þau eru ónothæf. Ef útsýni þitt er í hættu vegna breiddar álagsins gætirðu viljað íhuga framlengingu á núverandi spegla þína. Þetta geta verið í formi speglaframlenginga sem renna inn í vængspegla sem þegar eru til.

Ef innri baksýnisspegillinn er lokaður af kerru og hleðslu þá verður dráttarbifreiðin að hafa 2 baksýnisspegla einn á hvorri hlið ökutækisins.

Bremsulög í Maryland

Bremsurnar á dráttarbílnum þínum og hugsanlega á eftirvagninum þínum eru mikilvægar fyrir öryggi hvers konar dráttaraðgerða. Gakktu úr skugga um að þær uppfylli viðmiðunarreglur ríkisins og fylgi tilgreindum reglum um notkun á vegum með tengivagni.

  • Standhemlar dráttarbifreiðarinnar verða að vera fullnægjandi til að halda ökutækinu og tengivagninum kyrrstæðum á hvaða halla sem er. .
  • Eftirvagnar með heildarþyngd að minnsta kosti 10.000 lbs. þarf að vera með bremsur á öllum hjólum
  • Vegjur 3.000 lbs. eða minna þarf ekki bremsur á öllum hjólum svo framarlega sem eftirvagninn er minna en 40% af þyngd dráttarbifreiðarinnar þegar hann er tengdur saman. Bremsur dráttarbifreiðarinnar verða að vera nægjanlegar til að geta stöðvað bæðifarartæki.
  • Eignir sem vega á milli 3.000 og 10.000 pund. þarf ekki bremsur á öllum hjólum svo framarlega sem eftirvagninn er með tvo ása eða fleiri og er með bremsur á báðum hjólum á að minnsta kosti einum ás. Sameinaður hemlunarkraftur eftirvagns og dráttarbifreiðar þarf einnig að vera nægjanlegur til að stöðva þau þegar þau eru tengd saman og fullhlaðin

Niðurstaða

Það eru nokkur lög í Maryland sem tengjast dráttum og eftirvagna sem eru hannaðar til að halda vegum og vegfarendum öruggum. Maryland fylki er mjög sérstakt um lög um lýsingu og endurskinsmerki þannig að þetta er eitthvað sem þarf að hafa í huga.

Maine vill líka að stærð eftirvagna sé minni en flest ríki, leyfa aðeins 54 fet fyrir dráttarbifreiðar og tengivagna. Í heild sinni er ríkið staðfast við reglurnar sínar svo það er skynsamlegt að ganga úr skugga um að þú þekkir reglurnar til að forðast lagaleg vandamál.

Tengill á eða vísa á þessa síðu

Við eyðum miklu tíma til að safna, þrífa, sameina og forsníða gögnin sem eru sýnd á síðunni til að vera eins gagnleg fyrir þig og mögulegt er.

Ef þér fannst gögnin eða upplýsingarnar á þessari síðu gagnlegar í rannsóknum þínum, vinsamlegast notaðu tólið hér að neðan til að vitna rétt í eða vísa sem heimild. Við kunnum að meta stuðning þinn!

Sjá einnig: Endurheimtaról vs dráttaról: Hver er munurinn og hvern ætti ég að nota?

Christopher Dean

Christopher Dean er ástríðufullur bílaáhugamaður og sérfræðingur þegar kemur að öllu sem tengist dráttum. Með yfir áratug af reynslu í bílaiðnaðinum hefur Christopher öðlast víðtæka þekkingu á dráttareinkunnum og dráttargetu ýmissa farartækja. Mikill áhugi hans á þessu efni varð til þess að hann stofnaði hið mjög fræðandi blogg, Database of Towing Ratings. Með blogginu sínu stefnir Christopher að því að veita nákvæmar og áreiðanlegar upplýsingar til að hjálpa eigendum ökutækja að taka upplýstar ákvarðanir þegar kemur að dráttarbíl. Sérþekking Christophers og hollustu við iðn sína hefur gert hann að traustum heimildarmanni í bílasamfélaginu. Þegar hann er ekki að rannsaka og skrifa um dráttargetu geturðu fundið Christopher að kanna náttúruna með sínu eigin trausta dráttartæki.